Устранение симптомов - система управления двигателем (Lf 2.0L): Обзор Mazda MX-5 NC рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверьте индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кодов ошибок, затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует DCC, диагностируйте соответствующий осмотр DCS. (См. " Таблица DTS [Lf] "). При отсутствии DCT и отсутствии подсветки или вспышки MLL произведите диагностику соответствующего симптома устранения неисправностей (см. " Схема быстрой диагностики ДТС [Л]). (/honda/civic/i-1972-1979/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-lf-20l)

Как проверить работу главного реле

1. Убедитесь, что главное реле щелкает, когда выключатель зажигания находится во включенном положении и выключен. Если нет рабочего звука, проверьте следующее: Основное реле (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ "). Жгут проводов и разъем между батареей и клеммой E главного реле Жгуты проводов и соединитель между клеммой 1q блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммами A основного реле

Как проверить функционирование системы блокировки тормозов

1. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
2. Проверка того, что частота вращения двигателя ниже 1 100 об / мин при выполнении всех следующих условий. Переключатель тормоза " Нейтраль (Mt) P " или N (AT) Скорость двигателя выше 1 150 об / мин. на холостом ходу. Педаль нажата. Если частота вращения менее 1, то выключите расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. (Работа системы в норме). SJ6A-EL

Как проверить работу системы регулирования всасываемого воздуха

1. Запустите двигатель.
2. Проверьте работу штока. (См. " Клапан впуска воздуха и заслонка впуска, регулируемый вакуумный шланг [Lf] "). Если работа штока отличается от указанной, выполните осмотр следующим образом: остановите двигатель. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки P0661 или P0662 не отображается. P0661 P0662 P0661 P0662(/honda/civic/i-1972-1979/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-lf-20l)(/honda/civic/i-1972-1979/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-lf-20l)

Переменный контроль падения Проверки работы

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
3. Убедитесь, что монтажно-технологическая схема ЭСТ находится ниже 60 ° C { 60°C }.
4. Запустите двигатель.
5. Проверить работу штока при следующих условиях: Клапан аварийного отключения заслонки ROD, регулируемый клапан акселератора Сброс давления Клапанный привод работает Не работать Если работа штока не указана, проверьте следующим образом: расшифровка кода ошибки No. P2004, P2006, P2009 или xtage x 3 не отображается. Если DTS NO. P2004, xt x 5, xta х 6 или xt 7 показаны, выполните проверку по датчику (см. P2010 P2006 P2009 P2010 P2004 P2006 P2009 P2010 (/honda/civic/i-1972-1979/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-lf-20l)(/honda/civic/i-1972-1979/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-lf-20l)(/honda/civic/i-1972-1979/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-lf-20l)(/honda/civic/i-1972-1979/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-lf-20l)

Как проверить работу топливной форсунки

При использовании функции имитации СР-У

Если функция имитации M-MDS не используется

Как проверить работу топливного насоса

1. Снимите крышку топливо-заливной горловины.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Включите реле топливного насоса, используя PID Fp и проверьте, слышен ли рабочий звук. Если никаких рабочих звуков не слышно, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клемме B разъема топливного насоса со стороны жгута проводов. Технические условия B + (выключатель зажигания при включенном) Если напряжение соответствует указанному, проверьте следующее: Целостность топливного насоса Масса топливного насоса Жгут проводов между реле топливного насоса и клеммой 1h МУП Если не указано иное, осмотрите следующее: Реле топливного помпы (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ").разъем жгута электропроводки (основное реле-топливный насос-реле-топливная помпа)

Контроль работы системы регулирования фаз газораспределения

При использовании функции имитации СР-У

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
3. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу.
4. Выберите PID Vt DUTY1.
5. Увеличьте значение нагрузки OCV и убедитесь, что двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет. Если это указано, проверьте компонент ремня ГРМ (отклонение фаз газораспределения). В противном случае перейдите к следующему шагу.
6. Снимите OCV с подсоединенным разъемом.
7. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
8. Выберите PID Vt DUTY1.
9. Увеличьте значение нагрузки OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает в направлении опережения. Если указано, проверьте следующий гидравлический канал на наличие засорения и / или утечки: Реле давления масла-OCV- распределительный вал Внутренний канал распределительного вала Если не указано, осмотрите следующее: операционный жгут Ocv-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединители для открытого или короткого замыкания (клемма 2e OCV.-блок управления силовым агрегатом)
10. Если они в порядке, замените шкив распределительного вала впуска (со встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] ").

Если функция имитации M-MDS не используется

1. Запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу. Если холостой ход не может быть продолжен, перейдите к шагу 2. При возможности продолжения холостого хода переходите к шагу 7.
2. Снять клапан OCV и убедиться, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления.
3. Подключите OCV.
4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
5. Убедитесь, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления. Если золотник застрял в направлении продвижения вперед, проверьте следующее: Короткое замыкание в жгутах проводов или соединителях между OCV и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
6. Осмотрите привод регулируемых фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] ").
7. Отсоедините разъем OCV.
8. Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
9. Подайте напряжение аккумулятора на OCV и убедитесь, что двигатель грубо работает или глохнет. Если двигатель грубо вращается или глох, осмотрите компонент ремня ГРМ (отклонение фаз газораспределения).
10. Снимите OCV и выполните проверку работы золотникового клапана. (См. " Проверка масляного регулирующего клапана [Lf] "). Если не указано иное, проверьте следующее: Жгуты и разъемы OCV- между OCB и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разомкнуты или закорочены Если указано, проверьте следующие гидравлические каналы на предмет засорения или утечки или обоих: Переключатель давления масла-OCVI-распределительный вал
11. Если они в норме, замените шкив распределительного вала (со встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf] ").