Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Mercury Grand Marquis IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 53 иллюстрации ~7 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

  1. Снять промежуточную одностороннюю муфту. Снять стопорное кольцо. Снять промежуточную одностороннюю муфту.

Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

  1. Установить промежуточную одностороннюю муфту. Установить промежуточную одностороннюю муфту. Установить стопорное кольцо.
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Осмотреть упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установить новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  2. Проверить проход жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотреть поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установить новый. Осмотреть контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  3. Проверить пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установить новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  4. Осмотреть диски сцепления состава, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей подшипников. Установить новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  5. Проверить диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на зубцах или которая не является плоской.
  6. Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицев ступицы сцепления на износ.
  7. Снять передний подшипник сцепления № 2.
  8. Снять стопорное кольцо муфты заднего хода.
  9. Снять пакет муфты заднего хода.
  10. С помощью специальных инструментов сжать пружину поршня обратной муфты.
  11. Снять стопорное кольцо поршневой пружины муфты заднего хода.
  12. Снять нажимное кольцо поршневой пружины муфты заднего хода. Снять пружину поршня муфты заднего хода. Снять нажимное кольцо поршневой пружины муфты заднего хода.
  13. Снять поршень муфты заднего хода.
  14. Снять внутреннее и внешнее уплотнения поршня муфты заднего хода.

Диагностический тест F

F16 Выборочные стопорные кольца
  1. Поднять пакет сцепления до тех пор, пока он полностью не упрется в фиксатор нажимного диска заднего хода сцепления.
  2. Прочтите циферблатный индикатор. Если зазор не соответствует спецификациям, установить стопорное кольцо нужного размера.
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. Осмотреть упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установить новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  2. Проверить канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотреть поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установить новый поршень. Осмотреть контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  3. Проверить пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установить новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  4. Осмотреть диски сцепления состава, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей подшипников. Установить новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  5. Проверить диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на зубцах или которая не является плоской.
  6. Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицев ступицы сцепления на износ.
  7. Снять ступицу сцепления переднего хода и передний подшипник ступицы сцепления переднего хода № 3.
  8. Снять стопорное кольцо переднего блока сцепления.
  9. Удалить следующие компоненты. Снять прижимную пластину. Снять пакет сцепления. Снять нажимную пружину.
  10. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо муфты переднего хода.
  11. Медленно отпустить пресс и вынуть переднюю муфту из пресса.
  12. Снять фиксатор сцепления переднего хода и возвратную пружину.
  13. Снять передний поршень сцепления.
  14. Снять внутреннее и внешнее уплотнения переднего поршня сцепления.
  15. Снять уплотнения входного вала переднего сцепления.
  16. Убедиться, что контрольный шарик в цилиндре сцепления свободен и чист. Проверить правильность сидения.
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
  1. Осмотреть упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установить новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  2. Проверить канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотреть поршень сцепления на наличие задиров и при необходимости установить новый поршень. Осмотреть контрольные шарики на предмет свободы движения и правильности посадки.
  3. Проверить пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установить новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  4. Проверка составных дисков сцепления, стальных дисков сцепления и нажимного диска сцепления на изношенные или забитые поверхности подшипников. Установить новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  5. Проверить диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на зубцах или которая не является плоской.
  6. Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицы ступицы сцепления на износ.
  7. Установить внутреннее и внешнее уплотнения переднего поршня сцепления. Перед установкой обратить внимание на направление уплотнительных колец.
  8. Расположить специальные инструменты на поршне сцепления.
  9. С помощью специальных инструментов установить поршень сцепления переднего хода в барабан сцепления. Протолкните поршень ко дну барабана, используя равномерное давление.
  10. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину поршня и установить стопорное кольцо.
  11. Медленно отпустить давление пресса и снять муфту переднего хода.
  12. Установить пакет сцепления в сборе. Установить нажимное кольцо. Установить пакет сцепления. Установить прижимную пластину.
  13. Установить стопорное кольцо пакета сцепления.
  14. Установить специальный инструмент на передний пакет сцепления. Нажать вниз на пакет сцепления. Стравите давление и обнулить циферблатный индикатор.
  15. С помощью специального инструмента проверить зазор пакета сцепления. Поднять вверх пакет сцепления до тех пор, пока он полностью не сядет на фиксатор нажимного диска сцепления. Прочитайте циферблатный индикатор. Если зазор не соответствует спецификациям, установить стопорное кольцо нужного размера.
  16. Сдвинуть два косых уплотнения на входном валу.
  17. Установить два косых уплотнения на входной вал.
  18. Установить передний подшипник ступицы сцепления № 3 переднего хода и ступицу сцепления переднего хода.
Схема №532
Схема №533
  1. Повернуть центральную опору против часовой стрелки и поднять, чтобы снять опору планетарной передачи.
  2. Снять планетарную одностороннюю муфту.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Снять солнечную шестерню сцепления заднего хода в сборе и подшипник и обойму ступицы сцепления переднего хода № 4.
  2. Снять солнечную шестерню сцепления переднего хода в сборе и подшипник и обойму солнечной шестерни сцепления переднего хода № 5.
  1. Солнечная шестерня сцепления переднего хода и солнечная шестерня заднего хода в сборе собираются в рамках процедуры сборки трансмиссии.
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
  1. Снять стопорное кольцо зубчатого венца.
  2. Разделите коронную шестерню и выходной вал.
  3. Снять три уплотнительных кольца выходного вала.
  4. Снять стопорное кольцо ступицы выходного вала и ступицу выходного вала.
  5. Снять два уплотнительных кольца прямого сцепления.
  6. Снять внутреннюю опору подшипника прямого сцепления № 7. Снять ступицу сцепления прямого действия. Снять внутреннюю опору подшипника прямого сцепления № 7.
  7. Осмотреть упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и зубцы диска сцепления на наличие задиров или заусенцев. Небольшие царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью крокусной ткани. Установить новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  8. Проверить канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотреть поршень сцепления на наличие царапин и, при необходимости, установить новый. Осмотреть контрольные шарики на свободу движения и правильность посадки.
  9. Проверить пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установить новую пружину (включая волновую пружину), если она деформирована или треснула.
  10. Проверка составных дисков сцепления, стальных дисков сцепления и нажимного диска сцепления на изношенные или забитые поверхности подшипников. Установить новые детали, если они глубоко забиты или заусенцы.
  11. Проверить диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно по зазубринам или которая не является плоской.
  12. Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицев ступицы сцепления на износ.
  13. Снять пакет прямого сцепления. Снять выборочное стопорное кольцо. Снять пакет прямого сцепления.
  14. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину поршня и снять стопорное кольцо.
  15. Снять опорно-пружинный узел и поршень.
  16. Снять внутреннее уплотнение поршня.
  17. Снять наружное уплотнение поршня.
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
  1. С помощью специального инструмента установить внутреннее уплотнение поршня. Установить уплотнение уплотнительной кромкой вниз.
  2. Установить внешнее уплотнение поршня сцепления таким образом, чтобы при установке поршня уплотнительный выступ был направлен в сторону дна цилиндра.
  3. С помощью специального инструмента установить поршень прямого сцепления.
  4. Установить возвратную пружину поршня и фиксатор в сборе.
  5. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину поршня и установить стопорное кольцо.
  6. Установить стопорное кольцо пакета сцепления. Чередование внешних шлицевых (стальных) пластин и внутренних шлицевых (фрикционных) пластин, начиная со стальной пластины и заканчивая фрикционной пластиной. Установить стопорное кольцо пакета сцепления.
  7. Проверить с помощью щупа зазор между выборочным стопорным кольцом пакета сцепления и нажимной пластиной. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установить стопорное кольцо нужного размера и повторно проверить зазор.
  8. Установить ступицу сцепления прямого действия. Установить внутреннюю опору подшипника сцепления прямого действия No7. Установить ступицу сцепления прямого действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть опорные поверхности выходного вала на предмет задиров. Осмотреть шлицы выходного вала на предмет износа. Осмотреть все втулки.
  9. Установить два уплотнительных кольца прямого сцепления.
  10. Установить ступицу выходного вала. Установить ступицу выходного вала. Установить стопорное кольцо.
  11. Установить три уплотнительных кольца выходного вала.
  12. Установить игольчатый подшипник № 8 на цилиндр прямого сцепления.
  13. Собрать муфту прямого сцепления на выходном валу.
  14. Совместите указательные метки на выходном валу и зубчатом венце выходного вала и установить зубчатый венец на выходной вал.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач