Узлы вариатора
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) имеет 2 регулируемых по давлению вариатора, которые функционируют как шкивы
- Первичный вариатор (вход)
- Вторичный вариатор (выход)
Первичный вариатор передает входной крутящий момент цепи, которая приводит в движение вторичный вариатор. Вторичный вариатор подает крутящий момент на дифференциал.
Вариаторы функционируют как шкивы переменной скорости. Цепь оборачивается вокруг обоих вариаторов, как клиновой ремень. Вариаторы, управляемые давлением жидкости, изменяют траекторию цепи, перемещающейся по шкивам, для изменения передаточного отношения скорости шкива. Вариаторы обеспечивают отношение входа к выходу трансмиссии подобно тому, как обычная автоматическая трансмиссия использует фиксированные планетарные передаточные числа.
Мехатронная сборка
Мехатронный узел представляет собой большой узел, расположенный в поддоне для жидкости трансакселя. Узел состоит из следующего
- Корпус гидрораспределителя
- Пять электромагнитов управления давлением (VFS)
- Два датчика давления
- Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости
- Два датчика скорости
Как разобрать автоматический коробку передачи - CVT: капитального ремонта
ПримечаниеОбратить внимание, что боковой узел зубчатой передачи зависит от модели, в зависимости от передаточного числа.
Если присутствует чрезмерное загрязнение, необходимо будет провести всю эту процедуру.
Осмотреть узел шестерни бокового вала на предмет повреждений. Если повреждения не указаны, потребуется установка нового уплотнительного кольца и пылезащитной крышки.
Схема №271
Схема №272
Схема №273
- Осмотреть зубчатую передачу бокового вала на наличие повреждений (сколы зубьев, износ подшипника или загрязнение). Если не указано на повреждение или загрязнение, потребуется только установка нового уплотнительного кольца и пылезащитной крышки.
- Снять и утилизировать уплотнительное кольцо боковой шестерни в сборе.
- Снять и утилизируйте резиновую пылезащитную крышку.
- При необходимости снять и утилизируйте стопорное кольцо.
- При необходимости с помощью специального инструмента отжать шестерню от подшипника.
- Крышка, подшипник и стопорное стопорное кольцо обслуживаются только как узел.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
- В случае снятия впрессуйте зубчатую передачу в сборе в крышку.
- В случае снятия установить новое стопорное кольцо.
- С помощью специального инструмента установить новую резиновую пылезащитную крышку.
- Установить новое уплотнительное кольцо боковой шестерни в сборе.
Как собрать автоматический коробку передачи - CVT: капитального ремонта
| Внимание | MERCON®, MERCON® V и MERCONІ SP, жидкость для автоматической коробки передач Motorcraft Premium и трансмиссионная жидкость для мотоциклов с бесступенчатой цепью не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, кроме рекомендованной для этой коробки передач, приведет к повреждению коробки передач. |
|---|
ПримечаниеЗамочите все новые диски сцепления в чистой бесступенчатой трансмиссионной жидкости (CVT).
ПримечаниеДля правильного выбора выборочного стопорного кольца потребуется неправильно собрать передний узел сцепления.
ПримечаниеСцепление переднего хода при этой процедуре собирается не полностью. Оставшаяся сборка муфты переднего хода осуществляется при сборке трансоси.
- Установить новое уплотнение корпуса.
- Установить новое внутреннее и внешнее уплотнение поршня.
- Смазать новые уплотнения чистой трансмиссионной жидкостью вариатора и установить поршень.
- Установить возвратную пружину.
- Установить крышку поршня.
- Перед установкой специального инструмента установить стопорное кольцо поршня на место. С помощью специального инструмента установить новое поршневое стопорное кольцо.
Диагностический тест I
- Крышка вторичного вариатора
Схема №277
- Установить новое уплотнительное кольцо и новый стопорный зажим на подающую трубку передней муфты.
- Установить специальный инструмент на трубку подачи муфты переднего хода.
- С помощью специального инструмента установить 2 новых уплотнителя квадратного сечения.
- Смазать уплотнительные кольца чистой бесступенчатой трансмиссионной жидкостью (CVT), установить переднюю трубку подачи сцепления в основную крышку и установить стопорный зажим.
- Установить новую подающую трубку крышки первичного вариатора со скрепленными уплотнениями.
- Установить на вторичную крышку новый уплотнитель квадратного сечения.
Как разобрать и собрать автоматический коробку передачи - CVT: капитального ремонта
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо с крышки корпуса напорного фильтра.
- Снять стопорный зажим предохранительного клапана.
- Слегка надавите на рельефную крышку, чтобы крышка поднялась и ее можно было снять.
- Снять крышку предохранительного клапана, предохранительный клапан и пружину.
- Очистить и промыть все детали. Просушите все компоненты.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
| Предупреждение | Правильное обращение с цепью вариатора во время сервисного ремонта имеет решающее значение для долговечности цепи. Неправильное обращение с цепью может привести к повреждению цепи и/или вариаторов во время работы с трансосями. Не ставьте цепь в грязных или пыльных местах. Если цепь должна быть вне трансмиссии в течение какого-либо периода времени, накройте ее тряпкой без ворса или другим подходящим материалом, который не будет осаждать ворс или посторонний материал на цепь. Не промывайте и не очищайте цепь водой или другими растворителями. Очищайте цепь только чистой жидкостью автоматической коробки передач. Не намагничивайте цепь. Не перемещайте цепь по другим поверхностям. Не бросайте цепь. Цепь может быть повреждена при ударе о скамью, приспособление или другой предмет. |
|---|
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
- С помощью специального инструмента открыть вторичный вариатор для того, чтобы снять направляющие цепи, первичный вариатор и цепь. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Снять обе направляющие цепи.
- Поднять первичный вариатор вверх и переместить его (к вторичному вариатору на специальном инструменте), чтобы снять цепь и первичный вариатор.
- Опираясь цепью на специальный инструмент, осторожно снять первичный вариатор.
- Осторожно снять цепь.
- Не держите цепь таким образом, чтобы она могла тереться о себя.
- Для горизонтальной обработки всегда обращайтесь с цепью 2 руками, никогда не допускайте провисания любого конца в одну сторону.
- Допустимо держать цепь в одной руке и позволять цепи висеть вертикально от этой руки.
- Медленно отпустить специальный инструмент и снять его.
- Снять вторичный узел вариатора со специального инструмента.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности первичной и вторичной цепей вариатора на наличие забоин и борозд. Осмотреть цепь вариатора на предмет повреждений. Если указаны какие-либо повреждения, то потребуется установка всех 3-х компонентов вариатора.
- Снять и утилизируйте стопорное кольцо.
- С помощью специальных инструментов снять прямозубую цилиндрическую шестерню.
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
- С помощью специального инструмента установить прямозубую цилиндрическую шестерню на узел вариатора.
- В случае снятия надавите шестерней на узел вариатора и установить стопорное кольцо.
- Установить вторичный узел вариатора в специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент и открыть вторичный узел вариатора. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Установить цепь вариатора на место.
- Расположить первичный вариатор на специальном инструменте.
- Осторожно расположить цепь вокруг первичного вариатора.
- Как только цепь окажется вокруг первичного вариатора, слегка приподнимите и сдвинуть вариатор вверх, пока он не опустится в удерживающее приспособление.
- Установить обе направляющие цепи.
- Снять специальный инструмент.