Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Снятие и …
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Снятие и установка Mazda MX-30 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 48 иллюстраций ~7 мин чтения

< < A > > монтаж масляного уплотнения

  1. Нанесите небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

< < B > > установка уплотнительного кольца

Установите новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанесите ATF вазелина (вазелин) на кольцевое уплотнение.

Схема №2130
Схема №2131

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MD998907: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора

< < A < < снятие стопорного кольца

  1. Установите специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
Схема №2132

> > A < < установка D-кольца

  1. Установите D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанесите на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка стопорного кольца

  1. Поместите прокладку поверх фиксатора пружины, а затем установите специальные инструменты MD998907 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.
Схема №2133

< < C < < установка ведомого диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №2134
Схема №2135
  1. Соберите четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).
Схема №2136
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо. Стандартное значение: 1,60-1,80 мм (0,0630-0,0709 дюйма)
Схема №2137

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MB991790: Пружинный компрессор
  3. MB998924: Фиксатор пружинного компрессора
  4. MB999590: Пружинный компрессор
  1. Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
Схема №2138

< < A < < установка D-образного кольца

  1. Установите D-образное кольцо в канавки на фиксатор муфты заднего хода, поршень, поршень муфты повышенной передачи и пружинный фиксатор. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить или не повредить Д-кольца.
  2. Нанесите на D-кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).
Схема №2139

< < B > > установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №2140
Схема №2141
Схема №2142
  1. Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затяните гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установите стопорное кольцо.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

< < D < < установка нажимного диска / сцепления / диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в ATF более чем на два часа.
Схема №2143
Схема №2144
  1. Соберите диски сцепления (четыре штуки) и диски сцепления (четыре штуки), один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении.
Схема №2145
  1. Установите стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

< < F < < установка диска сцепления / диска муфты / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №2146
Схема №2147
  1. Собрать два диска сцепления и две пластины сцепления, одна поверх другой, внутри фиксатора муфты заднего хода. Собрать обе пластины сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой " А ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с пометкой " Б ".)
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №2148
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установите специальные инструменты MB991790 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)
Схема №2149

< < A < < монтаж упорного подшипника № 3 и 4

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверьте направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установите их, как показано на рисунке.

Схема №2150

< < B > > односторонняя установка сцепления

Вставьте одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №2151
Схема №2152

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №2153

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №2154

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
  3. MD998801: Съемник подшипников
  4. MD998812: колпачок установщика
  5. MD998813: Установщик 100
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998823: адаптер установщика (48)
  8. MD998917: Съемник подшипников

< < A < < снятие ведомой шестерни передачи

  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установите их на прессе.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №2155

<<B>> демонтаж конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.
Схема №2156

< < A < < монтаж конического роликоподшипника

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998823, MD998812 и MD998814 запрессовать конический роликоподшипник.
Схема №2157

< < B > > установка наружного кольца

С помощью специальных инструментов MB990936 и MB990938 забейте наружную обойму в фиксатор подшипника.

Схема №2158

< < C < < установка передаточного механизма

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и MD998813 нажать на передаточную ведомую шестерню.
Схема №2159
Схема №2160

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998823: адаптер установщика (48)

< < A < < снятие конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №2161
Схема №2162
Схема №2163
Схема №2164
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

< < B > > установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №2165

< < C < < установка конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998823 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №2166

< < D < < установка дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затяните болты на заданный момент в показанной последовательности.

  1. Момент затяжки: 135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)
Схема №2167
Схема №2168
Схема №2169
Схема №2170

< < A < < демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

< < A < < пружина, стальной шарик, демпфирующий клапан и установка пружины демпфирующего клапана

  1. Установите стальные шарики (две штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
  2. Установите демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
Схема №2171

< < B > > установка пружин и стальных шариков

Установите стальные шарики (три штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №2172

< < C < < монтаж электромагнитных клапанов

  1. Нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.
  2. Установите электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке.
Схема №2173
Схема №2174
Схема №2175

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

< < A < < монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №2176

< < B > > монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №2177

Другие статьи — Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK