Общая информация - LANCER EVOLUTION: Прочее Mazda MX-5 NB

Как обслужить на автомобиле общий информацию - LANCER EVOLUTION: прочее

В разделе «ON-VEHICLE обслуживание» есть процедуры проведения проверок и регулировок особо важных компонентов. Эти процедуры выполняются в отношении технического обслуживания и ремонта, но также должны быть выполнены другие проверки (ослабление, люфт, растрескивание, повреждение и т.д.).

Процедуры обслуживания

Шаги обслуживания расположены в числовом порядке. Внимание, которое необходимо уделить при выполнении сервисного обслуживания автомобиля, подробно описано в ПУНКТАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Стандартное значение

Указывает значение, используемое в качестве стандарта для определения правильности детали или регулировки.

Предел

Показывает максимальное или минимальное значение для оценки приемлемости детали или регулировки.

Контрольное значение

Указывает значение регулировки до начала работы (представлено для облегчения процедур сборки и регулировки, и, таким образом, их можно выполнить за более короткое время).

Опасность, предупреждения и предостережение

DANGER, предупреждение и внимание обращают особое внимание на необходимое действие или действие, которого следует избегать. Различия между DANGER, предупреждение и внимание заключаются в следующем

1. Если ОПАСНОСТЬ не соблюдается, результатом является серьезное телесное повреждение или даже смерть.
2. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть телесное повреждение.
3. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть повреждение транспортного средства, компонентов транспортного средства или сервисного оборудования.

Как проверить жалобу

1. Перед началом работы убедитесь, что жалоба клиента и описание заказа-наряда автора услуги понятны.
2. Убедитесь, что правильная работа системы понятна. Прочтите описание сервисной информации для проверки нормальной работы системы.
3. Управляйте системой, чтобы увидеть симптомы. Ищите другие симптомы, которые не были сообщены клиентом или в рабочем задании, которые могут быть связаны с проблемой.

Определить возможные причины

Сравните подтвержденные симптомы с индексами диагностических симптомов, чтобы найти правильную процедуру диагностики.

Если подтвержденные симптомы не могут быть найдены ни по одному индексу симптомов, определите другие возможные причины.

1. Проанализируйте диаграммы системы и перечислите все возможные причины появления симптомов проблемы.
2. Ранжируйте все эти возможные причины в порядке вероятности, основываясь на том, сколько системы они охватывают, насколько вероятно, что они будут причиной, и насколько легко их будет проверить. Обязательно учитывайте опыт. Рассмотрим причины подобных проблем, замеченных в прошлом. Список причин должен быть ранжирован в порядке от общих к конкретным, от наиболее вероятных к наименее вероятным и от легко проверяемых к трудно проверяемым.

Найти проблему

После подтверждения симптомов и выявления вероятных причин следующим шагом является поэтапная проверка подозреваемых компонентов системы, соединений и связей в логическом порядке.

По возможности используйте диагностические процедуры, приведенные в сервисной информации. Тщательно следуйте этим процедурам, чтобы не пропустить важный шаг в последовательности диагностики. Это может быть пропущенный шаг, который приводит к решению проблемы.

Если в служебной информации нет пошаговых процедур, помогающих диагностировать проблему, выполните ряд проверок на основе ранжированного списка вероятных причин. Проверки устранения неполадок должны выполняться в том порядке, в котором был ранжирован список причин.

1. От общего до конкретного
2. От наиболее вероятного к наименее вероятному
3. Легкий для проверки к трудному для проверки

Устраните проблему

При обнаружении неисправности в ходе пошаговых проверок устранения неисправностей выполните соответствующий ремонт. Обязательно устраните первопричину проблемы, а не только симптом. Просто исправление симптома, без устранения первопричины, приведет к тому, что симптом в конечном итоге вернется.

Как проверить ремонт

После того, как ремонт сделан, перепроверьте работу системы, чтобы подтвердить, что проблема устранена. Обязательно тщательно проверьте систему. Иногда после проведенного ремонта выявляются новые неполадки.

8. справочная таблица служебных данных

Пункты проверки и обычные оценочные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

9. проверка на клеммах блока управления (ЭБУ)

Номера клемм для соединителей ЭБУ, позиции контроля и стандартные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

Как проверить напряжение на клеммах

1. Подсоедините иглоносый проволочный щуп к щупу вольтметра. ВНИМАНИЕ: Короткое замыкание положительного (+) датчика между клеммой разъема и землей может повредить проводку автомобиля, датчик, ЭБУ или все три. Используйте осторожность, чтобы предотвратить это!
2. Вставьте иглообразный наконечник провода в каждую из клемм разъема ЭБУ со стороны провода и измерьте напряжение, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте напряжение при подключенных разъемах ЭБУ. Вам может быть удобно вытащить ЭБУ, чтобы облегчить доступ к клеммам разъема. Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
3. Если показания напряжения отличаются от нормальных значений, проверьте соответствующие датчики, приводы и проводку. Замените или отремонтируйте по мере необходимости.
4. После ремонта или замены перепроверьте с помощью вольтметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Как проверить сопротивление и целостность клемм

1. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Отсоедините разъем ЭБУ. ВНИМАНИЕ: Если проверка сопротивления и целостности выполняется на неправильных клеммах, может произойти повреждение проводки автомобиля, датчиков, ЭБУ и/или омметра. Используйте осторожность, чтобы предотвратить это!
3. Измерьте сопротивление и проверьте целостность цепи между клеммами разъема на стороне жгута ЭБУ, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
4. Если омметр показывает какое-либо отклонение от значения Normal Condition, проверьте соответствующий датчик, привод и соответствующую электропроводку, затем отремонтируйте или замените.
5. После ремонта или замены повторно проверьте с помощью омметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Меры, принимаемые после замены ЭБУ

Если симптомы неисправности не исчезли даже после замены ЭБУ, повторите процедуру проверки с самого начала.

Точки обслуживания для измерения разъемов

При подключении и отключении разъемов поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). При измерении поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ», если нет указаний об обратном.

Как справиться с прерывистыми неисправностями

Большинство прерывистых неисправностей происходит при определенных условиях. Если эти условия будут выявлены, причину будет легче найти.

СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ

1. спросите клиента о неисправности

Спросите, каково это, как это звучит и т.д. Затем спросите об условиях вождения, погоде, частоте возникновения и так далее.

2. определите условия из ответов заказчика

Как правило, почти все периодические неисправности происходят из-за таких условий, как вибрация, изменение температуры и/или влажности, плохие соединения. Из ответов заказчика следует аргументировать, какое состояние наиболее вероятно.

4. убедитесь, что периодическая неисправность устранена

Восстановите неисправную часть и повторите попытку дублирования состояния (состояний), чтобы убедиться, что периодическая неисправность устранена.

Имитационные испытания

Для этих имитационных испытаний встряхните, затем аккуратно согните, потяните и скрутите проводку каждого из этих примеров, чтобы дублировать прерывистую неисправность.

Схема №148

Войти

1. Встряхните разъем вверх-вниз, и вправо-влево.
2. Встряхните жгут проводов вверх-вниз и вправо-влево, особенно внимательно проверьте места сращивания жгутов проводов (см. раздел " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА "). (ref-391758-S35808683662011040400000)
3. Встряхните компонент или датчик.

Транспортные средства для США (транспортные средства для 50 государств)

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

(Транспортные средства для Пуэрто-Рико)

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Транспортные средства для канады

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер корпуса

Номер шасси штампуется на поддоне переднего пола.

КОДОВАЯ КАРТА

КОДОВАЯ КАРТА

Схема №149

Войти

Транспарант с информацией о шинах и погрузке

Информационное табло шины и погрузки расположено на внутреннем подоконнике двери водителя.

Схема №150

Войти

Штамповка модели двигателя

Модель двигателя штампуется на блоке цилиндров.

Номер модели двигателя выглядит следующим образом.

НОМЕРА МОДЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ

Серийный номер двигателя штампуется рядом с номером модели двигателя.

ССЫЛКА НА СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Схема №151

Войти

Меры предосторожности при работе в моторном отсеке

Дополнительная удерживающая система (SRS)

1. Боковая камера SRS должна быть установлена на передней балке для водителя. Обязательно установите боковую подушку безопасности на переднюю балку для водителя (см. Отсоединенную систему безопасности). Для безопасной эксплуатации, пожалуйста, следуйте инструкциям и соблюдайте все предупреждения. Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи перед выполнением любых дальнейших работ. Система SRS- предназначена для поддержания достаточного напряжения для развертывания подушки безопасности даже после того, как батарея была отсоединена. Серьезная травма может возникнуть в результате непреднамеренного развертывания воздушной подушки безопасности 52B (ref-391759-S13913588422011040400000)
2. При выполнении работ на местах установки компонентов ПСР, в том числе работ, не связанных непосредственно с подушкой безопасности ПСР, необходимо соблюдать следующее. При снятии или установке компонентов не допускайте ударов или ударов по компонентам SRS. Если во время покрасочных работ может произойти тепловое повреждение, снимите SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара и устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара: 93°C или более Устройство предварительного натяжения ремня безопасности: 90°C или более

Процедура написания

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Подключите MB991958 сканирующего устройства к 16-контактному разъему канала передачи данных следующим образом.

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных автомобиля.
6. Поверните специальный инструмент MB991824 выключатель питания в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
7. Включите на персональном компьютере «систему М.У.Т.-ИИ» и поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
8. Нажмите кнопку «F. A. S. T./IMMO/Keyless/TPMS» на экране «система Select». Затем выберите соответствующий элемент кода опции и нажмите кнопку OK.
9. Выберите «Special Function» на следующем экране.
10. Выберите «ENG ключ code и VIN Reg». на экране «Special Function».
11. Нажмите кнопку OK после появления сообщения «ENG ключ code и VIN Reg».
12. Нажмите кнопку OK после "Completed. Нажмите кнопку OK и перейдите к функции записи VIN".
13. Введите VIN зарегистрированного транспортного средства и нажмите кнопку OK.
14. Нажмите кнопку OK после "VIN Writing will start. Вы уверены?".
15. Вернитесь к предыдущему экрану, и в левом нижнем углу экрана отобразится надпись «Выполняется».
16. Нажмите кнопку OK после отображения сообщения «Completed».
17. Отображается результат записи VIN.
18. Заполните MB991958 сканирования.
19. Отключение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(«БЛОКИРОВКА») (ВЫКЛЮЧЕНО).
20. Нажмите кнопку OK после отображения сообщения «Completed».
21. Завершите MB991958 сканирующего устройства.
22. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ), а затем отсоедините MB991958 сканирующего устройства.

Этапы записи VIN для WCM и KOS-ECU

Подключите MB991958 сканирующего устройства к 16-контактному разъему канала передачи данных следующим образом.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных автомобиля.
6. Поверните специальный инструмент MB991824 выключатель питания в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
7. Включите на персональном компьютере «систему М.У.Т.-ИИ» и поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
8. Нажмите кнопку «F. A. S. T./IMMO/Keyless/TPMS» на экране «система Select». Затем выберите соответствующий элемент кода опции и нажмите кнопку OK.
9. Выберите «Coding» на следующем экране.
10. Выберите «VIN Writing» на экране «Coding».
11. Нажмите кнопку OK после отображения VIN, записанного в модуле управления двигателем.
12. Нажмите кнопку OK после "VIN Writing will start. Вы уверены?".
13. Нажмите кнопку OK после отображения сообщения «Completed».
14. Отображается результат записи VIN.
15. Сопротивляйтесь другому идентификационному коду (см. " ТАБЛИЦА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА " или " Таблица принятия решения о регистрации идентификационного кода "). (ref-391760-S28996076532011040400000)(ref-391761-S13250366642011040400000)

Перечень кодирования

Перед устранением неисправностей проверьте правильность данных кодирования, записанных в модуль управления двигателем, TC-SST-ECU и ETACS-ECU. Если они не совпадают с начальными настройками, различные функции и системы будут работать некорректно.

Кодирование вариантов

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Данные кодирования могут быть проверены с помощью рабочего сканирующего устройства MB991958.

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите «M.U.T.-III система» на персональном компьютере.
8. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
9. Выберите «система select» на экране запуска.
10. Выберите «From 2006 MY» в разделе «Model Year». Проверьте правильность содержания раздела «Информация о транспортном средстве».
11. На экране списка систем выберите «MPI/GDI/дизель» для проверки данных модуля управления двигателем, «AT/CVT/A-MT/TC-SST» для проверки данных TC-SST-ECU и «ETACS» для проверки данных ETACS-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается список «Loading Option Setup», щелкните по соответствующему полю.
12. Выберите «Coding».
13. Выберите «Информация о кодировании и копирование».
14. Если отображаемая кодовая информация отличается от соответствующей начальной настройки в списке, замените ЭБУ на правильно закодированную. Для замены модуля управления двигателем обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ".для замены Tc-SST-ECU * обратитесь к подразделу " трансмиссия сборка ".при замене ETACS-ЕСУ обратитесь к разделке " ЭТАКС ". ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-391762-S28191446262011040400000)(ref-391763-S08517020602011040400000)(ref-391764-S34671085722011040400000)

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

TC-SST-ECU ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ПО КОДИРОВАНИЮ

TC-SST-ECU ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ПО КОДИРОВАНИЮ

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ КОДИРОВАНИЯ ETACS-ECU

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ КОДИРОВАНИЯ ETACS-ECU

Дополнительное кодирование

Данные кодирования ETACS-ECU могут быть проверены или изменены с помощью рабочего сканирующего устройства MB991958.

1. Как проверить данные кодирования опции Подключите средство сканирования MB991958. См. раздел " КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ ". Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Выберите на экране запуска пункт " Выбор системы ". Нажмите кнопку " С 2006 MY " в разделе " Год выпуска ". Проверьте правильность содержания раздела " Информация о транспортном средстве ". Из списка кодов систем выберите " ETACS ", а затем нажмите кнопку " OK " ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен флажок " Настройка параметров загрузки ". (ref-391756-S11967859382011040400000)
2. Как изменить параметр Кодирование сирены Тип звукового сигнала MB991958 для подключения сканирующего устройства. См. раздел " КОДИРОВКА ВАРИАНТОВ ". Установите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Выберите пункт " Система выбрать " на экране запуска. Нажмите кнопку " От 2006 MY " в списке " Модель год ". Убедитесь, что содержимое раздела " Информация о транспортном средстве " указано правильно. В разделе " Перечень систем " выберите " ETACS " и затем нажмите кнопку " OK " (примечание). (ref-391756-S11967859382011040400000)

Процедура инициализации значения обучения в движке распределённый впрыск топлива.

При выполнении следующей услуги инициализируйте обучающее значение.

1. При замене двигателя в сборе
2. При замене корпуса дросселя и при чистке
3. При замене датчика детонации

Процедура инициализации

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. После установки выключателя зажигания в положение «замок»(OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)) подсоедините MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «распределённый впрыск топлива» из меню система (Система) выберите Screen of scan tool MB991958 (Экран сканера).
4. Выберите «Special Function» на экране распределённый впрыск топлива.
5. Выберите «Learned value reset» на экране специальных функций.
6. Выберите «All learned value»(Все полученные значения) на экране сброса полученных значений
7. Инициализируйте обучающее значение, нажав кнопку «ОК».
8. После инициализации обучающей величины необходима обучающая величина холостого хода двигателя МФИ. (См. " ПОРЯДОК ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ В ДВИГАТЕЛЕ распределённый впрыск топлива "). (ref-391756-S03528842472011040400000)

Цель

Когда ЕСМ заменяется или когда изучаемое значение инициализируется, состояние ожидания может не стабилизироваться. Выполните метод обучения, следуя приведенным ниже процедурам.

Процедура обучения

1. Запустите двигатель и прогрейте до температуры 80°C или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 80°C или более, прогрев не требуется, если выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ». один раз.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Через 10 секунд и более снова запустите двигатель.
4. В течение 10 минут выполните холостой ход в условиях, показанных ниже, а затем убедитесь, что двигатель работает на холостом ходу нормально. трансмиссия: Neutral (диапазон P на автомобилях с TC-SST) Работа в условиях, связанных с зажиганием, вентилятор и крепления: Не эксплуатируется Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель глохнет на холостом ходу, проверьте наличие загрязнения (на дроссельной заслонке) корпуса дроссельной заслонки и при необходимости очистите. Затем снова выполните обслуживание из процедуры 1.

Процедура инициализации двигателя управления приводом дроссельной заслонки

При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи исключается клапан двигателя управления приводом дроссельной заслонки (Полностью закрытое положение), так что управление углом открытия дроссельной заслонки будет выполнено неправильно. После отсоединения и повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи инициализируйте двигатель управления приводом дроссельной заслонки, используя следующую процедуру.

1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON», затем поверните переключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. В течение 10 секунд и более удерживать выключатель зажигания в положении «замок»(OFF).

Схема №162

Войти

Если автомобиль, оснащенный 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, продолжает грубое вождение, как при конкурентной езде * 1, количество углерода, примешиваемого к моторному маслу, имеет тенденцию увеличиваться. Это может привести к постепенному удлинению цепи синхронизации. Чтобы предотвратить это, функция или логика мониторинга величины удлинения цепи синхронизации интегрирована в блок управления двигателем. Когда блок управления двигателем обнаруживает удлинение цепи синхронизации, предупреждение отображается на многоинформативном дисплее комбинированного измерителя синхронизации, как показано на иллюстрации.

ЕСМ сохраняет условия цепи синхронизации в качестве начального значения обучения, когда цепь синхронизации установлена. ЕСМ сохраняет величину удлинения цепи синхронизации в ЭСППЗУ в качестве текущего значения обучения по сравнению с начальным значением обучения. блок управления двигателем определяет, что визуальная проверка удлинения цепи синхронизации необходима, когда текущее значение обучения превышает заданное значение. Таким образом, используйте сканирующее средство MB991958 для того, чтобы всегда выполнять поддержание начального значения обучения, относящегося к цепи синхронизации, которая сохраняется посредством ЕСМ после следующего обслуживания.

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Считывание и сохранение запомненного значения и запись запомненного значения (измененный ЭБУ)

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. После установки выключателя зажигания в положение «замок»(OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)) подсоедините MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «распределённый впрыск топлива» из меню система (Система) выберите Screen of scan tool MB991958 (Экран сканера).
4. Выберите «Special Function» на экране распределённый впрыск топлива.
5. Выберите «цепь ГРМ техническое обслуживание» на экране специальных функций.
6. Выберите «Learned value Read и Save» на экране обслуживания цепи синхронизации.
7. Нажмите «OK» для сохранения файла начального значения обучения. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда файл начального значения обучения соответствующим образом сохранен, на экране сканирующего устройства MB991958 отображается «Learned value Save Complete». ПРИМЕЧАНИЕ: Расчет величины удлинения цепи ГРМ с помощью ЭСУД занимает время. Таким образом, файл не может быть сохранен в течение некоторого времени после инициализации или замены ЕСМ.
8. Замените блок управления двигателем.
9. Выберите «Write learned value (Changed ECU)» на экране обслуживания цепи синхронизации.
10. Выберите файл начального значения обучения, сохраненный на этапе 7, чтобы записать начальное значение обучения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только файл начального значения обучения, сохраненный во время шага 7, без использования каких-либо других файлов. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда начальное значение обучения записано соответствующим образом, на экране сканирующего устройства MB991958 отображается надпись «Запись значения обучения завершена».

Как обслужить электрический систему

Схема №163

Войти

1. Обратите внимание на следующее, прежде чем приступить к работе с электрической системой. Никогда не производите несанкционированных модификаций любого электрического устройства или проводки. Такие изменения могут привести к неисправности транспортного средства, перегрузке или короткому замыканию, которые могут привести к возгоранию транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением отрицательного кабеля аккумулятора обязательно поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ.) и выключите фонари (Если этого не сделать, есть вероятность повреждения полупроводниковых деталей). После завершения работы (и подключения минусовых клемм аккумулятора) прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 10 минут в условиях, описанных ниже, чтобы стабилизировать условия управления двигателем, а затем проверьте, чтобы убедиться в удовлетворительности холостого хода. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 85-95 ° C (185-131°C) Фары и все аксессуары: ВЫКЛ. трансмиссия: положение «P» Рулевое колесо: положение прямо
2. При обслуживании электрической системы отсоедините минусовую клемму кабеля от аккумуляторной батареи.

Как сдвинуть фиксатор принудительного расцепления

Если рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения P из-за разряженной батареи или по аналогичным причинам, отпустите блокировку переключения передач, соблюдая приведенную ниже процедуру.

<TC-SST>

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Снимите держатель стакана напольной консоли и сборку панели напольного пульта (см. раздел " СБОРКА НАПОЛЬНОГО ПУЛЬТА "). (ref-391766-S36708460812011040400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение, отличное от положения замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
3. Вставьте отвертку или аналогичный инструмент из секции " А ", показанной на иллюстрации. Нажимая переключатель принудительного расцепления блокировки переключения передач, передвиньте рычаг переключения передач.

Схема №166

Войти

1. Если для мойки автомобиля используется оборудование для мойки автомобилей под высоким давлением или паровое оборудование для мойки автомобилей, обязательно поддерживайте распылительную насадку на расстоянии не менее примерно 40 см (16 дюймов) от любых пластиковых деталей и всех открывающихся деталей (дверей, багажного отделения и т.д.).
2. Если для мытья автомобиля используется оборудование высокого давления или паровое оборудование для мойки автомобилей, обязательно соблюдайте следующие инструкции во избежание повреждений пластиковых деталей. Расстояние распылительной насадки: Приблизительно 40 см (16 дюймов) или более Давление распыления: 3 900 к Па или менее Температура распыла: 82°C или менее Время интенсивного распыления до одной точки: В течение 30 секунд

Болты и гайки со стабилизатором коэффициента трения

Болты и гайки со стабилизатором коэффициента трения использовались для таких соединений, как рычаг подвески и поперечина, чтобы стабилизировать осевое усилие и обеспечить высокое осевое усилие в соединениях болт/гайка, что приводит к повышению надежности.

Фасонная прокладка (FIPG)

Двигатель имеет несколько частей, к которым применяется прокладка по месту (FIPG). Для достаточного достижения целей данной прокладки необходимо обратить внимание на объем нанесения, процедуру и состояние поверхности.

Если наносимое количество слишком мало, произойдет утечка. Если наносимое количество является чрезмерным, FIPG будет переполняться и вызывать засорение или сужение путей воды и масла. Поэтому для устранения утечки из соединения необходимо, чтобы FIPG наносился в правильном количестве и без какого-либо зазора.

Поскольку FIPG, используемый для деталей двигателя, затвердевает в результате реакции с атмосферной влагой, он обычно используется для секции металлического фланца.

Как очистить поверхность прокладки

Используйте скребок для прокладки или проволочную щетку для полного удаления всех посторонних материалов, прилипших к поверхности прокладки. Убедитесь, что поверхность нанесения FIPG гладкая. На поверхности прокладки не должно быть смазки или прилипания посторонних материалов. Не забудьте удалить старый FIPG, оставшийся в монтажном отверстии и резьбовом отверстии.

Буксировка при отсутствии ключей

При необходимости буксировки запертого транспортного средства и отсутствии ключей допускается подъем и буксировка транспортного средства спереди при условии отпускания стояночного тормоза. Если не отпустить, то задние колеса следует поставить на буксирную тележку.

Меры безопасности

При буксировке транспортного средства следует соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Не поднимайте и не буксируйте транспортное средство, прикрепляя его к бамперу или оборачивая вокруг него.
2. Любые незакрепленные, выступающие или поврежденные части, такие как капоты, двери, крылья, отделка и т. Д., Должны быть закреплены или удалены до перемещения транспортного средства.
3. Не заходить под транспортное средство, когда оно поднято буксировочным оборудованием, если транспортное средство не поддерживается надлежащим образом стойками безопасности.
4. Никогда не разрешайте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
5. При буксировке транспортного средства необходимо соблюдать государственные и местные нормы и правила.

Напольный домкрат и жесткая стойка

ДОМКРАТ НАПОЛЬНЫЙ

Схема №167

Войти

Тип поста

Особую осторожность следует соблюдать при подъеме автомобиля на рамном контактном подъемнике. Подъемник должен быть оснащен соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства в надлежащих местах.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГАБАРИТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГАБАРИТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Тяжелые условия эксплуатации

Автомобили, работающие в тяжелых условиях эксплуатации, потребуют более частого сервисного обслуживания.

Сервисная информация по компонентам включена для транспортных средств, эксплуатирующихся при одном или нескольких из следующих условий:

1. Буксировка прицепа или операции полицейского, такси или коммерческого типа.
2. Эксплуатация транспортного средства Кратковременная эксплуатация при температуре замерзания (двигатель не прогрет полностью) Более 50% эксплуатации в условиях интенсивного городского движения в жаркую погоду выше 32°C Интенсивный холостой ход Вождение в песчаных зонах Вождение в соленых зонах Вождение в пыльных условиях Вождение по бездорожью

Моторное масло

Следует использовать любое из следующих моторных масел: Моторные масла, имеющие символ сертификации ILSAC или соответствующие классификации API SM.

Более подробную информацию см. в разделе " ВЫБОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ". (ref-391756-S18905749132011040400000)

Смазочные материалы и смазки

Полутвердые смазки имеют обозначение NLGI и далее классифицируются как марки 0, 1, 2, 3 и т.д.

Если указано «Смазка для подвески», следует использовать универсальную смазку NLGI grade Number 2.

Ведомость расхода топлива

Это транспортное средство должно использовать только неэтилированный бензин.

Это транспортное средство имеет трубку для заправки топливом, которая специально предназначена для приема только сопла для дозирования неэтилированного бензина меньшего диаметра.

Бензин, содержащий спирт

Некоторые бензины, продаваемые на сервисных станциях, содержат алкоголь, хотя они могут быть не так идентифицированы.

Использование топлива, содержащего спирт, не рекомендуется, если только характер смеси не может быть определен как удовлетворительный.

Газохол: В вашем автомобиле может использоваться смесь 10% этанола (зерновой спирт) и 90% неэтилированного бензина. Если в результате использования газогола возникают проблемы с управляемостью, рекомендуется эксплуатировать автомобиль на бензине.

Метанол: Не используйте бензин, содержащий метанол (древесный спирт). Использование этого типа алкоголя может привести к ухудшению характеристик автомобиля и повреждению критических деталей в компонентах топливной системы. На повреждения топливной системы и проблемы с производительностью, возникающие в результате использования бензина, содержащего метанол, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Бензин, содержащий Метил-Трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Неэтилированный бензин, содержащий 15% или менее МТБЭ, может использоваться в вашем автомобиле. (Топливо, содержащее МТБЭ более 15% по объему, может привести к снижению производительности двигателя и вызвать блокировку пара или жесткий запуск.

Материалы, добавляемые в топливо

Следует избегать беспорядочного использования чистящих средств топливной системы. Многие из этих материалов, предназначенных для удаления смолы и лака, могут содержать высокоактивные растворители или подобные ингредиенты, которые могут быть вредными для прокладочных и диафрагменных материалов, используемых в компонентных частях топливной системы.

Рекомендуемые смазочные материалы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Используйте только моторные масла с сертификационным знаком ILSAC (символ «Starburst») на контейнере.

Схема №170

Войти

Если эти масла недоступны, может использоваться классификация API SM или выше.

Схема №171

Войти

Вязкость масла

Номер сорта SAE указывает вязкость масла. Правильный номер класса SAE должен быть выбран в соответствии с температурой окружающей среды.

ВЫБОР ХЛАДАГЕНТА

Охлаждающая жидкость

Зависимость между концентрацией хладагента и удельным весом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Пример

Безопасная рабочая температура составляет -15°C, когда удельный вес составляет 1 058 при температуре охлаждающей жидкости 20°C

1. топливная система (бак, трубопровода и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) (проверка на наличие утечек)

Проверьте топливопроводы и соединения на отсутствие повреждений или утечек.

2. топливные шланги (проверить состояние)

1. Осмотрите поверхность топливных шлангов на предмет нагара и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
2. Если тканевый кожух резинового шланга обнажен трещинами и потертостями в топливной системе, шланги следует заменить.

4. система ограничений выбросов в результате испарения (за исключением канистр выбросов в результате испарения) (проверка на предмет утечек и засорения)

Если вентиляционная линия топливных паров засорена или повреждена, топливные пары будут выходить в атмосферу, вызывая чрезмерные выбросы. Отсоедините линию с обоих концов, и продуйте ее чисто сжатым воздухом. Снимите крышку наливной трубки топливного бака с наливной трубки и проверьте, нет ли признаков того, что уплотнение создает неправильный контакт с наливной трубкой.

8. выхлопная система (части соединений глушителя, труб глушителя и теплозащитных экранов преобразователя) (проверка и обслуживание)

Проверьте наличие отверстий и утечек выхлопных газов из-за повреждений, коррозии и т.д.

1. Проверьте стыки и соединения на слабину и утечки выхлопных газов.
2. Проверьте резиновые подвески и кронштейны на наличие повреждений.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80-90 ° С (176-126°C). ВНИМАНИЕ: Используйте уход, так как масло может быть горячим.
2. Снимите крышку заливной масляной горловины двигателя.
3. Снимите машинное отделение под выдвижной крышкой (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)
4. Отверните сливную пробку для слива масла.
5. Установите новую прокладку сливной пробки так, чтобы она была обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а затем затяните сливную пробку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 39 ± 5 Н.м (29 ± 3 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: не используйте обычное моторное масло на нефтяной основе. Использование обычного моторного масла может привести к повреждению двигателя или турбонагнетателя. Не используйте " смеси " из обычного масла и синтетического масла. Если используется масло для двигателя, отличное от 5W-30, двигатель может быть захвачен плохой смазкой.
6. Заправьте указанное количество масла. Указанное моторное масло: Моторные масла с сертификационным символом ILSAC (символ " Звездная вспышка ") или соответствующие классификации API, Sm или выше. Общее количество: 5,6 дм 3 (5,9 кварты)
7. Установите крышку заливной масляной горловины двигателя.
8. Дайте поработать двигателю несколько минут.
9. Остановите двигатель, а затем через несколько минут проверьте уровень масла с помощью масломерной линейки.
10. Установите машинное отделение под выпуск крышки (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)

Как заменить трансмиссионный масло

1. Снять машинное отделение под передней крышкой в сборе (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)
2. Снимите пробку для слива масла и прокладку для слива масла.
3. Установите пробку для слива масла и новую прокладку, затем затяните их до указанного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт)
4. Снимите пробку маслозаправщика и прокладку, затем долейте масло до нижнего края пробки маслозаправщика. Фирменное наименование: DiaQueen NEW MULTI передача масло API classification GL-3, SAE 75W-80 Количество: 2,5 дм3 (2,6 кварты)
5. Установите пробку маслонаполнителя и новую прокладку, затем затяните их до указанного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт)
6. Установите машинное отделение под передней крышкой в сборе (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)

13. масляный фильтр коробок передач с двойным сцеплением и переключением передач (заменить)

Информация о порядке замены приведена в разделе " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-391763-S13305486522011040400000)

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Снять машинное отделение под передней крышкой в сборе (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)
2. Снимите заливную пробку и прокладку.
3. Убедитесь, что уровень масла не находится на 14 мм (0,6 дюйма) ниже дна отверстия для заливной пробки.
4. Проверьте, чтобы масло не было чрезмерно грязным и имело умеренную вязкость.
5. Если уровень масла не находится между верхним пределом и нижним пределом, долейте указанное масло в нижнюю часть отверстия заливной пробки. Фирменное наименование: DiaQueen LSD передача масло
6. Установите заливную пробку и новую прокладку, затем затяните их до указанного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт)
7. Установите машинное отделение под передней крышкой в сборе (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)

Схема №177

Войти

1. Снять машинное отделение под передней крышкой в сборе (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)
2. Снимите сливную пробку и прокладку для слива масла.
3. Установите сливную пробку и новую прокладку, затем затяните их до указанного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт)
4. Снимите заливную пробку и прокладку, затем долейте масло до нижнего края отверстия заливной пробки. Фирменное наименование: DiaQueen LSD передача масло Количество: 0.8 dm 3 (0.85 quarts)
5. Установите заливную пробку и новую прокладку, затем затяните их до указанного момента. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт)
6. Установите машинное отделение под передней крышкой в сборе (см. раздел " ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-391768-S14882274752011040400000)

16. охлаждающая жидкость двигателя (заменить)

Требуемый специальный инструмент

1. MB991871: LLC changer

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Снимите машинное отделение под крышкой спереди A (Rh). (См. " ПОД КРЫШКОЙ ") ВНИМАНИЕ: При снятии крышки радиатора соблюдайте осторожность, чтобы избежать контакта с горячей охлаждающей жидкостью или паром. Поместите магазинное полотенце на крышку и немного поверните крышку против часовой стрелки, чтобы дать стечь давлению через виниловую трубку. После сброса давления пара снимите крышку, медленно поворачивая ее против часовой стрелке. (ref-391768-S14882274752011040400000)
2. Слейте воду из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия колпачка радиатора.
3. Снимите машинное отделение под крышкой спереди B. (См. раздел " ПОД КРЫШКОЙ ") (ref-391768-S14882274752011040400000)
4. Снимите заборный шланг воздухоочистителя (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-391770-S01202145252011040400000)
5. Снимите кронштейн компрессора турбонагнетателя (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И УЗЕЛ ТУРБОКОМПРЕССОРА "). (ref-391770-S16621755502011040400000)
6. Отсоедините шланг возврата воды турбокомпрессора и слейте хладагент в водяную рубашку.
7. Снимите крышку выпускного коллектора (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-391770-S16621755502011040400000)
8. Слейте воду в водяной рубашке, отсоединив сливную пробку блока цилиндров.
9. Снимите бак конденсатора радиатора и слейте хладагент.
10. Подсоедините шланг возврата воды турбокомпрессора.
11. Замените прокладку сливной пробки блока цилиндров, и затяните сливную пробку до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 39 ± 3 Н.м (29 ± 2 фут-фунт)
12. Установите крышку выпускного коллектора (см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-391770-S16621755502011040400000)
13. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
14. Переустановите бак конденсатора радиатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте спирт или метанол антифриз или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом антифриз. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
15. Обратившись к разделу о охлаждающей жидкости, выберите подходящую концентрацию для безопасной рабочей температуры в диапазоне от 30 до 60%. Используйте специальный инструмент MB991871, чтобы заправить охлаждающую жидкость двигателя до верхней части порта радиатора. Удобная смесь - 50% воды и 50% органического раствора антифриза [точка замерзания: -31°C]. Рекомендуемый антифриз: diaqueen super Long Life охлаждающая жидкость Premium или эквивалентное количество: 7,5 dm 3 (7,9 мл). MB991871
16. Надежно затяните крышка радиатора.
17. Снимите крышку бака конденсатора радиатора, и добавьте охлаждающую жидкость двигателя до линии «ПОЛНЫЙ».
18. Поверните выключатель кондиционер (ФОРСАЖ) в положение OFF (ВЫКЛ) для запуска двигателя и прогрейте его до срабатывания вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг полностью открывает термостат.
19. Несколько раз прокрутите двигатель, а затем остановите его. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости.
20. Снимите крышка радиатора при остывании двигателя, а затем долейте охлаждающую жидкость двигателя до верха порта радиатора.
21. Надежно затяните крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения бака конденсатора радиатора.
22. Снимите крышку бака конденсатора радиатора, и добавьте охлаждающую жидкость двигателя до линии «ПОЛНЫЙ».
23. Установите кронштейн компрессора турбонагнетателя. (См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И УЗЕЛ ТУРБОКОМПРЕССОРА ") (ref-391770-S16621755502011040400000)
24. Установите заборный шланг воздухоочистителя (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-391770-S01202145252011040400000)
25. Снимите машинное отделение под крышкой спереди А и машинное помещение под крышкой впереди А (правое). (См. раздел " ПОД КРЫШКОЙ ") (ref-391768-S14882274752011040400000)

Как проверить колодки дискового тормоза

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Визуально проверьте толщину тормозной колодки от смотрового отверстия корпуса суппорта. Стандартное значение: 9,85 мм (0,39 дюйма) 9,0 мм (0,35 дюйма) Предел: 2,0 мм (0,08 дюйма) 2,0 мм (0,08 дюйма)
2. Если толщина меньше предельного значения, замените обе тормозные колодки (правую и левую) в комплекте (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-391773-S37124089832011040400000)

Схема №182

Войти

1. С помощью микрометра, измерить крутящий момент диска в восьми положениях, примерно 45 градусов друг от друга и 10 мм (0,4 дюйма) от внешнего края диска тормоз. Стандартное значение: 32,0 мм (1,26 дюйма) 22.0 мм (0,87 дюйма) Предел: 30.0 Мм (1,18 дюйма) 20.0 мм. (0,79 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: изменение толщины (по крайней мере 8 позиций) не должно быть более 0 015 мм (0,0006 дюйма). ВНИМАНИЕ: после того, как установлен новый тормозной диск на автомобиле. M12 M12
2. Если толщина диска меньше нормы, замените его на новый. Если изменение толщины превышает спецификацию, поверните ротор с помощью токарно-тормозного станка автомобильного типа (" MAD, Dl-8700PF " или эквивалентный).

Как проверить и коррекция биения диска переднего тормоза

Установите шкальный индикатор на расстоянии приблизительно 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диска.

Предел

1. 0,06 мм (0,0024 дюйма)
2. 0,08 мм (0,0032 дюйма)

19. тормозные шланги (проверка на предмет износа или утечек)

Осмотр тормозных шлангов должен быть включен во все операции по обслуживанию тормозов.

Шланги должны быть проверены на наличие

Схема №183

Войти

1. Неправильная длина, сильное растрескивание поверхности, вытягивание, задиры или изношенные пятна. (Если тканевый кожух шлангов обнажается из-за трещин или истирания в резиновой крышке шланга, шланги следует заменить. Может произойти возможное повреждение шланга и возможный разрыв).
2. Неправильная установка, скручивание или вмешательство в колесо, шину или шасси.

Схема №184

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечек и повреждений, а в случае неисправности замените их.

Схема №185

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждений. Замените их, если они неисправны.

25. шины (вращаются)

Регулярно вращайте шины, чтобы выровнять износ шин и помочь продлить срок службы шин. Рекомендуемая ротация шин - каждые 12 000 км.

Время поворота может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства, состояния дорожного покрытия и индивидуальных привычек водителя.

При вращении шин проверьте, нет ли неравномерного износа, повреждений и выравнивания колес. Ненормальный износ обычно вызван неправильным давлением в шинах, неправильной центровкой колес, нарушением баланса колес или сильным торможением.

Первое вращение является самым важным, для достижения более равномерного износа для всех шин на транспортном средстве.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК "). (ref-391766-S04505966282011040400000)
2. Ослабьте два ушка, как показано на рисунке для замены чистого воздушного фильтра.
3. Установите перчаточный ящик.

Основной герметик и клеевой стол

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ