Описание системы принудительной вентиляции картера (PCV) - бензина
Принудительная система вентиляции картера предназначена для предотвращения утечки загрязняющих углеводородов, созданных в картере, в атмосферу.
Пары направляются из картера через вакуумный регулируемый вентиляционный клапан (принудительная вентиляция картера (PCV)) во впускной коллектор. Когда пары достигают впускного коллектора, они смешиваются с воздушно-топливной смесью и сгорают в процессе сгорания.
Операция
При работающем двигателе свежий воздух через узел воздухоочистителя поступает в систему принудительной вентиляции картера. Свежий воздух поступает через сапун картера и в коромысло/клапанный отсек.
Поступающий свежий воздух сочетается с продувочными газами и несгоревшей воздушно-топливной смесью картера. Комбинированные газы втягиваются в карбюратор, через клапан ПКВ, вакуумом коллектора. Картерные газы смешиваются с воздушно-топливной смесью и сжигаются в камере сгорания. (Схема №34)
Принудительная система вентиляции картера (типовая). Схема №34
Клапан ПКВ удерживается закрытым давлением пружины при неработающем двигателе. Это предотвращает накопление углеводородных паров во впускном коллекторе, что приводит к жесткому запуску. (Схема №35)
Вид в разрезе типового клапана принудительная вентиляция картера (PCV). Схема №35
Когда двигатель работает, вакуум в коллекторе открывает клапан принудительная вентиляция картера (PCV), позволяя картерным газам поступать во впускной коллектор. Перегородка в крышке коромысла препятствует всасыванию моторного масла во впускной коллектор.
Если двигатель срабатывает задним ходом через впускной коллектор, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) закрывается и предотвращает любой поток газов через него. Это сделано для предотвращения воспламенения паров в картере.
Как протестировать систему принудительной вентиляции картера (PCV) - бензина
ПримечаниеИнформация о тестировании недоступна.
Техническое обслуживание
Двигатель может медленно или грубо работать на холостом ходу из-за засорения клапана или системы принудительная вентиляция картера (PCV). Никогда не регулируйте обороты холостого хода без предварительной проверки всей системы принудительная вентиляция картера.
| Внимание: | Если компонент системы принудительная вентиляция картера (PCV) засорится, вся вентиляция картера прекратится, и может произойти серьезное повреждение двигателя. |
|---|
Несмотря на то, что рекомендуются следующие процедуры обслуживания завода-изготовителя, система принудительная вентиляция картера (PCV) должна обслуживаться чаще, если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях (сильная запыленность, продолжительный холостой ход, перевозка прицепа или короткие поездки в холодную погоду).
Клапан PCV
Если клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) засорен или неисправен, замените клапан. НЕ пытайтесь очистить клапан. Заменяйте клапан принудительная вентиляция картера каждые 48 000 км на автомобилях с передним приводом или каждые 52 500 миль на автомобилях с задним приводом.
Фильтрующий элемент
Заменяйте фильтрующий элемент каждые 48 000 км на автомобилях с передним приводом или каждые 52 500 миль на автомобилях с задним приводом. Периодическая очистка фильтра между периодами замены может потребоваться, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях эксплуатации.