Контроль люфтов
- Установив колеса в положение " прямо вперед ", запустить двигатель.
- Осторожно повернуть рулевое колесо влево и вправо и убедиться, что люфт руля соответствует спецификации. Люфт рулевого колеса 0-30 мм { 0-1,2 дюйма }
Схема №8
- Передвиньте рулевое колесо к валу и в четырех направлениях под прямым углом, чтобы проверить отсутствие люфта. Если есть какие-либо неисправности, проверить следующее, а также отремонтируйте или заменить применимую часть Износ подшипника рулевой колонки Ослабление установочной части рулевого колеса Ослабление установленной части рулевой колонны Чрезмерный люфт сочленения рулевого вала Чрезмерное люфт рулевого механизма
Схема №9
- Убедиться, что размер оборудованной шины и давление воздуха в шине соответствуют указанным.
- Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, поставить колеса в прямое положение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: неправильное обращение с модулем подушек безопасности может случайно развернуть модуль подушки безопасности, что может серьезно ранить вас. Прочитайте служебные предупреждения перед обращением с модулем подушки безопасности. (См. " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ").
- Снять модуль подушки безопасности.
- Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
- Убедиться, что сигнальная лампа EPS не горит.
- Осмотреть усилие на рулевом колесе с помощью моментного ключа. Если оно превышает контрольное значение, отрегулировать рулевой механизм и рычажную передачу. (См. " РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ".) Усилие на рулевое колесо 5,0 Н.м { 50 кг.см, 44 дюймовb } или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, является ли усилие на руле удовлетворительным или нет, провести проверку на другом транспортном средстве той же модели и в тех же условиях и сравнить такие результаты, как указано ниже: износ по мокрому или сухому воздуху.