6. зазор впускного и выпускного клапанов (проверить и отрегулировать)
ПримечаниеПроверку и регулировку зазора клапанов производите на холодном состоянии двигателя.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Удалите все катушки зажигания.
- Снимите крышку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Проворачивайте коленчатый вал всегда по часовой стрелке.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, и совместите метку ГРМ на звездочке распределительного вала выпуска с верхней гранью головки цилиндров как показано на иллюстрации Поэтому цилиндр № 1 идет в верхнюю мертвую точку сжатия.
- Используя толщиномер, измерьте зазор клапана стрелкой, показанной на иллюстрации. При отклонении от стандартного значения обратите внимание на зазор клапана. Стандартное значение: Впускной клапан 0,20 ± 0,03 мм (0 008 ± 0,0012 дюйма) Выпускной клапан 0,30 ± 0,03мм (0 012 ± 0,0012дюйма)
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов, и поставьте метку ГРМ на звездочке распределительного вала выпуска в положение, показанное на иллюстрации Поэтому цилиндр № 4 идет до верхней мертвой точки сжатия.
- Проверьте зазор клапана стрелкой, показанной на иллюстрации. В той же процедуре, что и 4.
- При отклонении зазора между клапанами от нормы снимите распределительный вал и толкатель клапана, демонтаж распределительного вала см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-391765-S16447273802011040400000)
- С помощью микрометра измерьте толщину снятого толкателя клапана.
- Рассчитайте толщину вновь установленного толкателя клапана по следующему уравнению. толщина вновь установленного клапанного толкателя толщина снятого клапанного толкателя измеренный клапанный зазор Уравнение Впускной клапан: A = B + [C - 0,20 мм (0 008 дюйма)] Выпускной клапан: A = B + [C - 0,30 мм (0 012 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатель клапана колеблется в пределах 3 000-3 690 мм (0,1181-0,1453 дюйма) и имеет 47 типоразмеров на 0 015 мм (0,0006 дюйма). Толщина ниже десятичной точки выбита на обратной стороне толкателя клапана.
- Установите толкатель клапана, выбранный по процедуре 9, и поставьте распределительный вал на место. Для установки распределительного вала обратитесь к " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-391765-S16447273802011040400000)
- После установки цепи ГРМ измерить зазор клапана, используя процедуру 3-6. Убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного значения. ВНИМАНИЕ: Полностью удалите все старые FIPG, которые могут оставаться среди компонентов.
- После полного удаления жидкой прокладки, налипшей на корпус цепи ГРМ, блок цилиндров и головку цилиндров, обезжирьте их белым бензином. ВНИМАНИЕ: Крышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения жидкой прокладки.
- Нанесите 4 мм валик жидкой прокладки, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 1217G THREE BOND или аналог
- Установите крышку головки цилиндров и затяните затяжные болты, используя следующие процедуры. Временно затяните до следующего крутящего момента в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 3,0 ± 1,0 Н.м (27 ± 8 дюйм-фунт) Затяните до указанного вращающего момента в соответствии с рисунком. Указанный крутящий момент: 5,5 ± 0,5 Н.м. (49 ± 4 дюйм-фунта)
- Установите катушки зажигания.
Схема №120
- Снимите бачок с конденсатором радиатора. (См. раздел " РАДИАТОР ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Проверьте натяжение приводного ремня после поворота коленчатого вала по часовой стрелке на один оборот или более. (ref-391767-S23709307262011040400000)
- Убедитесь, что индикаторная метка на авто-натяжителе находится в пределах области, отмеченной буквой А на иллюстрации.
- Если метка находится за пределами зоны А, замените приводной ремень (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка натяжения приводного ремня не требуется, так как принято устройство автоматического натяжения. (ref-391765-S17337279332011040400000)
- Установите бак с конденсатором радиатора (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-391767-S23709307262011040400000)