№ 1 плавление основных или других предохранителей [L5]
NO.1 Дроссельный клапан форсунки и / или вентиль розжига РС2 (L5) Пусковая таблица 1 Предохранитель системы впрыска топлива РСО.3 [СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Проверьте состояние предохранителя. Поврежденная проводка, связанная с предохранителем Жгут проводов MAIN Bn FAN FUS IG KEY2 предохранитель Генератор B Тн Помещение Топливный блок диагностический разъём-2 KEY2 подогреваемый кислородный датчик
Схема №52
№ 2 освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [L5]
| 2 | ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|
| Описание | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится неправильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сигнализирует о проблеме, связанной с выбросами (хранится блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки) Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если Ml мигает с постоянной скоростью, возможно наличие пропусков зажигания. |
| NOTE |
|---|
| Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может существовать условие пропуска зажигания. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 3 не проворачивается [L5]
| 3 | НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер не работает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность пускового разъема или клеммной колодки аккумуляторной батареи Неисправный выключатель проводки или соответствующий жгут проводов Неисправность ключа зажигания Цепь пускателя катушки или соответствующие разъемы Неисправность зарядной системы Короткое замыкание в электропроводке между контактом 1BB модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой реле стартера Неправильная регулировка обрыв или короткого замыкания в проводном кабеле между выключателем Tr и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Обрыв или короткое замыкание кабеля между реле зажигания реле зажигания или соответствующая проводка разомкнута или замыкается |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 4 с трудом поддается запуску / длинный кривошип / неустойчивый пуск / неупорядоченный проворот [L5]
| 4 | ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель требует чрезмерного времени для прокрутки перед запуском. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится. Предупреждение о неисправности системы охлаждения Неисправность проводки катушки зажигания " Неисправность системы зажигания " Датчик Ckp и зубцы шкива коленчатого вала неисправны. Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Чрезмерное давление топлива Утечка топлива из топливной системы Неисправность электромагнитного клапана продувки Ограничение в выхлопной системе Неисправность клапана рециркуляция отработавших газов Предупреждение: следующая схема поиска неисправностей содержит описание системы подачи топлива и процедуры ремонта. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No5 остановка двигателя - после запуска / на холостом ходу [L5]
| 5 | ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу и / или после запуска. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Система аварийного отключения двигателя или неисправности. Неисправность системы подачи топлива: Аварийный останов, неисправность, неисправность топливного клапана, неисправность электропроводки, неисправность системы управления подачей топлива, повреждение системы аварийного останова, неисправность топливной системы, нарушение герметичности и т.д. Система аварийной остановки может привести к повреждению системы аварийного отключения. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Нормально проворачивается, но не запускается [L5]
| 6 | НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к поиску и устранению симптомов " " ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ NO.5 " ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии. (ref-375348-S13434915282010102800000) |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы аварийного отключения двигателя. Аварийный останов системы аварийного останова, аварийная остановка системы впрыска топлива или неисправность соответствующего жгута электропроводки. Повреждение системы автоматического управления подачей топлива может привести к повреждению системы аварийного охлаждения и неисправности.j Система аварийного останова топливной системы. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No7 медленный возврат на холостой ход [L5]
| 7 | МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ |
|---|
| Описание | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Термостат застрял в открытом положении Неисправность корпуса дроссельной заслонки Утечка воздуха из системы всасываемого воздуха |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No8 двигатель работает на холостом ходу / обкатывается вхолостую [L5]
| 8 | Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу |
|---|
| Описание | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы управления топливной системой. Предупреждение о неисправности: утечка топлива и повреждение топливного клапана. Аварийный останов, аварийное отключение и отказ системы аварийного отключения. Система аварийной остановки двигателя. Неисправность в системе аварийного останова. Повреждение системы аварийного прекращения подачи топлива. Нарушение герметичности системы аварийного останова, срабатывание сигнализации. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.9 Быстрый холостой ход / работает на [L5]
| 9 | FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА |
|---|
| Описание | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Неисправность выключателя A / C Неисправен датчик давления хладагента Неисправность температурного датчика испарителя Неисправность переключателя FAN Ошибка связи между блоком климат-контроля и приборной группой Ошибка обмена данными между приборной панелью и переключателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr Ошибка взаимодействия между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и PCМ Утечка воздуха из системы всасываемого воздуха Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Неисправность сенсора APP |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) [L5]
| 10 | Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или при выходе из режима замедления. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика ЭСТ Неправильная работа магнитной муфты А / С? Утечка вакуума Утечка воздуха из системы всасываемого воздуха ПКМ Дтц сохранена? Ненадлежащая работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Некорректное функционирование системы контроля испарительных выбросов Неисправность датчика АПП Неисправен датчик МАФ Неисправность выключателя ВСС Неисправность сигнализатора давления хладагента Неисправна датчике температуры испарителя Неисправность переключателя вентилятора Ошибка связи между блоком управления климатом и приборным устройством |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 11 остановка двигателя / выход из строя, двигателя работает грубо, промахи, толчков, колебаний / спотыкание, скачка [L5]
| 11 | ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ / QUITS-ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNGEST-РАЗГОН / КРУИЗ MISSES-УСКОРЕНИЕ / CROSS BUCK / РЫВОК-ПРИЕМИСТОСТЬ / КРЕЙСЕРСКАЯ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время ускорения или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель падает. Баксы / рывки транспортного средства при разгоне, круизе или замедлении. Кратковременная пауза в начале разгона или во времени разгон. Мгновенная незначительная нерегулярность на выходе двигателя. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы аварийного охлаждения воздуха. Аварийный останов, аварийная остановка и отказ системы подачи топлива могут привести к неисправностям в системе управления топливом (см. раздел " Система автоматического регулирования расхода топлива "). Неполадка в системе аварийного останова. Неисправность: Неисправность топливного клапана Неисправность пожарного извещателя Неисправность топливной системы Утечка топлива Неисправность Ckp Неисправность датчика СКО или соответствующий электрический жгут Неисправность источника питания (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [L5]
| 12 | LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE |
|---|
| Описание | Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы впрыска топлива. Аварийный останов, повреждение системы впуска воздуха, неправильное срабатывание клапана подачи воздуха, неправильная установка клапана рециркуляция отработавших газов Утечка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки сохранена неисправность датчика перегрева двигателя Неисправность датчика Tp или соответствующего жгута электропроводки Датчик массовый расход воздуха или соответствующий жгут проводки температура впускного воздуха или соответствующая проводка неисправность цепи питания аккумуляторной батареи (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 13 детонация / Пикирование-Ускорение / крейсерский режим [L5]
| 13 | СТУК / ПИНГ-УСКОРЕНИЕ / КРУИЗ |
|---|
| Описание | Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный останов двигателя из-за неисправности системы охлаждения. Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости, неисправность датчика массовый расход воздуха, отказ датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки сохраняется низкое давление топлива, неисправность Ks: следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 14 плохая экономия топлива [L5]
| 14 | НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливная экономичность неудовлетворительная. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Загрязненный элемент воздухоочистителя для технического обслуживания Неправильный уровень ATF тормоз Загрязнение масла Плохое качество топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Неисправность системы охлаждения двигателя Искрение и неисправность свечи зажигания Неправильная работа переменного контроля опрокидывания Система управления регулированием фаз газораспределения Неправильное функционирование регулируемого клапана Засорение выхлопной системы Датчик низкого давления двигателя Неправильное срабатывание клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: следующая блок-схема устранения неисправностей содержит диагностическую информацию о топливной системе и процедуры ремонта. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 15 соответствие выбросов [L5]
| 15 | СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ |
|---|
| Описание | Не проходит тест на выбросы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Электрический разъем Отключение системы впуска воздуха и элемента воздухоочистителя Неисправность Вакуумные линии утечка или закупорка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки могут привести к серьезным повреждениям. Неисправность системы охлаждения Неисправность крышки топливопровода A / F Неисправность искровой свечи Неправильная работа системы зажигания Ошибка или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Избыточное давление топлива Угольная канистра Засорение выхлопной системы Сбой в работе двигателя Неисправность неправильно срабатывает клапан синхронизации принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 16 Высокое потребление / утечка масла [L5]
| 16 | ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА |
|---|
| Описание | Расход масла избыточный. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный измерительный стержень Неправильная вязкость моторного масла Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неисправность внутренних деталей двигателя |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No17 проблемы системы охлаждения - перегрев [L5]
| 17 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ |
|---|
| Описание | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Повреждение ремня радиатора Утечка хладагента вокруг блока отопителя Неправильное управление климатом Утечка через шланги системы охлаждения и / или радиатор Неправильный уровень охлаждающей жидкости Реверсивное вращение вентиляторов Неисправность системы переполнения охладителя Плохое состояние радиатора Неправильная или поврежденная крышка радиатора Ненадлежащая вода / антифризная смесь блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления климатом, панель управления прибором или мультиинформационный дисплей расшифровка кода ошибки сохраняется Неправильное функционирование системы кондиционирования воздуха Сбой в блоке климат-контроля (неисправность переключателя A / C или блок управления не определяет запрос C |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No.18 Проблемы с системой охлаждения - работает в холодном состоянии [L5]
| 18 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ |
|---|
| Описание | Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы кондиционирования и обогревателя Неисправность термостата Неправильная работа системы управления охлаждающим вентилятором |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Дымовые ГАЗЫ [L5]
| 19 | ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ |
|---|
| Описание | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Синий дым (горящее масло): Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Внутренняя утечка масла в двигателе может привести к повреждению топлива (вода при сгорании): сбой системы охлаждения (потеря охлаждающей жидкости) Внутренняя течь охлаждающей жидкости двигателя черный дым (богатая топливная смесь): ограничение воздухоочистителя разрушается или ограничено. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No20 запах топлива (в моторном отсеке) [L5]
| 20 | ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Запах бензинового топлива или видимая утечка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Сброс избыточного давления топлива Утечка из топливной системы засорение топливного бака Неисправность электромагнитного клапана продувки Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится " Неисправность угольного баллончика ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливных систем. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки топлива могут привести к серьезным повреждениям и гибели кожи. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No23 кондиционеры работают недостаточно [L5]
| 23 | A / C РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Клемма реле температуры / управления микроклиматом, кабельный жгут массы и мультиинформационный дисплей расшифровка кода ошибки хранится Неисправность датчика давления хладагента 3зарядка хладагента Изымается компрессор А / С Неисправность температурного сенсора испарителя Обрыв или короткое замыкание в электрическом жгуте между датчиком температуры испарителя и блоком климат-контроля (полноавторежимный кондиционер) Неисправность приборного блока (не получает сигнал запроса на A / C от блока управления климатом или передает его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Неисправность мультиконтрольного дисплея IG2 |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [L5]
| 24 | Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборная панель или блок управления микроклиматом расшифровка кода ошибки хранится Короткое замыкание на питание в жгуте проводов между реле A / C и магнитным сцеплением Заклинило магнитное сцепление компрессора А / С Неисправность реле А \ C Короткое замыкание на массу в жгутом проводов между ретранслятором A \ C- и блок управления силовым агрегатом.З аключение короткого замыкания на массу в жгуту проводов между клеммой J блока климат-контроля и клеммой 3l BCM (ручной кондиционер) Неисправность блока управления климатом |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No25 A / C IS NOT CUT OFF UNDER полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS [L5] (Нет отключения кондиционера в условиях широко открытого дросселя)
| 25 | A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS (ЗАКРЫЛКИ НЕ ОТКЛЮЧЕНЫ В УСЛОВИЯХ ШИРОКО ОТКРЫТОГО ДРОССЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется под широко открытой дроссельной заслонкой. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В памяти СПМ расшифровка кода ошибки хранится информация о неисправности датчика УПЗ |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.26 Запах серы в выхлопных газах [L5]
| 26 | Запах серы в выхлопных газах |
|---|
| Описание | Запах гнилых яиц (сера) от выхлопа. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разъединение электроразъема Плохое качество топлива Утечка вакуума ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ расшифровка кода ошибки хранится Неправильное давление топлива Неисправность канистры ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая технологическая схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки топлива могут привести к возгоранию или смерти. Топливо также может вызвать раздражение кожи. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Проблемы с перекрытием топливной заправки [L5]
| 28 | ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливо не отключается должным образом. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Быстроразъемный соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Неисправность невозвратного клапана Топливная форсунка не вставлена правильно Неисправность топливного запорного клапана ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки топлива также могут вызвать серьезные травмы и повреждения кожи. (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No29 состояние свечей зажигания [L5]
| 29 | СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|---|
| Описание | Неправильное состояние свечи зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс давления в топливной магистрали может привести к повреждению топливного штуцера или всех цилиндров. Попадание влаги / углерода на свечу зажигания означает, что система впрыска топлива находится в аварийном состоянии (см. раздел " Аварийный останов "). (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| NOTE |
|---|
| Проверка состояния свечи зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или возможно со всеми цилиндрами. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ " см. в данном разделе ". (ref-375354-S03237938632010102800000)(ref-375354-S25632147102010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте область соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь в том, что на ней нет посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Метод водяного орошения
Если неисправность возникает только при высокой влажности или дождливой / снежной погоде, выполните следующие шаги
| Внимание | Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность. |
|---|
Схема №53
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Если вы проверяете датчики или переключатели, обратитесь к pid для датчика или переключателя.
- Если вы осматриваете выключатель, включите его вручную.
- Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте его через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или замените деталь.
Поиск нерегулярных сигналов
Обратившись к 01-02B-6 ON-BOARD DIAGNOSTIC проверка [L5], используйте монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов в связи с проблемой.
- Запустите двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, являются нерегулярными.
- При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое намеренно не создается драйвером, может быть определено как нерегулярное.
Определение местоположения источника необычных сигналов
| Внимание | Сравните напряжение монитора M-MDS с напряжением измерения, используя функцию цифровой системы измерений. Если вы используете другой тестер, может произойти неправильное считывание. При измерении напряжения прикрепите землю тестера к земле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который тестируется, или к самому двигателю. В случае, если это не выполнено, измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю, подтверждения непрерывности и измерения напряжения, осмотрите водонепроницаемый разъем автомобиля на наличие трещин. |
|---|
Схема №54
- При обнаружении нерегулярного сигнала измерьте напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, перейдите к следующему шагу. При наличии разницы 0,5 В или более проверьте следующие моменты, касающиеся разъема PCМ: размыкание гнездовой клеммы ослаблено Соединитель (держатель штырей) поврежден Изменение цвета штырьков (чернота) Жгут / обжим штырька ослаблены или отсоединены
- Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если есть разница в 0,5 В или более между датчиком и напряжениями M-MDS, осмотрите жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При одинаковом напряжении датчика и М-MDS проверьте следующие моменты, касающиеся разъема датчика: Отверстие гнездовой клеммы свободно Соединительный элемент (держатель штырей) поврежден Изменение цвета штырьков (чернота) Жгут / обжим штырька ослаблен или отсоединен при отсутствии проблем перейдите к следующему исследованию ниже.
Не работает вентилятор охлаждения NO1 и No2
- Проверьте следующее: Разомкнутая цепь между реле вентилятора охлаждения NO.1 / NO.2 и стойкой аккумуляторной батареи Обрыв цепи между реле охлаждающего вентилятора NO1 / № 2 управляющим модулем и землей Плохой контакт в точке массы реле вентиляторов охлаждения Если неисправности нет, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ИКМ [L5] ".) (ref-375347-S19052500852010102800000)
Двигатель вентилятора охлаждения NO1 не работает
- Осмотрите на предмет следующего: Обрыв или замыкание на массу цепи между модулем управления вентилятором NO1 и электродвигателем вентилятора охлаждения NO.1 обрыв или короткое замыкание цепи между модулями управления вентиляторами № 1 и реле охлаждающего вентилятора NO5 обрыв цепи между блоком управления вентиляторами NO,1 и землей Неисправность реле охлаждающих вентиляторов № 1 Плохой контакт при включении модуля управления охлаждающим вентилятором № 1 Точка массы Плохое подключение разъема модуля управления вентилятором № 1 или разъема электродвигателя вентилятора охлаждения № 1 см. Установка неисправности, если нет демонтажа, см. разъем L1 (ref-375353-S18765877472010102800000)
Не работает электродвигатель вентилятора охлаждения No2
- Проверьте наличие следующих признаков: Обрыв или замыкание на массу между модулем управления вентилятором NO2 и электродвигателем вентилятора охлаждения NO.2 Разомкнут или закоротить на массу цепь между модулем управление вентилятором № 2 и реле охлаждающего вентилятора NO5 Обрыва цепи между модулем контроля вентиляторов № 2 и землей Неисправность реле вентилятора охлаждения № 2 Плохой контакт при охлаждении Модуль управления вентиляторами № 2 точка массы Плохое соединение разъема NO.2. или электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 Разъем при отсутствии неисправности См. (ref-375353-S18765877472010102800000)
Оценка неисправности системы EVAP
- M-MDS обнаруживает небольшую / большую утечку или закупорку на основе давления в топливном баке в конце теста EVAP.
Схема №55
Схема №56
- Убедитесь, что все трубопроводы соответствуют следующим спецификациям. ПРИМЕЧАНИЕ: для успешного выполнения этой процедуры все трубопроводы должны соответствовать спецификациям перед переходом к следующему шагу.
- Выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Выберите " Силовой агрегат ". Нажмите кнопку " Топливо ", выберите " Тест EVAP ". Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха соответствуют спецификациям на экране подтверждения. Чтобы успешно выполнить эту процедуру, температура охлаждающей жидкости и IIAT должны быть в пределах спецификации, прежде чем перейти к следующему шагу. Уровень топлива должен поддерживаться в пределах 15% -85%. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отменит Испытание на уровне топлива ниже 15%.
- Проверьте результаты тестирования, описанные в M-MDS, и следуйте инструкциям.
Проверка герметичности системы EVAP с помощью течеискателя
Схема №57
Схема №58
- Выполните следующее: датчик расхода 38SST (EVAP система Tester 134-01049A). Проверьте манометр на отсутствие утечки. Если во время самодиагностики прибор не работает правильно, обратитесь к руководству оператора прибора для получения более подробной информации о процедуре самопроверки. Убедитесь в том, что контрольный клапан на панели находится в положении Удержание. Затем откройте вентиль баллона с азотом. Подсоедините соединительный шланг транспортного средства (часть SST) к порту SELF-проверка, расположенному на панели управления.
- Подсоедините ST-колпачок заливной горловины 10SST к транспортному средству. Убедитесь в том, что управляющий клапан на панели управления находится в положении " Удержание ", затем откройте вентиль баллона с азотом. Снимите топливозаправочную часть 134 с транспортного средства. Если крышка заправочной части не является частью MAZDA или эквивалентной ей, замените ее. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРОВЕРЬТЕ НАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ ТОПЛИВНОГО ЭЛЕМЕНТА Визуально осмотрите наличие повреждений, недостаточной герметичности, ржавчины, трещин или короблений для наливной горловин. отремонтируйте или при необходимости подключите ресивитель (S)
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
- Запросите управление бортовым устройством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (режим 08) с помощью M-MDS, чтобы закрыть вентиляционное отверстие канистры. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционное отверстие емкости закрывается на 10 минут, если не выполнены следующие действия: Двигатель запущен. Зажигание выключено.
- Убедитесь, что регулирующий клапан на 134-01049A находится в положении Удержание (УТОЧНЕНИЕ) и что клапан баллона с газообразным азотом открыт.
- Поверните регулирующий клапан в открытое положение и дайте системе наполниться. Вы должны отметить падение манометрического давления вместе с расходомером, привязанным к максимальному расходу в течение нескольких минут в зависимости от того, насколько заполнен или опорожнен топливный бак и сколько времени требуется для полного наполнения и повышения давления шлангов системы испарительных выбросов.
- Если манометр и расходомер не установятся на измеряемый уровень через 2-3 минуты, то обратитесь к руководству по ремонту Mazda для проверки того, что выпускной клапан канистры должным образом закрыт.
- Проверьте показания манометра и расходомера, чтобы определить, есть ли утечка испарительных выбросов: НЕТ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УТЕЧКИ: Расходомер регистрирует " нулевой поток ", а манометр возвращается к предварительно установленному давлению 356 мм { 14 дюймов } воды (H20). ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ТЕЧЬ: Давление не возвращается к заданному уровню 356 мм2 { 14 дюймовводы (хтаг1) при измерении потока. См. УСТАНОВКА СТАНДАРТА НА УТЕЧКУ ДЛЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ИН (agt40-0.020). H20 H20
![Рис. 52: № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [L5]. Mazda CX-7 I рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/90/90e692aecc68cc853715d47f0f6569821c6c5b3b028eebda653afb3f7bb31884.webp)
