12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей MINI Cooper II

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей транспортного средства.

Перед отсоединением батареи:

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
3. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
5. При установке клеммы аккумулятора: Момент затяжки 61 21 1AZ.

После подключения батареи:

Аналогично, отдельные настройки могут быть потеряны.

Необходимо выполнить настройки или активации, в зависимости от спецификации оборудования.

Пример:

1. Транспортные средства с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA): Функция MSA активна только после периода обучения (транспортное средство не должно будить в течение примерно 6 часов)
2. При необходимости воспользуйтесь сканирующим инструментом и проведите регулировку активного переднего рулевого управления.
3. При необходимости активируйте сдвижной люк в крыше.
4. При необходимости активируйте стеклоподъемники.
5. При необходимости активировать зеркало компасом.

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Дополнительный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи батареи подключаются к дополнительному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM батареях.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Дополнительный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

1. Терминал 61 неактивен
2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Получение:

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

1. Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
2. Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
3. Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
4. Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Эксплуатация:

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
4. Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
5. Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой заземления/заземления (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой заземления/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

Уход и обслуживание аккумуляторов

В аккумуляторах с низким уровнем технического обслуживания проверяйте уровень кислоты не реже одного раза в год. При необходимости долейте дистиллированную воду до верхней маркировки.

Увеличивающееся количество электронных блоков управления в автомобиле сокращает время саморазряда аккумулятора (даже в режиме ожидания). Чтобы сохранить срок службы батареи и избежать исчерпывающей разрядки, подзаряжайте оставленные автомобили не реже одного раза в 6 недель. Время саморазряда зависит от типа автомобиля и спецификации оборудования.

Испытание аккумуляторной батареи

Плотность кислоты аккумулятора можно использовать для измерения состояния заряда. Однако это испытание дает неопределенность, вызванную диапазоном отклонений, связанным с конструкцией. Плотность кислоты, например, для заряженной батареи составляет 1,28 кг/л (в тропическом варианте плотность кислоты составляет 1,23 кг/л).

Другим мешающим фактором является кислотное ламинирование сразу после заполнения дистиллированной водой.

Износ батареи с частично сульфатированными и/или сильно загрязненными пластинами также приведет к неправильным результатам испытаний на плотность кислоты.

Правила техники безопасности:

Правила безопасности при обращении с компонентами системы подушек безопасности.

Инструкции по отсоединению и подключению батареи.

Порядок ремонта кабелей

В случае невидимого повреждения жгута проводов:

Отсоедините штекерное соединение на модуле подушки безопасности или на штекере адаптера. Абсолютно жизненно важно последовательно разъединять контакты, так как существует риск их перепутывания! Прорезать один кабель за другим в соответствующем положении, ни при каких обстоятельствах не прорезать оба кабеля одновременно. Изолировать изоляционной лентой кабели, оставшиеся в жгуте проводов. Теперь отсоедините штепсельное соединение на блоке управления подушкой безопасности. Открепить контакты. Прорезать один кабель за другим в соответствующем положении и изолировать изоляционной лентой, ни при каких обстоятельствах не прорезать оба кабеля одновременно. Штыревые контакты ремонтного троса для блока управления подушкой безопасности в вилке блока управления, актуально назначение ремонтных тросов. Проложить ремонтный трос в автомобиле параллельно существующему выводу подушки безопасности. Теперь актуален штырь в контактах для блока управления подушкой безопасности или контактах вилки адаптера, назначение ремонтных тросов. Обрежьте излишки длины ремонтного троса в близости (видимой зоне) модуля подушки безопасности или вилки адаптера. Раскрутите кабели. Снова скрутить тросы, открытая длина (скрутка) не должна превышать 40 мм. Закрепите стык (термоусадочные шланги) изоляционной лентой, чтобы предотвратить перекручивание кабелей.

Инструкция по обрезке, изоляции, обжимке кабелей, установке и снятию контактов:

Обрезка и изоляция кабелей.

Ремонт штепсельного соединения с помощью соединителей.

«Установка и удаление контактов». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-clubman-r55)

В случае видимых повреждений:

Обнажите кабель на поврежденных участках. Разрезайте один кабель за другим в соответствующем положении и изолируйте кабели, которые больше не требуются в жгуте проводов, изоляционной лентой, ни при каких обстоятельствах не разрезайте оба кабеля одновременно. Теперь, в зависимости от объема работ, открепите контакты либо на блоке управления подушкой безопасности/модуле подушки безопасности, либо на вилке адаптера. Обрежьте незакрепленные кабели. Изолировать изоляционной лентой кабели, оставшиеся в жгуте проводов. Теперь штырь в контактах ремонтного кабеля, назначение ремонтных кабелей актуально. Проложите ремонтный поводок в автомобиле параллельно существующему поводку подушки безопасности до точки резки. Отрезать излишки длины ремонтного поводка. Раскрутите кабели. Снова скрутить тросы, открытая длина (скрутка) не должна превышать 40 мм. Закрепите стык (термоусадочные шланги) изоляционной лентой, чтобы предотвратить перекручивание кабелей.

Инструкция по обрезке, изоляции, обжимке кабелей, установке и снятию контактов:

Обрезка и изоляция кабелей.

Ремонт штепсельного соединения с помощью соединителей.

«Установка и удаление контактов». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-clubman-r55)

Аккумуляторная кислота обладает высокой коррозионной активностью:

Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами, кожей или одеждой. Поэтому используйте защитную одежду, перчатки и защитные очки.

Не наклоняйте батарею, из вентиляционного отверстия может выйти кислота.

В случае контакта с кислотой:

При попадании кислоты в глаза немедленно промыть их в течение нескольких минут чистой водой. После этого необходимо без промедления обратиться к врачу.

При попадании кислоты на кожу или одежду немедленно нейтрализовать ее мыльным раствором и промыть большим количеством воды.

При случайном проглатывании аккумуляторной кислоты немедленно обратитесь к врачу.

Взрывоопасность:

Строго нет пламени, искр, голого света или курения!

При зарядке аккумуляторов создается высоковзрывоопасная смесь электролитического газа. Поэтому помещения, в которых осуществляется зарядка, должны всегда хорошо вентилироваться.

Избегайте образования искр при работе с кабелями, электропроводкой и электрическими устройствами.

Поверните замок зажигания в положение 0 перед отсоединением или подключением аккумулятора.

Не помещайте на батарею инструменты или какие-либо подобные предметы (опасность короткого замыкания и взрыва!).

Прикуриватель питается от задней блока предохранителей и реле через реле. Это реле выключается после выключения клеммы 15.

Это означает, что непрерывное струйное зарядное устройство, соединенное с прикуривателем, отсоединяется от аккумулятора.

Зарядите аккумулятор через точки подключения «прыжок-старт». Только после этого источник питания может быть зарегистрирован транспортным средством.

1. Не вводите никаких дополнительных соединений на минусовой клемме аккумулятора.
2. Не изменяйте кабель заземления. Заземляющий кабель также служит для рассеивания тепла.
3. Не устанавливайте соединение между IBS и винтом датчика.
4. Не применяйте силу при отсоединении полюсного наконечника от клеммы аккумулятора: Не тяните за заземляющий кабель. Не устанавливайте никакие инструменты под СРК для снятия рычага с полюсного наконечника.
5. Не используйте соединения IBS в качестве рычагов.
6. Используйте динамометрический ключ и установите момент затяжки в соответствии с инструкциями по ремонту.
7. Не отпускайте и не затягивайте винт датчика (винт с торсионной головкой).
8. Избегайте контакта между IBS и землей.

1. СРК и кабели могут разрушаться под действием механических напряжений при замене батареи. Поэтому избегайте механических напряжений.
2. Размер (емкость) аккумулятора, необходимого для автомобиля, кодируется в Системе доступа к автомобилю (CAS).
3. При замене батареи используйте установленный в стандартной комплектации размер (емкость) батареи.
4. Регистрация смены батареи с помощью сервисной функции (Progman или DIS).
5. Удалите записи об ошибках в цифровой электронике двигателя (DME), связанные с заменой батареи.
6. Всегда действуйте в соответствии с инструкциями по ремонту.

1. Батарея может быть разряжена (например, с включенными лампами или радио), даже когда IBS прекрасно функционирует в сочетании с управлением питанием.
2. По этой причине замену IBS следует выполнять только при вводе соответствующего отказа в DME или DDE.