Эксплуатация LDP
При каждом холодном запуске двигателя электромагнит LDP запитывается от EMS2000. Разрежение коллектора двигателя поступает в верхнюю камеру ТБД для подъема вверх подпружиненной диафрагмы.
Схема №133
Схема №134
Когда мембрана поднимается, она втягивает окружающий воздух через фильтр и в нижнюю камеру LDP через однопутевой клапан.
Затем соленоид обесточивается, давление пружины закрывает вакуумное отверстие, блокирующее вакуум двигателя, и одновременно открывает вентиляционное отверстие к балансировочной трубке, которая выпускает захваченный вакуум в верхней камере.
Это позволяет сжатой пружине толкать диафрагму вниз, начиная «ограниченный ход вниз». Воздух, который был втянут в нижнюю камеру LDP во время хода вверх, вытесняется из нижней камеры в топливный бак/испарительную систему.
Этот электрически управляемый повторяющийся ход вверх/вниз циклически повторяется, создавая общее давление приблизительно + 25 Мбайт в испарительной системе. После создания достаточного давления (LDP и его цикличность калибруется по автомобилю) начинается диагностика утечки.
Верхняя камера содержит встроенный геркон, который вырабатывает переключаемый сигнал высокого/низкого напряжения, который контролируется EMS2000. Выключатель размыкается магнитным прерыванием металлического стержня, соединенного с диафрагмой, когда в диафрагме находится в положении верхней мертвой точки.
Повторяющийся ход вверх/вниз подтверждает EMS2000, что клапан функционирует. Кроме того, EMS2000 контролирует время, необходимое для размыкания геркона, которому противодействует давление под диафрагмой в нижней камере. LDP все еще циркулирует, но с частотой, которая зависит от скорости потери давления в нижней камере. Если частота накачки ниже параметров, утечки нет. Если частота откачки выше параметров, это указывает на то, что достаточное давление не может нарастать в нижней камере и испарительной системе, указывая на утечку.
На графике представлены временные рамки диагностического тестирования на герметичность в секундах. При включении зажигания EMS выполняет «статическую проверку» целостности цепи насоса LDP, включая геркон.
Схема №135
- При холодном запуске двигателя насос быстро включается на 27 секунд для создания давления в испарительных компонентах.
- После повышения давления фаза восстановления давления продолжается 27-38 секунд. С помощью геркона EMS2000 контролирует систему, чтобы убедиться, что давление стабилизировалось.
- Фаза измерения для диагностики утечки длится 38-63 секунды. Насос включается, но из-за повышения давления под диафрагмой насос движется медленнее. Если насос движется быстро, это говорит о недостатке давления или утечке.
- С 63-100 секунд насос отключается, позволяя полный ход диафрагмы и штока вниз. На крайнем нижнем конце хода штока выпускной клапан канистры нажимается, открывая давление сброса и обеспечивая нормальную продувку, когда это необходимо.