31 21 090 Снятие и установка/замена левого или правого поворотного подшипника
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
| ВАЖНО: | Разверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки. |
|---|
Нажмите на педаль тормоза.
Отверните гайку с буртиком (1).
Примечание по установке:
Замените накидную гайку 1.
Схема №418
Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК.
Снимите ref-296586-S31458583982008082700000 «ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА» и выставьте магистраль к опоре двигателя.
| ВАЖНО: | Во избежание повреждения звена стабилизатора поперечной устойчивости снимите BOTH ANTI-ROLL BAR LINKS FROM ANTI-ROLL BAR |
|---|
Демонтировать КОНЕЦ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
Демонтировать СОЕДИНЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСОМ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
Используйте специальные инструменты (см. Каталог мастерской BMW).
- Гидравлический блок - BMW, артикул 81 64 2 155 744
- Комплект адаптера 1 - BMW номер детали 81 64 2 155 745
- Комплект адаптера 2 - BMW номер детали 81 64 2 155 746
- Адаптер - BMW номер детали 81 64 2 318 661
Следующие операции описывают способ выдавливания выходного вала из фланца привода:
Для выпрессовки выходного вала из фланца привода (Схема №419) необходимо следующее:
Необходимые компоненты:
| 1 | Гидроустановка |
|---|---|
| E3 | Шайба М24 |
| F3 | Шпиндель M24 (длина 270 мм) |
| B2 | Адаптер |
| K2 | Винты M14 x 1,5 |
Схема №419
Отожмите поворотный подшипник 1 наружу и снимите выходной вал 2 с подшипника колеса.
Схема №420
Отсоедините тормозной шланг от держателя.
Схема №421
| ВАЖНО: | Затяжка на момент должна осуществляться при помощи винта! |
|---|
Схема №422
Опорный поворотный подшипник с домкратом мастерской.
Ослабьте гайку (2).
Момент затяжки: 100 Нм
Потяните винт 1 назад и снимите поворотный подшипник.
Примечание по установке:
Держите поворотный подшипник к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.
Обратите внимание на направление вставки винта.
Замените самоконтрящиеся гайки.
Замена:
- Изменить ПОДШИПНИК КОЛЕСА
- Изменить ТОРМОЗНУЮ ОПОРУ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ
Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:
Для выпрессовки выходного вала из фланца привода (Схема №423) необходимо следующее:
Необходимые компоненты:
| 1 | Гидроустановка |
|---|---|
| E3 | Удерживающая втулка M24 |
| D1 | Моечный аппарат |
| F2 | Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм) |
| G4 | Переходник M22 x 1,5 к M20 |
Схема №423
| ВАЖНО: | Риск повреждения! Используемая специальная инструментальная втулка G4 имеет относительно тонкие стенки из-за своих технических требований. Чтобы при втягивании выходного вала не были превышены пределы нагрузки зажимной втулки, переходник 81 64 2 318 661 необходимо использовать вместе с динамометрическим ключом. |
|---|
Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. иллюстрацию).
Установите динамометрический ключ на 20 Нм.
Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.
Схема №424
Нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность воротковой гайки/подшипника колеса, и приложите усилие затяжки.
- Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.
Затяните новую воротниковую гайку 1.
- Для этого нажмите на педаль тормоза.
Момент затяжки: 182 Нм
Закрепите накидную гайку на уплощенном участке (2) приводного вала принудительной зачеканкой.
Примечание по установке:
Замените накидную гайку 1.
Схема №425
Примечание после установки:
- Только замена: Выполнить выравнивание колес/шасси. См. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ.