Идентификация параметров (схема трубной обвязки и кип)
Режим PID позволяет получить доступ к определенным значениям данных, аналоговым и цифровым входам и выходам, расчетным значениям и информации о состоянии системы. Доступны 2 типа списков PID.П ервый - общий список бортовая система диагностики-II. Это стандартный набор значений pid, к которому могут обращаться все инструменты сканирования. Второй - специфический список PIDS EEC-V, который может быть доступен с помощью инструмента сканирования New Generation Star (NGS). При доступе к любому списку PDS обновляется из конкретного списка.
Чтобы получить доступ к pid, сначала выполнить поиск диагностических кодов неисправности. См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Включить зажигание или запустить двигатель. Запрограммировать средство сканирования следующим образом: (ref-54125-S16015416142001061300000)
- Выбрать PID / DATA контроль и RECORD.
- Выбрать ЗНАЧЕНИЯ PID.
- Выбрать START (пуск).
- Выбрать STORE RECORDING AREA 1 (Сохранить область записи 1).
- Выбрать TRIGGER (триггер) и следовать подсказкам средства сканирования.
Описание режима привода бортовая система диагностики-II
Режим привода бортовая система диагностики-II - это схема привода, при которой модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет выполнять следующие диагностические мониторы бортовая система диагностики-II
- Система рециркуляция отработавших газов.
- Датчик кислорода и нагреватель датчика кислорода.
- Каталитический нейтрализатор.
- Система контроля топлива, пропусков зажигания и испарительных выбросов.
НЕ отключайте батарею во время и после режима диска. Отключение батареи приведет к сбросу памяти. Режим диска можно использовать для установки расшифровка кода ошибки при наличии сбоя или для проверки того, что расшифровка кода ошибки не вернется после завершения ремонта.
Идентификация расшифровки кода ошибки
| DTC | Затронутая диагностическая система |
|---|---|
| P0031 | Правый передний подогреваемый кислородный датчик цепь нагревателя низкий |
| P0032 | Правая передняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик высокий |
| P0037 | Правая задняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик, низкий уровень |
| P0038 | Правая задняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик высокий |
| P0051 | Левая передняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик, низкий уровень |
| P0052 | Левая передняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик, высокий уровень |
| P0057 | Левый задний подогреваемый кислородный датчик цепь нагревателя низкий |
| P0058 | Левая задняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик, высокая |
| P0102 | Низкий уровень входного сигнала датчика массовый расход воздуха |
| P0103 | Низкий уровень входного сигнала датчика массовый расход воздуха |
| P0106 | Проблема цепи барометрическое давление |
| P0107 | Низкое входное значение датчика барометрическое давление |
| P0108 | Высокий входной сигнал датчика барометрическое давление |
| P0111 | Проблема с каналом температура впускного воздуха |
| P0112 | Низкий уровень входного сигнала датчика температура впускного воздуха |
| P0113 | Высокий входной сигнал датчика температура впускного воздуха |
| P0116 | Проблема с каналом температура охлаждающей жидкости |
| P0117 | Низкий входной сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| P0118 | Высокий входной сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| P0122 | Входной сигнал датчика Tp низкий |
| P0123 | Высокий входной сигнал датчика Tp |
| P0125 | Чрезмерное время входа в замкнутый контур |
| P0128 | Термостат застрял в открытом положении |
| P0130 | Правый передний подогреваемый кислородный датчик неисправность |
| P0134 | Правая передняя панель подогреваемый кислородный датчик - активность не обнаружена |
| P0138 | Правая задняя подогреваемый кислородный датчик - вход высокий |
| P0140 | Правая задняя панель подогреваемый кислородный датчик - активность не обнаружена |
| P0150 | Левый передний подогреваемый кислородный датчик неисправность |
| P0154 | Левый передний подогреваемый кислородный датчик - активность не обнаружена |
| P0158 | Левая задняя подогреваемый кислородный датчик - вход высокий |
| P0160 | Левый задний подогреваемый кислородный датчик - активность не обнаружена |
| P0171 | Облицовка топлива правого берега слишком бедная |
| P0172 | Правобережная топливная подстройка слишком богата |
| P0174 | Левобережная топливная подстройка слишком бедна |
| P0175 | Левобережный топливный трим слишком богат |
| P0300 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание |
| P0301- P0306 | Обнаружены пропуски зажигания баллонов № 1-6 |
| P0325 | Неисправность цепи датчика детонации |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала |
| P0401 | Слишком низкий расход рециркуляция отработавших газов |
| P0402 | Слишком высокий расход рециркуляция отработавших газов |
| P0421 | КПД каталитического нейтрализатора ниже предельного значения |
| P0431 | КПД каталитического нейтрализатора ниже предельного значения |
| P0442 | Неисправность системы Evap - обнаружена небольшая утечка |
| P0443 | Evap система - неисправность цепи регулирующего клапана продувки |
| P0451 | Неисправность датчика давления топливного бака |
| P0452 | Низкий входной сигнал датчика давления топливного бака |
| P0453 | Высокий входной сигнал датчика FTP |
| P0455 | Неисправность системы Evap - обнаружена блокировка или крупная утечка |
| P0456 | Неисправность системы Evap - обнаружена небольшая утечка |
| P0461 | Неисправность цепи блока отправки показаний топливомера |
| P0462 | Низкий уровень на входе цепи блока отправки показаний топливомера |
| P0463 | Высокое значение на входе цепи блока отправки показаний топливомера |
| P0464 | Производительность схемы блока отправки показаний топливомера |
| P0500 (1) | Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) |
| P0506 | Управление на холостом ходу - обороты низкие |
| P0507 | Управление на холостом ходу - высокие обороты |
| P0550 | Неисправность переключателя гидроусилителя руля |
| P0703 | Неисправность тормозного переключателя |
| P0705 (1) | АКПП |
| P0706 (1) | АКПП |
| P0710 (1) | АКПП |
| P0711 (1) | АКПП |
| P0715 (1) | АКПП |
| P0731 (1) | АКПП |
| P0732 (1) | АКПП |
| P0733 (1) | АКПП |
| P0734 (1) | АКПП |
| P0740 (1) | АКПП |
| P0743 (1) | АКПП |
| P0745 (1) | АКПП |
| P0750 (1) | АКПП |
| P0755 (1) | АКПП |
| P0760 (1) | АКПП |
| P1102 | Датчик массовый расход воздуха не соответствует датчику Tp (меньше, чем ожидалось) |
| P1103 | Датчик массовый расход воздуха не соответствует частоте вращения двигателя (больше, чем ожидалось) |
| P1122 | Датчик Tp заклинил в закрытом положении (меньше, чем ожидалось) |
| P1123 | Датчик Tp застрял в открытом положении (больше, чем ожидалось) |
| P1170 | Правый передний датчик кислорода - без инверсии |
| P1173 | Левый передний датчик кислорода - без инверсии |
| P1250 | Неисправность цепи электромагнитного клапана регулятора давления (PRC) |
| P1309 | Внутренняя неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| P1345 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала |
| P1449 | Дренажный отсечной клапан емкости (CDCV) - неисправность цепи |
| P1450 | Неисправность системы EVAP - избыточный вакуум |
| P1487 | Неисправность цепи датчика ускорения рециркуляция отработавших газов |
| P1496 | Катушка двигателя № 1 клапана рециркуляция отработавших газов открыта или коротка |
| P1497 | Катушка мотора № 2 клапана рециркуляция отработавших газов открыта или коротка |
| P1498 | Катушка мотора № 3 клапана рециркуляция отработавших газов открыта или коротка |
| P1499 | Катушка № 4 электродвигателя клапана рециркуляция отработавших газов открыта или коротка |
| P1504 | Неисправность цепи клапана регулятор холостого хода |
| P1512 | Задвижка IMRC застряла в закрытом положении |
| P1518 | Задвижка IMRC застряла в открытом положении |
| P1520 | Неисправность цепи привода IMRC |
| P1562 | Низкое напряжение резервного аккумулятора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| P1602 | Ошибка связи иммобилайзера с ИКМ |
| P1603 | Кодовое слово не зарегистрировано в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| P1604 | Идентификационные номера ключей, не зарегистрированные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| P1621 | Кодовое слово не совпадает после прокрутки двигателя |
| P1622 | Идентификатор ключа не совпадает |
| P1623 | Ошибка чтения / записи кодового слова или идентификатора ключа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| P1624 | Счетчик связи системы иммобилайзера = 0 |
| P1631 | Нет сигнала выходного напряжения генератора |
| P1633 | Перезаряд аккумулятора |
| P1634 | Обрыв цепи клеммы B генератора |
| P1765 (1) | АКПП |
| (1) См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. | |
| (1) | См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок - MPV