Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): Снятие и установка Mazda MX-30 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 44 иллюстрации ~6 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанесите небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №647
Схема №648

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MD998907: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
Схема №649
  1. Установите специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.

> > A < < установка D-кольца

  1. Установите D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты и поршне под приводом, а также в канавке на внешней стороне пружинного фиксатора. Соблюдайте осторожность гайки во избежание перекручивания или повреждения D - образных колец.
  2. Нанесите на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).
Схема №650
  1. Поместите стопорное кольцо поверх фиксатора пружины, а затем установите специальный инструмент MD998907 и xtegx1, как показано на иллюстрации. MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.

> > C < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №651
Схема №652
  1. Соберите четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).
Схема №653
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и реактивными пластинами сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,60-1,80 мм (0,0630-0,0709 дюйма)
Схема №654

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MB991790: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
  4. MD999590: Пружинный компрессор
Схема №655
  1. Задайте специальные инструменты MD999590 и xtegx1, как показано на рисунке MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
Схема №656
  1. Установите D-кольца в канавки на фиксаторе муфты реверса, поршне, поршне муфты овердрайва и фиксаторе пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанесите на D-кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

> > B < < установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №657
Схема №658
Схема №659
  1. Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затяните гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установите стопорное кольцо.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

> > D < < нажимной диск / диск сцепления / установка диска муфты / ответная пластина

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в ATF более чем на два часа.
Схема №660
Схема №661
  1. Соберите диски сцепления (четыре штуки) и диски сцепления (четыре штуки), один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении.
Схема №662
  1. Установите стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)

> > F < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №663
Схема №664
  1. Соберите два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №665
  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установите специальные инструменты MD9917090 и xtegx1, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления. MD998924
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если нет в рамках стандартного значения, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)
Схема №666

> > A < < монтаж упорного подшипника № 3 и упора No4

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверьте направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установите их, как показано на рисунке.

Схема №667

> > B < < односторонняя установка сцепления

Вставьте одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №668
Схема №669

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №670

> > B < < установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990936 и MB990938 коснитесь наружной обоймы в держателе подшипника.

Схема №671
Схема №672
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823, MD998812 и MD998813 нажмите на приводную шестерню передачи.
Схема №673

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998823: адаптер установщика (48)
Схема №674
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №675
Схема №676
Схема №677
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую передачу, используйте прокладку средней толщины [от 0,93 до 1,00 мм (от 0,0366 до 0,0395 дюйма]).
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Установите вал-шестерню.
  4. Измерить зазор между шестерней бокового зацепления и ведущей шестерней, стандартное значение 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

> > B < < установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №678

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998823 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №679

> > D < < установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затяните болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 + / - 5 нм (100 + / -4 фут-фунт)

Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Отметьте соленоидный клапан белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №684
  1. Установите стальные шарики (две штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
  2. Установите демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

> > B < < установка пружин и стальных шариков

Установите стальные шарики (три штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №685
Схема №686
Схема №687
  1. Нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.
  2. Установите электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке.
Схема №688

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №689

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №690

Другие статьи — Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK)