Противоугонная система - Пассивная противоугонная система (PATS) - (гибридная): Диагностика Mercury Mariner II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы, электронные устройства на цепочке ключей, которые могут быть использованы для покупки бензина или подобных предметов, либо второй ключ зажигания на том же кольце ключа, что и пассивная противоугонная система (PATS) ключ зажигания Цилиндр замка зажигания PATS ключ Использование ключа не-PATS Более одного ключа PATES на одном кольце Контроллер управления Smart Junction Box (Sjb) FIC36 TAG0 сеть (Xx C 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с контроллером. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи со сканером. (ref-292179)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292179)
7. Провести проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-292179)
8. Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для IC.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292180)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-292187-S05223297592008073100000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - антенна не подключена

1. A1 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ПРЕДМЕТ ИСПРАВНОСТИ УСТАНОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PCS были запрограммированы в приборной панели (Ic) снова. Ключ находится в выключенном положении. Убедиться, что приемопередатчик PATS установлен правильно. См. " Пассивная противоугонная система (PATES) Приемопередатчик ". Подключить диагностический инструмент в положение вкл. B2103 B1232 (ref-292187-S03154604132008073100000)(ref-292187-S03154604132008073100000)

Точечное испытание B: коды неисправностей B2009 или xtigx1 - несоответствие статуса безопасности или может - недействительные данные для обеспечения охраны автомобиля U2510

1. B1 RESET THE TXCM И ПАССИВНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПАРАМЕТРАМИ Подключить диагностический инструмент (см. процедуру сброса параметров для обоих модулей). Обратитесь к " Passive противоугонная система система (PATS) Parameter Reset ". Нажать в положение ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Извлечь расшифровка кода ошибки B2009 или xtangx1 извлечено? ДА ПРОВЕРИТЬ, обратитесь к калибровке TCH правильно для транспортного средства. U2510 B2009 U2510 (ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000)(ref-292153) ВЫПОЛНИТЬ процедуру сброса параметров на обоих модулях, обратитесь к разделу " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: система в порядке. ПРОВЕРИТЬ наличие других датчиков. Если присутствуют какие-либо другие датчики, связанные с PATS, СМ. " Диаграммы расшифровка кода ошибки ". (ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S04102011012008073100000)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B2141 - сбой конфигурации Nvm

1. C1 СБРОСИТЬ ПАРАМЕТРЫ Ic и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполнить процедуру сброса параметров для обоих модулей. См. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". Несколько раз включить зажигание, удерживая ключ в обоих положениях не менее 3 секунд. После нескольких циклов зажигания транспортное средство запускается? ДА: система в порядке. Проверить наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо другие диаграммы PCTS-related DCS отсутствуют, обратитесь к расшифровка кода ошибки. (ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S04102011012008073100000)
2. C2 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Сброс ключа в положение " выключено " для работы с датчиками. Не менее 3 секунд. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: очистить ключ, переведите его в положение ВЫКЛ. Нажать кнопку во включенном положении. Установить следующий режим диагностики на диагностический инструмент: Извлечь ключ расшифровка кода ошибки B2141 извлечен? ДА: ПРОВЕРИТЬ калибровку блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000)(ref-292187-S04102011012008073100000)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B1600 - сигнал ответчика ключа зажигания PATS не получен

1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ключ in OFF положение. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Очистить ключ коды неисправностей в положении OFF. Клавиша во включенном положении. Ввести в следующем режиме диагностики диагностического инструмента: Извлечь коды неисправностей Is расшифровка кода ошибки B1600 извлечен? ДА: Перейти к D2. НЕТ: Если коды неисправностей не относится к PCS, то извлекается электронная система ". (ref-292180)
2. D2 ПРОВЕРКА ОБОИХ КЛЮЧЕЙ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы новые ключи PCS были одобрены Ключ TATS в диагностическом режиме. Нажать кнопку " Да " на клавиатуре. Неутвержденные ключи PAT не всегда работают правильно в различных диапазонах температур. (Ключи PATES от Ford, Rotunda, Strattec или HUF утверждены Ключи TRAPS.) Получите оба ключа PATA у клиента и выполнить эту процедуру только с помощью одного ключа. B1600 B1600 (ref-292187-S17196451252008073100000) ОБРАТИТЕСЬ к " Программированию ключа встроенного датчика с замковой головкой (Ikt) с использованием диагностического оборудования ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если извлекаются коды неисправностей, отличные от DATS Ic коды неисправностей; см. статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". При извлечении коды неисправностей PATS система PATS исправна. (ref-292187-S17196451252008073100000)(ref-292180)
3. D3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER MODE: Замена извлеченного ключа приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в Ic снова. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать ключ PATES, который мог быть запрограммирован на этапе B2. Ключ находится в выключенном положении. Установить новый трансивер PAT. Обратитесь к разделу " Пассивная противоугонная система (PCP) Transeiver в следующем положении ". B1600 (ref-292187-S03154604132008073100000)
4. D4 проверить FOR NORMAL DIAGNITION parameter примечание: when a new Ic is installed, repeat PATS keys must be programmed into the Iс. примечание: the new ICS замкнут. the Parameters с the трансмиссия operation procedure on the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (Нет проверки исправности функционирования измерительного преобразователя при нормальном срабатывании измерительной аппаратуры).пительный преобразователь и его параметры сбрасываются одновременно. (ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000) Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ датчики. ВКЛЮЧИТЬ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM KEEP TRANSPONDER

1. E1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить эту процедуру для обоих ключей диагностики PTC (используя один за раз). Если доступен только один ключ, отрежьте новый ключ и запрограммировать ключи. См. раздел " Интегрированный датчик с головкой под ключ (Ikt). Программирование с помощью диагностического оборудования ". При наличии обоих ключей программируйте клавиши. См. " Встроенный датчик с ключом ". B1601 B1601 B1601 (ref-292187-S17196451252008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000) ПРОВЕРИТЬ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить транспортное средство с помощью каждого ключа, чтобы УБЕДИТЬСЯ в том, что запрограммированы все остальные ключи PATS.
2. E2 ПРОВЕРКА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена всех программируемых ключей PATS да не требует, чтобы ключи PATES были снова запрограммированы в Ic. Ключ в выключенном положении? Установить новый трансивер PAT. См. " Пассивная противоугонная система (PATA) Transceiver ". Нажать в положении ON. Введите следующее диагностическое положение на инструменте диагностики: Очистить ключ DCS находится в отключенном состоянии. B1601 (ref-292187-S03154604132008073100000)
3. E3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлена новая ИС, то необходимо запрограммировать ключи PATS в ИС. Замечание: При установке новой ИС параметры должны быть сброшены на ИС и модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ЗАМЕЧАНИЕ: при использовании IDS одновременно сбрасываются параметры ИК и ТКМ. Отсоединить все разъемы ИК. (ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000) Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ датчики. ВКЛЮЧИТЬ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1602 - PATS RECEIVED INVALID FORMAT OF ключ-CODE FROM KEYS TRANSPONDER

1. PAT RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить эту процедуру для получения всех ключей управления ключами XATS (с помощью одного запрограммированного ключа). Если доступен только один ключ, отрежьте новый ключ и запрограммировать ключи. Обратитесь к разделу " Интегрированная клавишная головка измерительного преобразователя (Ikt). Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". Ключ в выключенном положении. Подключить диагностический инструмент. Введите в включенное положение следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Очистить B1602 B1602 B1602 (ref-292187-S17196451252008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000)
2. F2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: При замене программируемого приемопередатчика PATES не требуется, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в ИС. Ключ находится в выключенном положении. Установить новый приемопередатчик PATS. См. " Пассивная противоугонная система (PATA) Приемопередатчик ". Клавиша находится в положении ON. Введите следующий диагностический режим на инструменте диагностики: Очистить (ref-292187-S03154604132008073100000)
3. F3 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо запрограммировать ключи PATS в ИС. ВНИМАНИЕ: когда установлена новая ИС, параметры должны быть сброшены на ИС и модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ЗАМЕЧАНИЕ: Если используется IDS, то одновременно сбрасываются параметры ИК и ТКМ. Отсоединить все разъемы ИК. См. (ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000) Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ датчики. ВКЛЮЧИТЬ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест G: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередающего модуля PATS не принимается

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS CBP36 (Bu / Bn) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Приемопередатчик PATS xtamx1 Ключ во включенном состоянии. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATES C252-1, цепью CBP36 (Бу / Бн), стороной жгута и землей. Убедиться, что напряжение не превышает 10 вольт? C252 5A
2. G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS GD112 (Bk / Gn) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью GD112 и заземлением. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Повторить цикл до G3. НЕТ - восстановить цепь самодиагностики.
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVE цепь VRT23 (Vt / Gy) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: трансивер PATS C252 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение путем перепроверки между приемопередатчиком PATES хтагх2-4, схемой хтакхз 3 (Bт / Гы), стороной жгута и землей Нет напряжения больше чем перейти на 8 вольт? C252 VRT23
4. G4 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVER цепь извлечено agxagx0 (Vt / Gy) для нормального цикла короткое замыкание TO масса ключ в выключенном положении. Отключить: Ic C220 Отключить: трансивер PATS xtag2 Измерить сопротивление между трансивером PATES C252-4, цепь xtax 4 (vt / gy) повторить тест на нормальное замыкание на массу и проводное масса. VRT23 C252 VRT23 B1681 G12
5. G5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS RECEIVE цепь VRT23 (Vt / Gy) ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РЕМОНТА Измерить сопротивление между схемой Ic C220-3, цепью хтагх2, стороной жгута и приемопередатчиком PATS xtax3-4, схемой VRT23 (цикл Вт / Гы), сторона жгута не превышает сопротивления? 5. VRT23 C252 G12
6. G6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS трансмиссия цепь xtagx7 (Ye / Og) retrieved FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в Ic. Измерить напряжение с помощью обратной связи между приемопередатчиком PATES xtag1-3, цепью xtag 2 (Ye anti O), сторона жгута и масса больше, чем 8. VRT24 C252 VRT24 B1681 G12 (ref-292187-S03154604132008073100000)
7. G7 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS VRT24 (Ye / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ ТРАНСИВЕРА PATS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Ic C220 Измерить сопротивление между ICХTAGX2-4, схемой хтагx3 (Y / Ог), стороной жгута и землей не более чем 10 ОМ. Перейти? Перейти больше, чем на G8, НО Нет к сопротивлению: да к G- больше чем на 10 Ом, А. C220 VRT24
8. G8 ПРОВЕРИТЬ приемопередатчик PATS TRANSMIT цепь VRT24 (Ye / Og) Для нормальной работы испытайте систему зажигания PCATS. Выполнить тест на короткое замыкание на массу с помощью приемопередатчика PATS. примечание: замена трансивера PAT не требует, чтобы ключи PATES были снова запрограммированы в ИС. Отключить: PATA трансивер xtag1 измерить сопротивление между цепью Ic tag2 C252 C220 VRT24 (ref-292187-S03154604132008073100000)
9. G9 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS трансмиссия цепь VRT24 (Ye / Og) ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РОЗЖИГА Отключить: Приемопередатчик PATES C252 Измерить сопротивление между Ic xtax2-4, схемой хтагх3, стороной жгута и трансивером PATS xagx4-3, повторить цикл oh5 (жгут сторона). C220 VRT24 C252 VRT24 G10
10. G10 ПРОВЕРИТЬ приемо-передающее устройство PATS. Нажать кнопку " TRANSMITTER TRANSFER цепь " (да), чтобы проверить напряжение питания. Замена приемно-передающего устройства PATS не требует программирования ключей PATES в микросхему. Подключить: трансивер PATA C252 Подключить: Ic xtigx3 подключить диагностический инструмент. Включить измеритель. VRT24 C220 C252 VRT24 G11 (ref-292187-S03154604132008073100000)
11. G11 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS TRANSMIT CIRCUITION VRT24 (Ye / Og) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении OFF. Отключить: Ic хтагх2 Отключить: Приемопередатчик PATS C252 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATES XTAG 4-3, цепь Xtagxagx5 (HARGE сторона Sside) и заземлите на массу. C220 C252 VRT24 G12
12. G12 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КИП и А. (При установке новой ИС необходимо запрограммировать ключи PATS в ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: если установлена новая ИС, то параметры должны быть сброшены на ИС и модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ЗАМЕЧАНИЕ: При использовании IDS одновременно сбрасываются параметры ИК и ТСМ. Отсоединить все разъемы ИК. (ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000) Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ датчики. ВКЛЮЧИТЬ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест H: противоугонный индикатор всегда/никогда не включен

1. Н1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА Ключ в выключенном положении. Подключить диагностический инструмент Ключ во включенном положении Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных ИС Включить активную команду ИК ВСЕ ЛАМПЫ, затем отключить. Загорается ли противоугонный индикатор, после чего выключайте? ДА: Переходите на Н2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ИС И ИСПЫТАЙТЕ ЦЕНТР предупреждающих сообщений " ПРИБОРНЫЙ БЛОК (ИК). СМ. (ref-292190)
2. H2 проверить FOR NORMAL diagnostic OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо запрограммировать ключи PATS в ИС. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда установлена новая ИС, параметры должны быть сброшены на ИС и модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ЗАМЕЧАНИЕ: Если используется IDS, то одновременно происходит сброс параметров ИК и ТКМ. Отключить все разъемы ИК. См. (ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S17196451252008073100000) Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ датчики. ВКЛЮЧИТЬ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точное тестирование I: расшифровка кода ошибки U0101 и xtigx1 - CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому) и потеря связи с блоком управления трансмиссией U2511

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Модуль Коммуникационная сеть.

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки U0101 - потеря связи с блоком управления трансмиссией, DCS U2511 - CAN - MIS-MATCH данных (получение Данных не соответствует ожидаемому)

1. I1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА (SOC) Ключ в выключенном положении. Проверить состояние заряда аккумулятора (Soc) с помощью теста состояния аккумулятора. Обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли аккумулятор тест состояния батареи? ДА: Перейдите к I2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики состояния низкого напряжения аккумулятора. (ref-292182)(ref-292157)
2. I2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОДУЛЕЙ НА Hs-CAN Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Провести сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. Способен ли сканирующий инструмент связываться со всеми модулями на Hs- CAN? ДА: Неисправности в данный момент нет, перейдите к I3. NO: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СЕТЬ КОММУНИКАЦИЙ МОДУЛЯ " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим инструментом. (ref-292179)
3. I3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ Hs-CAN ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ Ключ в нормальном положении. Проверить все схемы Hsx7 CAN на наличие неисправного или прерывистого соединения, включая зажимы контактов, посадку разъема, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность стыка в 6 соединениях и 6 соединителях (3 соединителя) между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Ic. Сюда входит: C220 (TSM) xtag4 C1458A S119 S120 S137 S138 C212 S227 S228
4. I4 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Если новая переменная TSM установлена, ключи PATS не должны быть запрограммированы в ИС. ВНИМАНИЕ: Когда установлен новый TMM, параметры должны быть сброшены в ИК и ТСМ. Отключить все разъемы ТКМ. Проверить наличие: коррозия повредила контакты вытолкнули штыри и убедиться, что они правильно работают. (ref-292153)(ref-292187-S17985541352008073100000)
5. I5 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС может произойти сбой в работе системы защиты от коррозии. Повторить действия с помощью системы защиты. ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлена новая ИС, параметры должны быть сброшены в ИС и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отключить все разъемы ИС. Проверить наличие коррозионно-поврежденных контактов Подключить все соединители ИК и убедиться в том, что они установлены правильно. Запустить систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. (ref-292190)(ref-292187-S17985541352008073100000)(ref-292187-S19047616682008073100000)

Контрольное испытание J: транспортное средство не запускается

1. J1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) И ИС Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Провести сетевой тест при помощи сканирующего инструмента. Устанавливает ли сканирующий инструмент связь с TSM и Ic? ДА: Перейдите к J2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим инструментом. (ref-292179)
2. J2 проверить FOR Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь ИК continuous и on-demand коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо ИК коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки Charts ". НЕТ: Условие незапуска не связано с PATS. Обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели ", чтобы диагностировать причину состояния непропуска. (ref-292187-S04102011012008073100000)(ref-291242)

Защита от краж

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

1. В сканирующем устройстве выбрать ENTER SECURITY ACCESS. Эта процедура занимает приблизительно 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а сканирующее устройство должно быть подключено к транспортному средству.
2. После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности отображается новое меню с опциями команд. Выбрать только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. Не выбирайте больше функций, чем требует процедура. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.

Программирование клавиш встроенного датчика Keyhead (IKT) с помощью диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

1. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
2. Из средства сканирования введите TOOLBOX. Выбрать Функции кузов-SECURITY-PATS и следовать инструкциям на экране, чтобы ВВЕСТИ ДОСТУП БЕЗОПАСНОСТИ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Доступ к защите от краж ". (ref-292187-S20127134912008073100000)
3. В меню сканера выбрать: зажигание ключ CODE ERASE. Следовать всем инструкциям на экране IDS, пока процедура стирания ключа не завершится. Инструмент сканирования также даст команду запрограммировать 2 ключа для завершения процесса.
4. Повернуть ключ в положение ВЫКЛ и отсоединить сканирующий инструмент (ключ в это время снимать не нужно).
5. Повернуть первую клавишу PATS в положение ON (ВКЛ) минимум на 6 секунд (этот дополнительный 3-секундный интервал времени позволяет выполнить передачу данных RKE).
6. Повернуть первый ключ ПАТС в положение ВЫКЛ и вынуть ключ из цилиндра замка зажигания.
7. Вставить второй ключ PATS в цилиндр замка зажигания и повернуть ключ в положение ON минимум на 6 секунд (эти дополнительные 3 секунды позволяют осуществить передачу данных RKE).
8. Теперь транспортное средство должно начинаться с обоих ключей зажигания, и часть передатчика RKE Ikt должна функционировать.
9. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего в ИС может быть запрограммировано до 8 клавиш), обратитесь к разделу " Программирование клавиш с помощью двух программируемых клавиш " этой статьи для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать. (ref-292187-S28531576622008073100000)

Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

1. Повернуть новую программируемую клавишу из положения OFF в положение ON.
2. С помощью средства сканирования следовать инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Защита от краж ". (ref-292187-S20127134912008073100000)
3. В меню сканера выбрать: «Запрограммировать дополнительный ключ зажигания».
4. Повернуть ключ в положение ВЫКЛ и отсоединить сканирующее устройство.
5. Запустить транспортное средство с помощью нового ключа PATS. Теперь транспортное средство будет начинаться с нового ключа PATS, а также с оригинальных ключей PATS.