Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Обслуживание Mazda MX-30 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Схема системы датчика температуры трансмиссионной жидкости

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки 15 (P0713): СИСТЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ". (ref-205332-S24256581212005111800000)

Как заменить трансмиссионный жидкость

Если у вас есть переключатель трансмиссионной жидкости, используйте этот переключатель для замены трансмиссионной текучей среды. Если вы не имеете переключателя трансмиссии, замените трансмиссионную текучую среду в соответствии со следующей процедурой.

Схема №2031
Схема №2032
Схема №2033
Схема №2034
Схема №2035
  1. Отсоедините шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансмиссию и маслоохладитель (внутри радиатора.). Поместите контейнер под шланг для сбора выброса. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если вся жидкость трансмиссии слилась до этого момента, двигатель следует остановить в этой точке.
  2. Запустите двигатель и дайте трансмиссионной жидкости стечь. (Условия эксплуатации: диапазон " N " при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (307 квартов) трансмиссионной текучей среды должно быть удалено.
  3. Снимите сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Приблизительно 2,0 дм 3 (2,1 кварта) трансмиссионной жидкости должно быть удалено.
  4. Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / - 2 Н.м (24 + / -1 фут-Ib) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем трансмиссионной жидкости не может быть добавлен.
  5. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Должно быть добавлено приблизительно 5,5 дм 3 (3,7 кварта) трансмиссионной жидкости.
  6. Повторите процедуру, описанную в шаге 2. (для откачки остальной загрязненной трансмиссионной жидкости)
  7. Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Необходимо добавить примерно 3,5 дм 3 (3,7 кварта) трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте загрязнение или запах булочки. Если трансмиссионная жидкость все еще загрязнена или сгорела, повторите шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
  8. Снова подсоедините шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно замените измерительный стержень.
  9. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу от одной до двух минут.
  10. Переместите рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
  11. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень меньше этого, добавьте трансмиссионную жидкость.
  12. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверьте уровень трансмиссии. Уровень трансмиссионной среды должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура трансмиссийной жидкости измеряется с помощью сканирующего инструмента MB991958 (MUT-III sub сборка). ВНИМАНИЕ: Уровень " COLD " предназначен только для справки; уровень " ГОРЯЧИЙ 70 " следует рассматривать в качестве стандартного уровня передачи.
  13. Когда трансмиссионная жидкость меньше указанного. Если трансмиссионной жидкости больше заданного уровня, слейте лишнюю жидкость через сливную пробку, чтобы отрегулировать трансмиссионную жидкость до заданного уровня.
  14. Прочно вставьте щуп в маслонаполнительную трубку.

Промывка охладителей и трубок

Требуемый специальный инструмент

MB995062: Промывочный инструмент

ПредупреждениеНадевайте защитные очки, отвечающие требованиям ANSIZ87.1-1968 и OSHA. Наденьте стандартные промышленные резиновые перчатки. Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от зоны, чтобы предотвратить возгорание горючих жидкостей и газов. Храните огнетушитель класса B в зоне, где будет использоваться промывочный инструмент. Поддерживайте зону хорошо проветриваемым. Не допускайте контакта смывающего растворителя с глазами или кожей. Если это происходит, промойте водой в течение 15-20 секунд.

При загрязнении трансмиссионной жидкости из-за отказа трансмиссии масляный охладитель (и) необходимо промыть. Перепускной клапан охладителя в трансакселе также должен быть заменен. Гидротрансформатор также следует заменить обменным блоком. Это обеспечит, что металлические частицы или грязная трансмиссионная жидкость не будут впоследствии перенесены обратно в восстановленный (или замененный) трансмиссия. Существуют две разные процедуры для промывки охладителей и линии. Есть два разных процесса для промывки холодильников и линий. Существует две различные процедуры для использования минеральных пистолетов.

Схема №2036
  1. Снимите заливную пробку крышки на специальном инструментальном MB995062. Заполните резервуар свежим промывочным раствором на 1/2-3/4. Промывочные растворители представляют собой растворы на основе нефти, обычно используемые для очистки компонентов трансмиссии. Не используйте растворители, содержащие кислоты, воду, бензин или любые другие коррозионные жидкости.
  2. Установите заливную пробку на MB995062 специального инструмента.
  3. Убедитесь, что выключатель питания насоса выключен. Подсоедините красный зажим для аллигатора к положительной клемме аккумулятора. Подключите черный зажим к хорошему заземлению.
  4. Отсоедините линии охладителя на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке охладителя и линий трансмиссии всегда выполняйте обратную промывку.
  5. Подсоедините линию нагнетания к линии ВЫХОД (из охладителя).
  6. Подсоедините возвратную линию к линии ВПУСК (к охладителю).
  7. Включите насос на две-три минуты, чтобы промыть охладитель (и) и линии. Следите за показаниями давления. Очистите обратные линии. Показания давления должны стабилизироваться ниже 138 к Па (20 фунт / кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных одним охладителем, и 208 к А для автомобилей, оснащенных двойными охладителями. Если поток прерывистый или превышает эти давления, замените охладитель.
  8. Выключите насос.
  9. Отсоедините всасывающую линию от резервуара у крышки. Отсоедините возвратную линию на крышке и поместите ее в сливной поддон.
  10. Включите насос на 30 секунд для удаления промывочного раствора из охладителя (охладителей) и линий. Выключите насос.
  11. Поместите всасывающую линию в контейнер на одну кварту DIAMOND ATF SP III или эквивалентную трансмиссионную жидкость.
  12. Включите насос " ON " до тех пор, пока вся трансмиссионная жидкость не будет удалена из контейнера и линий одной кварты. Это удаляет любой остаточный чистящий растворитель из охладителя (-ов) и линий трансмиссия. Выключите насос " OFF ".
  13. Отсоедините зажимы аллигатора от аккумулятора. Подсоедините промывочные линии к крышке и снимите промывочные адаптеры с линий охладителя. Подсоедините линии охладителя.

Другие статьи — Диагноз - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK)