41 00... Правка стальных деталей
- 1.0 Рекомендуемые инструменты Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.
- 2.0 Выпрямление наружной оболочки «Холодное» выпрямление: Выпрессовать вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными отводами. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента (5 04 98 328) и подготовленного рабочего. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Шпильку, штифт или прокладку затем шлифуют или скручивают. Избегайте растрескивания. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Для автомобилей безопасности следуйте специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.
- 3.0 Выпрямляющая конструкция Ремонт, затрагивающий точки крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен проводиться на выправочном стенде с соответствующим комплектом выправляющего приспособления или листом технических условий на транспортное средство. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства. Несущие элементы кузова, такие как, например, держатели двигателя, стойки дверей, боковые элементы рамы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных комплектов для правки (Carbench/Celette) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу места входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепите не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.
