Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Пассивная противоугонная система (PATS) ключ Использование ключа не-PATS или неверного ключа PATES Более чем один ключ PATS на ключевом кольце Установленная система дистанционного запуска Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) предохранитель 36 (xtagx C) Соединительные клеммы или клеммы для подключения КИП 5A
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с контроллером. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи со сканером. (ref-292179)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292179)
- Провести проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-292179)
- Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки и выполнить самотестирование диагностики для IC.
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292180)
- Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-292186-S37504111052008073100000)
Диаграммы расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B1137 | Данные не запрограммированы | Данные встроенного датчика с ключевой головкой (Ikt) не были переданы из приборной панели (ИК) в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ клавиши ИКТ. ВЫПОЛНИТЬ программирование " Integrated Keyhead Transmitter " (ИКТП) с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ датчики и ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-292186-S16086379502008073100000) |
| B1138 | Память заполнена | Sjb имеет 4 ikt, хранящихся в памяти и не может больше программировать ikts в память Sj. ОБРАТИТЕСЬ к статье " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-292166) |
| B1139 | Недопустимый идентификационный код датчика | СМОТРИТЕ статью " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-292166) |
| B1213 | Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального | Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным присутствующим DTS, дополнительные клавиши PROGRAM. СМ. " Программирование ключа встроенного датчика с головкой под ключ (Ikt) с использованием диагностического оборудования ". ОЧИСТИТЬ датчик. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-292186-S16086379502008073100000) |
| B1342 | Отказ блока управления (ЭБУ) | ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). CYCLE зажигания. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если dtc B1342 извлекается снова, установить новую ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ " артикул. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ ключи PATS в ИС; см. " Встроенный датчик с клавишной головкой (ikt) Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". ЦИКЛ ПОВТОРНОГО самовоспламенения. (ref-292190)(ref-292186-S16086379502008073100000) |
| B1600 | Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен | Ключ PATS не был прочитан микросхемой. Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-292186-S35477426892008073100000) |
| B1601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания | Имеется незапрограммированная клавиша PATS. Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-292186-S15791563332008073100000) |
| B1602 | PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания | Был прочитан только частичный ключ PATS. Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-292186-S06496694022008073100000) |
| B1681 | Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принят | Ic не получил сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-292186-S41492628592008073100000) |
| B2103 | Антенна не подключена | Произошел отказ приемопередающей антенны PATS. Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-292186-S10637675552008073100000) |
| B2141 | Сбой конфигурации NVM | В микросхеме не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров микросхемы и ИКМ, затем включить зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-292186-S39096247762008073100000) |
| B2431 | Сбой программирования транспондера | Ключ зажигания не был запрограммирован. Попытайтесь ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ ключ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование встроенного ключевого датчика (Ikt) с помощью диагностического оборудования ". ОЧИСТИТЬ датчики. ВКЛЮЧИТЬ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-292186-S16086379502008073100000) |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100 и xtigx1, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки U2510. Перейдите в " диагностический тест G ". U2510 (ref-292186-S15373523622008073100000) |
| U2510 | CAN - Недостоверные данные для обеспечения безопасности ТС | ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров Ic и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, предпринимая попытку запустить транспортное средство каждый ключевой цикл. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-292186-S39096247762008073100000) |
| U2511 | CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому) | ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U2510 и xtigx1, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки U2510. Перейдите в " диагностический тест G ". U2511 (ref-292186-S15373523622008073100000) |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | См. изделие " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292180) |
| NOTE |
|---|
| Если присутствуют расшифровка кода ошибки U0100 и U2510, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки. |
| NOTE |
|---|
| Если присутствуют расшифровка кода ошибки U2510 и U2511, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки. |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| P1260 | Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизовано | Если есть какие-либо датчики PATS, сначала обратитесь к ним. Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на проблему с сетью контроллера (CAN). Обязательно проверить, нет ли каких-либо проблем со связью / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с какими-либо модулями. СМ. Статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". Если присутствует только DTS P1260, то могут возникнуть проблемы с питанием или землей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " Введение - бензиновые двигатели ". (ref-292179)(ref-291242) |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | СМ. Введение - Бензиновые двигатели. |
КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с приборной панелью (IC) | Предохранитель(и) Проводка, клеммы или разъемы IC | См. статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-292179) |
| Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горит | IC | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-292186-S21286269612008073100000) |
| Автомобиль не заводится | Система запуска касается PATS | Перейдите в " диагностический тест H ". (ref-292186-S16709581932008073100000) |
Диаграмма симптомов
Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - антенна не подключена
- A1 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в приборной панели (Ic) снова. Ключ в выключенном положении. Убедиться, что трансивер PATES правильно установлен. См. " Пассивная противоугонная система (PAT) Трансивер ". Подключить диагностический инструмент. B2103 (ref-292186-S21211862622008073100000)(ref-292186-S21211862622008073100000)
Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1600 - не получен сигнал ответчика ключа зажигания PATS
ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кнопочном кольце, которые могут быть использованы для покупки бензина или подобных ключей, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблему запуска автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотреть ключевое кольцо клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный запуск.
- B1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ключ in OFF положение. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Очистить ключ коды неисправностей в положении OFF. Клавиша во включенном положении. Ввести в следующем режиме диагностики диагностического инструмента: Извлечь ли расшифровка кода ошибки B1600 извлечено? ДА: Перейти к B2. НЕТ: Если ДТТС, отличные от ПТС, ТО извлекаются " электронная система, см. мультифункциональную систему. (ref-292180)
- B2 ПРОВЕРИТЬ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что новые ключи PCS являются запрограммированными ключами PATES. Неутвержденные ключи PTS не всегда работают правильно в различных диапазонах температур (ключи PTATS от Ford, Rotunda, Strattec и HUF одобрены). Получите оба ключа PAT от клиента и выполнить процедуру с помощью одного из ключей. B1600 B1600 B1600 (ref-292186-S16086379502008073100000) ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование встроенных клавишных датчиков (Ikt) с помощью диагностического оборудования ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Если извлекаются коды неисправностей, отличные от DATS, см. статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Если никакие коды неисправностей не извлечены, система в порядке. (ref-292186-S16086379502008073100000)(ref-292180)
- B3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER MODE: замена of the PATS transmiter recovered that not required the PATS keys to be programmed on the Ic again. примечание: Do not use the PCT ключ which were был запрограммирован на этапе B2. Ключ в выключенном положении. Установить новый приемопередатчик PATES (см. раздел " Пассивная противоугонная система) B1600 (ref-292186-S21211862622008073100000)
- B4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой интегральной микросхемы необходимо запрограммировать предохранители PATS на срабатывание. ПРИМЕЧАНИЕ - при установке новой ИС параметры должны быть сброшены в ИС и МУП. Отсоединить все разъемы ИС. Проверить наличие коррозионно-поврежденных контактов, подсоединить все разъёмы ИС, убедиться в том, что они установлены правильно. Включить систему и убедиться в наличии неисправности. См. (ref-292190)(ref-292186-S39096247762008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)
Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM зажигание ключа TRANSPONDER
ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на ключе зажигания, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблему запуска автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотреть кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный перезапуск.
ПримечаниеВо время обычных процедур программирования в микросхему можно запрограммировать только 8 клавиш PATS (если не включен режим неограниченных клавиш). Если идентификатор PID KEYCODE N<UNK> считывает более 2 и менее 8, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверить это, также просмотрев PID МАСТЕР-КЛЮЧА. Он должен прочитать PRESNT, чтобы ключ был действительным (запрограммированным) ключом.
- C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить эту процедуру для получения диагностической информации о ключах XTC (по одному). Если доступна только одна клавиша, отрежьте новую клавишу и запрограммировать клавиши. См. раздел " Интегрированная клавишная головка измерительного преобразователя (Ikt). Программирование ключа с помощью диагностического оборудования ". B1601 B1601 B1601 (ref-292186-S16086379502008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000) ПРОВЕРИТЬ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить транспортное средство с помощью каждого ключа, чтобы УБЕДИТЬСЯ в том, что все остальные ключи PATS запрограммированы.
- C2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. При установке новой интегральной микросхемы, необходимо запрограммировать параметры PATS в новую интегральную микросхему. Обратить внимание: если установлена новая интегральная микросхема, то параметры должны быть сброшены в ИС и СПМ. Отсоединить все разъемы ИС. Проверить наличие коррозионно-поврежденных контактов Подключить все соединители ИС, убедиться в том, что они установлены правильно. Включить систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. (ref-292190)(ref-292186-S39096247762008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)
Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки B1602 - пакеты получили недопустимый формат кода ключа от ответчика ключа зажигания
ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на ключе зажигания, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблему запуска автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотреть кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный запуск.
- D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить эту процедуру для получения всех ключей ATC (с помощью одного запрограммированного ключа). Если доступен только один ключ, отрежьте новый ключ и запрограммировать ключи. См. " Интегрированный датчик с головкой под ключ (Ikt) Программирование ключа с использованием диагностического оборудования ". Ключ в выключенном положении. Подключить диагностический инструмент. Нажать в включенном состоянии. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сброс B1602 B1602 B1602 (ref-292186-S16086379502008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)
- D2 установить A NEW PATS TRANSCEIVER ПРИМЕЧАНИЕ: для замены всех программируемых ключей приемопередатчика PATES не требуется, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в Ic. Ключ находится в выключенном положении. Установить новый трансивер PATS. См. " Пассивная противоугонная система (PCT) Transceiver ". (ref-292186-S21211862622008073100000)
- D3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой интегральной микросхемы необходимо запрограммировать в новую интегральную микросхему параметры защиты от коррозии. Обратить внимание: если установлена новая интегральная микросхема, то параметры должны быть сброшены в ИС и СПМ. Отключить все разъемы ИС. Проверить наличие коррозионно-поврежденных штырей Подключить все соединители ИС, убедиться, что они установлены правильно. Включить систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. (ref-292190)(ref-292186-S39096247762008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)
Точный тест E: B1681 расшифровка кода ошибки - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.
Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен
ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- E1 ПРОВЕРИТЬ CBP36 ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (BU/BN) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: PATS Transceiver C252 ключ in ON положение (Отключить: Приемопередатчик PATS во включенном положении). Измерить напряжение между C252-1 приемопередатчика PATS, CBP36 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя 36 (5A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
- E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS GD112 (Bk / Gn) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в выключенном положении. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью GD112 и заземлением. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Повторить цикл до E3 НЕТ. Восстановить цепь самовоспламенения.
- Э3 ПРОВЕРИТЬ VRT23 ПРИЕМНОЙ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАТС (VT/GY) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемопередатчик ПАТС C252 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение путем обратной связи между C252-4 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? ДА: Переходите на E6. НЕТ: Переходим к Е4.
- E4 ПРОВЕРИТЬ VRT23 ПРИЕМНОЙ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (VT/GY) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: IC C220 Disconnect: PATS Transceiver C252 Измерить сопротивление между C252-4 трансивера PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если B1681 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E12.
- E5 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО PATS RECEIVE цепь VRT23 (Vt / Gy) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить сопротивление между Ic C220-3, цепь хтагх2, стороной жгута и приемопередающим устройством PATS xagx3-4, схемой xtegx4 (цикл Vт repeat / gy), сторона жгута не превышает сопротивления? 5. VRT23 C252 VRT23 E12
- E6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS трансмиссия цепь извлечено VRT24 (Ye / Og) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в ИС снова. Измерить напряжение с помощью обратной связи между приемопередатчиком PATES C252-3, схемой xtag 2 (Y anti-Oq), жгутом и заземлением является напряжение больше 8. VRT24 B1681 E12 (ref-292186-S21211862622008073100000)
- E7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS VRT24 (Ye / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ ТРАНСИВЕРА PATS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Ic C220 Измерить сопротивление между ИС хтагх2-4, цепью xtigx3 (Y / O), стороной жгута и землей Нет перейти больше чем 10 ОМ. C220 VRT24
- E8 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS TRANSMIT цепь VRT24 (Ye / Og) ДЛЯ ЦИКЛА " КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ТРАНСИВЕРОМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в ИС. Disconnect: PATES Transctag1 измерить сопротивление между цепью Ic xtag3-2 C252 C220 VRT24 (ref-292186-S21211862622008073100000)
- E9 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS VRT24 (Ye / Og) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ Отключить: Приемопередатчик PATS xtагх1 Измерить сопротивление между Ic C220-4, цепью VRT24 (Йе / Ог), стороной жгута и фазой приемопередатчика PAT C252-3-less цикла. Повторить Oho 5 (жгут сторона). C252 VRT24 E10
- E10 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS passive трансмиссия цепь xtag1 (Ye / Og) repeat FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены приемопередатчика PATS не требуется, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в ИС. Подключить: трансивер PATES C252 Подключить: Ic xta x3 подсоединить диагностический инструмент. Введите измеритель в положении ON. VRT24 C220 C252 VRT24 E11 (ref-292186-S21211862622008073100000)
- E11 ПРОВЕРИТЬ VRT24 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (YE/OG) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: IC C220 Disconnect: PATS Transceiver C252 ключ in ON положение. Измерить напряжение между C252-3 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: Переходите к E12.
- E12 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС, ключи PATS должны быть запрограммированы в новую ИС; ПРИМЕЧАНИЕ. При монтаже новой ИК параметры должны быть сброшены в ИС и СПМ. Отсоединить все разъемы ИМС. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных контактов Подключить все контакты ИС к разъему и убедиться, что они установлены правильно. Запустить систему и обратитесь к нему. (ref-292190)(ref-292186-S39096247762008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)
Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит
ПримечаниеПри установке новой ИС ключи PATS должны быть запрограммированы в новой ИС.
ПримечаниеПри установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и МУП.
- F1 проверить THE противоугонная система INDICATOR FOR CORRECT OPERATION ключ IN OFF. Connect the diagnostic tool. Keys in ON положение. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Ic Data Logger Включить активную команду ALL LAMPS, затем выключить. Загорается ли индикатор противоугона? ДА: Перейдите к F2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ИС. СМ. (ref-292190)(ref-292186-S39096247762008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)
- F2 ПРОВЕРИТЬ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отключить все разъемы ИС. Проверить наличие: коррозионно-поврежденные штыри, вытолкнутые наружу контакты Повторить подключение всех разъемов ИС и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый ИК. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОМУ БЛОКУ (ИК), ЦЕНТРУ СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМ СИГНАЛАМ ". (ref-292190)(ref-292186-S39096247762008073100000)(ref-292186-S16086379502008073100000)
Точное тестирование G: расшифровка кода ошибки U0100 и U2511 - CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому) и потеря связи с блоком управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Модуль Коммуникационная сеть.
Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки U0100 - потеря связи с блоком управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расшифровка кода ошибки U2511 - может - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)
ПримечаниеПри установке новой ИС ключи PATS должны быть запрограммированы в новой ИС.
ПримечаниеПри установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и МУП.
- G1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА (SOC) Ключ в выключенном положении. Проверить состояние заряда аккумулятора (Soc) с помощью теста состояния аккумулятора. Обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли аккумулятор тест состояния аккумулятора? ДА: Перейдите к G2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики состояния низкого напряжения аккумулятора. (ref-292182)(ref-292157)
- G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Провести сетевой тест с помощью сканирующего прибора. Не может ли сканирующий прибор связаться ни с одним из модулей на Hs- CAN? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим прибором. НЕТ: Перейдите к G3. (ref-292179)
- G3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Hs-CAN CIRCUITRY Ключ в выключенном положении. Осмотреть всю сеть Xtx12, включая обжимки контактов, установку разъема, корродированные / погнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность соединения на 8 сплайсах и 12 соединениях (6 разъемов) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Ic. Сюда входит: C175B (PCМ) xtax1 x 2 agxx3 ag4 C134 S106 S107 C210 S304 S305 S321 S322 C215 S204 S205 C1463A C220
- G4 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: если установлен новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), то нет необходимости программировать ключи PATS в микросхеме ".ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового ИКМ параметры должны быть сброшены в микросхему и модуль управления. Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверьте на наличие коррозии поврежденные штырьки и убедиться, что они правильно работают. 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292186-S39096247762008073100000)
- G5 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС может произойти сбой в работе системы защиты от коррозии. Повторить действие ключей PATS на новую ИС, обратить внимание: если установлена новая ИС и параметры должны быть сброшены в ИК и СПМ. Отключить все разъемы ИС; проверить наличие коррозионно-поврежденных контактов Подключить все разъемов ИС к системе и убедиться, что они правильно установлены. Включить систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. (ref-292190)(ref-292186-S39096247762008073100000)(ref-292186-S29336767752008073100000)
Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается
- H1 проверить FOR COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Ic Подключить диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Провести проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Устанавливает ли сканирующий инструмент связь с PCМ и микросхемой? ДА: Перейдите на H2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " модуль сеть обмена данными " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим инструментом. (ref-292179)
- H2 проверить FOR Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь ИК непрерывные и по требованию коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо ИК коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К " расшифровка кода ошибки Charts ". НЕТ: Условие незапуска не связано с PATS. СМ. Статью " Введение - бензиновые двигатели ", чтобы диагностировать причину состояния непропуска. (ref-292186-S06240782122008073100000)(ref-291242)
Защита от краж
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
ПримечаниеМеню противоугонного доступа используется для получения различных вариантов доступа к системе безопасности пассивной противоугонной системы (PATS). Доступ к системе безопасности PATS должен быть предоставлен для стирания кодов ключей зажигания, программирования кодов ключей зажигания, включения / отключения неограниченного режима ключей, установки неограниченного идентификатора ключа транспондера, сброса параметров PATS в приборной панели (Ic) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также включения / отключения переключателя программирования запасных ключей (PID SPAREA ключ TOOL). Процедура доступа к системе безопасности противоугонной системы безопасности обеспечивает разрешение доступа на 10-минутного доступа.
ПримечаниеПосле предоставления защищенного доступа следует выполнить несколько команд защищенного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.
- В средстве сканирования введите TOOLBOX. Выбрать: кузов - SECURITY - PATS Functions и следовать инструкциям на экране, чтобы ввести SECURITY ACCESS. Эта процедура занимает приблизительно 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а сканирующий прибор должен быть подключен к транспортному средству.
- После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности нажать на галочку и появится новое меню с опциями команд. Выбрать только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. Не выбирайте больше функций, чем требует процедура. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.
Программирование клавиш встроенного датчика Keyhead (IKT) с помощью диагностического оборудования
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или заменен цилиндр замка зажигания, и желательно стереть код (коды) ключа из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).
ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запустится до тех пор, пока на транспортном средстве не будут запрограммированы 2 ключа. Эта процедура также стирает идентификационные коды (tics) встроенного датчика с ключевой головкой (Ikt) из интеллектуальной соединительной коробки (Sjb), предотвращая управление удаленным Ikt функциями удаленного бесключевого доступа (RKE) на транспортном средстве.
ПримечаниеПеред запуском автомобиля в приборную панель (Ic) должно быть запрограммировано как минимум 2 клавиши PATS.
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа IKT (или стандартные ключи PATS) с правильным механическим вырезом, закодированные в формате PATS (содержит транспондер). Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика. Один или оба из них могут быть IKT или стандартным ключом PATS.
ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " Программирование клавиш с использованием двух программируемых клавиш ". Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и не доступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента обратиться к литературе владельца за инструкциями по программированию оставшихся клавиш. В этом случае необходимо включить PID SPAREKEY. (ref-292186-S36061113712008073100000)
ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИС.
- Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
- Из средства сканирования введите TOOLBOX. Выбрать Функции кузов-SECURITY-PATS и следовать инструкциям на экране, чтобы ВВЕСТИ ДОСТУП БЕЗОПАСНОСТИ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Доступ к защите от краж ". (ref-292186-S25388723172008073100000)
- В меню сканера выбрать: зажигание ключ CODE ERASE. Следовать всем инструкциям на экране IDS, пока процедура стирания ключа не завершится. Инструмент сканирования также даст команду запрограммировать 2 ключа для завершения процесса.
- Повернуть ключ в положение ВЫКЛ и отсоединить сканирующий инструмент (ключ в это время снимать не нужно).
- Повернуть первую клавишу PATS в положение ON (ВКЛ) минимум на 6 секунд (этот дополнительный 3-секундный интервал времени позволяет выполнить передачу данных RKE).
- Повернуть первый ключ ПАТС в положение ВЫКЛ и вынуть ключ из цилиндра замка зажигания.
- Вставить второй ключ PATS в цилиндр замка зажигания и повернуть ключ в положение ON минимум на 6 секунд (эти дополнительные 3 секунды позволяют осуществить передачу данных RKE).
- Теперь транспортное средство должно начинаться с обоих ключей зажигания, и часть передатчика RKE Ikt должна функционировать.
- Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего в ИС может быть запрограммировано до 8 клавиш), обратитесь к разделу " Программирование клавиш с помощью двух программируемых клавиш " этой статьи для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать. (ref-292186-S36061113712008073100000)
Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет в наличии 2 запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия 2 запрограммированных ключей.
ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.
ПримечаниеЕсли 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволяет запрограммировать больше ключей зажигания. Количество ключей, которые запрограммированы в пассивную противоугонную систему (PATS), можно определить, просмотрев PID N<UNK> KEYCODE.
- Повернуть новую программируемую клавишу из положения OFF в положение ON.
- С помощью средства сканирования следовать инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Защита от краж ". (ref-292186-S25388723172008073100000)
- В меню сканера выбрать: «Запрограммировать дополнительный ключ зажигания».
- Повернуть ключ в положение ВЫКЛ и отсоединить сканирующее устройство.
- Запустить транспортное средство с помощью нового ключа PATS. Теперь транспортное средство будет начинаться с нового ключа PATS, а также с оригинальных ключей PATS.