Система управления двигателем: Прочее Mazda MX-5 NC рестайлинг

Не использовать M-MDS или эквивалент

Схема №63

Войти

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К НАПРЯЖЕНИЮ НА КЛЕММАХ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Терминалы ИКМ

1. 2A (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Как настроить осциллограф

1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

1. На холостом ходу (педаль акселератора отпущена)

Схема №64

Войти

1. 2b (+) - Отрицательная клемма батареи (-)

1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. На холостом ходу (педаль акселератора отпущена)

Схема №65

Войти

1. 2c (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 2 В / DIV (Y), 0.1 с / DIV (X); диапазон постоянного тока

1. Холостой ход после прогрева

Схема №66

Войти

1. 2e (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 2,5 В / DIV (Y), 1 мсек.

1. Холостой ход после прогрева

Схема №67

Войти

1. 2o (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 1 В / DIV (Y), 10 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. Скорость транспортного средства составляет 10 км / ч { 6,2 миль в час }

Схема №68

Войти

1. 2s (+) - Отрицательная клемма батареи (-)

1. 2 В / DIV (Y), 50 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. Холостой ход после прогрева

Схема №69

Войти

1. 2W (+) - Отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 2 В / DIV (Y), 10 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. Холостой ход после прогрева

Схема №70

Войти

1. 2AI (+) - Отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 0,5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. Холостой ход после прогрева

Схема №71

Войти

1. 2AJ (+) - Отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 2 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. Холостой ход после прогрева

Схема №72

Войти

1. IGT1 (No1): 2BA (+) - отрицательная клемма аккумулятора (-)
2. IGT2 (No.2): 2AW (+) - отрицательная клемма аккумулятора (-)
3. IGT3 (No.3): 2AX (+) - отрицательная клемма аккумулятора (-)
4. IGT4 (No.4): 2AT (+) - отрицательная клемма батареи (-)

1. 2 В / DIV (Y), 50 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. Холостой ход после прогрева

Схема №73

Войти

1. Впрыск топлива № 1: 2BB (+) - отрицательная клемма аккумулятора (-)
2. Впрыск топлива № 2: 2BC (+) - отрицательная клемма аккумулятора (-)
3. Впрыск топлива № 3: 2BD (+) - отрицательная клемма аккумулятора (-)
4. Впрыск топлива № 4: 2AZ (+) - отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 10 В / DIV (Y), 10 мсек.

1. Холостой ход после прогрева

Схема №74

Войти

1. 2BG (+) - Отрицательная клемма аккумулятора (-)

1. 5 В / DIV (Y), 50 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

1. Холостой ход после прогрева (без нагрузки)

Схема №75

Войти

Использование M-MDS или эквивалента

1. Подключите SST (M-MDS или эквивалент) к диагностический разъём-2.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Измерьте значение PID. Если значение Txd inj2 не соответствует спецификации, следуйте инструкциям в столбце " Элемент (ы) контроля ". ПРИМЕЧАНИЕ: Функция PID- / DATA контроль контролирует рассчитанное значение входных / выходных сигналов в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следовательно, неисправность выходного устройства прямо не указывается как неисправность контролируемого значения для выходного устройства. FAN1 FAN2 FAN3 FUELPW1 HTR11 HTR12 DUTY1

Таблица контроля PID / DATA (справочная)

PID / Таблица контроля данных

Конфигурация ИКМ [Lf]

1. Подключите M-MDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
2. Настроить M-MDS или эквивалент (включая распознавание транспортного средства).
3. Выберите " модуль Programming " (программирование модуля).
4. Выберите " Установка программируемого модуля ".
5. Выберите " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и выполните процедуры в соответствии с указаниями на экране M-MDS или эквивалентном ему. ПРИМЕЧАНИЕ: Если PCМ заменяется новым, то блок управления силовым агрегатом сохраняет расшифровка кода ошибки P0602 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) даже при том, что никаких неисправностей не обнаружено. Это означает, что PSM еще не сконфигурирован.
6. Извлеките расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS или его эквивалента, затем убедитесь, что там нет ни одного DCC. Если DCS присутствует, выполните применимую проверку DSC (см. " ТАБЛИЦА DTS [Lf] "). (ref-265909-S34818041732007092600000)

Обрыв цепи

1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Нейтраль выключатель клемма 2A и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1x нейтраль переключатель клемма хтагх1 и корпус масса 1A

Короткое замыкание

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма переключателя нейтрали 2A и масса кузова

1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма В выключателя ШСР и клемма 1д РСМ Выключатель ШСП клемма D и корпус заземлен

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, клемма В выключателя CPP и масса корпуса

1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов, клемма А переключателя давление в гидроусилителе руля и клемма 2t МУП

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, клемма А выключателя давление в гидроусилителе руля и масса корпуса

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-265900-S14291012212007092600000)
3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf] "). (ref-265916-S18447125612007092600000)
4. Снять крышку сервисного отверстия. Демонтировать шток (стык) опоры подвески, (правая сторона) и (левая сторона). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НАГРЕВАТЕЛЯ ШТОКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ВЫШКИ ".) Снимите рычаг стеклоочистителя. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И НОЖНИЦ ".) Демонтируйте решетку капота (см. " УДАЛЕНИЕ РЕШЕТКИ КОЛПАКА / МОНТАЖНАЯ "). (ref-265937-S12659479182007092600000)(ref-265938-S08482133502007092600000)(ref-272667-S27946876072007112500000)(ref-272667-S09110731742007112500000)(ref-265919-S26737812862007092600000)
5. Отсоедините шланг нагревателя и немного отодвиньте трубу обогревателя в сторону.
6. Отсоедините разъем датчика ЭСТ.
7. Извлеките датчик температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: соберите двойную гайку и установите динамометрический ключ (см. " ФОРМУЛЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-265895-S26466077422007092600000)
8. Момент затяжки датчика ЭСТ 10-14 Н.м { 1,1-1,4 кгс.м, 7,4-10,3 фт.лбф }

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма А датчика температура охлаждающей жидкости и клемма 2AH ИКМ клемма В датчика температура охлаждающей жидкости и клемму хтагх1 ИКM 2AY

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика температура охлаждающей жидкости и клемма A датчика температура охлаждающей жидкости источника питания, а также клемма В датчика ЭСТ массы кузова и источник питания

1. Если нет непрерывности, есть обрыв цепи, отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха A и основное реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма датчика МАФ / ИАТ B и клемма сенсора 1p массовый расход воздуха- ИАТС и зажим 1AK ИКМ

Схема №80

Войти

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и масса корпуса клемма В датчика МАФ / ИАТ и источник питания клемма С датчика и блок питания клеммы С и массы корпуса

РАСЧЕТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ массовый расход воздуха (G / S) НА ВПУСКЕ И НАГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха D и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 НА клемме датчика E и ИКМ 1 AR

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма E датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и клемма D источника питания для датчика МАФ / ИАТ, а также клемму D датчика и масса корпуса

Схема №81

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-265900-S14291012212007092600000)
3. Снимите динамическую камеру (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Lf] "). (ref-265915-S05053112142007092600000)
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Установить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки датчика МАР 2,7-3,7 Н.м { 28-37 кгс.см, 24-32 дюйм.лбф }

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи Ремонт или замена жгута проводов клемма А датчика температуры абсолютное давление во впускном коллекторе / воздуха наддува и клемма С 2AV модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы С датчика карты / воздуха подпора и клемму D модуля ИКМ зажима хтагх1 модуля икмадавления / датчика температуры воздуха поддува, клемма D иксимодува 2AU 2AG

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемму А датчика температуры воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе / наддува и источник питания; клемму С датчика температуре воздуха МАР / поддавливания и масса кузова.

1. Если нет непрерывности в следующих жгутах проводов, есть обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма корпуса дроссельной заслонки C и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AP Клеммы корпуса дроссельных заслонок D и хтагх1 Клемму корпуса дросселя E и ИКМ-клемму xtigx2 2AL 2AO 2AK

1. Если имеется непрерывность в следующих жгутах проводов, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Дроссель корпус клемма C и источник питания Дроссельный корпус Клемма D и масса корпуса Дросселирующий элемент Клеммы D корпуса и питание Дроссельные элементы клемма E и земля кузова Дроссельная часть клемма F и основание корпуса

1. Клемма А датчика АРР и клемма 1AJ РСМ клемма В сенсора АРП, клемма ХТАГХ1 РКМ клемму С датчика APP и клемму D датчика РСМХ клемма 2 APP клеммы D и зажим ИКМ xтагх3 Аpp клеммы Е и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КЛЕМ1AS клеммы датчика приложения F и РС5 1AV 1AP 1AL 1AO

1. Если имеется непрерывность в следующих жгутах проводов, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика APP A и масса корпуса клемма датчика B APP и источник питания клемма сенсора C и земля корпуса клеммы датчика С и земли корпуса клемму датчика C ПРИЛОЖЕНИЯ и источника питания клемму сенсора D и землю корпуса Клемму датчика E и массу корпуса

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Зажим датчика Ckp A и зажим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AB зажим датчика B и клемма блок управления силовым агрегатом хтагх1 зажим сенсора C 2W 2AQ

1. При наличии прозвонки цепь замыкается, жгут проводов ремонтируется. Клемма датчика ЦКП А и источник питания Датчик Цкп клемма Б и блок питания датчик ЦКК клемма В и корпус Масса Датчик С и кузов Земля

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика положение распредвала A и клемма 2p Cmp-датчика B для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также клемму 2s 2AM

1. При наличии прозвонки цепь закорочена. Отремонтируйте или замените жгут проводов. I клемма А датчика СМР и клемма В датчика положение распредвала источника питания, а также клемма B датчика положение распредвала источника питания и клемму С датчика MCP массы кузова

Схема №82

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf] "). (ref-265900-S14291012212007092600000)
3. Установите SST на переднюю панель подогреваемый кислородный датчик.
4. Снимите переднюю панель подогреваемый кислородный датчик.
5. Момент затяжки переднего подогреваемый кислородный датчик 29-49 Н.м { 3,0-4,9 кгс.м, 22-35 фт.лбф }

1. Если нет непрерывности в следующих жгутах проводов, имеется обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Передняя подогреваемый кислородный датчик клемма A и ИКМ клемма 2AD Передняя подогреваемый кислородный датчик клемма B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемму 2z Фронтальная подогреваемый кислородный датчик клемма C реле зажигания Фронтальные x Тагx4 клемма D и ICM5 подогреваемый кислородный датчик 2BG

1. Если имеется непрерывность в следующих жгутах проводов, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Передняя клемма подогреваемый кислородный датчик A и источник питания Фронтальная клемма подогреваемый кислородный датчик А и масса корпуса Фронтальный зажим подогреваемый кислородный датчик B и питание Фронтальной клеммы x Tog3 B, а также масса кузова Фронтальное зажим C 4 С и корпус Фронтальные зажимы x MG6 клемма D и массы корпуса подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов Задняя подогреваемый кислородный датчик клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2q Задняя хтагх1 клемма В и ИКМ клемму xtагх2 Задняя х Тагх3 клемма С и реле зажигания Задняя x Тахгх4 клемма D и ICMT клемма5 подогреваемый кислородный датчик 2BH подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 2BE

1. Если имеется непрерывность в следующих жгутах проводов, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Задняя клемма подогреваемый кислородный датчик A и источник питания Задняя хтагх1 клемма А и масса кузова Задняя xтагx2 клемма B и электропитание Задняя х Тагх3 клемма В и массы кузова Тыльная х Тахх4 клемма C и корпус Масса Задняя ХА 5 клемма D подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Схема №83

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Извлеките отрицательный кабель батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [Lf] "). (ref-265900-S14291012212007092600000)
3. Снимите динамическую камеру (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Lf] "). (ref-265915-S05053112142007092600000)
4. Отсоедините разъем КС.
5. Выверните установочный болт КС, затем снимите КС.
6. Момент затяжки КС 16-24 Н.м { 1,7-2,4 кгс.м, 12-17 фут.lbf }

1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Ks клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы 2u Kc клемму Б и ИКМ клемм0 2V

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, отремонтируйте или замените жгут электропроводки. КС клемма А и источник питания Ks клемма A и масса кузова Kc клемму Б и питание КС зажим В и массу кузова