Как проверить трансмиссионный жидкость
| Внимание | Заменяйте трансмиссионную жидкость всякий раз, когда трансмиссию заменяют новой или транспортное средство движется в тяжелых условиях. |
|---|
Схема №29
Схема №30
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не нагреется до нормальной рабочей температуры 70-80 ° C (158-116°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сканирующий инструмент MB991958 для измерения температуры трансмиссионной жидкости. ЗАМЕЧАНИЕ: Когда потребуется определенное количество времени, чтобы прогреть трансмиссионную текучую среду до обычной рабочей температуры 70.80 ° С (158.176 ° Ф), проверьте уровень масла в соответствии со схемой характеристик.
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Переместите рычаг селектора в каждое положение, чтобы заполнить гидротрансформатор и гидравлическую цепь трансмиссионной жидкостью, а затем переместите рычаг селектора в диапазон «P» или «N».
- Протрите область вокруг измерительного стержня, а затем снимите измерительный стержень, чтобы проверить состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссионная жидкость пахнет сгоревшей или чрезмерно повреждена или загрязнена, трансмиссионная жидкость загрязнена частицами металлических втулок и фрикционного материала. В этих случаях необходимо провести капитальный ремонт трансмиссии.
- Проверьте, что уровень трансмиссионной жидкости находится в пределах области " Н " на щупе. Если уровень жидкости низкий, добавьте трансмиссионную жидкость до уровня " H ". Трансмиссионная жидкость: DIA QUEEN CVTF-J1 ПРИМЕЧАНИЕ. Когда уровень трансмиссии низок, масляный насос всасывает воздух вместе с трансмиссионной жидкостью и создает пузырьки воздуха в гидравлическом контуре. Воздушные пузыри в гидравлической цепи снижают гидравлическое давление, вызывая задержку переключения или проскальзывание ремня.
- Надежно вставьте щуп.
Схема №31
- Снимите сливную пробку на нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Объем дренирования: Приблизительно 5,1 дм 3 (5,39 qt)
- Установите сливную пробку с новой прокладкой на корпус трансакселя, и затяните ее до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 34 ± 2 Н.м (25 ± 2 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Если картер трансмиссии заполняется до заполнения 5,1 дм 3 (5,39 qt) трансмиссионной жидкости, прекратите заполнение трансмиссионной жидкости.
- Залейте новую трансмиссионную жидкость через наливную трубку. Количество наполнения: Приблизительно 5,1 дм 3 (5,39 qt) Трансмиссионная жидкость: DIA QUEEN CVTF-J1
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 1 до 2 минут.
- Переместите рычаг селектора в каждое положение, а затем переместите его в диапазон «P» или «N».
- Остановите двигатель и снова выполните указанные выше шаги 1-5.
- Остановите двигатель и выпустите небольшое количество трансмиссионной жидкости, чтобы проверить на загрязнение. Если обнаружено загрязнение, повторите шаги 1-5, пока не выйдет чистая трансмиссионная жидкость.
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не нагреется до нормальной рабочей температуры 70-80 ° C (158-116°C), и проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Он должен находиться в пределах области " H " на щупе. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень " COLD " предназначен только для справки. Используйте уровень " Н " в качестве критерия. Примечание: Используйте сканирующий инструмент MB991958 для измерения температуры трансмиссионной среды. Обратите внимание: когда требуется определенное количество времени, чтобы проверить температуру 178 ° с целью проверки рабочих характеристик трансмиссии.
- Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости до заданного уровня. Пополните трансмиссионную жидкость, когда уровень жидкости низкий, и слейте трансмиссионную жидкость через сливную пробку, когда уровень жидкости высокий.
- Надежно вставьте щуп в наливную трубку.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует уровень износа трансмиссионной жидкости. После замены трансмиссионной жидкости на новую, используйте M.U.T.-III для сброса уровня износа, записанного в блок управления трансмиссией.
Промывка охладителей и трубок
Требуемый специальный инструмент
MB995062: Промывочный инструмент
| Предупреждение | Надевайте защитные очки, соответствующие требованиям ANSI Z87.1-1968 и OSHA. Используйте стандартные резиновые перчатки промышленного назначения. Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники воспламенения вдали от участка, чтобы предотвратить воспламенение горючих жидкостей и газов. Храните огнетушитель класса B в зоне, где будет использоваться промывочный инструмент. Держите помещение хорошо проветриваемым. Не допускайте контакта промывочного растворителя с глазами или кожей. Если это так, промойте водой в течение 15-20 секунд. Удалите загрязненную одежду и промойте пораженную кожу водой с мылом. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
Когда отказ трансмиссии загрязнил трансмиссионную жидкость, трансмиссия должна быть промыта. Подогреватель трансмиссионной жидкости (охладитель трансмиссионной жидкости) на трансмиссии также должен быть заменен. Гидротрансформатор также необходимо заменить на блок обмена. Это гарантирует, что металлические частицы или загрязненная трансмиссионная жидкость позже не будут перенесены обратно в восстановленный (или замененный) трансаксель. Существуют две различные процедуры промывки охладителей и линий. Рекомендуется использовать специальный инструмент MB995062 промывочный инструмент. Другая процедура - использование ручного всасывающего пистолета и уайт-спиритов.
Схема №32
- Снимите заливную пробку крышки на специальном инструментальном MB995062. Заполните резервуар свежим промывочным раствором на 1/2-3/4. Промывочные растворители представляют собой растворы на основе нефти, обычно используемые для очистки компонентов трансмиссии. Не используйте растворители, содержащие кислоты, воду, бензин или любые другие коррозионные жидкости.
- Установите заливную пробку на MB995062 специального инструмента.
- Убедитесь, что выключатель питания насоса выключен. Подключите красный зажим аллигатора к положительной клемме аккумулятора. Соедините черный зажим аллигатора с хорошим заземлением.
- Отсоедините линии охладителя на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке охладителя и линий трансмиссии всегда выполняйте обратную промывку.
- Подсоедините линию нагнетания к линии ВЫХОД (из охладителя).
- Подсоедините возвратную линию к линии ВПУСК (к охладителю).
- Включите насос на две-три минуты, чтобы промыть охладитель (и) и линии. Следите за показаниями давления. Очистите возвратные линии. Показания давления должны стабилизироваться ниже 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных одним охладителем, и 208 кПа (30 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных двумя охладителями. Если поток прерывистый или превышает эти давления, замените охладитель (охладители).
- Выключите насос.
- Отсоедините всасывающую линию от резервуара у крышки. Отсоедините возвратную линию на крышке и поместите ее в сливной поддон.
- Включите насос на 30 секунд для удаления промывочного раствора из охладителя (охладителей) и линий. Выключите насос.
- Поместите всасывающую линию в одноквартовый контейнер с трансмиссионной жидкостью DIA QUEEN CVTF-J1.
- Включите насос «ON» до тех пор, пока вся трансмиссионная жидкость не будет удалена из контейнера и линий одной кварты. Это удаляет любой остаточный очищающий растворитель из охладителя (охладителей) и линий. Выключите насос.
- Отсоедините зажимы аллигатора от аккумулятора. Подсоедините промывочные линии к крышке и снимите промывочные адаптеры с линий охладителя. Подсоедините линии охладителя.