Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Диагностика Mazda MX-30 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 515 иллюстраций ~121 мин чтения

Диагностический процесс поиска и устранения неисправностей

ПримечаниеНа следующем рисунке, для ПРЕРЫВИСТЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК / ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНСПЕКЦИИ " - Как справиться с прерывистой неисправностью. (ref-215590-S31060195102006011800000)

Схема №1493

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, вы обнаружите большинство неисправностей АКПП.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние, и нет коды неисправностей, неисправность является прерывистой. Для получения информации о том, как справиться с периодическими неисправностями, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ТОЧКИ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК / ПРОВЕРКИ " - Как справиться с периодической неисправностью. (ref-215590-S31060195102006011800000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей или система не может связаться с сканирующим инструментом, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205332-S17414675362005111800000)
  6. Если есть расшифровка кода ошибки, запишите номер кода, стереть код из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Подтвердите симптом с помощью " ROAD проверка ". (ref-205332-S33500916112005111800000)
  8. Если расшифровка кода ошибки установлен снова, перейдите к соответствующему тесту в " код неисправности (расшифровка кода ошибки) процедуры ". (ref-205332-S05399740572005111800000)
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность является периодической. Для получения информации о том, как справиться с прерывистыми неисправностями, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНСПЕКЦИИ " - Как справиться с перемежающейся неисправностью. (ref-215590-S31060195102006011800000)
  10. После завершения ремонта проведите " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ", дублирующее условия рекламации для подтверждения устранения неисправности. (ref-205332-S33500916112005111800000)

Бортовая диагностика

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует свои входные/выходные сигналы (одни сигналы все время, а другие при заданных условиях). Когда нерегулярный сигнал первоначально отслеживается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) решает, что сбой произошел, и записывает возникновение в качестве расшифровка кода ошибки. Имеется 24 пункта диагностики. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью средства сканирования. расшифровка кодов ошибок сохраняются в памяти путем прямой подачи батареи. Коды сохраняются в памяти, даже если выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF). расшифровка кода ошибки не стираются даже после отсоединения клемм аккумулятора и разъема блок управления силовым агрегатом. Кроме того, расшифровка кода ошибки также может быть стерт средством сканирования.

ПримечаниеВ случае отключения датчика при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» в памяти сохраняется расшифровка кода ошибки. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

24 пункта диагностики отображаются в числовом порядке.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991911: главный жгут В MB991827
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №1494
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. К специальному инструменту MB991824 и персональному компьютеру подключите специальный тоже хтагх0. MB991827
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Схема №1495
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  5. Выберите «MITSUBISHI».
  6. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  8. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.c.i. хтагх2: MUT- III USB Cable xtaгх3: МУТ-II Main жгут В MB991827 MB991911
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №1496
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Дорожное испытание

Проверьте с помощью следующих процедур.

Схема №1497
Схема №1498
Схема №1499
Схема №1500
Схема №1501
Схема №1502

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1503
Схема №1504
Схема №1505
Схема №1506
Схема №1507
Схема №1508
Схема №1509
Схема №1510
Схема №1511
Схема №1512
Схема №1513
Схема №1514
Схема №1515
Схема №1516
Схема №1517
Схема №1518
Схема №1519
Схема №1520
Схема №1521
Схема №1522
Схема №1523
Схема №1524
Схема №1525
  1. Шаг 1. При использовании датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента необходимо установить температуру окружающей среды в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей насадки. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в указанном положении электромагнитного клапана управления A / T B-15 с помощью обратной связи. Не отключайте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ. ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратного зондирования. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура трансмиссии равна 3,4 ° С (40°C), необходимо измерять напряжение передачи между 3,2
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем хтагx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 2 и землей с помощью перепрыгивания. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение 0,5 вольта или меньше? Да Перейти к шагу 4. B-15
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию ' замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на уровне -17°C, когда жидкость управления A / T в сборе: 3.4. Отсоедините соединитель B-15 и измерьте со стороны датчика. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды составляет 0°C, сопротивление должно быть от 16,7 до 20,5 КО м. Если температура перекачиваемой жидкости равна 20 ° С (68 ° Ф), то сопротивление должно находиться в диапазоне от 7,3 до 8,9 Ом. B-15 (ref-205333-S13820399902005111800000)
  6. ШАГ 6. При использовании датчика зажигания 17MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к соединителю канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите развертывающую насадку на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. Q: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите от диапазона напряжения между клеммой 119 и землей. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно составлять от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной текучей среды 40 ° С (104 ° Ф) напряжение должно измеряться от 3,2 до 1,7 вольта. Если температура передающей жидкости равна 80 °. C-140
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема электромагнитного клапана управления A / T B-15 и клеммой 119 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение земли на разъеме C-140 СПМ методом обратной связи, не отсоединяя разъем xtax1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте значение напряжения между клеммой 96 и землей. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Вопрос: Находится ли измеренное напряжение в указанном диапазоне? ДА: перейдите к шагу 13. НЕТ: переходите к шагу 14. C-140
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 2 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой 96. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Восстановите или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  1. Не применимо
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V. C. I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1526
Схема №1527
Схема №1528
Схема №1529
Схема №1530
Схема №1531
Схема №1532
Схема №1533
Схема №1534
Схема №1535
Схема №1536
Схема №1537
Схема №1538
Схема №1539
  1. ШАГ 1. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканировать насадку на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в указанном положении электромагнитного клапана блокировки A / T B-15 с помощью обратной подпружинивания. Не отключайте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратного отпирания. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в пределах от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной среды 3,4 ° С (104 ° Ф) следует измерять температуру трансмиссии в диапазоне от 3,2.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение на разъеме сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15. Отсоедините разъем xtigx1 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5. B-15
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на уровне -17°C, если измеряемая жидкость находится в диапазоне от 0 до 20 к Ом. При значениях параметра coh6 ° C для электромагнитного клапана в сборе значение должно быть равно 3.4 ".отключите соединитель B-15 и произведите измерение со стороны датчика. Замерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды равна 0 ° С (32 ° Ф), сопротивление должно находиться в пределах от 16,7 до 20,5 к О. Если температура перекачиваемой жидкости составляет от 20 ° с (68 ° ф), А - от 7,3 до 8,9 к Е. B-15 (ref-205333-S13820399902005111800000)
  6. ШАГ 6. При использовании датчика зажигания 17MB991958, проверьте данные в пункте 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента необходимо установить температуру окружающей среды в пункт " замок " (OFF), прежде чем подключить или отключить сканирующий инструмент. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-140 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите от напряжения между клеммой 119 и землей. При температуре трансмиссионной жидкости 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Когда температура трансмиссионной среды составляет 40 ° С (40°C), измеренное напряжение должно находиться в диапазоне от 3,2 до 1,7 вольта. C-140
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание с заземлением между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-140 клеммой 119. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
Схема №1540
Схема №1541
  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала Неисправность фиксатора сцепления под приводом Повреждение жгута или разъема Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут В MB9919824 MB9919827 MB991911
Схема №1542
Схема №1543
Схема №1544
Схема №1545
Схема №1546
Схема №1547
Схема №1548
Схема №1549
Схема №1550
Схема №1551
Схема №1552
Схема №1553
Схема №1554
Схема №1555
Схема №1556
Схема №1557
Схема №1558
Схема №1559
Схема №1560
Схема №1561
Схема №1562
Схема №1563
Схема №1564
Схема №1565
Схема №1566
Схема №1567
Схема №1568
Схема №1569
Схема №1570
Схема №1571
Схема №1572
Схема №1573
Схема №1574
Схема №1575
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных пункт 22: Функция блокировки входного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите сканирующее устройство хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтаджх4 в режим считывания данных. Пункт 22: Вход Датчик частоты вращения вала при движении / км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено).к: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Перейдите к этапу 3. B-110
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  5. ШАГ 5. Измерьте РСМ выходное напряжение датчика скорости на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и замерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (ВЫКЛ.). Q: - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта. Перейдите к шагу 6: да? Нет: Перейти к переходу к шагу 11. B-110
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к датчику скорости на разъёме C-138 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 64 ИКМ и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта? Да Перейти к шагу 7. C-138
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъёмом C-138 клемма 64. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 2 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 64 разъема ИКМ C-138. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Замерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме C-138 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в позицию " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-138
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 1 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 88. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-138
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения входного вала на разъеме ИКМ C-138 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем ИКТАГХ1. Подключите датчик осциллоскопа к разъему ИКМ2 клеммы 64 и 88. Запустите двигатель и ведите автомобиль с постоянной скоростью 50 км / ч (31 миль в час) (диапазон передачи: 3-я передача). Проверьте форму сигнала сенсора максимальной частоты вращения выходного вала 4.8 или диаграмму электрических колебаний. C-138 C-138
  17. ШАГ 17. Замените датчик частоты вращения входного вала. Заменить датчик скорости ведущего вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 22? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Замените фиксатор сцепления понижающей передачи. Заменить фиксатора сцепления пониженной передачи. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 22? ДА: Может быть установлена DTS из-за внешних радиочастотных помех (RFI), которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сотового телефона или послепродажного оборудования. (ref-205333-S03328825852005111800000)
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных пункт 22: Входной вал датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтегх3 к режиму считывания данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтадж4 к режиму чтения данных. См. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1576
Схема №1577
  1. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида низкого и обратного направления
  4. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  5. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  6. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  7. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V. C. I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1578
Схема №1579
Схема №1580
Схема №1581
Схема №1582
Схема №1583
Схема №1584
Схема №1585
Схема №1586
Схема №1587
Схема №1588
Схема №1589
Схема №1590
Схема №1591
Схема №1592
Схема №1593
Схема №1594
Схема №1595
Схема №1596
Схема №1597
Схема №1598
Схема №1599
Схема №1600
Схема №1601
Схема №1602
Схема №1603
Схема №1604
Схема №1605
Схема №1606
Схема №1607
Схема №1608
Схема №1609
Схема №1610
Схема №1611
  1. ШАГ 1. Использование инструмента сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего прибора xtangx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением инструмента сканирования хтагх2. Подключите инструмент сканирования MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер MB991958 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено).в: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 5. Нет: Переход к этапу 3. B-109
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения выходного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-109
  5. ШАГ 5. Измерьте МУП выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-109 датчика частоты вращения выходного вала. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта Перейти с шагом 6? Нет к шагу 11: Перейти: да? B-109
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подаваемого на датчик частоты вращения разъема C-138. Не отсоединяйте разъем C-138. Переведите переключатель зажигания в положение " ON " (вкл). Замерьте напряжение между клеммой 73 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Поверните выключатель зажигания в положении " замок ". Q: 9 - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 73. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-138 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 2 разъема датчика частоты вращения выходного вала B-109 и клеммой 73 разъема ИКМ C-138. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъем хтагx1 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12. B-109
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме C-138 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в позицию " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-138
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 1 и разъемом ИКМ хтагх1 клемма 88. В: Провод жгута исправен? Да: Перейдите к шагу 16. Нет: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения выходного вала на разъеме ИКМ C-138 с помощью обратной связи Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подключите зонд осциллоскопа к разъему ИКМ2 клеммы 73 и 88. Запустите двигатель и управляйте автомобилем при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час) (диапазон передачи: 3-я передача). Проверьте форму сигнала сенсора частоты вращения входного вала 4.8 или рисунок сигнала должен быть аналогичным. C-138 C-138
  17. ШАГ 17. Замените датчик скорости на выходном валу. Заменить датчик частоты вращения выходного вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 23? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Замените передаточный ведущий механизм или ведомую шестерню. Заменить передаточное ведущее колесо или ведомое зубчатое колесо. См. " трансмиссия " и " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли расшифровка кода ошибки А / Т? ДА: Возможно, что на транспортном средстве установлена система DCTC из-за внешних радиочастотных помех (RFI), вызванных активностью сотовых телефонов, или послепродажного оборудования не установлено. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S17267982832005111800000)
  19. ШАГ 19. Используя сканирующую передачу MB991958, проверьте данные в пункте 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующий инструмент хтагх3 к разъему чернил данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующие инструменты хтаг 4 в режим считывания данных. Пункт 23: Выход Датчик частоты вращения установлен на 50 км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1612
Схема №1613

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Если выключатель стоп-сигнала горит в течение пяти минут или более при движении выше 50 км/ч (31 миль/ч), или все лампочки стоп-сигнала перегорели, считается, что в выключателе стоп-сигнала произошло короткое замыкание или обрыв. Это вызывает установку расшифровка кода ошибки 26.

  1. Неисправность выключателя светофора
  2. Неисправность лампы стоп-сигнала
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1614
Схема №1615
Схема №1616
Схема №1617
Схема №1618
Схема №1619
Схема №1620
Схема №1621
Схема №1622
Схема №1623
Схема №1624
Схема №1625
Схема №1626
Схема №1627
Схема №1628
  1. ШАГ 1. Проверьте высоту педали тормоза. Обратитесь к разделу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". В: Правильно ли отрегулирована высота? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте педаль тормоза до нужной высоты. (ref-162884-S25276550572004061400000)
  2. ШАГ 2. Проверьте лампочку стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии лампочка стоп-сигналов? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените выключатель светофора. (ref-205364-S29105198732005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 26: Выключатель стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите сканирующий инструмент хтагх3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Установите прибор сканирования хтакс4 в режим считывания данных. Пункт 26: Стоп-сигнал MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания выключателя стоп-сигнала на разъеме C-102 с помощью обратной связи. Выньте выключатель светофора из монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх1. измер, используя обратную связь, измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. C-102
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем выключателя стоп-сигнала C-102 и промежуточный соединитель C-129 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 клеммой 2 и предохранителем источника питания. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в разъеме C-102 с помощью обратной связи. Снимите выключатель стоп-сигналов с монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх8, измерьте напряжение между клеммой 1 и землей с помощью обратного массы. Когда кнопка переключателя находится вне (замкнутая цепь), напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. При нажатой кнопке выключателя (разомкнутая цепь) напряжение должно быть меньше 1,0 вольт. Q: измеренное положительное напряжение положительного напряжения батареи при отпущенной цепи (замкнутая цепь - нет). C-102
  8. ШАГ 8. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки 33: STOPLIGHT выключатель система " (Система выключателей стоп-сигналов). В: Выдержит ли выключатель светофора проверки? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените переключатель светофора. (ref-205340-S30352348072005111800000)
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-136 с помощью обратной связи. Установите выключатель стоп-сигналов в монтажный кронштейн, если он был снят. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Замерьте напряжение между клеммой 39 и землей. При нажатой педали тормоза напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Когда педаль тормоза не нажата, напряжение следует измерять менее 1,0 вольт. Измеряется положительное напряжение аккумуляторной батареи при нажатой тормозной педали (замкнутая цепь). C-136
  10. ШАГ 10. Проверьте соединительный разъем (6) C-105, соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtegx1 и промежуточный соединитель xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-136 C-124 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя стоп-сигнала C-102 клемма 1 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 39. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-136
  12. ШАГ 12. С помощью инструмента для поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 26: Выключатель стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtangx2. Подключите инструмент для сканирования xtагх3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Установите прибор для поиска xtax4 в режим считывания данных. Пункт 26: выключатель индикатора остановки MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1629
Схема №1630
  1. Не применимо
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность выключателя зажигания
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1631
Схема №1632
Схема №1633
Схема №1634
Схема №1635
Схема №1636
Схема №1637
Схема №1638
Схема №1639
Схема №1640
Схема №1641
Схема №1642
Схема №1643
Схема №1644
Схема №1645
Схема №1646
Схема №1647
Схема №1648
Схема №1649
Схема №1650
Схема №1651
Схема №1652
Схема №1653
Схема №1654
Схема №1655
Схема №1656
Схема №1657
Схема №1658
Схема №1659
Схема №1660
Схема №1661
Схема №1662
Схема №1663
Схема №1664
Схема №1665
Схема №1666
Схема №1667
Схема №1668
Схема №1669
Схема №1670
Схема №1671
Схема №1672
Схема №1673
Схема №1674
Схема №1675
Схема №1676
Схема №1677
Схема №1678
Схема №1679
Схема №1680
Схема №1681
Схема №1682
Схема №1683
Схема №1684
Схема №1685
Схема №1686
Схема №1687
Схема №1688
Схема №1689
Схема №1690
Схема №1691
Схема №1692
Схема №1693
Схема №1694
Схема №1695
Схема №1696
Схема №1697
Схема №1698
Схема №1699
Схема №1700
Схема №1701
Схема №1702
Схема №1703
Схема №1704
  1. ШАГ 1. При выполнении шага MB991958 не отображается ни одно из положений списка данных: 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента перейдите в положение " замок " (выкл), прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как показано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя диапазонов передачи B-16, промежуточный соединитель C-123 и соединительный блок-коннектор C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 8 переключателя диапазонов передачи и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-210. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-16
  5. ШАГ 5. При помощи функции поиска неисправностей MB991958 проверьте положение списка данных в пункте 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента xtigx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент хтагх2. Подключайте сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-138 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " П ".измерьте напряжение между клеммой 66 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА 9 " (ВЫКЛ.). К: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 11. C-138
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 переключателя диапазонов передачи и клеммой 66 разъема C-138 ИКМ. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-16
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем ИКМ C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли разъемы и клеммы? ДА: перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Замер выходного напряжения переключателя диапазонов передачи на разъеме C-138 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " Р ".измерить напряжение между клеммой 67 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Повернуть переключатель зажигания до положения " замок " (OFF). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 11. C-138
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 7 и разъемом ИКМ xtigx1 клеммой 67. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  17. ШАГ 17. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как показано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  18. ШАГ 18. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  19. ШАГ 19. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазонов передачи на разъеме C-138 ИКМ. Не отсоединяйте разъем C-138. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " N ".измерить напряжение между клеммой 75 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положении " замок " (OFF). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 11.
  20. ШАГ 20. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 4 и разъемом ИКМ xtigx1 клеммой 75. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  22. ШАГ 22. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как показано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  23. ШАГ 23. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 24. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  24. ШАГ 24. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-138 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-138. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " Г ".измерьте напряжение между клеммой 76 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейдите к шагу 11.
  25. ШАГ 25. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 26. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  26. ШАГ 26. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-138 клемма 76. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  27. ШАГ 27. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 28. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. См. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  28. ШАГ 28. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 29. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  29. ШАГ 29. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазонов передачи на разъеме C-138 ИКМ. Не отсоединяйте разъем C-138. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " 3 ". Замерьте напряжение между клеммой 85 и землей. Напряжение должно быть положительным напряжением аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением 30? Да: Перейти к шагу 11.
  30. ШАГ 30. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 31. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  31. ШАГ 31. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 5 и разъемом ИКМ C-138 клемма 85. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  32. ШАГ 32. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как показано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 33. НЕТ: Замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  33. ШАГ 33. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 34. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  34. ШАГ 34. Измерить выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-138 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перевести рычаг селектора в позицию " 2 ". Замерить напряжение между клеммой 77 и землей. Напряжение должно быть измерено положительным напряжением аккумуляторной батареи. Установить выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: является ли измеренное напряжение положительным напряжением аккумулятора? Да: Перейти к шагу 11. C-138
  35. ШАГ 35. Проверьте разъем ИКМ C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 36. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  36. ШАГ 36. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 2 и ИКМ-разъемом C-138 клемма 77. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  37. ШАГ 37. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как показано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 38. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  38. ШАГ 38. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 39. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  39. ШАГ 39. Измерить выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме C-138 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем xtigx1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перевести рычаг селектора в позицию " L ".измерить напряжение между клеммой 68 и землей. Напряжение должно быть измерено положительным напряжением аккумулятора. Переключать выключатель зажигания в положении " замок " (OFF). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 11. C-138
  40. ШАГ 40. Проверьте разъем ИКМ C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 41. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  41. ШАГ 41. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 6 разъема переключателя диапазона передачи B-16 и клеммой 68 разъема ИКМ C-138. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  1. Не применимо
  1. Неисправность цепи переключателя диапазона передачи
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1705
Схема №1706
Схема №1707
Схема №1708
Схема №1709
Схема №1710
Схема №1711
Схема №1712
Схема №1713
Схема №1714
Схема №1715
Схема №1716
Схема №1717
Схема №1718
Схема №1719
Схема №1720
Схема №1721
Схема №1722
Схема №1723
Схема №1724
Схема №1725
Схема №1726
Схема №1727
Схема №1728
Схема №1729
Схема №1730
Схема №1731
Схема №1732
Схема №1733
Схема №1734
Схема №1735
Схема №1736
Схема №1737
Схема №1738
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждой позиции селектора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-205333-S13820399902005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 с помощью обратной связи. (положение " P ") Не отключайте разъем C-138. Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Замерьте напряжение между клеммой 66 и землей. Когда диапазон передачи равен " Р ", напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Если диапазоном передачи является " R " - напряжение должно быть равно 0,5 вольта или менее. когда Диапазон передачи составляет " N " -диапазон измерения напряжения передачи должен составлять 0,5 вольт или меньше.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 3 и разъемом ИКМ C-138 клемма 66. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 с помощью обратной связи. (Положение " R ") Измеряйте напряжение между клеммой 67 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно составлять 0,5 В или менее. Если интервал передачи равен R, то напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. При интервале передачи " N " значение напряжения должно быть не более 0,5 Вольт., а если интервал передачи равно " D " - измерение напряжения не менее 0,5 Вольт или 3.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 7 и разъемом ИКМ C-138 клемма 67. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 с помощью обратной связи. (Положение " N ") Измеряйте напряжение между клеммой 75 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Если диапазоном передачи является " R " - напряжение должно равняться 0,5 вольт или меньше. При диапазоне передачи напряжение должно быть равно положительному напряжению аккумуляторной батареи.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на наличие повреждений между и разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 4 Разъем ИКМ C-138 клемма 75. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-138 с помощью обратной связи. (Положение " D ") Измеряйте напряжение между клеммой 76 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. КОГДА диапазон передачи составляет " R ". Напряжение должно быть равно 0,5 вольта или менее. При диапазоне передачи " N " напряжение должно составлять 0,5 Вольта или ниже. Если диапазоном передачи является " Измерение напряжения передачи равно положительному напряжению ".
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 1 и разъемом ИКМ xtigx1 клеммой 76. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  12. ШАГ 12. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-138 с помощью обратной связи. (" 3 " положение) Измеряйте напряжение между клеммой 85 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольта или меньше. Если интервал передачи равен R, то напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. При интервале передачи " N " напряжение должно равняться 0,5 Вольт или меньше, а если интервал передачи составляет " D " - напряжение должно соответствовать 0,5 вольту или ниже.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 5 и разъемом ИКМ xtigx1 клеммой 85. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  14. ШАГ 14. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-138 с помощью обратной связи. (" 2 " положение) Измеряйте напряжение между клеммой 77 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. КОГДА диапазон передачи составляет " R " напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. При диапазоне передачи - " N " значение напряжения должно быть не более 0,5 Вольта. Если диапазон трансмиссии равно " D " измерение напряжения должно равняться 0,5 вольту или менее 3.
  15. ШАГ 15. Проверьте кабельный жгут на наличие повреждений между и разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клемма 2 и ИКМ-разъемом хтагх1 клемма 77. В: Исправен ли провод кабельного жгута? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод кабеля. C-138
  16. ШАГ 16. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-138 с помощью обратной связи. (Положение " L ") Измеряйте напряжение между клеммой 68 и землей. Когда диапазон передачи составляет " P ", напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. Если интервал передачи равен " R " - напряжение должно равняться 0,5 вольта или меньше. При интервале передачи " N " -напряжение должно соответствовать 0,5 вольту или ниже. если интервал передачи соответствует " D " измерение напряжения должно быть равно 0,5 вольты или меньше 3.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут на наличие повреждений между и разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 6 и ИКМ-разъемом хтагх1 клеммой 68. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  18. ШАГ 18. При помощи функции поиска неисправностей MB991958 проверьте положения списка данных 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента, нажмите кнопку " ДА ". Всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. 2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное состояние. Установите енный режим сканирования. 61: Диапазон передачи. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1739
Схема №1740

Другой монитор (три - нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для отслеживаемого ниже элемента)

  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1741
Схема №1742
Схема №1743
Схема №1744
Схема №1745
Схема №1746
Схема №1747
Схема №1748
Схема №1749
Схема №1750
Схема №1751
Схема №1752
Схема №1753
Схема №1754
Схема №1755
Схема №1756
Схема №1757
Схема №1758
Схема №1759
Схема №1760
Схема №1761
Схема №1762
Схема №1763
  1. ШАГ 1. С помощью прибора MB991958 проверьте состояние переключателя 01: низкий-Reversible Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение прибора MB991958, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением датчика xtigx2. Подключите датчик xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205332-S33855714962005111800000)
  3. ШАГ 3. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор MB991958. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 36? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление соленоидного клапана с низким реверсом на разъеме B-15 электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 6 и 10 разъема электромагнитного клапана2. Резистивный клапан: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ohms [при 20о С (68o F] да Шага до 6)? Нет B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане низкого обратного соленоида в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-5 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана с низким обратным клапаном. Резистивный клапан: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2,7-3.4 Ом { при 20º C [68º F]? Да управления Заменить: нет B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 6 узла электромагнитного клапана управления A / T и контактом 128 разъема ИКМ хтагх1. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить ИКМ. НЕТ: отремонтировать или заменить провод жгута. C-142
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-15 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 6 и 7) и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx1 (клемма 128 и 130). В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-142
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом B-15 (клеммы 6, 7 и 10) электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-4 и B-15-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1764
Схема №1765
Схема №1766
Схема №1767
Схема №1768
Схема №1769
Схема №1770
Схема №1771
Схема №1772
Схема №1773
Схема №1774
Схема №1775
Схема №1776
Схема №1777
Схема №1778
Схема №1779
Схема №1780
Схема №1781
Схема №1782
Схема №1783
Схема №1784
Схема №1785
Схема №1786
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма 02: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства, переведите выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора MB991958. Подключите прибор xtangx3 к разъему канала передачи данных. Установите переключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205332-S33855714962005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлены ли Dtc 33 и расшифровка кода ошибки 34? (Может быть установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).yes: Go to step 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана под приводом на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 9 разъема узла электромагнитного клапана2. Резистивный клапан: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренное сопротивление 2.7-3,4 Оm [при 20о С (68o F] нет шага к шагу до 20 ° С: 6)? B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана в сборе соленоидного клапана под приводом внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-1 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 электромагнитного клапанов под приводом. Клапан сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом { \ displaystyle symbol } [при 20о С (68º F]]]? да Заменить: Замените B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 клеммой 3 и разъемом ИКМ xтагх1 клеммой 137. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Заменить ИКМ.Н а: Отремонтировать или заменить кабель жгута. C-142
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 (клемма 137 136 и 138). В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с целью массы между и разъемами электромагнитного клапана B-15-1, B-15-2 и B-15-3. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность второго электромагнитного клапана
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1787
Схема №1788
Схема №1789
Схема №1790
Схема №1791
Схема №1792
Схема №1793
Схема №1794
Схема №1795
Схема №1796
Схема №1797
Схема №1798
Схема №1799
Схема №1800
Схема №1801
Схема №1802
Схема №1803
Схема №1804
Схема №1805
Схема №1806
Схема №1807
Схема №1808
Схема №1809
  1. ШАГ 1. При помощи клапана с электромагнитным управлением MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма поз. 03: Второй соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство MB991958. Подключайте сканирующий прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите датчик xtag 4 в режим испытания привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205332-S33855714962005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Установлен ли Dtc 32 и расшифровка кода ошибки 34? (может быть установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Да: Перейдите к шагу 4: Нет к этапу 8.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление второго электромагнитного клапана на разъеме B-15 в сборе соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и проведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте сопротивления между разъемом xtag 2 в сборе с соленоидным клапаном, клеммами 4 и 9. Резистивный клапан: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 ohm [при 20о С (68o F])] да? Шаг до 6. Перейти: Нет к шагу 6. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на втором соленоидном клапане в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-2 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 второго электромагнитного вентиля. Резистивный клапан: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом { При 20 ° С (68о Ф) }? Да Управления: Заменить жгут Между № а B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 4 узла электромагнитного клапана управления A / T и клеммой 136 разъема ИКМ хтагх1. В: Исправен ли провод кабельного жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Отремонтируйте или замените провод кабеля. C-142
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 (клемма 137 136 и 138). В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) электромагнитного клапана управления A / T и разъемами B-15-1, B-15-2 и xtangx3-3. В: Исправен ли провод кабельного жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод кабеля. B-15
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0763): Неисправность второго соленоида
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1810
Схема №1811
Схема №1812
Схема №1813
Схема №1814
Схема №1815
Схема №1816
Схема №1817
Схема №1818
Схема №1819
Схема №1820
Схема №1821
Схема №1822
Схема №1823
Схема №1824
Схема №1825
Схема №1826
Схема №1827
Схема №1828
Схема №1829
Схема №1830
Схема №1831
Схема №1832
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма 03: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением прибора xtegx2. Подсоедините прибор xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установите прибор xagx4 для проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205332-S33855714962005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Установлена ли расшифровка кода ошибки 32 и DTS 33? (Может быть установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).да: Перейдите к шагу 8.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана с ускоряющей передачей на соединителе B-15 соленоидного клапана в сборе управления A / T. Отсоедините соединитель B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между контактами 5 и 9 соединителя xtag 2 в сборе с соленоидным вентилем. Резистивный клапан: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 ohms [при 20о С (68o F] Да] переход от шага к шагу 6: нет до 20 ° С? B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане с ускоряющей передачей внутри трансакселя. Отсоедините разъем B-15-3 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 электромагнитного вентиля с ускорительной передачей. Резистивный клапан: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом (при 20 C). B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 клемма 5 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 138. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-142
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 (клемма 137 136 и 138). В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-1, B-15-2 и xtagen-3. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута. B-15
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1833
Схема №1834
Схема №1835
Схема №1836
Схема №1837
Схема №1838
Схема №1839
Схема №1840
Схема №1841
Схема №1842
Схема №1843
Схема №1844
Схема №1845
Схема №1846
Схема №1847
Схема №1848
Схема №1849
Схема №1850
Схема №1851
Схема №1852
Схема №1853
Схема №1854
Схема №1855
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнита зажигания MB991958, проверьте состояние привода 06: Блокировка сцепления соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора для сканирования xtegx2. Подключите прибор для измерения момента вращения к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-205332-S33855714962005111800000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T-датчика. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите переключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 31? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходк этапу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 7 и 10 разъема хтагх2 узла электромагнитного клапана. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ома [при 20º С (68о Ф)? Да переход к шагу 6. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитному клапану в сборе соленоидного клапана муфты гидротрансформатора внутри трансмиссии. Отсоедините разъем B-15-4 и произведите измерение со стороны электромагнитного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: - это измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом (при 20 C). B-15 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 7 узла электромагнитного клапана управления A / T и контактом 130 разъема ИКМ хтагх1. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ИКМ.Н а: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-142
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-15 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 (клеммы 6 и 7) и соединителем ИКМ C-142 (зажимы 128 и 130). В: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом B-15 (клеммы 6, 7 и 10) электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-4 и B-15-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 41 (P0731)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  5. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  6. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  7. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  8. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  9. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 41 (P0731)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 1-й передачей (1-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 30 км/ч (19 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 2-й передачей (2-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 3-й передачей (3-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 4-й передачей (4-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

  1. Непрерывный
  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

Запустите двигатель и двигайтесь в диапазоне «R» со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) или более в течение 10 секунд.

  1. Неисправность системы сцепления пониженной передачи (расшифровка кода ошибки 41, расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 43)
  2. Неисправность второй тормозной системы (расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 44)
  3. Неисправность системы сцепления с ускоряющей передачей (расшифровка кода ошибки 43 или расшифровка кода ошибки 44)
  4. Неисправность системы сцепления заднего хода (расшифровка кода ошибки 46)
  5. Генерируемый электрический шум
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  3. Неисправность МУП
  4. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  5. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  6. Неисправность тормозной системы заднего хода (расшифровка кода ошибки 41 или расшифровка кода ошибки 46)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i > хтегх2: MUT- III USB Cable хтаг Х3: Главный жгут В MB991824 MB991827 MB991911
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана 34 MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки A / T ".COUTION: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства установите переключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF)? 2: Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " вкл ". MB991958 MB991958 MB991958 P0715 P0720 P0753 P0758 P0763 P0768 (ref-205332-S10385012822005111800000)(ref-205332-S27322292392005111800000)(ref-205332-S23302735062005111800000)(ref-205332-S20664512752005111800000)(ref-205332-S31879899082005111800000)(ref-205332-S22262678862005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Все гидравлические давления элементов ниже, которые указывают коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), должны быть в пределах стандартного значения. Обратитесь к " HYDRAULIC давление проверка ". расшифровка кода ошибки 41: Under-привод clutch и низкий-reverse тормоз (Перейти с пониженной передачи на пониженную передачу и тормоз заднего хода).DTS 43: Пониженная передача сцепления и повышающий привод тормозов. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205332-S32387419392005111800000)
  4. ШАГ 4. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительных колец на наличие повреждений и корпуса клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить ИКМ. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Был ли установлен какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: процедура завершена.
  6. ШАГ 6. Ремонт коробки передач A / T. Возможно, заменить следующие компоненты: расшифровка кода ошибки - для привода заднего хода 41, DTP - 42 или DTS - 43 установлены по отдельности или в группе, заменить сцепление пониженной передачи. См. " УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Если Dtc - 44 устанавливаются отдельно или в составе группы, замените сцепление повышенной передачи. (ref-205333-S03328825852005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S09804394742005111800000)
  1. Расшифровка кода ошибки 21 (P0335): Неисправность датчика положения коленчатого вала
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Расшифровка кода ошибки 53 (P0742): Неисправность системы сцепления гидротрансформатора (Застревание ВКЛ.)
  5. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  6. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  7. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  8. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  9. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  10. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Повреждение жгута или соединителя
  5. Неисправность МУП
  6. Неисправность гидротрансформатора

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1859
Схема №1860
Схема №1861
Схема №1862
Схема №1863
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T вала XTC. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF) "? Перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключите сканирующее устройство xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки a / t < замок is. MB991958 MB991958 P0715 P0743 (ref-205332-S10385012822005111800000)(ref-205332-S37157108522005111800000)
  2. ШАГ 2. При использовании 3-й передачи редуктор MB991958, проверьте данные в пункте 36: Гидротрансформатор Сцепление Соленоидный клапан DUTY%. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Подключите сканирующий инструмент хтагх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (прогрев двигатель) Установите прибор хтах4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. С помощью шагового ускорителя MB991958, проверьте пункт 52 списка данных: Проскальзывание гидротрансформатора Сцепление Количество проскальзывания. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением инструмента сканирования хтагх2. Подключите к соединителю линии передачи данных инструмент сканирования хт-гх 3. Запустите двигатель. (прогрев двигателя) Установите на скорость инструмента сканирования 10 км для режима считывания. MB991958 MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующий прибор xtagen x3. Поверните переключатель зажигания до положения " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Установите выключатель зажигания на " замок 52 is? MB991958
  5. ШАГ 5. Проверьте гидравлическое давление (для гидротрансформатора). Измерьте гидростатическое давление для гидротранспортера. Убедитесь, что гидростатического давление находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРОСТАТИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Соответствует ли гидростатистическое давление стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  6. ШАГ 6. Отрегулируйте линейное давление. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-205332-S32387419392005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия ". Протестируйте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 52? ДА: Замените гидротрансформатор. См. раздел " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  1. Расшифровка кода ошибки 21 (P0335): Неисправность датчика положения коленчатого вала
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Расшифровка кода ошибки 52 (P0741): Неисправность системы сцепления гидротрансформатора (Stuck OFF)
  5. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  6. P0122: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (основной) (низкий вход)
  7. P0123: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (основной) (высокий вход)
  8. P0222: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (переводника) (низкий уровень входного сигнала)
  9. P0223: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (переводника) (высокий входной сигнал)
  10. P2135: Датчик положения дроссельной заслонки (основной и sub 0 диапазон / проблема с производительностью
  11. P0638: Неисправность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки
  12. P0642: Питание датчика положения дроссельной заслонки
  13. P1601: Нарушение связи (между МУП и модулем управления приводом дроссельной заслонки)
  14. P0606: неисправность главного процессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  15. P2108: Неисправность процессора модуля управления приводом дроссельной заслонки
  16. P2100: Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки (разомкнута)
  17. P2101: Неисправность магнето двигателя управления приводом дроссельной заслонки
  18. P2102: Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки (низкий уровень короткого замыкания)
  19. P2103: Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки (короткое замыкание на высокий уровень)
  20. P2122: Низкий вход датчика положения педали акселератора (основной)
  21. P2123: Датчик положения педали акселератора (высокий вход главной цепи
  22. P2127: Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора
  23. P2128: Высокий входной сигнал датчика положения педали акселератора
  24. P2138: Неисправность датчика положения педали акселератора (основного и вспомогательного)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность корпуса клапана
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1864
Схема №1865
Схема №1866
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнита MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда переводите переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF) " перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. MB991958 MB991958 P0743 (ref-205332-S37157108522005111800000)
  2. STEP 2. Использование функции блокировки крутящего момента MB991958, проверка списка данных пункт 52: Величина проскальзывания гидротрансформатора Сцепление Slipcage. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента xtangx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Подключите сканирующий инструмент хтагх3 к разъему канала передачи. Запустите двигатель и ведите автомобиль с постоянной скоростью 60 км / ч (37 миль в час). MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  3. ШАГ 3. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить ИКМ. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: процедура завершена.
  4. ШАГ 4. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия ". Протестируйте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Замените гидротрансформатор. См. раздел " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
Схема №1867
Схема №1868
  1. Расшифровка кода ошибки 41 (P0731): неправильное передаточное число 1-й передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 42 (P0732): неправильное передаточное число второй передачи
  3. Расшифровка кода ошибки 43 (P0733): неправильное передаточное число 3-й передачи
  4. Расшифровка кода ошибки 44 (P0734): неправильное передаточное число 4-й передачи
  5. Расшифровка кода ошибки 46 (P0736): Неправильное передаточное число передачи заднего хода
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  10. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  1. Неисправность реле управления АКПП
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №1869
Схема №1870
Схема №1871
Схема №1872
Схема №1873
Схема №1874
Схема №1875
Схема №1876
Схема №1877
Схема №1878
Схема №1879
Схема №1880
Схема №1881
Схема №1882
Схема №1883
Схема №1884
Схема №1885
Схема №1886
Схема №1887
Схема №1888
Схема №1889
Схема №1890
Схема №1891
Схема №1892
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных пункт 54: Реле блокировки A / T выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtigx2. Подключайте сканирующий инструмент хтагх3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Проверить реле управления А / Т. Вынуть реле управления A / T из разъема коробки реле компонентов двигателя B-11X. С помощью перемычек подключить клемму 2 к положительной клемме аккумулятора, а клемму 3 - к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 4 реле управления А. / Т. Сопротивление должно быть измерено менее чем на 2 Ом. Отсоединить провода перемычки. Сопротивление между клеммой 1 и 4не должно измерять пределы (разомкнуть цепь).
  3. ШАГ 3. Проверьте гнездо реле управления A / T B-11X в коробке реле моторного отсека на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в гнездо. Вопрос: исправен ли разъем реле? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на разъеме реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя. Отключите реле управления А / Т. Измеряйте напряжение между клеммой 1 и " землей ".измеренное напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Q: Равно ли измеренное напряжение положительному напряже- нию батареи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте промежуточный разъем A-13 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и аккумуляторной батареей. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените кабель жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение питания на разъёме реле управления А / Т в коробке реле компонентов двигателя B-11X. Отключите реле управления A / T. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ напряжение должно равняться положительному напряжению аккумулятора. Переведите переключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Равно ли измеренное напряжение положительному значению напряжения батареи? ДА: Перейдите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте промежуточный разъем C-123 и соединитель соединительной колодки C-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T клеммой 2 B-11X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 12 разъема хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов. C-210
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение реле управления A / T на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 с помощью обратной связи. Не отключайте C-142. Поверните переключатель зажигания в положение " ON " 13. Замерьте напряжение между клеммой 123 и землей, измеренное напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. ИЗМЕРЕННОЕ напряжение должно равняться положительному значению напряжения батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок NO " (OFF). Q: Измер- это измеренное значение напряжения между шагом питания равно нулю и земле?
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X (клемма 4) в коробке реле компонентов двигателя и разъёмом ИКМ C-142 (клеммы 123 и 124). Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-142 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T клеммой 3 B-11X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 127 разъема ИКМ хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов. C-142
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных пункт 54: Функция управления A / T Напряжение. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство хтагх2. Подключайте сканирующий прибор хтегх3 к разъему канала передачи данный.переключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого состояния:)

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность системы двигателя
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность масляного насоса трансмиссии
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1893
Схема №1894
Схема №1895
Схема №1896
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки 27 A / T. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего прибора MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF)? " перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Подключайте сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. MB991958 P0705 P0705 (ref-205332-S28026418962005111800000)(ref-205332-S12158239022005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте трос управления трансакселем в сборе. Переместите рычаг селектора в каждое положение. Положение рычага ручного управления переключателя диапазона трансмиссии должно соответствовать диапазону передачи. Q: Правильное ли положение рычага ручного регулирования? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте кабель управления трансосью. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ И РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ ". Повторите тестирование системы для проверки ремонта. (ref-205332-S18587992372005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель. См. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ " - Запуск. Q: Хороший ли результат осмотра? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соответствующие компоненты двигателя (ref-205317-S28492624412005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидротрансформатор. Снимите стартер. Поверните преобразователь крутящего момента и проверьте состояние сцепления или залипания. Проверить кольцевую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку гидротранспортер приводит в действие масляный насос, вращая гидротранслятор, также проверьте наличие связывающего масляного насоса. Если какой-либо из этих компонентов поврежден, необходимо будет снять трансаксиал для проверки. Q: Свободно поворачивается ли преобразователь без каких-либо отсутствующих или поврежденных зубьев? ДА: перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить " TRANS&QUOT;. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Отремонтируйте или замените стартер. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Заменить масляный насос. Замените маслонасос (Масляный насос не подлежит ремонту). Обратитесь к разделу " трансмиссия ". Подтвердите, что симптом неисправности устранен. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: проворачивается ли двигатель, когда рычаг селектора находится в положении " P " или " N "? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать заново на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи.
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1897
Схема №1898
Схема №1899
Схема №1900
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение привода 02: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtegx2. Подключите сканирующий клапан xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Нажмите кнопку xagx4 для настройки режима проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Переведите рычаг селектора в спортивный режим, затем измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента на 1-й скорости, чтобы проверить и увидеть, находится ли каждое соответствующее гидравлическое давления в пределах диапазона стандартного давления. См. " Испытание гидравлическим давлением ". Q: Гидравлическое давление в пределах стандартного значения > ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления понижающей передачи. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205332-S06937682712005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте сцепление понижающей передачи. Снимите узел трансакселя. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S03328825852005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) > Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable MB991911: главный жгут В MB991824
Схема №1901
Схема №1902
Схема №1903
Схема №1904
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение 01: низкий-Reverse замок Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ! " Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВАТЬ " (ВЫКЛ) перед тем, как подключать или отключать сканирующий инструмент xtangx2. Подключите клапан xtag 3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние ON. Установите реверсивный инструмент xagxx4 для режима проверки актуатора. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое усилие находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Переход к этапу 5. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза низкого заднего хода.) Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз нижнего заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое давления находится в пределах стандартного значения. См. " Испытание гидравлическим давлением ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 5. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему реверса и тормозную систему с низким реверсом. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " ТРАНСАКСЕЛЬ ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205332-S06937682712005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода, тормоз низкого реверса или и то, и другое. Снимите трансаксель. Проверить облицовку на заедание и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH ". Затем проверьте симптом. ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность силового агрегата
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  6. Неисправность МУП
Схема №1905
Схема №1906
Схема №1907
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента, когда трансаксель находится в 1-м, 2-м или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " Испытание гидравлическим давлением ". Если давления некоторых элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые - нет, перепроверьте симптом. Вопрос: все ли давления соответствуют нормативному значению? ДА: проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При отклонении от нормы произведите ремонт или замените систему по мере необходимости, затем повторите тест системы. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  2. ШАГ 2. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем повторите тест симптома. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте компоненты трансмиссии. Разберите трансмиссию и проверьте планетарную передачу и выходной вал и т. Д. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " PLANETARY передача " ", выходной вал " и " дифференциал ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начать заново на шаге 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S09804394742005111800000)(ref-205333-S17267982832005111800000)(ref-205333-S08964367772005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансмиссию. Установите маслонасос (Масляный насос не может быть отремонтирован). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Неисправность корпуса клапана.
  4. Неисправность гидротрансформатора (Неисправность муфты гидротрансформатора)
  5. Неисправность МУП
Схема №1908
Схема №1909
Схема №1910
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. Обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " - когда двигатель горячий, глохнет на холостом ходу. Вопрос: Хороший ли результат осмотра? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или замените компоненты двигателя. (ref-205317-S28492624412005111800000)
  2. ШАГ 2. Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора. Заменить соленоидный вентиль муфты гидротранспортера. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  3. ШАГ 3. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симтом. Вопрос: возможен ли ремонт и устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите на место гидротранспортер в сборе (см. раздел " трансмиссия "). Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Ненормальное давление сцепления пониженной передачи
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i > хтегх2: MUT- III USB Cable хтаг Х3: Главный жгут В MB991824 MB991827 MB991911
Схема №1911
Схема №1912
Схема №1913
Схема №1914
Схема №1915
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана привода MB991958 проверьте положение исполнительного механизма Элемент 02: Блокировка соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда включайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключите сканирующий инструмент xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ".электро-датчик 4 для замены режима управления приводом. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда происходит удар переключения передач. Q: Когда происходит переключение? При переходе от " N " к " D ": Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты пониженной передачи.) Измерьте гидравлическое нажатие на муфту пониженной мощности при переключении рычага селектора с " N " на " D ". Убедитесь, что значение гидравлического давления находится в пределах нормы. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Вопрос: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления с нижним приводом. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205332-S06937682712005111800000)(ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте муфту понижающей передачи. Снимите трансаксел в сборе. Осмотрите облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-205333-S03328825852005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте удар переключения передач. В: Происходит ли удар переключения? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. С помощью датчика холостого хода MB991958 проверьте положение списка данных 11: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtigx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-205317-S05773836082005111800000)(ref-205317-S03734662192005111800000)
  8. ШАГ 8. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Если повреждения считаются неустранимыми, замените корпус клапана в сборе. Затем проверьте симптом. Вопрос: Устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ Заменяйте корпус клапана, а затем проверьте симптому. Перейдите к шагу 9. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  9. ШАГ 9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Нештатный тормоз низкого заднего хода
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  8. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1916
Схема №1917
Схема №1918
Схема №1919
Схема №1920
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение 01: низкий Reverse замок Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВАТЬ " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подсоедините сканирующий инструмент xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛЛ ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда происходит удар переключения передач. В: Когда происходит переключение? При переходе от " N " к " R " Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода.) Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что значение гидравлического давления соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление соответствует нормальному значению? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидравлическое давление (для реверсивного тормоза). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз реверса, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что гидравлическое усилие находится в пределах нормы. Обратитесь к разделу " Испытание гидравлическим давлением ". Вопрос: Не превышает ли гидравлическое напряжение нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему низкого реверса. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА " и " трансмиссия сборка ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-205333-S38178259652005111800000)(ref-205332-S06937682712005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода и тормоз низкого реверса. Снимите трансаксель в сборе. Проверить облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтировать или заменить неисправные детали. См. " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH ". Затем снова протестируйте систему. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте шок переключения передач. В: Иногда возникает шок переключения? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  8. ШАГ 8. С помощью датчика холостого хода MB991958, проверьте данные в пункте 11: Датчик Tp 000 ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением инструмента сканирования. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-205317-S05773836082005111800000)(ref-205317-S03734662192005111800000)
  9. ШАГ 9. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, а также на отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  10. ШАГ 10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность масляного насоса
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность МУП
Схема №1921
Схема №1922
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидростатическое давление каждого элемента, когда трансмиссия находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидростатических давлений соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые нет, повторно проверьте симптом Q: Все ли гидравлические давления соответствуют нормативному значению? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  2. ШАГ 2. Отрегулируйте давление в линии. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-205332-S32387419392005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения? При переходе от " N " к " D " и от " Н " до " R ": Перейдите к шагу 4. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансмиссию. Заменить маслонасос. (Масляный насос не может быть отремонтирован). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте symtom. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разобрать и очистить корпус клапана. Проверить монтажные болты на неплотность, а уплотнительное кольцо, клапаны и корпус клапана - на наличие повреждений. Отремонтировать или заменить неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность каждого тормоза или каждой муфты
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1923
Схема №1924
Схема №1925
Схема №1926
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнита MB991958 проверьте клапан привода. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключите к разъему канала передачи данных электроинструмент xtag 3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите электроинструкцию xtax4 в режим испытания привода на следующие позиции 01: Электромагнит обратного хода низкого напряжения. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах нормативного значения, а некоторые нет, перепроверьте симптом Q: Все ли гидравлические давления находятся в рамках стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205332-S32387419392005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансмиссию. Заменить масляную помпу, (Масляная помпа не подлежит ремонту). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте каждый тормоз и муфту сцепления. Снимите трансаксель. Проверить облицовку на предмет заедания и поршневое уплотнительное кольцо на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора; отремонтировать или заменить неисправные детали. См. " трансмиссия ", " UNDERD rive CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRIVE CLOTH ". Затем повторно протестируйте систему. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: Процедура завершена 7. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S03328825852005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 1.
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  3. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  4. Аномальное давление в трубопроводе
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1927
Схема №1928
Схема №1929
Схема №1930
Схема №1931
Схема №1932
  1. ШАГ 1. Использование выходного вала MB991958, проверка датчика списка данных пункт 23: Датчик частоты вращения выходного вала ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ)? Перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите сканирующее устройство хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите на режим считывания данных датчик частоты вращения сканируемого устройства хтаг 4. MB991958 MB991958 MB991958 P0720 (ref-205332-S27322292392005111800000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958, проверить данные датчика позиция 11: Датчик Тр. Подключить сканирующее устройство " хтагс1 " к разъему канала передачи данных. Переключить переключатель зажигания в положение " ВКЛ? ". Перевести сканировать прибор xtigx2 в режим чтения. Позиция 11: сенсор Тп При дроссельной заслонке в положении холостого хода напряжение должно измеряться между 300 и 700 м В случае если дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении, измерение напряжения 4 000 м или более. MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-205317-S05773836082005111800000)(ref-205317-S03734662192005111800000)
  3. STEP 3. Using scan tool MB991958, проверить data lists. Connect scan приборная панель MB991958 to the диагностический разъём (диагностический разъём). Start the двигатель. Set scan tool хтагх2 to the information reading mode for following items. Item 31: низкий-Reverse Solenoid клапан DUTY Percent. MB991958
  4. ШАГ 4. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-205332-S32387419392005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените каждый электромагнитный клапан. Неисправный соленоидный клапан замените новым. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность корпуса клапана
  2. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1933
Схема №1934
  1. ШАГ 1. С помощью инструмента переключения передач MB991958 проверьте состояние привода пункт 14: INVECS-II отмена Command. ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед тем, как подключить или отключить сканирующий инструмент хтагх2. Подсоедините сканирующее устройство хтах3 к разъему линии передачи данных. Запустите двигатель. Установите описание сканирующих устройств xtax4 в режим управления приводом. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205332-S28523001312005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте точки переключения. В: Являются ли точки переключения ранними или поздними только тогда, когда температура трансмиссионной жидкости составляет -29°C или менее (рано), или 125 ° С (125°C) или более (поздно)? ДА: Симптом обусловлен характеристиками системы INVECS-II, но не является ненормальным. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
Схема №1935
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Поврежденный жгут, разъем
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1936
Схема №1937
Схема №1938
Схема №1939
Схема №1940
Схема №1941
  1. ШАГ 1. Проверьте ускорение автомобиля. В: Плохо ли ускоряется автомобиль (трансмиссия остается на 3-й передаче) при старте с остановки с рычагом селектора в диапазоне " D "? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение резервного источника питания на разъёме C-136 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъём хтагх1. Замерьте напряжения между клеммой 58 и землей. Напряжение должно быть измерено положительным напряжением батареи. Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. C-136
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем A-13 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находится ли соединитель в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Затем повторите тестирование системы. C-136 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв цепи между разъемом ИКМ C-136 клеммой 58 и аккумулятором. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. С помощью инструмента сканирования MB991958, проверьте положения списка данных 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением инструмента сканирования хтагх2. Подключайте инструмент сканирования MB991958 к разъему канала передачи данных. Переводите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0705 P0705 (ref-205332-S28026418962005111800000)(ref-205332-S12158239022005111800000)
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность системы сцепления и тормозной системы
  3. Неисправность МУП
Схема №1942
Схема №1943
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. См. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 18: ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ". В: Хороший ли результат осмотра? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) двигателя. (ref-205317-S28600826672005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый тормоз и сцепление. Выполните тест на сваливание гидротрансформатора. Обратитесь к " ТЕСТУ ЗАМЕДЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Затем повторно протестируйте систему. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205332-S27053217462005111800000)
  3. ШАГ 3. Проведите гидравлическое испытание под давлением. Выполните гидравлическое тестирование давления. Обратитесь к " ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ ИСПЫТАНИЮ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Затем повторите тест системы. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте каждую тормозную систему и каждую систему сцепления. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в каждое отверстие для подачи масла на тормоз и масляное отверстие муфты картера трансмиссии, и убедитесь, что все тормоза и каждый поршень муфты двигаются, а давление воздуха сохраняется. Вопрос: поддерживается ли давление воздуха? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 4. Проверьте каждую тормозную систему и каждую систему сцепления. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что накладки заедают, а уплотнительное кольцо поршня не повреждено и не взаимодействует с фиксатором. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " UNDERDRIVE CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRRIVE LUTF ". Затем - проведите повторное испытание системы. Q: устранен ли признак неисправности устранен? ДА: Процедура завершена; 6. (ref-205333-S13820399902005111800000)(ref-205333-S03328825852005111800000)(ref-205333-S23646008662005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Ненормальное давление сцепления гидротрансформатора.
  2. Неисправность системы двигателя
  3. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1944
Схема №1945
Схема №1946
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана MB991958, проверьте данные о положении привода сцепления соленоидный клапан муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Подсоедините сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON 06 ". См. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-205333-S38178259652005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте вибрацию. Вопрос: возникает ли вибрация при отсоединении разъема датчика температуры трансмиссионной жидкости? ДА: Проверьте систему двигателя. См. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ " - Вождение. Если проверка не является хорошей, диагностируйте, отремонтируйте и / или замените компонент (ы) двигателя. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205317-S28492624412005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление гидротрансформатора. Измерьте гидравлическое давления гидротранслятора. Затем проверьте, находится ли гидравлическое напряжение гидротранс-та в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ". Вопрос: Соответствует ли значение гидравлического давления гидротранспортера стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-205332-S18426525332005111800000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Заменить гидротранспортер в сборе, см. " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-205333-S13820399902005111800000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-205333-S38178259652005111800000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
Схема №1947
Схема №1948

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого случая:)

  1. Неисправность двойного реле давления
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность системы кондиционирования воздуха
  4. Неисправность кондиционер-ECU
  5. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1949
Схема №1950
Схема №1951
Схема №1952
Схема №1953
Схема №1954
Схема №1955
Схема №1956
Схема №1957
Схема №1958
Схема №1959
Схема №1960
Схема №1961
Схема №1962
Схема №1963
Схема №1964
Схема №1965
Схема №1966
Схема №1967
Схема №1968
Схема №1969
Схема №1970
Схема №1971
Схема №1972
  1. ШАГ 1. С помощью инструмента для поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: да повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением инструмента для обнаружения неисправностей MB991958. Подключите инструмент для сканирования xtagen x3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите инструмент xtangx4 для проверки привода в пункт 65: сдвоенный переключатель давления MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте двойной переключатель давления. См. " Проверка переключателя давления ". В: Проходит ли сдвоенный переключатель давления проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените двойной выключатель давления. См. раздел " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-205368-S18398015722005111800000)(ref-205368-S11629123322005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем двойного реле давления A-25 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на двойном разъеме реле давления A-25. Отсоедините разъем хтагх1 и произведите измерение со стороны жгута. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Включите кондиционер. Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи? ДА: Перейти к шагу 11. НЕТ: Переход к этапу 5. A-25
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение питания на разъеме C-16 A / C-ECU с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-16. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Управляйте А / С Измерить напряжение между клеммой 4 и землей обратной связью. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи? ДА: Перейти к шагу 9: НЕТ 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем C-16 A / C-ECU и промежуточный разъем C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, вставленных обратно в соединитель. ДА: перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 1 двойного реле давления A-25 и клеммой 4 разъема A / C-ECU C-16. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  8. ШАГ 8. С помощью диагностического прибора MB991958, проверьте данные в пункте 65: Двойной выключатель давления. ВНИМАНИЕ: Да повреждение сканирующего прибора MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов xtigx2. Подключите сканирующий прибор xtangx3 к соединителю канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите ой аппарат xtag 4 в режим считывания данных см. пункт 65: сдвоенный выключатель давления MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)(ref-205368-S26483939942005111800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте C-16 разъема A / C-ECU и 1 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-111 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв между разъемом 1 двойного реле давления A-25 и клеммой 4 разъема A / C-ECU C-16. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте выходное напряжение выключателя на разъеме C-138 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-138. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Управляйте А / К. Замерьте напряжение между клеммой 69 и землей с помощью обратнойпроблока. Напряжение, при котором А или К находится в работе; напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ). Q: Измеренное напряжение батареи положительно напряжение 15 Перейти к шагу 12 да? Переход к Переходу Нет: Нет к этапу 15 к Шагу:
  12. ШАГ 12. Проверьте промежуточные соединители C-111, C-122 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-138 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 2 двойного реле давления и клеммой 69 разъема A-25 ИКМ-1. Q: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  14. ШАГ 14. При использовании инструмента сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: да, чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtegx1, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением инструмента сканирования хтагх2. Подключите инструмент сканирования MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите инструмент поиска xtangx4 в режим чтения данных. Пункт 65: сдвоенный переключатель давления находится в положении. MB991958 MB991958 MB991502 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  15. Шаг 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
Схема №1973
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность спидометра
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №1974
Схема №1975
Схема №1976
Схема №1977
Схема №1978
Схема №1979
Схема №1980
Схема №1981
Схема №1982
Схема №1983
Схема №1984
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте выходной сигнал датчика 14: INVECS-II Отменить команду. ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения сканируемого устройства P0720 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключайте сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверить наличие расшифровка кода ошибки A / T ". MB991958 MB991958 (ref-205332-S27322292392005111800000)
  2. ШАГ 2. Использование функции сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 29: Cope скорость сигнал. Подключите функцию сканирования yes к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующий инструмент MB991958 в режим чтения данных. Пункт 29: Сигнал скорости автомобиля Проверьте соответствие скорости отображения спидометра и сканирующего инструмента хтагх3 при движении автомобиля со скоростью 40 км / ч (25 миль в час). Поверните переключатель зажигания так, чтобы он был " заблокирован " (выключен должным образом). MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
  3. ШАГ 3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала скорости транспортного средства на разъеме ИКМ C-138 путем обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подключите зонд осциллоскопа к разъему ИКМ4, клемма 79 содержит обратную связь. Запустите двигатель и приведите в движение транспортное средство. Проверьте форму сигнала частоты вращения транспортного средства. Форма сигнала скорости должна показывать диаграмму выходного положения, аналогичную показанной на иллюстрации. Максимальное значение должно быть 11 вольт и более чем 0,6 электрошага. C-138 C-138
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-138 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215592-S25871314752006011800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте комбинированный соединитель измерительного прибора C-01, соединительный соединитель C-21, промежуточный соединитель хтагх2 и соединитель ИКМ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем клемм. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-124 C-138 (ref-215592-S25871314752006011800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв, короткое замыкание на массу или повреждение между комбинированным разъемом измерителя C-01 клемма 12 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 79. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-138
  7. ШАГ 7. Проверьте спидометр. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ ". В: Правильно ли работает спидомер? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (ref-205349-S37927209392005111800000)
  8. ШАГ 8. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных пункт 29: Сигнал скорости транспортного средства ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtangx2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканируемый инструмент хтагх4 в режим считывания данных. Пункт 29: Скорость автомобиля Проверьте 5. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215590-S31060195102006011800000)
Схема №1985
Схема №1986
Схема №1987
Схема №1988
Схема №1989
Схема №1990
Схема №1991
Схема №1992
Схема №1993
Схема №1994
Схема №1995
Схема №1996
Схема №1997
Схема №1998

Стратегия диагностики и устранения неисправностей механизмов блокировки и блокировки переключений клавиш АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы внимательно следите за этим, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти автоматическую блокировку с помощью ключа от трансмиссия и неисправность механизмов блокировки переключения передач.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема №1999

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  1. ШАГ 1. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " Р " в положение " R ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  2. ШАГ 2. Проверьте состояние кулачка блокировки. В: Исправен ли кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " БЛОКИРОВКА " (выключено), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " П " в положение " Р ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. В: Исправен ли тросик блокировки переключения? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросовый блокиратор переключений. Обратитесь к разделу " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность кабеля блокировки ключа
  4. Неисправность троса управления коробкой передач
  5. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей. В: Исправно ли соединено кулачок блокировки и тросик блокировки ключей? ДА: Переходите к шагу 2. Нет: Восстановите соединение кулачков блокировки. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), проверку у рычага селектора можно перевести из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединение селектора в сборе с тросом управления коробкой переключения передач? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение селектор-рычажного узла и тросика управления коробкой операций. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг выбора можно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: правильно установите трос синхронизации переключений. См. " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ".при нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку троса блокировки ключа. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключения передач? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: правильно установите трос блокиратора ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора может быть перемещен из положения " P " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки ключей. В: Правильно ли установлен трос блокиратора? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Установите тросик блокировки ключа. См. " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАВИШ A / T ".при нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку троса управления трансакселем. ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: правильно установите трос управления трансосью. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ ". При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S17314709822005111800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте трос управления коробкой передач. В: Исправен ли трос переключателя коробки передач? ДА: отремонтируйте или замените рычаг переключателя в сборе. Обратитесь к " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛЮЧЕНО), убедитесь, что рычаг переключателя может быть переведен из положения " P " axle в положение " R " NO управление is заменить. (ref-205332-S17314709822005111800000)(ref-205332-S16204028482005111800000)(ref-205332-S17314709822005111800000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 3. Нет: Восстановите подключение кулачка замка. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), проверку у рычага селектора можно не переводить из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключа находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. Нет: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО), проверка на рычаге селектора не может быть перемещена из положения " Р " в положение " R ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок блокировки. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. Нет: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (выключено), проверить на рычаге селектора нельзя перевести из положения " П " в положение " Р ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. Нет: Установите кабель блокировки клавиш правильно. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение замок MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED (OFF) ", проверка на рычаге селектора не может быть перемещена из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. Q: Находится ли трос блокиратора ключей в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. Нет: замените трос блокировка ключа. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED " (OFF), проверка на рычаге селектора невозможна из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  1. Неисправность кабеля блокировки ключа
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кулачка замка
  5. Неисправность рычага селектора в сборе
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключей В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключей? ДА: Переходите к шагу 2. Нет: Восстановите соединение кулака замка и кабеля блокировки переключения передач Проверить у рычага селектора нельзя плавно перевести из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение селекторного рычага в сборе и троса управления трансосью. Вопрос: Является ли соединением селекторный рычаг в сборе с тросом управления трансаксой. ДА: Переходите к шагу 3. Нет: Восстановите соединение селектора рычажного узла и тросика управления трансмиссия. Проверка у рычага селектора не может быть плавно перемещена из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка. ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора может быть плавно переведен из положения " П " в положение " Р ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кулачка замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии находится кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 5. Нет: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ КЛАВИШ A / T ".убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перемещать из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки переключения передач. Q: В хорошем ли состоянии трос замка переключения передач? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените тросик блокировки переключений. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировок и замков переключения передач A / T ".проверьте возможность плавного перевода рычага селектора из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку троса блокировки клавиш. Вопрос: В хорошем ли состоянии трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Правильно установите трос блокировок клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение замок MECHANISMS ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  8. ШАГ 8. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. В: Исправен ли блокировочный трос? ДА: Перейдите к шагу 9. Нет: Замените трос блокировки ключом. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  9. ШАГ 9. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг селектора может плавно перемещаться из положения " P " в положение " R ". (ref-205332-S17314709822005111800000)
  10. ШАГ 10. Проверьте трос управления трансакселем. В: Исправен ли кабель управления трансосью? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычажок селектора можно плавно переместить из положения " P " в положение " R ". НЕТ: заменяйте трос управление трансаксой согласно разделу " трансмиссия управление ".проверьте возможность плавного перемещения рычага селектора из положения ' P ' в положение ' R '. (ref-205332-S16204028482005111800000)(ref-205332-S17314709822005111800000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность кабеля трансакселя
  3. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления коробкой передач. Q: Исправно ли подсоединение троса переключения коробки передач? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите соединение рычага выбора в сборе с тросом настройки коробки передач. Убедитесь, что рычаг переключателя можно перевести из положения " R " в положение " P ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние кулачка замка. В: Исправен ли кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку управления трансакселем Q: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: правильно установите тросик управления трансмиссией. Обратитесь к " трансмиссия управление " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-205332-S17314709822005111800000)(ref-205332-S16204028482005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку органа управления трансакселем Q: Исправен ли трос управления трансосью? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ".проверьте возможность плавного перевода рычага селектора из положения " R " в положение " P ".НЕТ: Замените трос трансакселя. См. раздел " КОНТРОЛЬ трансмиссия " Проверить, что рычаг может быть переведен из положения r. (ref-205332-S17314709822005111800000)(ref-205332-S16204028482005111800000)(ref-205332-S17314709822005111800000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ОТКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".проверьте, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии находится кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: установите кабель блокировки ключа правильно. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАВИШ A / T ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " замок " (OFF) с рычагом селектора в положении P
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки и блокировки переключения передач A / T-клавиш ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " замок " (ВЫКЛ) при помощи рычага селектора в положении " P ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. Вопрос: правильно ли установлен трос управления коробкой перемены передач? ДА: замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА и ВАЛА " и " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что положение " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ) при рычаге селектора находится в положении " Р ". НЕТ: Установите трос коробкой переключения передач правильно. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " Проверка того, что ключ ЗАЖИГАНИЯ выключен ". (ref-205341-S37930128132005111800000)(ref-205341-S34837073002005111800000)(ref-205332-S17314709822005111800000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. Вопрос: В хорошем ли состоянии соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (OFF) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " P ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка блокировки. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении кроме положения " Р ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка замка? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек замка. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении, кроме положения " Р ". (ref-205332-S16204028482005111800000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. Q: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " LOCKED (OFF) " кроме положения " P ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  5. ШАГ 5. Проверьте кабель блокировки ключа. Q: В хорошем ли состоянии находится трос блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените трос блокиратора ключей. Обратитесь к разделу " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " ЗАМОК (ВЫКЛ) " при нахождении рычага селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-205332-S23777962632005111800000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. ДА: Да: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВАЛА " и " РАЗБОРКА и СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении, отличном от положения " P ". НЕТ: Установите трос управлением коробкой передач правильно. (ref-205341-S37930128132005111800000)(ref-205341-S34837073002005111800000)(ref-205332-S17314709822005111800000)
Схема №2000
Схема №2001
Схема №2002
Схема №2003
Схема №2004
Схема №2005
Схема №2006
  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру трансмиссионной среды измеряют сканирующим инструментом MB991958 (подузел MUT-III?).ПРИМЕЧАНИЕ: проходит некоторое время до того момента, когда трансмиссионная жидкость достигнет своей обычной рабочей температуры (70-80о С [158-176o F], проверьте уровень трансмиссионной текучей среды по ссылке 570).
  2. Часть транспортного средства на ровной поверхности.
  3. Переместите рычаг селектора через все положения для заполнения гидротрансформатора и гидравлических цепей жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение «N».
  4. После вытирания любой грязи вокруг щупа, снимите щуп и проверьте состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссионная жидкость пахнет так, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная текучая среда была загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охладителя.
  5. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии на отметке " HOT " для пузырьков. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже этого, добавьте гидравлические тормоза DIAMOND ATF SP III до тех пор, пока уровень не достигнет отметки " ГОРЯЧИЙ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровнем трансмиссионной среды является слишком низкий, масляный насос будет втягивать воздух вместе с трансмиссионной жидкостью, что приведет к образованию пузырей. При слишком высоком уровне трансмиссионной текучей среды вращающиеся компоненты внутри трансакселя будут нагнетать жидкость и воздух в пенистую жидкость. Оба условия (слишком низкие или низкие) приведут к падению давления.
  6. Надежно вставьте щуп. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в работе трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (езда в тяжелых условиях).

Как проверить диагноз - 2.4L (крома EVOLUTION и SPORTBACK): диагностики

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Схема №2007

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Другие статьи — Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)