Противоугонная система - Пассивная противоугонная система (PATS) - (гибридная): Обзор Mercury Mariner II

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели [IC])
2. Кодированный встроенный датчик зажигания (IKT) Ключ(ы) PATS (ключ содержит транспондер и удаленный датчик входа без ключа [RKE])
3. Кодированные (ключ содержит транспондер) ключи PATS зажигания (не оборудованы на заводе, но могут использоваться вместо ключей Ikt)
4. Приемопередатчик PATS
5. IC
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))

PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует никакой активности со стороны пользователя.

Транспортное средство оборудовано 2 ключами Ikt, не являющимися клавишами PATS. Икты работают как стандартная клавиша PATS с передатчиком RKE, включенным в головку клавиатуры. Для работы передатчика RKER необходимы аккумуляторы. Максимум 4 клавиши IKT- могут быть запрограммированы на управление транспортным средством. Если программируется более 4 клавиш ICT, то часть RAKE дополнительных клавиш не работает и Sjb (и Ic) устанавливает полную память TTC B1138

Работа с PATS

Функция PATS постоянно контролируется Ic. При этом типе PATS, есть параметры, которые должны быть сброшены, если либо ИС, либо блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (или оба) будут отправлены ". См. " Пассивная противоугонная система (PATS). Параметр сброса ". Когда ключ PATES переведен в положение ON или START, ИК инициирует последовательность опроса ключа путем отправки сигнала напряжения на приемопередатчик PAT. (ref-292187-S17985541352008073100000) Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как начнется запуск транспортного средства. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, транспортное средство не запустится. При необходимости замены ИС по любой причине (проблемы с PATS или какие-либо проблемы с Ic), ключи PATS необходимо запрограммировать в новую ИС. См. " Интегрированный ключевой датчик (Ikt) Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". Также, если ИК или блок управления трансмиссией (или оба они вместе) должны быть заменены в порядке. (ref-292187-S17196451252008073100000)(ref-292187-S17985541352008073100000)

PATS запрещает запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированная клавиша PATS.
3. Клавиша, не являющаяся клавишей PATS (клавиша не имеет электроники).
4. Поврежденная проводка.
5. Поврежденный приемопередатчик.
6. Поврежденная ИС.
7. Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Идентификация параметров PATS (PID)

Контроль PATS pid может быть очень полезным для определения того, какие диагностические шаги следует выполнить. Просмотр запрограммированных ключей MASTERKEY (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID (с обоими ключами) будет определять, является ли ключ запрограммированным ключом и подтвердит приемопередатчик, схемы и Ic. Мастер-ключ - это любой ключ, запрограммированный в IC.ПРОСМОТР программируемых ключей MIN<UNK> ключ (минимальное количество ключей) должен быть определен как минимум номер транспортного средства. Если ИС была заменена, параметры в ИС и параметры в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должны быть сброшены.

Когда параметры в ИС сбрасываются, он очищает (стирает) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ID из Ic. Сброс параметров TSM приведет к тому, что TСМ отправит идентификатор TMM на ИС, который необходим для работы системы. Убедиться, что циклический ключ по крайней мере один раз, затем повернуть ключ ON и сделайте попытку запустить автомобиль за 3-5 секунд до попытки выполнения дополнительных процедур. Если только цикл TDM не будет сброшен, то ID, связанный с параметром TCH, не будет нести код, сохраненный в ИК.

Если идентификатор PID блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) читается как STORED, то Ic имеет сохраненный идентификатор сброса TSM. Если он читает NOTSTRD, сброс параметров TMM может решить эту проблему. (ref-292187-S17985541352008073100000)

Если блок управления силовым агрегатом<UNK> Vfy PID имеет значение NO, а NОKЕYCODE ПИД - 1, а MASTERKEY PIDЧИТАЕТСЯ как PRESNT, или если Nа KEYКОДОВЫЙ ПИК считывает 0 и MASTERCED - NOTPRESNTТ, то в ИС необходимо будет запрограммировать минимум 2 клавиши с помощью диагностического устройства Iсk. См (см. раздел " Программирование встроенной ключевой головки). (ref-292187-S17196451252008073100000)

Если программирование PID состояния MASTERKEY продолжает считывать NOTPRESNT после программирования, это может указывать на неисправную клавишу. Ключ SPAREKY по умолчанию имеет значение ENABLE. С помощью процедуры Запасной ключ Pd для отображения разрешения, ИС будет принимать более 2 клавиш (максимум 8), программируемых в ИС с использованием " ключ Programming Using Two Program Keys ". (ref-292187-S28531576622008073100000)(ref-292187-S10309776882008073100000)

Таким образом, для запуска транспортного средства, PATS pids и их правильное состояние

1. N_KEYCODE должны читать 2 или более
2. МАСТЕР-КЛЮЧ должен иметь значение PRESNT
3. Идентификатор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен иметь значение STORED
4. PCM_VFY читать ДА

Нормальная эксплуатация

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает ключ PATS, когда ключ повернут в положение START или ON.

1. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается при отказе приемопередающей антенны PATS. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS.
2. Расшифровка кода ошибки B1232 (PATS Transceiver отказ) - устанавливается при отказе приемопередатчика PATS. Возможно, потребуется заменить приемопередатчик PATES.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Приемопередатчик PATS

Приемопередающий модуль пассивной противоугонной системы (PATS) взаимодействует с клавишей PATS. Функции управления содержатся в приборной панели (Ic). ИС выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода от клавиши PATES и управление двигателем и включением передачи. ИК инициирует последовательность запроса ключа, когда ключ повернут в положение ON или START.

1. Расшифровка кода ошибки B2009 (Security Status Mismatch) - устанавливается, когда идентификаторы Ic и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не совпадают или не были отправлены.
2. Расшифровка кода ошибки U2510 (CAN - Invalid Data For Vehicle Security) - устанавливается при несовпадении или не отправке идентификаторов Ic и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Калибровка ИК (параметры)
2. Калибровка ТСМ (параметры)
3. IC
4. TCM

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и приборная панель (Ic) проверяют правильность работы пассивной противоугонной системы (PATS) через локальную сеть контроллера (CAN), когда ключ повернут в положение ON.

1. Расшифровка кода ошибки B2141 (Nvm Configuration отказ) - устанавливается, когда идентификаторы Ic и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не были отправлены.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1600 (PATS зажигание ключ Transponder сигнал Is Not Received) - устанавливается, когда ни один ключ PATS не был считан ИС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Приемопередатчик PATS
2. Клавиша PATS
3. IC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1601 (PATS Received Increct ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при наличии незапрограммированного ключа PATS. С самим ключом PATC проблем нет, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель (IC).

1. Расшифровка кода ошибки B1602 (PATS Received Invalid Format Of ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при считывании только частичного ключа PATS. Удаленное стартерное оборудование также может вызвать этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IC

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (ПАТС) принимает напряжение от плавкого предохранителя 36 интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) (5A) на цепи хтагх1 (Бу / Бн) и заземлен на цепь хтагх2 (БК / ГН).передатчик ПАТC и приборная группа (ИК) обмениваются данными по цепям xтаг3 (Ye / Og), и xtgag4 (Vt). CBP36 GD112 VRT24 VRT23

1. Расшифровка кода ошибки B1681 (PATS Transceiver модуль сигнал Is Not Received) - устанавливается, когда сигнал приемопередатчика PATS не принимается ИС. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями к приемопередатчику PATS, цепями между приемопередатчиком PATS и ИС, приемопередатчиком PATS или ИС. Это также может быть вызвано использованием неправильного номера части приемопередатчика PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Клавиша PATS
4. Приемопередатчик PATS
5. IC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (Ic). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор либо быстро мигает, либо устойчиво светится (более 3 секунд), когда ключ переведен во включенное или начальное положение.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в комбинации приборов (Ic). Этот показатель проявляется в течение 3 секунд при повороте клавиши во включенное или стартовое положение при нормальной работе.

Как только считанный ключ PATS совпадает с одним из кодов ключа, запрограммированных в ИС, ИС отправляет свой идентификатор по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN) на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). TSM посылает сообщение обратно, указывая, что он получил сообщение Ic (ID), а также передает свой идентификатор (ТСМ) обратно на ИС. Когда ИК получает эту передачу данных, она запрашивает у ТМС начать работу над сообщением ТС.

Если есть проблема с PATS, этот индикатор быстро мигает или светится устойчиво (более 3 секунд), когда ключ повернут в положение ON или START. PATS также мигает противоугонный индикатор каждые 2 секунды при выключенной клавише, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения кражи. Работа противоугонного индикатора контролируется ИС.

При наличии расшифровка кода ошибки U2510 обратитесь к разделу " Диаграммы DTS ". (ref-292187-S04102011012008073100000)

1. Расшифровка кода ошибки U0101 (Lost Communication с блоком управления трансмиссией) - устанавливается в непрерывную память только тогда, когда ИС теряет связь с модулем управления передачей (TСМ). Неисправность может отсутствовать во время тестирования и возникать только во время чтения кода идентификации PATS. Этот Дтк может быть вызван проблемой в цепи высокоскоростной области контроллера (Hs-CAN) или из-за ИС или ТКМ.
2. Расшифровка кода ошибки U2511 (CAN - Data Mis-Match [Receive Data Does Not Matching Expected]) - устанавливается в непрерывной памяти только тогда, когда ИС не получает ожидаемого ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по сети Hs-CAN и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Данные, отправленные TSM, либо не совпадают с данными, ожидаемыми Ic, и этот Дтк также может быть установлен низкий уровень напряжения между этими цепями.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Низкий уровень заряда батареи (SOC)
3. IC
4. TCM

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в комбинации приборов (Ic). Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа во включенное положение или положение START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор либо быстро мигает, либо устойчиво светится (более 3 секунд), когда ключ находится во включенном положении или положении START.

Один или несколько датчиков PCATS могут быть установлены в Ic. См. " Схемы предотвращения кражи расшифровка кода ошибки ". Отсутствие запуска PCTS может включать в себя незапуск транспортного средства из-за того, что топливные форсунки не работают или электронно управляемая бесступенчатая коробка передач (ecvt) не запускает двигатель (или оба). Низкое напряжение батареи может привести к тому, что PATS разрешит работу стартера (ecv начинает двигатель), но также может препятствовать работе топливных форсунок. (ref-292187-S04102011012008073100000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема системы запуска
2. Проблема PATS