Органы управления двигателем - основные испытания: Прочее Mazda MX-6 I

Сжатие

Проверить механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Противодавление выхлопной системы

Выхлопную систему можно проверить с помощью вакуума или манометра. Снять датчик O2s или обратный клапан впрыска воздуха (если он оборудован). Подключить манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм и запустить двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 1 3 / 4-2 фунта на квадратный дюйм (12-14 кг / см2), выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.

Если используется вакуумметр, подсоединить шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, следует проверить выхлопную систему на наличие ограничения.

Давление топлива (впрыск топлива)

Давление топлива

1. Отсоединить реле размыкания цепи. См. таблицу цепь OPENING реле LOCATIONS.
2. Для стравливания топлива в системе запустить двигатель (по возможности) и дайте ему заглушиться, подсоединить манометр к топливной магистрали на топливном фильтре, повторно подсоединить реле размыкания цепи.
3. Включить зажигание, вскочите контрольные клеммы разъема Fp и заземлите, если насос не работает, проверить цепь топливного насоса и реле размыкания цепи.
4. Если возможно, запустить двигатель. Проверить давление топлива с помощью вакуума, подключенного к регулятору давления и отключенного от него. См. таблицу " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Выключить двигатель и отсоединить провод перемычки на контрольном разъеме топливного насоса. Подождать 10 минут и убедиться, что остаточное давление составляет не менее 21 фунт / кв. дюйм (1,5 кг / см 2). (ref-18324-S07782412272000123000000)
5. Включить топливный насос, перекрыв испытательный штуцер топливного насоса. Проверить работу топливного насоса: зажать шланг между манометром и топливным фильтром. НЕ держите дольше необходимого для проверки давления. См. Таблицу " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Если насос не соответствует техническим условиям, проверить цепи топливного насоса, топливный насос и топливный бак, топливный фильтр и отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-18324-S30156430962000123000000)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Схема топливного насоса

1. Включить зажигание, подсоединить провод-перемычку к клемме Fp контрольного разъема и к земле в диагностическом разъеме, рядом с батареей.
2. Прослушайте звук работы топливного насоса. Если нет звука, проверить основной предохранитель, рабочее реле цепи, топливный насос и все электрические соединения. Реле размыкания цепи массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и управляет топливным насосом при наличии сигналов от распределителя или датчика угла поворота коленчатого вала. В других моделях реле размыкание цепи массы расходомера воздуха присутствует при наличии воздушного потока.
3. Если реле размыкания цепи не работает, переходите к статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " или соответствующей статье G - ТЕСТЫ W / CODES в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ниже. " ТЕСТЫ Ш / КОДЫ - 2,0л A / T " (для Mx-6 2.0L) " Тесты Ш \ КОДЫ -2,5л " (при Mx- 6 2,5l) " Испытания ш / Коды - 2,0 л А / Т ". (ref-18357)(ref-18325)(ref-18326)(ref-18327)(ref-18328)

Реле размыкания цепи

1. При подключенном реле убедиться, что напряжение батареи присутствует на клемме реле красный / черный провод на 2,0 л или черный / белый провод на 2,5 л. Места расположения реле размыкания цепи см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ.
2. Если напряжение исправно, снять реле с транспортного средства. Используя 12-вольтовый источник питания, подключить 12 вольт к контактам реле " A " и " B ". Убедиться, что между контактами " C " и " D " имеется непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле размыкания цепи.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ

НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ

Схема №1

Войти

Как проверить искры

Проверить наличие искры на проводе катушки и на каждом проводе свечи зажигания с помощью искрового тестера с высокой выходной мощностью. Проверить сопротивление провода свечи зажигания на подозрительных проводах. Сопротивление должно быть не менее 4878 Ом на фут.

Источник питания катушки зажигания

Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить 12 вольт между положительной (+) клеммой и землей. Если напряжение отсутствует, проверить питание аккумулятора, главный предохранитель, выключатель зажигания и плавкие вставки.

Сопротивление катушки зажигания

1. Удалить первичные и вторичные выводы из катушки зажигания. С помощью омметра проверить первичное сопротивление между клеммами " A " и " B " катушки. (Рисунок 2) Сопротивление должно соответствовать указанному в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить катушку зажигания.
2. Проверить вторичное сопротивление между клеммой " А " и башней катушки. (Рисунок 2) См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить катушку. (ref-18324-S07446409992000123000000)

Схема №2

Войти

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Сопротивление датчика угла поворота кривошипа

1. Отсоединить разъем датчика угла поворота коленчатого вала. Датчик угла поворота кривошипа представляет собой отдельный блок, расположенный перед коленчатым валом. Измерить сопротивление между клеммами. (Рисунок 3) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик угла наклона кривошипного вала.
2. Если испытание сопротивления катушки зажигания и датчика угла поворота коленчатого вала прошло нормально, проверить наличие искры. Если искра все еще отсутствует, перейдите к процедуре испытания ДАТЧИКОВ HALL-EFFECT.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КРИВОШИПА

Схема №3

Войти

Датчики холла.

1. Снять распределитель. Снять реле размыкания цепи и отсоединить 3-контактный разъем от распределителя, что предотвратит искрение катушки. Включить зажигание.
2. С помощью вольтметра, обратного провода питания и заземляющего провода на распределителе. Вольтметр должен отображать 12 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить цепи зажигания и массы. Обратный провод датчика на распределительном устройстве. Цвета проводов см. в таблице " HALL-EFFECT датчик напряжение технические характеристики ". Медленно вращайте вал распределительного устройства на один оборот. При помощи вольтометра следует подавать импульсы 0-5 вольт 4 раза (4 цилиндра) или 6 раз (V6). (ref-18324-S00542561062000123000000)
3. Провод обратной связи включен на распределителе. Цвета проводов см. в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ХОЛЛА-ЭФФЕКТА ". Медленно вращайте вал распределителя на один оборот. Вольтметр должен подавать импульсы 0-5 вольт один раз. Если какой-либо из датчиков не работает, как описано выше, выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный или 6-контактный разъем у распределителя. (ref-18324-S00542561062000123000000)
4. Включить зажигание. Убедиться, что 5 В присутствуют на тех же проводах, которые были проверены в шагах 2) и 3). Если 5 В нет, проверить проводку и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если 5 В присутствуют, заменить распределитель в сборе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ХОЛЛА

Воспламенитель

Информация о тестировании недоступна. Если катушка, МУП, датчик и проводка исправны, заменить запальное устройство.

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и базовая установка опережения зажигания соответствуют техническим требованиям. При необходимости см. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-18329)

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Резюме

Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к соответствующей статье G - тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ниже. Если жестких кодов в самодиагностике не найдено, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ для диагностики по симптомам (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, ОТСУТСТВИЕ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-18338)

1. " проверка W / CODES - 2.0L A / T " (для Mx-6 2.0 л) (ref-18325)
2. " проверка W / CODES - 2.5L " (для Mx-6 2.5 л) (ref-18326)
3. " проверка W / CODES - 2.0L A / T " (для 626 2.0 л) (ref-18327)
4. " проверка W / CODES - 2.5L " (для 626 2.5 л) (ref-18328)