Противоугонная система - Пассивная противоугонная система (PATS) - (кроме гибридной системы): Обзор Mercury Mariner II

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели [IC])
2. Кодированный встроенный датчик зажигания (IKT) Ключ(ы) PATS (ключ содержит транспондер и удаленный датчик входа без ключа [RKE])
3. Кодированные (ключ содержит транспондер) ключи PATS зажигания (не оборудованы на заводе, но могут использоваться вместо ключей Ikt)
4. Приемопередатчик PATS
5. IC
6. PCM

PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует никакой активности со стороны пользователя.

Транспортное средство оснащено 2 ключами PATS Ikt, не являющимися клавишами. Икты работают как стандартная клавиша PATS с передатчиком RKE, включенным в головку ключа. Для работы иктов необходимы аккумуляторы для передатчика RKER. Максимум 4 клавиши IKT- могут быть запрограммированы на управление транспортным средством. Если запрограммировано более 4 клавиш ICT, то часть RAKE дополнительных клавиш не работает и Sjb и ИС устанавливают полную память TTC. B1138

Принципы работы

Индикатор защиты от краж

PATS использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в Ic. Индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда ключ зажигания находится во включенном положении или положении START при нормальной работе. Если есть проблема с изделием PATS, этот индикатор либо быстро мигает, либо устойчиво светится при повороте ключа зажигания в положение ON или START. Также PATS мигает противоугонным индикатором каждые 2 секунды, когда замок зажигания находится в выключенном положении, чтобы действовать как средство предотвращения визуальной кражи, см. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ЦЕНТР). (ref-292190)

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. PATS не отключает движущийся автомобиль.

Отказ от запуска PATS может привести к незапуску транспортного средства из-за того, что либо топливные форсунки не работают, либо стартер не работает (или оба). Если индикатор угона PATS не срабатывает и присутствует одно (или два) из предыдущих условий, это может быть связано с проблемой PATS. (ref-291242)

Работа с PATS

Функция PATS контролируется ИС. С этим типом PATS есть параметры, которые необходимо сбросить в случае замены либо Ic, либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (или обоих). См. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". (ref-292186-S39096247762008073100000)

Когда ключ PATS поворачивается в положение ON или START, ИС инициирует последовательность опроса ключа, посылая сигнал напряжения на приемопередатчик PATS. Затем приемопередатчик использует свою антенну для отражения сигнала от ответчика в ключе PATS. Этот процесс «считывает» код идентификации ключа PATS и посылает код идентификации ключа обратно в ИС, которая интерпретирует его и определяет, соответствует ли он одному из сохраненных кодов ключа. Если он совпадает с одним из сохраненных кодов ключа, ИС будет посылать сообщение в РСМ для массы катушки соленоида реле стартера, а также для разрешения работы топливных инжекторов. Если он не совпадает с одним из сохраненных кодов ключа, или это только частичное считывание ключа или отсутствие считывания ключа, ИС пошлет сообщение в РСМ, чтобы не заземлять катушку соленоида реле стартера и не разрешать работу топливного инжектора. Индикатор защиты от кражи в ИС будет мигать (или может светиться устойчиво), и ИС будет хранить один или несколько расшифровка кода ошибки.

Все элементы СКП должны быть работоспособны до старта автомобиля. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.

Если ИС должна быть заменена по какой-либо причине (проблемы с PATS или проблемы с Ic), ключи PATS также должны быть запрограммированы в новой ИС. См. " Интегрированное программирование ключей Keyhead Transmitter (Ikt) с использованием диагностического оборудования ". (ref-292186-S16086379502008073100000)

PATS запрещает запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированная клавиша PATS.
3. Клавиша, не являющаяся клавишей PATS (клавиша не имеет электроники).
4. Поврежденная проводка.
5. Поврежденный приемопередатчик.
6. Поврежденная ИС.

Идентификация параметров PATS (PID)

Контроль PATS pid может быть очень полезным для определения того, какие диагностические шаги должны выполняться. Просмотр запрограммированных ключей (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID (с обоими ключами) будет определять, является ли ключ запрограммированным ключом и также может использоваться для проверки приемопередатчика, схем и Ic. Мастер-ключ - это любой ключ, который запрограммирован в Iс. ПРОСМОТР MIN<UNK> KEYS (минимальное количество ключей). Если ИС была заменена, параметры в ИС и параметры в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должны быть сброшены. См. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". (ref-292186-S39096247762008073100000)

При сбросе параметров в ИС она удаляет (стирает) из ИС идентификатор ИКМ. Сброс параметров ИКМ приведет к тому, что ИКМ будет посылать в ИС идентификатор ИКМ, необходимый для работы системы. Убедиться, что ключ зациклен хотя бы один раз, затем повернуть ключ во включенное положение и сделайте попытку запустить автомобиль в течение 3-5 секунд, прежде чем пытаться больше процедур. Если происходит только сброс параметров ИКМ, ИД, хранящийся в ИС, не будет совпадать с ИД, посылаемым ИКМ, и может вызвать незапуск, связанный с PATS. Сначала выполнить сброс параметра IC, затем сброс параметра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и не циклически нажимайте клавишу между этими 2 процедурами. Следует отметить, что при использовании ИДК параметры в ИС и СПМ сбрасываются одновременно.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)<UNK> ID считывает значение STORED, то в микросхеме хранится идентификатор сброса (reset). Если он считывает NOTSTRD, сброс параметров блок управления силовым агрегатом может решить эту проблему. (ref-292186-S39096247762008073100000)

Если блок управления силовым агрегатом<UNK> Vfy PID имеет значение NO, то NСKEYCODE ПИД - 1, а MASTERKEY ПИD - PRESNT, или если Nкеоd ПИДР - 0 и MASTERCEД - NOTPRESNTТ, то в ИС необходимо будет запрограммировать минимум 2 клавиши с помощью диагностического устройства Ic. См (см. раздел " Встроенная клавишная головка). (ref-292186-S16086379502008073100000)

Если после программирования программируемый PID мастер-ключа продолжает считывать NOTPRESNT, это может указывать на неисправный ключ. По умолчанию для SPAREKEY PED установлено значение ENABLE (включено). При отображении процедуры SPREKEY ПИД а микросхема примет более 2 ключей (максимум 8), запрограммированных в интегральную схему с помощью " ключ Programming Using Two Program Equipment ". (ref-292186-S36061113712008073100000)(ref-292186-S13133733362008073100000)

Таким образом, для PATS pids и их правильное состояние для того, чтобы транспортное средство запустилось

1. N_KEYCODE должны читать 2 или более
2. МАСТЕР-КЛЮЧ должен иметь значение PRESNT
3. Значение блок управления силовым агрегатом<UNK> ID должно быть STORED
4. PCM_VFY читать ДА

Нормальная эксплуатация

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает ключ PATS, когда ключ переведен в состояние START или ON.

1. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается при отказе приемопередающей антенны PATS. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Приемопередатчик PATS

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1600 (сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается) - PATS устанавливается, когда ключ PATS не был считан ИС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1601 (PATS Received Incorrect ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при наличии незапрограммированного ключа PATS. Проблема не в самом ключе PATS, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. IC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1602 (PATS Received Invalid Format Of ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при считывании только частичного ключа PATS. Удаленное стартерное оборудование также может вызвать этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IC

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) получает напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по цепи CBP36 (Bu / Bn) и заземляется на цепь GD112 (БК / ГН). Трансивер PATS и приборная панель (Ic) обмениваются данными по цепям Tx и Rх кода VRT24 (Ye / Og), а также посылают сообщение ключа PCG 3 (Vt. VRT23

1. Расшифровка кода ошибки B1681 (PATS Transceiver модуль сигнал Is Not Received) - устанавливается, когда сигнал приемопередатчика PATS не принимается ИС. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями между приемопередатчиком PATS и ИС, или цепями к приемопередатчику PATS. Это также может быть вызвано использованием неправильного номера детали приемопередатчика PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Приемопередатчик PATS
4. IC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (IC). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в ИС. Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС.

При наличии расшифровка кода ошибки U2510 обратитесь к разделу " Диаграммы DTS ". (ref-292186-S06240782122008073100000)

1. Расшифровка кода ошибки U0100 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - устанавливается в непрерывную память только тогда, когда приборная панель (IC) теряет связь с блоком управления силовым агрегатом и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано проблемой с сетевой схемой высокоскоростной области контроллера (HS-CAN) или ИС или ИКМ.
2. Расшифровка кода ошибки U2511 (CAN - Data Mis-Match [Receive Data Does Not Match Expected]) - устанавливается в непрерывной памяти только в том случае, когда ИС не получает ожидаемого ответа от СПМ по сети HS-CAN и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Данные, переданные ИКМ, не соответствуют данным, ожидаемым ИС, и этот расшифровка кода ошибки установлен. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями HS-CAN между IC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или любым модулем. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если напряжение батареи низкое.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Низкий уровень заряда батареи (SOC)
3. IC
4. PCM

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (IC). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема системы запуска
2. Проблема PATS