Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание АКПП - АКПП: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание АКПП - АКПП: Снятие и установка Mercury Grand Marquis IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять и установить обслуживание акпп - акпп: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять обслуживание акпп - акпп: снятия и установки

ВниманиеНе натягивайте опрессованную выводную рамку, что может привести к повреждению концов разъема. Осторожно поднять стопорные лапки, чтобы отсоединить соленоиды.
  1. Слить трансмиссионную жидкость и снять поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
  2. Отсоединить литую выводную рамку от соленоидов, электромагниты переключения передач " A " и " B " (1). (Таблица 6) Отсоединить электромагнит муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (2).
  3. Отсоединить электромагнит электронного регулятора давления (EPC) 3. Разъединить промежуточный разъем переборки 4 и снять пружинный болт рычага фиксации клапана ручного управления 1.
  4. Снять пружину рычага фиксатора клапана ручного управления (2), отвернуть болты крепления корпуса к корпусу 24 крана (Шплн8) Снять корпус главного регулирующего клапана и утилизировать защитную решетку на выходе из насоса.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Как установить обслуживание акпп - акпп: снятия и установки

ПримечаниеПеред установкой болтов убедиться, что приводной штифт ручного стопорного рычага клапана входит в зацепление с ручным клапаном в правильном месте.

  1. Расположить прокладку корпуса главного регулирующего клапана и корпус главного управляющего клапана, используя 2 центрирующих болта в качестве направляющей. Свободно установить внутренние болты корпуса клапана. (Рисунок 10) Болты корпуса основного регулирующего клапана будут затянуты на последующих этапах.
  2. Ослабить затяжку болтов внешнего корпуса клапана. (Таблица 11) Болты основного корпуса регулирующего клапана будут затянуты на более поздних этапах. Установить пружину фиксирующего рычага ручного регулирующего клапана (таблица 7)
  3. Установить пружину рычага фиксатора клапана ручного управления и ввернуть болт. Затянуть болт в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-155762-S37244493712003062400000)
  4. Затянуть болты корпуса главного регулирующего клапана в указанной последовательности. (Таблица 12) Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Осмотреть ходовую раму на наличие повреждений. (ref-155762-S37244493712003062400000)
  5. С помощью манометра разъема соленоида передачи (307-426) проверить все соединения соленоидов выводной рамки. (Рисунок 13) Манометр должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если специальный инструмент проходит через какие-либо штыри разъема выводной рамы или не чувствует, что он создает хороший контакт, установить новую выводную рамку.
  6. Подсоединить опрессованную выводную рамку к соленоидам. (Рисунок 6) Соединить промежуточный разъем переборки, нажав на него рукой и полностью установив соединитель на место.
  7. Подключить соленоид EPC, нажав его на место рукой и полностью установив разъем на месте. Убедиться, что клеммы полностью проходят через слоты разъема. Соединить муфта блокировки гидротрансформатора, прижав его на месте вручную и полностью поместив соединитель на место.
  8. Убедиться, что клеммы полностью проходят через пазы разъема. Подключить соленоиды переключения передач " A " и " B ", нажав на них рукой и полностью установив разъем на место.
  9. Убедиться, что клеммы полностью проходят через слоты разъема. Установить поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " ДРЕНАЖ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
  10. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня и проверить правильность работы трансмиссии. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
ВниманиеНе натягивайте литую выводную рамку, что может привести к повреждению концов разъема.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Слить трансмиссионную жидкость и снять поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " ДРЕНАЖ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
  2. Снять рычаг ручного управления (см. раздел " ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ РЫЧАГА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Осторожно поднять фиксирующие выступы, чтобы отсоединить соленоиды. Отсоединить литую выводную рамку от соленоидов. (ref-155762-S09836547562003062400000)
  3. Отключить соленоиды переключения передач " A " и " B ". Отсоединить муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).отключить электромагнит электронного регулятора давления (EPC).
  4. Отсоединить перемычку переборки, отвернуть болт и снять кронштейн электромагнита ЭПК. (Рисунок 14) Демонтировать электромагнит EPC.
Схема №9
  1. Установить кронштейн электромагнита EPC и болт. (Таблица 14) Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотреть ходовую раму на предмет повреждений. Используя манометр соединителя электромагнитной коробки передач (307-426), проверить все соединения соленоида ходовой рамы. (Рисунок 13) (ref-155762-S37244493712003062400000)
  2. Датчик должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если датчик разъема соленоида трансмиссии проходит через какие-либо штырьки разъема выводной рамки или не чувствует, что он создает хороший контакт, установить новую выводную рамку.
  3. Подсоединить опрессованную выводную рамку к соленоидам. (Рисунок 6) Соединить промежуточный разъем переборки, нажав на него рукой и полностью установив соединитель на место.
  4. Подключить EPC, муфта блокировки гидротрансформатора и соленоиды переключения передач " A " и " B ", нажав на них рукой и полностью установив разъем на место. Убедиться, что клеммы полностью прошли через слоты разъема.
  5. Установить рычаг ручного управления (см. раздел " ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ РЫЧАГА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-155762-S09836547562003062400000)
  6. Установить поддон для трансмиссионной жидкости и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
  7. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня и проверить правильность работы трансмиссии. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №10
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на лебедку.
  2. Отметить фланец приводного вала и фланец задней шестерни для правильной центровки во время сборки. (Таблица 16) Отвернуть четыре болта ведущего вала.
  3. Сдвинуть приводной вал назад на расстояние, достаточное для нанесения маркировочного знака на приводном валу, выходном вале и корпусе удлинителя. Отсоединить ведущий вал от трансмиссии и отвернуть гайки изолятора задней коробки передач (см. (Рис. 17).
  4. С помощью съемника уплотнения трансмиссионной жидкости (307-048) и гидромолота (100-001) снять уплотнение корпуса удлинителя. (Рисунок 18)
  5. Отсоединить разъем правого датчика подогреваемый кислородный датчик, вывернуть болты из правого выхлопного фланца, ослабить вытяжной хомут и снять правую выхлопную трубу.
  6. Отсоединить левый разъем датчика подогреваемый кислородный датчик, левый разъем монитора катализатора и снять болты с левого фланца выхлопа.
  7. Ослабить вытяжной хомут и снять выхлопную трубу левого шасси. Установить подходящий трансмиссионный домкрат. Вывернуть болты поперечины правого борта.
  8. Ослабить, но не снимайте болты поперечины левого борта и снять болт поперечины правого борта.
  9. Отвернуть болты и снять кронштейн троса стояночного тормоза и расположить в сторону.
  10. Опустить правую сторону траверсы, отвернуть болты изолятора задней передачи и снять фиксаторы штуцеров монитора катализатора левого и правого.
  11. Отвернуть болты корпуса заднего удлинителя и снять прокладку корпуса удлинителя.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Установить НОВУЮ прокладку корпуса удлинителя. (Таблица 17) Установить корпус удлинителя и болты, затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-155762-S37244493712003062400000)
  2. Установить фиксаторы разъема монитора левого и правого катализатора, установить изолятор задней передачи и болты, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-155762-S37244493712003062400000)
  3. Установить правую поперечину и ввернуть болты. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Вставить болт левой боковой поперечины, завернуть болт в соответствии со спецификацией (см. подраздел " Технические требования к крутящему моменту ") (ref-155762-S37244493712003062400000)(ref-155762-S37244493712003062400000)
  4. Установить кронштейн троса стояночного тормоза, опустить трансмиссию на траверсу и наверните гайки изолятора задней передачи. (Рисунок 17) Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155762-S37244493712003062400000)
  5. Снять трансмиссионный домкрат, установить на место узел правого каталитического нейтрализатора и НЕ затягивайте хомут.
  6. Наверните гайки правого выхлопного фланца, затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и затянуть правый выхлопной хомут. (ref-155762-S37244493712003062400000)
  7. Подсоединить правый разъем датчика подогреваемый кислородный датчик, а также правый разъем монитора катализатора.
  8. Установить левый каталитический нейтрализатор в сборе на место, при этом затяжку хомутов НЕ производите и наверните гайки фланца выхлопа левого.
  9. Затянуть левый вытяжной хомут и подсоединить к нему разъем датчика подогреваемый кислородный датчик.
  10. Подсоединить штуцер монитора катализатора ЛЕВ. Выходной вал и рессора представляют собой сбалансированный узел. Установить рессору. Совместите указательные метки и расположить рессор на трансмиссии. Поставить рессоры.
  11. При установке НОВОГО уплотнения убедиться, что сливное отверстие в уплотнении находится в положении шесть часов. Используя устройство для установки гидравлического уплотнения корпуса удлинителя коробки передач (308-002), установить новое уплотнение корпуса расширения.
  12. Для поддержания баланса ведущего вала установить вилку и фланец приводного вала в исходное положение, отмеченное при демонтаже, а также четыре стопорных болта. (Рисунок 16)
  13. Опустить автомобиль. Проверить уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости добавьте чистую жидкость автоматической коробки передач. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №15
  1. Слить трансмиссионную жидкость и снять поддон для жидкости и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-155762-S11959592732003062400000)
  2. Отсоединить электроразъем датчика диапазона передачи (Tr), отсоединить рычажный механизм переключения передач. (Рисунок 25) Снять датчик диапазона передачи в соответствии с разделом " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-155762-S02595274212003062400000)
  3. Снять пружинный болт фиксатора рычага клапана ручного управления. (Рисунок 7) Снять фиксатор пружины рычага крана ручного управления, используя для защиты поверхности картера коробки передач тряпку магазина, и вынуть стопорный штифт вала рычага ручного управления (Лист 21).
  4. Отвернуть гайку вала рычага ручного управления и выдвиньте вал рычага ручного регулирования из картера, снять рычаг фиксатора ручного клапана 1. (Рисунок 22) Извлечь тягу привода стояночного рычага 2.
  5. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие для вала рычага ручного управления. Новое уплотнение может протекать из-за повреждения отверстия. Снять уплотнение вала рычага механического управления. (Таблица 23)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. С помощью установщика гидрозатвора вала переключения передач (307-050) установить уплотнение вала рычага ручного управления. (Таблица 24) Установить тягу привода стояночного рычага 2. (Страница 22) Поставить рычаг фиксатора ручного клапана 1.
  2. Установить вал рычага ручного управления, наверните гайку вала рычага ручного регулирования и затянуть ее в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить стопорный штифт вала рычага ручной регулировки. (ref-155762-S37244493712003062400000)
  3. Установить пружину рычага ручного стопора клапана. (Рисунок 7) Установить болт пружины рычага ручного фиксатора клапана и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить датчик Tr. См. " Датчик диапазона передачи ". (ref-155762-S37244493712003062400000)(ref-155762-S02595274212003062400000)
  4. Отрегулировать датчик реверсивного устройства (см. раздел " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-155762-S10545299432003062400000)
  5. При включенном рычаге переключения передач подсоединить трос переключения передач, установить электрический разъем датчика Tr, установить масляный фильтр трансмиссии и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. (ref-155762-S11959592732003062400000)
  6. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня и проверить правильность работы трансмиссии. См. " СМАЗКА ". (ref-155762-S14642341972003062400000)
Схема №19

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднять автомобиль на тали, отсоединить трос переключения передач. (Поз.25) Отключить разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr), отвернуть болты и снять датчик TER.

Схема №20

Установить датчик Tr и ослабить затяжку болтов. Вал рычага ручного переключения передач должен находиться в нейтральном положении. С помощью уровнемера для центровки датчиков Тр (307-351) выровняйте пазы датчика Tr. подсоединить кабель к тросу. (ref-155762-S37244493712003062400000)

Сожмите крышку аккумулятора 1-2 и снять стопорное кольцо поршня аккумулятора. (Рисунок 26) Обратить внимание на расположение пружин аккумуляторов 1-2для справки во время сборки. Извлечь аккумулятор 1-2-. (Лист 27) Снять крышку накопителя 1-2.вывинтите нижнюю пружину аккумулятора 1-2. Вынуть поршень аккумулятора. Снять верхнюю пружину накопителя 1 -2.

Схема №21
Схема №22

Установить аккумулятор 1-2. (Рисунок 27) Установить верхнюю пружину аккумулятора 1-2.установить поршень аккумулятора, установить нижнюю пружину накопителя 1-2- Поставить крышку и узел уплотнения, сжать аккумулятор и установить стопорное кольцо поршня аккумулятора. (Лист 26)

Другие статьи — Обслуживание АКПП - АКПП