Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Устранение симптомов [L5] - двигатель: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Бортовая диагностика - система управления двигателем - [L3 с тп]

Бортовая диагностика - система управления двигателем - [L5]

Все разделы

Устранение симптомов [L5] - двигатель: Диагностика Mazda CX-7 I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~9 мин чтения

Индекс диагностики симптомов [L5]

Подтвердите симптом неисправности с помощью следующего диагностического индекса, затем перейдите к соответствующей таблице поиска и устранения неисправностей.

Диагностический индекс

Нет.	ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ		Описание
1	Расплавление главных или других предохранителей
2	Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится		Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится неправильно.
3	Не проворачивается		Стартер не работает.
4	Трудный для запуска / длинный кривошип / неустойчивый старт / неустойчивая кривошипная		Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигатель требует чрезмерного времени для прокрутки перед запуском.
5	Стойла двигателя	После запуска / на холостом ходу	Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу и / или после запуска.
6	Проворачивается нормально, но не запускается		Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к поиску и устранению симптомов " " ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ NO.5 " ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии.
7	Медленный возврат в режим простоя		Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно.
8	Двигатель работает грубо / катится на холостом ходу		Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется.
9	Быстрое бездействие / работает		Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения зажигания.
10	Низкий холостой ход / остановка во время замедления		Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или при выходе из режима замедления.
11	Остановка / прекращение работы двигателя	Разгон / круиз	Двигатель неожиданно останавливается в начале разгона или во время ускорения.
	Двигатель работает грубо	Разгон / круиз	Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского хода.
	Отсутствует	Разгон / круиз	Двигатель промахивается во время разгона или в крейсерском режиме.
	Бак / рывок	Ускорение / крейсерский режим / замедление	Баксы / рывки автомобиля во время разгона, круиза или замедления.
	Колебания / спотыкание	Ускорение	Мгновенная пауза в начале ускорения или во время разгона.
	Скачки	Разгон / круиз	Кратковременное незначительное нарушение в работе двигателя.
12	Отсутствие / потеря мощности	Разгон / круиз	Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы).
13	Стук / пинг	Разгон / круиз	Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания).
14	Плохая экономия топлива		Топливная экономичность неудовлетворительная.
15	Соблюдение нормативов выбросов		Не проходит тест на выбросы.
16	Высокое потребление / утечка масла		Расход масла избыточный.
17	Проблемы с системой охлаждения	Перегрев	Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается.
18	Проблемы с системой охлаждения	Работает в холодном состоянии	Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры.
19	Дымоудаление		Синий, черный или белый дым из выхлопной системы.
20	Запах топлива (в отсеке двигателя)		Запах бензинового топлива или видимая утечка.
21	Шум двигателя		Шум двигателя из-под капота.
22	Проблемы с вибрацией (двигатель)		Вибрация из-под капота или трансмиссии.
23	A / C работает недостаточно		Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера.
24	Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно		Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется.
25	A / C не отсекается в условиях широко открытой дроссельной заслонки		Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется под широко открытой дроссельной заслонкой.
26	Запах серы выхлопных газов		Запах гнилых яиц (сера) от выхлопа.
27	Проблемы с заправкой топливом		Топливный бак заполняется неравномерно.
28	Проблемы, связанные с отключением заправки топливом		Топливо не отключается должным образом.
29	Состояние свечи зажигания		Неправильное состояние свечи зажигания.
30	Проблемы ATX	Переключение на более высокую / пониженную передачу / сцепление	ATX касается не связанных с работой двигателя.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ

Схема №28

Рис. 28: УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И СХЕМА УПРАВЛЯЮЩИХ ОТНОШЕНИЙ [L5]. Mazda CX-7 I рестайлинг

Схема №29

Схема №30

Рис. 30: СХЕМА БЫСТРОЙ ДИАГНОСТИКИ [L5]. Mazda CX-7 I рестайлинг

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Рис. 45: ПРЕДИСЛОВИЕ [L5]. Mazda CX-7 I рестайлинг

Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кодов ошибок, затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует DCC, диагностируйте соответствующий осмотр DTS. (См. " ТАБЛИЦА DCS [L5] ".) Если нет диагностический разъём, а MLL не освещает или не мигает, диагностировать соответствующий поиск неисправностей симптомов (см. " QUICK diagnostic chart 5 ").

*: Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), предупреждающий свет генератора, световой сигнал безопасности

Диагностическая процедура

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
1		Нет	Осмотреть приборную панель. (См. " ОСМОТР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".) Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра.
2	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на усовершенствованной системе бесключевого доступа и запуска. Если она не оборудована, перейдите к следующему шагу. Вставить аварийный ключ в аварийное гнездо и запустить двигатель. Запуск двигателя?	Да	Осмотреть расширенный бесключевой доступ и запустить систему. Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Появляются следующие условия? Двигатель запущен не полностью. Отображается система иммобилайзера расшифровка кода ошибки B10DA:62.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 5.
2		Нет	Появляется либо условие, либо другое: Переходите к следующему шагу.
3	Осмотреть разъем антенны катушки и клеммы на предмет плохого соединения (например, поврежденные / вытянутые штыри, коррозия). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Восстановить или заменить разъем и / или клеммы. Вернитесь к шагу 1.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Лампа безопасности мигает?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Лампа безопасности мигает?	Нет	Осмотреть приборную панель и соответствующий жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
5	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки системы иммобилайзера. (См. " ПРОВЕРКА DCC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА)] ".) (См. раздел " Проверка DCS [IMMOBILIZER система (ADVANCED KEYLESS ENTRY и START SYSTEMS]]] ").	Да	Перейдите к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА)] ".) (См. " Таблица DCS [IMMOBILIZER система (ADVANCED KEYLESS ENTRY и START SYSTEMS)) ".
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Проверить жгут проводов между следующими клеммами (со стороны жгута проводов) и соответствующими разъемами: Для транспортных средств без усовершенствованной системы бесключевого доступа и запуска: 3катушечная антенная клемма A-клемма приборной группы 2q для антенны с катушкой B? Клеммная панель приборной панели 2s для терминала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AM-клеммный блок приборостроения 2r для терминала ИКМ 1AI-терминальная панель приборных блоков 2t для транспортных средств с усовершенствованной системой бесключего входа и пуска: 3V 1AM 1AI 3W	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Проверить следующее: Подключение аккумулятора Состояние батареи (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ [L5] ".) Предохранитель (См. " NO.1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [Lev] ") Рычаг селектора находится в положении P или N Все ли предметы находятся в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки. Повторить шаг 7.
8	Проверить целостность соединения между клеммой 1BB модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (со стороны жгута проводов) и реле стартера в положении P или N. Есть ли целостность?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов.
9	Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель включен) с положением P или N. Слышен ли щелчок от реле стартера?	Да	Перейдите к шагу 13.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Доступ к идентификатору PID Tr осуществляется с помощью M-MDS. (См. раздел " Встроенный диагностический тест [L5] "). При выборе положения P или N индикация на идентификаторе Тр выполняется нормально?	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Убедиться, что переключатель Tr отрегулирован должным образом. Проверить обрыв или короткое замыкание между переключателем Tp и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Повторить шаг 10.
11	Осмотреть реле стартера и жгут проводов между следующими: (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Пусковое реле и клемма выключателя Tr Клемма А Выключатель Тр клемма F и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемму 1 Bb Реле пускателя и переключатель зажигания Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 10.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Осмотреть выключатель зажигания и соответствующий жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 10.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Осмотреть жгут проводов между следующим: Реле стартера и плюсовая клемма аккумулятора Реле пускателя и стартер Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра, затем перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Осмотреть пусковую систему (см. раздел " ПРОВЕРКА СТАРТЕРА [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Осмотреть на предмет заедания / гидравлической блокировки двигателя или приводной пластины. Двигатель заедает или гидрозамок?	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
16	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с использованием M-MDS. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Имеются ли непрерывные датчики памяти?	Да	Отображается непрерывная память расшифровка кода ошибки: Перейдите к соответствующей проверке DCT2. (См. " Dtc TABLE [L5] ") Выведено сообщение о плохом состоянии ремонтной цепи: Заменить следующее: Разомкнутая цепь в проводном жгуте между главной релейной клеммой 2 (со стороны кабельного жгута) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-клеммой 1q (на стороне кабельной проводки) Обрыв цепи в электрическом жгуте проводов между главной релейной клеммой 5 и ИКМ xtag0 (со стороной кабеля) 1A 1AM 1BE
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Выполнить самотестирование KOEO с использованием M-MDS. (См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭО / КОЭР [L5] ".) Отображаются ли во время проверки KOERO данные коды неисправностей?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
17		Нет	Проверить следующее: Включить цепь в выключателе зажигания Разомкнутая цепь в жгуте проводов между выключателем зажигания и стартером Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
18	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

NOTE
Следующий тест должен быть выполнен на продвинутой системе бесключевого доступа и запуска. Если она не оборудована, перейдите к следующему шагу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Утечка вакуума Надлежащее качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Неплотные полосы на системе всасываемого воздуха Трещины на деталях системы впускного воздуха Ограничение системы всасывающего воздуха (такое как элемент воздухоочистителя, канал свежего воздуха) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Встроенный диагностический тест [L5] ") Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEATER " (ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ).
3	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Проверить состояние электропроводки катушки зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов.
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Выполнить искровой тест. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре?	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания.
6	Проверить состояние свечи зажигания при снятой свече на шаге 5. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ") Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам осмотра.
6		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры, затем переходите к следующему шагу.
7	Визуально осмотреть датчик Ckp и зубья шкива коленчатого вала. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Попытайтесь запустить двигатель при частичной дроссельной заслонке.	Да	Проверить работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливную магистраль на предмет засорения. Если есть неисправность: Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки. При отсутствии неисправности: заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ОСМОТР БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ") Высокий уровень: заменить агрегат топливных насосов (см. ".установка осмотра топливного насоса ".
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Удерживается ли давление в топливопроводе после выключения зажигания? (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ [L5] ".)	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Осмотреть топливную форсунку. (См. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [L5] ".) Если топливная форсунка неисправна: Заменить топливный инжектор. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L] ".), если топливная форсуночная форсунка в норме - заменить блок топливных насосов. (Смотри " КОНТРОЛЬ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Л ус] ").
11	Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана продувки и заглушки, открывающей конец вакуумного шланга. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель включен).состояние запуска улучшилось?	Да	Проверить, не застревает ли соленоидный клапан продувки в открытом состоянии. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ") Отремонтируйте или заменить неисправную деталь согласно результатам проверки.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Осмотреть датчик массовый расход воздуха на наличие следующих признаков: Загрязнение напряжение (цепь массы) на клемме B датчика МАФ Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Визуально осмотреть часть выхлопной системы. Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [L5] ")
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Осмотреть пусковую систему (см. раздел " ПРОВЕРКА СТАРТЕРА [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
15		Нет	Проверить, нет ли ослабленных разъемов или плохого контактного зажима. Если есть неисправность: Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки. При отсутствии неисправности: Снять клапан рециркуляция отработавших газов и визуально осмотреть на предмет механического застревания клапана рециркуляция отработавших газов.П оремонтировать или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
16	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Появляются следующие условия? Двигатель запущен не полностью. Отображается система иммобилайзера расшифровка кода ошибки B10DA:62.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 3.
1		Нет	Появляется либо условие, либо другое: Переходите к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска двигателя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Система иммобилайзера в норме. Переходите к шагу 10.
3	Осмотреть разъем антенны катушки и клеммы на предмет плохого соединения (например, поврежденные / вытянутые штыри, коррозия). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить разъем и / или клеммы. Вернитесь к шагу 2.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Лампа безопасности мигает?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Лампа безопасности мигает?	Нет	Проверить приборную панель и соответствующий жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
5	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки системы иммобилайзера. (См. " ПРОВЕРКА DCC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА)] ".) (См. раздел " Проверка DCS [IMMOBILIZER система (ADVANCED KEYLESS ENTRY и START SYSTEMS]]] ").	Да	Перейдите к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА)] ".) (См. " Таблица DCS [IMMOBILIZER система (ADVANCED KEYLESS ENTRY и START SYSTEMS)) ".
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Проверить жгут проводов между следующими клеммами (со стороны жгута проводов) и соответствующими разъемами: Для транспортных средств без усовершенствованной системы бесключевого доступа и запуска: 3катушечная антенная клемма A-Клемма приборного блока 2q Антенна для катушки B? Клеммная панель приборной панели 2s блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1AM-клемма приборной группы 2r блок управления силовым агрегатом- клемма 1 Al терминальная панель приборных блоков 2t для транспортных средств с усовершенствованной системой бесклюгового доступа и пуска: 3V 1AM 3W	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Осмотреть следующее: Элемент воздухоочистителя Электрические соединения Качество топлива: правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь Проводка зажигания Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы впускаемого воздуха Надлежащая герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Плавная работа дроссельной заслонки Вакуумное соединение Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки. Повторить шаг 7.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Получите доступ к пидам APP1 и xtigx1 с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ") Проверните двигатель при отпущенной педали акселератора. Являются ли пиды хтагх2 и хтегх3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP1 APP2	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Проверить следующее: датчик APP (см. " Проверка положения педали акселератора (приложение) Осмотр датчика [L5] ".) Жгут проводов между следующими клеммами и соответствующими разъемами: клемма датчика APP A-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1W Клемма датчика APP xttagx1 клемма сенсора APP клемма C-блок управления силовым агрегатом Клеммная колодка датчика xtag 2 Клемму датчика D-РСМ Клемклемму сенсора 1AV 1AO 1AE 1AJ 1AP
9	Получить доступ к Tp REL PID с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Прокрутите двигатель при отпущенной педали акселератора. Указывает ли Tp REL ПИД на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Проверить следующее: датчик положения дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tр) ДАТЧИКА [L5] ".) Жгут проводов между следующими клеммами и соответствующими разъемами: клемма датчика Tp- клемма A-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2AK клемма сенсора датчик положения дроссельной заслонки клемма B-Pkm 2AR клемма чувствительного элемента С-ИКМ клеммой xtxag2 Тп для ремонта клеммы датчика D-ПКХ 3 2AL 2AN
10	Выполнить самотестирование KOEO или KOER с помощью M-MDS. (См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭО / КОЭР [L5] ".) Если двигатель глохнет: Выполнить самопроверка KOEA с использованием M - Md. (См. " Самотестирования KOEO / KOERСВ [l5].) Присутствует ли постоянная память коды неисправностей?	Да	Отображается состояние постоянной памяти расшифровка кода ошибки: перейдите к соответствующему осмотру Txt. (См. " Таблица DCT [L5] ") Отображается сообщение о плохом ремонте электропроводки транспортного средства: Проверить следующее: Разомкнутая цепь в электропроводке между главной релейной клеммой 2 (со стороны жгута проводов) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-клеммой 1q (на стороне жгута кабелей) Обрыв цепи в жгуте между главной релейной клеммой 5 и контактом Xtx G 0 (со стороной жгута) 1A 1AM 1AI 1BE
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Попытка запуска двигателя при частичной дроссельной заслонке Двигатель работает плавно при частичной.	Да	Проверить работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Получите доступ к PID оборотов с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Является ли обороты в минуту ПИД, указывающий частоту вращения двигателя во время прокрутки?	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Осмотреть следующее: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания между клеммой А датчика CAKP и землей кузова Разомкнутое или короткозамыкание между клеммами B сенсора CKO и 2W блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обрыв или к. з. Между клеммой C датчика CPK и клеммой хтагх1 PCT Датчик и соответствующий жгут (см. " коленчатый вал положение [неисправность] заменить). 2AQ
13	Визуально осмотреть датчик Ckp и зубья шкива коленчатого вала. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Проверить состояние электропроводки катушки зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. (См. " ОСМОТР КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить предполагаемые жгуты проводов.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Выполнить искровой тест. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре?	Да	Перейти к следующему шагу. Если симптом возникает с включенным A / C: Перейдите к шагу 20.
15		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
16	Проверить состояние свечи зажигания при снятой свече в шаге 15. (См. раздел " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ") Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
16		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры, затем переходите к следующему шагу.
17	Визуально проверить часть выхлопной системы. (См. " ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
17		Нет	Перейдите к следующему шагу.
18	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
18		Нет	Перейдите к следующему шагу.
19	Визуально проверить наличие утечки топлива на уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
19		Нет	Осмотреть топливный инжектор. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L5] ".) Если в топливном инжекторе возникла неисправность: Заменить топливный инжулятор. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Л5) ". Если топливная форсунка исправна - заменить блок топливных насосов. (Смотрите подраздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Л] ").
20	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для устранения проблем с остановом при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометры к линиям низкого и высокого давления на стороне кондиционера. Включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах. Являются ли давления в пределах спецификаций? (См. " Проверка давления хладагента ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Если кондиционер всегда включен: Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " No.24 Кондиционеры всегда включены или компрессоры кондиционеров работают постоянно [L5] ".) Для получения других симптомов: Проверить следующее: Количество хладагента, заправляемого конденсатором, вентилятор холодильника, отремонтируйте или заменить неисправную часть.
21	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоидного клапана продувки. Заглушите открытый конец вакуумного шланга. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (двигатель включен). Сваливание двигателя теперь устранено?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. (См. раздел " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ") Осмотреть систему ограничения выбросов из-за испарения. (См. " ИНСПЕКЦИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [T5) ". Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
21		Нет	Перейдите к следующему шагу.
22	Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха во время разгона двигателя до более высокой скорости?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
22		Нет	Перейдите к следующему шагу.
23	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [L5] ")
23		Нет	Перейдите к следующему шагу.
24	Выполнить проверку работы системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
24		Нет	Перейдите к следующему шагу.
25	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
25		Нет	Перейдите к следующему шагу.
26	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА [L5] ")
26		Нет	Проверить фазы газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L5] ") Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
27	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

NOTE
Следующий тест предназначен для предотвращения проблем с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Появляются следующие условия? Двигатель запущен не полностью. Отображается система иммобилайзера расшифровка кода ошибки B10DA:62.	Да	Появляются оба условия: Переходим к шагу 3.
1		Нет	Появляется либо условие, либо другое: Переходите к следующему шагу.
2	Двигатель глохнет примерно через 2 с после запуска двигателя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Система иммобилайзера в норме: Переходите к шагу 7.
3	Осмотреть разъем антенны катушки и клеммы на предмет плохого соединения (например, поврежденные / вытянутые штыри, коррозия). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить разъем и / или клеммы. Вернитесь к шагу 2.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Лампа безопасности мигает?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4	Лампа безопасности мигает?	Нет	Проверить приборную панель и соответствующий жгут проводов. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ") Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
5	Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки системы иммобилайзера. (См. " ПРОВЕРКА DCC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА)] ".) (См. раздел " Проверка DCS [IMMOBILIZER система (ADVANCED KEYLESS ENTRY и START SYSTEMS]]] ").	Да	Перейдите к соответствующему осмотру расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА)] ".) (См. " Таблица DCS [IMMOBILIZER система (ADVANCED KEYLESS ENTRY и START SYSTEMS)) ".
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Проверить жгут проводов между следующими клеммами (со стороны жгута проводов) и соответствующими разъемами: Транспортные средства без усовершенствованной системы бесключевого ввода и запуска: катушечная антенная клемма 3x Tx31 Клемма приборной группы 2q Катушка антенна клемма антенны B? Клеммная панель приборной панели 2s блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1AM-Клемменная панель приборов 2r блок управления силовым агрегатом- клемма 1al мный блок приборной коробки 2t транспортных средств с усовершенствованной системой бесключего ввода и пуска: 3V 1AM 3W	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов и разъем.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Проверить следующее: Вакуумное соединение Внешнее перекрытие подачи топлива или аксессуар (например, выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива: надлежащее октановое число, загрязнение, смесь зима / лето Отсутствие утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Ограничение системы всасывающего воздуха (такое как элемент воздухоочистителя, воздуховод свежего воздуха) Надлежащая герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Проводка зажигания Плавные предохранители Плавная работа дроссельной заслонки Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки. Повторить шаг 7.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Получите доступ к пидам APP1 и xtigx1 с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ") Проверните двигатель при отпущенной педали акселератора. Являются ли пиды хтагх2 и хтегх3 указывающими на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении? APP2 APP1 APP2	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Проверить следующее: датчик APP (см. " Проверка положения педали акселератора (приложение) Осмотр датчика [L5] ".) Жгут проводов между следующими клеммами и соответствующими разъемами: клемма датчика APP A-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1W Клемма датчика APP xttagx1 клемма сенсора APP клемма C-блок управления силовым агрегатом Клеммная колодка датчика xtag 2 Клемму датчика D-РСМ Клемклемму сенсора 1AV 1AO 1AE 1AJ 1AP
9	Получить доступ к Tp REL PID с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Прокрутите двигатель при отпущенной педали акселератора. Указывает ли Tp REL ПИД на то, что педаль акселератора находится в отпущенном положении?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9		Нет	Проверить следующее: датчик положения дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tр) ДАТЧИКА [L5] ".) Жгут проводов между следующими клеммами и соответствующими разъемами: клемма датчика Tp- клемма A-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2AK клемма сенсора датчик положения дроссельной заслонки клемма B-Pkm 2AR клемма чувствительного элемента С-ИКМ клеммой xtxag2 Тп для ремонта клеммы датчика D-ПКХ 3 2AL 2AN
10	Выполнить самотестирование KOEO или KOER с помощью M-MDS. (См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭО / КОЭР [L5] ".) Если двигатель глохнет: Выполнить самопроверка KOEA с использованием M - Md. (См. " Самотестирования KOEO / KOERСВ [l5].) Присутствует ли постоянная память коды неисправностей?	Да	Отображается состояние постоянной памяти расшифровка кода ошибки: перейдите к соответствующему осмотру Txt. (См. " Таблица DCT [L5] ") Отображается сообщение о плохом ремонте электропроводки транспортного средства: Проверить следующее: Разомкнутая цепь в электропроводке между главной релейной клеммой 2 (со стороны жгута проводов) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-клеммой 1q (на стороне жгута кабелей) Обрыв цепи в жгуте между главной релейной клеммой 5 и контактом Xtx G 0 (со стороной жгута) 1A 1AM 1AI 1BE
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Двигатель заводится при закрытой дроссельной заслонке?	Да	Перейдите к шагу 26.
11	Двигатель заводится при закрытой дроссельной заслонке?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Будет ли двигатель запускаться и работать плавно при частичном дросселе?	Да	Проверить работу электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Получить доступ к PID оборотов с помощью M-MDS. обороты в минуту ПИД показывает частоту вращения двигателя при прокрутке?	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Осмотреть следующее: Обрыв или короткое замыкание в датчике Ckp Обрыва или короткого замыкания между клеммой А датчика CAKP и землей кузова Разомкнутое или короткозамыкание между клеммами B сенсора CKO и 2W блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обрыв или к. з. Между клеммой C датчика CPK и клеммой хтагх1 PCT Датчик и соответствующий жгут (см. " коленчатый вал положение [неисправность] заменить). 2AQ
14	Визуально осмотреть датчик Ckp и зубья шкива коленчатого вала. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Проверить состояние электропроводки катушки зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. (См. " ОСМОТР КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить предполагаемые жгуты проводов.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Выполнить искровой тест. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре?	Да	Перейдите к следующему шагу.
16		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом искрового испытания.
17	Проверить состояние свечи зажигания при снятой свече на шаге 16. (См. раздел " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ") Является ли свеча зажигания влажной, покрытой углеродом или серовато-белой?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
17		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры, затем переходите к следующему шагу.
18	Визуально проверить часть выхлопной системы. (См. " ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
18		Нет	Перейдите к следующему шагу.
19	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
19		Нет	Перейдите к следующему шагу.
20	Визуально проверить наличие утечки топлива на уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
20		Нет	Осмотреть топливный инжектор. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L5] ".) Если в топливном инжекторе возникла неисправность: Заменить топливный инжулятор. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Л5) ". Если топливная форсунка исправна - заменить блок топливных насосов. (Смотрите подраздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Л] ").
21	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоидного клапана продувки. Заглушите открытый конец вакуумного шланга. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (двигатель включен). Сваливание двигателя теперь устранено?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. (См. раздел " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ") Осмотреть систему ограничения выбросов из-за испарения. (См. " ИНСПЕКЦИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [T5) ". Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
21		Нет	Перейдите к следующему шагу.
22	Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха во время разгона двигателя до более высокой скорости?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
22		Нет	Перейдите к следующему шагу.
23	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [L5] ")
23		Нет	Перейдите к следующему шагу.
24	Выполнить проверку работы системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
24		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
25	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
25		Нет	Проверить фазы газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L5] ") Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
26	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Запустить двигатель и прогрейте его до значения PID. выше 90 ° C { 90°C }. Увеличивает ли Pd ECТ затухание при начальной температуре открытия термостата? Начальная температура открытия термореле: 80-84 ° С { 176-119°C }	Да	Проверить характеристики датчика температура охлаждающей жидкости. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L5] ") Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
2		Нет	Работа термостата в норме: Переходите к следующему шагу.
3	Не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки?	Да	Проверить, нет ли утечки воздуха из компонентов системы впуска воздуха во время ускорения двигателя до более высокой скорости. Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки.
3	Не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки?	Нет	Очистить или заменить корпус дроссельной заслонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] ").
4	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Запустить двигатель и полностью прогрейте его на холостом ходу в течение 5 мин или более. Симптом исчезает?	Да	Устранение симптомов завершено (причиной этого симптома является то, что обучение в режиме ожидания для электронной системы управления дроссельной заслонкой не завершено).
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Проверить следующее: Электрические соединения Внешнее перекрытие подачи топлива или вспомогательное устройство (такое как выключатель глушения, сигнализация) Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, смешивание зимой / летом) Предохранители Проводка зажигания Нет утечки воздуха из системы впуска воздуха Контур массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1e, 1f, 1g или 1 BE) Надлежащее уплотнение впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Плавплавная работа дроссельной заслонки Есть какая-нибудь неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 2.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEATER " (ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ).
4	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Получите доступ к массовый расход воздуха PID с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Управляйте транспортным средством во время мониторинга ПИД. Соответствует ли значение MAFP	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания в датчике массовый расход воздуха и соответствующем жгуте проводов. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) [L5] ".) Отремонтируйте или заменить неисправный компонент согласно результатам проверки.
6	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным кондиционером. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометр к боковым линиям низкого и высокого давления кондиционера. Запустить двигатель и остановить его. Повернуть переключатель кондиционирования. Измерить давление на низкой и высокой стороне. Являются ли давления в пределах спецификаций? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Если кондиционер всегда включен: Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " No.24 Кондиционеры всегда включены или компрессоры кондиционеров работают постоянно [L5] ".) Для получения других симптомов: Проверить следующее: Количество хладагента, заправляемого конденсатором, вентилятор холодильника, отремонтируйте или заменить неисправную часть.
7	Визуально осмотреть датчик Ckp и зубья шкива коленчатого вала. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Проверить состояние электропроводки катушки зажигания (прерывистое обрыв или короткое замыкание) для всех цилиндров. Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Осмотреть состояние свечи зажигания. (См. " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ".) Свеча зажигания влажная, покрытая углеродом или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения.
9		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры, затем переходите к следующему шагу.
10	Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Визуально проверить наличие утечки топлива на уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Осмотреть топливный инжектор. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L5] ".) Если в топливном инжекторе возникла неисправность: Заменить топливный инжулятор. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Л5) ". Если топливная форсунка исправна - заменить блок топливных насосов. (Смотрите подраздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Л] ").
13	Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Получите доступ к идентификатору PID LONGFT1 с помощью M-MDS (см. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] "). Измерить идентификатор PID1 в режиме холостого хода. Значение идентификатора ПИД хтагх2 находится между -14% и + 14%? LONGFT1 LONGFT1	Да	Перейдите к следующему шагу.
13		Нет	Меньше спецификации (слишком богатый): осмотреть систему управления EVAP. Больше, чем спецификация (слишком бедный): Проверить на утечку воздуха в компонентах системы впуска воздуха. Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки. Если система нормальная: Переходите к следующему шагу.
14	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоидного клапана продувки. Заглушите открытый конец вакуумного шланга. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (двигатель включен). Сваливание двигателя теперь устранено?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. (См. раздел " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ") Осмотреть систему ограничения выбросов из-за испарения. (См. " ИНСПЕКЦИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [T5) ". Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Визуально проверить часть выхлопной системы. (См. " ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Визуально осмотреть датчик положение распредвала и зубцы распределительного вала. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Осмотреть состояние двигателя при постукивании по корпусу клапана рециркуляция отработавших газов. Улучшается ли состояние двигателя?	Да	Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [L5] ")
17		Нет	Перейдите к следующему шагу.
18	Выполнить проверку работы системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
18		Нет	Перейдите к следующему шагу.
19	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
19		Нет	Перейдите к следующему шагу.
20	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА [L5] ")
20		Нет	Проверить фазы газораспределения. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L5] ") Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
21	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

NOTE
Следующий тест предназначен для двигателя, работающего на грубом холостом ходу с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Находится ли значение PID- температура охлаждающей жидкости в диапазоне 82-112 ° C { 180-148°C }?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Значение температура охлаждающей жидкости PID выше 112 ° C { 112°C }: Перейти к поиску и устранению симптомов " NO.17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEAT ". (См. " № 17 COULDING SYSTEMS ABSORTS-ПЕРЕГРЕВ [L5] ".) Значение температура охлаждающей жидкости PID меньше 82 ° С { 82°C }: Перейдите к обнаружению симптомов " NOT.18 COLING CO- система ОХЛАЖДЕНИЯ " (см. " ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).
2	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Получить доступ к pid AC REQ и Tr с помощью M-MDS. (См. раздел " Встроенный диагностический тест [L5] ".) Значения PID в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Txr REQ PID не указан: Проверить выключатель A / C, датчик давления хладагента, датчик температуры испарителя и переключатель вентилятора. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".). См. раздел " КОНТРОЛЬ СЕНСОРА ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] [ПОЛНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА]. FS5A-EL
4	Ощущается или слышится утечка воздуха на компонентах системы впуска воздуха во время разгона двигателя до более высокой скорости?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
4		Нет	Осмотреть следующее: Работа электронной системы управления дроссельной заслонкой (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Датчик АПП (см. " КОНТРОЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) ДАТЧИКА [L] ".) Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
5	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Двигатель работает на холостом ходу примерно?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.8 двигатель RUNS ROUGH / ROLLING IDLE " (РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ / ОБКАТКА БЕЗ ВРАЩЕНИЯ).
1	Двигатель работает на холостом ходу примерно?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выключить выключатель кондиционера и вентилятор. Включается ли магнитная муфта кондиционера?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптома " № 24 A / C IS ALWAYS ON ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО ". (См. раздел " № 24 А / С ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН или КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ПОСТОЯННО [L5] ".)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Проверить следующее: Правильная прокладка и отсутствие повреждений вакуумных линий Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоидного клапана продувки. Заглушите открытый конец вакуумного шланга. Управляйте автомобилем. Состояние двигателя улучшается?	Да	Проверить систему ограничения выбросов в результате испарения. (См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ") Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Получите доступ к следующим pid с помощью M-MDS: APP1 APP2 Tp REL массовый расход воздуха датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. " ВСТРОЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] "). Значения PID в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	APP1, APP2 pids не указаны: Осмотреть датчик APP. (См. " ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) ОСМОТР ДАТЧИКА [L5] ".) положение дроссельной заслонки REL не указан: осмотреть датчик положения дроссельной заслонки. (См. раздел " КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКОВ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Тр) Осмотр ДАТЧИКА (L5-) ". AW6A-EL AW6AX-EL
8	Получить доступ к pid AC REQ и Tr с помощью M-MDS. (См. раздел " Встроенный диагностический тест [L5] ".) Значения PID в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
8		Нет	Txr REQ PID не указан: Проверить выключатель A / C, датчик давления хладагента, датчик температуры испарителя и переключатель вентилятора. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".). См. раздел " КОНТРОЛЬ СЕНСОРА ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] [ПОЛНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА]. FS5A-EL
9	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Элемент воздухоочистителя Электрические соединения Качество топлива (например, правильное октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Проводка зажигания Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы впускаемого воздуха Надлежащая герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору: таких как клапан рециркуляция отработавших газов Плавная работа дроссельной заслонки Вакуумное соединение Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEATER " (ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ).
3	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Получите доступ к следующим pid с помощью M-MDS: APP1 APP2 положение дроссельной заслонки REL ОБ / МИН массовый расход воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе барометрическое давление Vp wr датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. " ВСТРОЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Нормальные ли значения PID?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	PTAGX0, APP2 pids не указаны: Проверить, если выходной сигнал от датчика APP изменяется плавно. (См. " ACCELERATOR педаль положение (APP) датчик INSCRIPTION [L5] ". Tp Rеl не указан: Осмотреть, если выходные сигналы от датчика Tp изменяются плавно. APP1 AW6A-EL AW6AX-EL
5	Визуально осмотреть датчик Ckp и зубья шкива коленчатого вала. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть состояние свечи зажигания. (См. " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ".) Свеча зажигания влажная, покрытая углеродом или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам осмотра.
6		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры, затем переходите к следующему шагу.
7	Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Визуально проверить часть выхлопной системы. (См. " ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Визуально проверить наличие утечки топлива на уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Осмотреть топливный инжектор. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L5] ".) Если в топливном инжекторе возникла неисправность: Заменить топливный инжулятор. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Л5) ". Если топливная форсунка исправна - заменить блок топливных насосов. (Смотрите подраздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Л] ").
11	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для устранения проблем с остановом при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометры к линиям низкого и высокого давления на стороне кондиционера. Включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах. Являются ли давления в пределах спецификаций? (См. " Проверка давления хладагента ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Если кондиционер всегда включен: Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " No.24 Кондиционеры всегда включены или компрессоры кондиционеров работают постоянно [L5] ".) Для получения других симптомов: Проверить следующее: Количество хладагента, заправляемого конденсатором, вентилятор холодильника, отремонтируйте или заменить неисправную часть.
12	ПРИМЕЧАНИЕ. Следующий тест должен быть выполнен для выявления симптомов с включенным круиз-контролем. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Осмотреть систему круис-контроля. (См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Осмотреть датчик A / F. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ [L5] ") Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Проверить наличие следующих признаков: Утечка выхлопных газов между выпускным коллектором и A / F-датчиком Неплотная установка А / Ф-датчика При отсутствии неисправности - заменить А \ Ф -датчик. (См. " СООТНОШЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВА В ВОЗДУХЕ (A \ F) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СЕНСОРА [L5] ".) При наличии неисправности - отремонтируйте или заменить неисправную деталь согласно результатам проверки.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Осмотреть испарительный шланг между топливным баком и соленоидным клапаном продувки, поступает ли топливо в испарительный рукав?	Да	Осмотреть топливный отсечной клапан (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ОТСЕЧНОГО КЛАПАНА [L5] "). Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоидного клапана продувки. Заглушите открытый конец вакуумного шланга. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (двигатель включен). Сваливание двигателя теперь устранено?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. (См. раздел " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ") Осмотреть систему ограничения выбросов из-за испарения. (См. " ИНСПЕКЦИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [T5) ". Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Визуально осмотреть датчик положение распредвала и зубцы распределительного вала. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Выполнить проверку работы системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
17		Нет	Перейдите к следующему шагу.
18	Выполнить проверку системы управления рециркуляция отработавших газов. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
18		Нет	Перейдите к следующему шагу.
19	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
19		Нет	Перейдите к следующему шагу.
20	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый узел, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА (РСВ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА [L5] ".)
20		Нет	Осмотреть следующее: Фазы газораспределения Внутренняя часть трансмиссии Клапан рециркуляция отработавших газов (механический прихват) Опоры двигателя Обратный клапан (двухходовой) Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра.
21	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

NOTE
Следующий тест предназначен для предотвращения проблем с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

NOTE
Следующий тест должен быть выполнен для симптомов с включенным круиз-контролем. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Качество топлива (например, надлежащее октановое число, загрязнение, зимняя / летняя смесь) Нет утечки воздуха из системы всасываемого воздуха Нет ограничения системы впускаемого воздуха Правильная герметизация впускного коллектора и компонентов, прикрепленных к впускному коллектору; такие как клапан рециркуляция отработавших газов Ограничение в системе всасывающего воздуха (например элемент воздухоочистителя, канал свежего воздуха) Вакуумное соединение Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Двигатель перегревается?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEATER " (ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ).
3	Двигатель перегревается?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Получите доступ к следующим pid с помощью M-MDS: APP1 APP2 положение дроссельной заслонки REL обороты в минуту массовый расход воздуха Vp wr датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Нормальные ли значения PID?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	APP1, APP2 pids не указаны: Проверить, если выходной сигнал от датчика APP изменяется плавно. (См. " ACCELERATOR педаль положение (APP) датчик INSCRIPTION [L5] ".) положение дроссельной заслонки REL не указан PID: Убедиться, что выходной сигнал датчика Tp меняется плавно. FS5A-EL
5	Визуально осмотреть датчик Ckp и зубья шкива коленчатого вала. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть состояние свечи зажигания. (См. " ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ".) Свеча зажигания влажная, покрытая углеродом или серовато-белая?	Да	Свеча зажигания мокрая или покрытая углеродом: осмотреть на предмет утечки топлива из топливной форсунки. Свечка зажигания серовато-белая: Осмотреть топливную форсунку на предмет засорения. Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам осмотра.
6		Нет	Установить свечи зажигания на оригинальные цилиндры, затем переходите к следующему шагу.
7	Выполнить проверку электронной системы управления дроссельной заслонкой. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Визуально проверить часть выхлопной системы. (См. " ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Выполнить проверку работы системы переменного контроля падения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Выполнить проверку работы системы регулирования всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест предназначен для устранения проблем с остановом при включенном кондиционере. Если есть другие симптомы, перейдите к следующему шагу. Подключить манометры к линиям низкого и высокого давления на стороне кондиционера. Включить кондиционер и измерить давление на низкой и высокой сторонах. Являются ли давления в пределах спецификаций? (См. " Проверка давления хладагента ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Если кондиционер всегда включен: Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно ". (См. " No.24 Кондиционеры всегда включены или компрессоры кондиционеров работают постоянно [L5] ".) Для получения других симптомов: Проверить следующее: Количество хладагента, заправляемого конденсатором, вентилятор холодильника, отремонтируйте или заменить неисправную часть.
13	Выполнить проверку системы управления отключением переменного тока. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Осмотреть элементы системы отсечения кондиционер, по результатам осмотра отремонтируйте или заменить неисправную часть.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и впускным коллектором со стороны соленоидного клапана продувки. Заглушите открытый конец вакуумного шланга. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (двигатель включен). Сваливание двигателя теперь устранено?	Да	Проверить, не застревает ли электромагнитный клапан продувки в открытом положении. (См. раздел " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ") Осмотреть систему ограничения выбросов из-за испарения. (См. " ИНСПЕКЦИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [T5) ". Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Визуально осмотреть датчик положение распредвала и зубцы распределительного вала. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Выполнить проверку системы управления рециркуляция отработавших газов. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	Выполнить проверку работы системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
17		Нет	Перейдите к следующему шагу.
18	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
18		Нет	Перейдите к следующему шагу.
19	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый узел, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА (РСВ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА [L5] ".)
19		Нет	Осмотреть следующее: Фазы газораспределения Внутренняя часть трансаксела Тормозная система для перетягивания Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра.
20	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

NOTE
Следующий тест предназначен для предотвращения проблем с включенным A / C. Если существуют другие симптомы, перейдите к следующему шагу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] "). Убедиться, что значение PID- температура охлаждающей жидкости меньше 116 ° C { 116°C } во время вождения. Является ли значение ПИД-регулятора ECТ меньшим, чем указано в спецификации?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.17 система охлаждения CONCERNS-OVERHEATER " (ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ).
2	Доступ к пидам температура впускного воздуха и массовый расход воздуха с помощью M-MDS. (См. раздел " ВСТРОЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Являются ли пиды нормальными? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L] ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Температура впускного воздуха PID не указан: осмотреть датчик IАТ. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха-) [L5] ".) массовый расход воздуха PIT не указана: Осмотреть датчик МАФ. (См. раздел " ОСМОТР СЕНСОРА МАССОВОГО РАСХОДА (массовый расход воздуха-) < / span >) Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
3	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть Ks. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [L5] ") Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить Ks. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [L5] ")
6		Нет	Проверить момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L5] "). Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
7	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Элемент воздухоочистителя на предмет загрязнения Уровень АТФ Торможение Перетягивание уровня охлаждающей жидкости Качество топлива Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Управляйте транспортным средством, контролируя Pd. Соответствует ли значение PID.температура охлаждающей жидкости. спецификации? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L] ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Осмотреть на предмет утечки хладагента, проверить работу вентилятора охлаждения и конденсаторного вентилятора или проверить работу термостата. Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки.
4	Выполнить искровой тест. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
5	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Выполнить проверку работы системы переменного контроля падения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Выполнить проверку работы системы регулирования фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Выполнить проверку работы системы регулирования всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Визуально осмотреть детали выхлопной системы, нет ли деформированных деталей?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Осмотреть датчик массовый расход воздуха на наличие загрязнений?	Да	Заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] ").
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый узел, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА (РСВ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА [L5] ".)
12		Нет	Проверить синхронизацию клапана (см. раздел " ПРОВЕРКА СТАРТЕРА [L5] "). Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
13	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Электрические соединения Система забора воздуха и элемент воздухоочистителя проблемы: препятствия, утечка или загрязнение За правильным графиком технического обслуживания следовали вакуумные линии для утечки или закупорки Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с управляемостью?	Да	Перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей симптомов (см. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ").
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Управляйте транспортным средством, контролируя Pd. Соответствует ли значение PID.температура охлаждающей жидкости. спецификации? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L] ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Осмотреть на предмет утечки хладагента, проверить работу вентилятора охлаждения и конденсаторного вентилятора или проверить работу термостата. Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки.
5	Осмотреть крышку топливозаправщика (см. раздел " ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА [L5] "). Обнаружена ли утечка в крышке?	Да	Заменить крышку топливозаправщика.
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть датчик форсажа. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Проверить наличие следующих признаков: Утечка выхлопных газов между выпускным коллектором и A / F-датчиком Неплотная установка А / Ф-датчика При отсутствии неисправности - заменить А \ Ф -датчик. (См. " СООТНОШЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВА В ВОЗДУХЕ (A \ F) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СЕНСОРА [L5] ".) При наличии неисправности - отремонтируйте или заменить неисправную деталь согласно результатам проверки.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Выполнить искровой тест. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Осмотреть контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом, имеется ли в нем избыточное количество жидкого топлива?	Да	Заменить контейнер с активированным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНТЕЙНЕРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ [L5] ").
9		Нет	Проверить систему вентиляции топливного бака, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА [L5] ").
10	Визуально осмотреть детали выхлопной системы, нет ли деформированных деталей?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
10		Нет	Перейдите к следующему шагу.
11	Осмотреть TWC. (См. " ОСМОТР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить TWC (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] ").
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Выполнить проверку системы управления рециркуляция отработавших газов. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Осмотреть причину, отремонтируйте или заменить неисправную деталь по результатам осмотра.
13	Осмотреть компрессию двигателя. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый узел, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА (РСВ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА [L5] ".)
14		Нет	Проверить синхронизацию клапана (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L5] "). Отремонтируйте или заменить неисправный компонент в соответствии с результатами проверки.
15	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующее: Внешняя утечка Правильный щуп Правильная вязкость моторного масла Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый блок, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ").
2		Нет	Осмотреть внутренние детали двигателя, такие как клапаны, направляющие клапанов, уплотнения штока клапана, сливной канал головки цилиндров и поршневые кольца. Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки.
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Осмотреть следующее: Свернутые или ограниченные шланги радиатора Утечка охлаждающей жидкости Уровень хладагента в двигателе Направление вращения вентилятора Предохранители Система перелива Состояние радиатора Крышка под давлением радиатора Вода и антифриз Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Выполнить проверку ИКМ, блока управления микроклиматом, приборной панели и мультиинформационного дисплея расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) (См. " ДИСПЛЕЙ Дтц "). (см. " КОНТРОЛЬ Dtc [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] ".).	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [L5] ".) (см. " ТАБЛИЦУ d
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Включить выключатель A / C и установить вентилятор воздуходувки на любую скорость. Включается ли магнитная муфта?	Да	Перейдите к шагу 11.
3		Нет	Осмотреть следующее: Количество заправки хладагента Разомкнутая цепь в жгуте проводов между реле А / С и клеммой 11 ИКМ Захваченная магнитная муфта сцепления A / C Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам осмотра. Если все предметы в норме: Переходите к следующему шагу.
4	Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID AC REQ с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Запустить двигатель и простаивайте его. Контролируйте ACСRЕQ ПИД при включении и выключении кондиционера, переключая панель управления. Изменяется ли ACCREQP в соответствии с переключением панели управления? (См. " Контроль PCMR ".	Да	Перейдите к шагу 11.
4		Нет	Ручной кондиционер: Перейти к шагу 8. Полноавтоматический кондиционер: Переход на следующий шаг.
5	Проверить индикацию многоинформационного дисплея системы кондиционирования воздуха при включении и выключении кондиционера, переключив панель управления. Правильно ли показывает многоинформационный дисплей?	Да	Заменить приборную панель (приборная панель не получает сигнал запроса кондиционирования воздуха от блока климат-контроля и не передает его в СПМ). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".)
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Осмотреть многоинформационный дисплей. (См. раздел " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ВВОДА / ВЫВОДА МНОГОИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ ") Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	С помощью M-MDS получить доступ к pids блока управления микроклиматом APAPTEMP и AC PRES. (См. раздел " ОТОБРАЖЕНИЕ PID / DATA контроль ") При включении и выключении кондиционера необходимо следить за состоянием pid устройств, включенных и отключенных посредством переключения панели управления.	Да	Заменить блок управления микроклиматом (неисправность выключателя кондиционера или блок климат-контроля не определяет запрос кондиционера и не передает сигнал запроса кондиционера). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".)
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8	Снять блок климат-контроля. (См. раздел " СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Снова подсоединить разъем блока управления климатом, запустить двигатель и простаивайте его. Измерить напряжение на клемме J блока управления кондиционером во время включения и выключения кондиционера путем переключения панели управления. Изменение напряжения в соответствии с переключением панели управления воздухом указано? (См. " ОСМОТР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L5] ").	Да	Заменить приборную панель (приборная панель не получает сигнал запроса кондиционирования воздуха от блока климат-контроля и не передает его в СПМ). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".)
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Проверить наличие следующих деталей и соответствующего жгута: Датчик давления хладагента (клемма N блока климат-контроля), датчик температуры испарителя (клемму I блока климатического контроля). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Проверить обрыв или короткое замыкание между клеммой J блока климат-контроля (со стороны жгута проводов) и клеммой 3l BCM (на стороне жгута кабелей проводов). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов.
10		Нет	Заменить блок управления микроклиматом (неисправность выключателя кондиционера или блок климат-контроля не определяет запрос кондиционера и не передает сигнал запроса кондиционера). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".)
11	Выполнить проверку системы управления вентилятором охлаждения. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ") Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Осмотреть приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] ").
12		Нет	Перейдите к следующему шагу.
13	Проверить утечку вокруг блока обогревателя в пассажирском салоне. Есть ли утечка?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Осмотреть утечки на шлангах охлаждающей жидкости и / или радиаторе. Есть ли какие-либо утечки?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
14		Нет	Перейдите к следующему шагу.
15	Охладите двигатель, снять термостат и проверить работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L5] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [L] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить термостат (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L5] ").
15		Нет	Установить термостат, затем перейдите к следующему шагу (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L5] ").
16	Получить доступ к схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Проверить показания как схемы трубопроводов и манометров температуры, так и манометра температуры. Соответствует ли схема трубопроводной эстакады и манекена температуры показаниям термометра?	Да	Температура охлаждающей жидкости двигателя и термостат в норме: Осмотреть блок двигателя на предмет утечки или закупорки. Отремонтируйте или заменить неисправную деталь согласно результатам осмотра.
16		Нет	Если датчик температуры на приборной панели указывает на нормальное состояние, но PID температура охлаждающей жидкости не совпадает с показанием датчика температуры: Осмотреть датчик приборной группы. (См. " ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА [L5] ".) При необходимости заменить датчик ДЭХ. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЕЙ (ЕСТ) ".
17	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Является ли претензия клиента " Отсутствие тепла в пассажирском салоне " только?	Да	Осмотреть систему кондиционирования и подогревателя, по результатам осмотра отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Продолжается ли частота вращения двигателя на быстром холостом ходу?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптома " NO.9 FAST IDLE / RUNS ON ". (См. раздел " № 9 FAST INLIDE / RUN ON [L5] ".)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Охладите двигатель, снять термостат и проверить работу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L5] "). (См. " ПРОВЕРКА ТЕРМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ [L] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить термостат (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L5] ").
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Проверить работу системы управления вентилятором охлаждения (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
4		Нет	Доступ к приборному блоку температура охлаждающей жидкости PID с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Проверить наличие показаний как температурного блока и датчика температуры температура охлаждающей жидкости. Если показания термометра на приборном блоке соответствуют норме, но не совпадают с показаниями прибора: осмотреть датчик ECТ. (См. " ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (EСТ) ".
5	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Какого цвета дым идет из выхлопной системы?	Синий	Указано горящее масло: Переходите к следующему шагу.
		Белый	Вода в горении указана: Перейти к шагу 3.
		Черный	Указывается богатая топливная смесь: Переходим к шагу 4.
2	Осмотреть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый узел, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА (РСВ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА [L5] ".)
2		Нет	Проверить следующее: Заблокированный проход для слива масла в головке цилиндра. Поврежденный канал цилиндра. Поврежден направляющий элемент клапана, штоки или уплотнения клапанов. Поршневое кольцо не посажено, не изымается и не изнашивается. Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Если присутствуют другие симптомы управляемости: Вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов.
3	Поддерживает ли система охлаждения давление?	Да	Осмотреть следующее: Треснувший или пористый блок двигателя Утечка прокладки головки цилиндров Утечка прокладок впускного коллектора Если присутствуют другие симптомы управляемости: Вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов.
3	Поддерживает ли система охлаждения давление?	Нет	Осмотреть на причину.
4	Проверить следующее: Ограничение воздухоочистителя Разрушенная или ограниченная система забора воздуха Ограниченная линия возврата топлива Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 4.
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
5		Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Выполнить искровой тест. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре?	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8	Осмотреть датчик положение распредвала. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Измерить давление сжатия для каждого цилиндра. (См. " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] ".) Находятся ли давления сжатия в пределах спецификации?	Да	Осмотреть топливную форсунку для каждого цилиндра. (См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [L5] ") Заменить подозреваемую топливную форсунку. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L] ".)
9		Нет	Осмотреть на предмет следующего: Поврежденное седло клапана Изношенный шток клапана и направляющая для клапана Износившееся или застрявшее поршневое кольцо Износ поршня, поршневого кольца или цилиндра Неправильное распределение фаз газораспределения Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
10	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Визуально проверить наличие утечки топлива на уплотнительном кольце топливного инжектора и топливопроводе. Удерживается ли давление в топливном трубопроводе после выключения зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Осмотреть топливный инжектор. (См. " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L5] ".) Если в топливном инжекторе возникла неисправность: Заменить топливный инжулятор. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Л5) ". Если топливная форсунка исправна - заменить блок топливных насосов. (Смотрите подраздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [Л] ").
3	Осмотреть на предмет засорения / ограничения или обрыва цепи в жгуте проводов между вакуумным портом двигателя и угольным баллоном. Осмотреть на предмет закупорки системы вентиляции топливного бака. Есть ли неисправность?	Да	Заменить вакуумный шланг.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Осмотреть электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить соленоидный клапан продувки. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ")
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
5		Нет	Осмотреть контейнер с древесным углем на предмет насыщения топливом. Если присутствует избыточное количество жидкого топлива: Заменить контейнер. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНТЕЙНЕРА С ДРЕВЕСНЫМ УГЛЕМ [L5] ").
6	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Присутствует ли скрип, щелчок или щебечущий звук?	Да	Осмотреть следующее: Уровень масла в двигателе Натяжение приводного ремня Установка генератора Защита от брызг или при ослаблении крышки Отремонтируйте или заменить неисправную деталь согласно результатам осмотра.
1	Присутствует ли скрип, щелчок или щебечущий звук?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Присутствует ли грохот или скрежет?	Да	Проверить следующее: Натяжение приводного ремня (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). Незакрепленные детали в моторном отсеке Уровень жидкости в системе рулевого управления с усилителем Если нет неисправности: Выполнить отбор воздуха из магистрали жидкости гидроусилителя руля. (См. " ВЫПУСК ВОЗДУХА ".) Если есть неисправность: Отремонтируйте или заменить неисправную деталь согласно результатам проверки.
2	Присутствует ли грохот или скрежет?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Присутствует ли дребезжащий шум?	Да	Осмотреть место дребезжания на предмет наличия незакрепленных деталей, по результатам осмотра отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
3	Присутствует ли дребезжащий шум?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Присутствует ли шипящий шум?	Да	Осмотреть следующее: Утечка системы всасываемого воздуха Неплотность свечи зажигания Вакуумная протечка Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
4	Присутствует ли шипящий шум?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Присутствует ли рэп или рев?	Да	Осмотреть на предмет неплотности в следующем: Динамический самосвал Выхлопная система Впускная воздушная система Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам осмотра.
5	Присутствует ли рэп или рев?	Нет	Перейдите к следующему шагу.
6	Присутствует ли детонационный шум?	Да	Перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.13 KNOCKING / PINGING- ACCELERATION / CRUISE ". (См. раздел " № 13 KNUCKING / ПИНГОВО-УСКОРЕНИЕ / КРУИЗ [L5] ".)
6	Присутствует ли детонационный шум?	Нет	Если шум исходит изнутри двигателя: осмотреть звук толкателя. Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
7	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Проверить следующие компоненты на наличие ослабленных крепежных болтов или изношенных деталей: Вентилятор охлаждения Приводной ремень и шкивы Крепления двигателя Крепления выхлопной системы Генератор Есть ли неисправность?	Да	Повторно отрегулировать или затянуть установочное положение подвески двигателя, при необходимости отремонтируйте или заменить неисправную часть для других частей.
1		Нет	Осмотреть следующие системы: Колеса ATX Трансмиссия Подвеска Ремонт или замена неисправной детали согласно результатам осмотра.
2	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Извлечь датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM, приборной панели и блока климат-контроля (см. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] "). (См. раздел " КОНТРОЛЬ расшифровка кода ошибки [BSM] ".) (См. " ПРОВЕРКА d	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [L5] ") (см. " Таблица DCS [BCM] ".) (см ". ТАБЛИЦА PTS [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] [ГРУППА ПРИБОРОВ]]. ")
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Получить доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS с помощью M-MDS. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ") Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Включить ACCS Pd из выключенного состояния, используя имитационную функцию M - MMS. Включена ли магнитная муфта кондиционера?	Да	Полноавтоматический кондиционер: Перейти к шагу 6. Ручной кондиционер: Переход к следующему шагу.
2		Нет	Перейдите к шагу 15.
3	Доступ к BCM PID ACSW осуществляется с помощью M-MDS. (См. " КОНТРОЛЬ ПИД / МОНИТОРА ДАННЫХ [BSM] ") Контролируйте ПИН АСДВ при включении и выключении кондиционера, переключая панель управления. Нормально ли работает ПАД? (См. " Таблица контроля Пд / ДАННЫЕ [ВСМ]).	Да	Перейдите к шагу 6.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Снять блок климат-контроля. (См. " СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Снова подсоединить разъем блока управления климатом. Запустить двигатель и простаивайте его. Измерить напряжение на клемме J (24-контактный) блока управления кондиционером при включении и выключении кондиционера с помощью пульта управления. Изменение напряжения указано в соответствии с переключением панели управления? (См. " ОСМОТР блока УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТРОМ [MANUAL система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Перейдите к шагу 6.
5	Проверить, нет ли обрыва или короткого замыкания между клеммой J (24-контактная) блока управления микроклиматом и клеммой 3l BCM. Обнаружено ли обрыв или короткое замыкание?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов.
5		Нет	Заменить BCM (BSM не может принимать сигнал запроса A / C от блока климат-контроля или передавать его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (БКМ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ".)
6	Запустить двигатель и провести его на холостом ходу. Измерить напряжение между следующими клеммами: Полноавтоматический кондиционер: Клемма блока управления климатом 1f Ручной кондиционер: Зажим блока управления микроклиматом I Нормальное ли это напряжение? (См. " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОАВТОМАТНЫЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (см. " КОНТРОЛЬ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [РУЧНОЙ Кондиционер] ").	Да	Перейдите к шагу 9.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (двигатель выключен). Измерить напряжение между следующими клеммами: Кондиционер с полным автоматическим приводом: Клемма блока климат-контроля 1с Ручной кондиционер: клемма К блока климатического управления Нормальное ли напряжение? (См. " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕРА С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ] ".) (см. " КОНТРОЛЬ АГРЕГАТА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РУЧНОГО] ВОЗДУХА ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
7		Нет	Заменить блок климат-контроля. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ] "). (См. " Снятие блока климат-контроль [ручной кондиционер] ".) (см. Установка блока климатического контроля [ручной кондиционера]
8	Осмотреть на обрыв или короткое замыкание между следующей клеммой блока управления климатом (24-контактная) и клеммой датчика температуры испарителя: Кондиционер с полным автоматическим приводом: Между клеммой 1c блока управления микроклиматом и клеммной колодкой датчика температуры в испарителе А Между зажимом 1f блока управления климат-контролем и клеммы B датчика температуры выпарного аппарата Ручной кондиционер: между клеммой K блока управления кондиционером и клеммами A между клеммой I блока регулирования климата и клеммом B сенсора температуры испарительного вентилятора Обнаружено какое-либо разомкнутое или короткое замыкания?	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов.
8		Нет	Заменить датчик температуры испарителя. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЕМПЕРАТУРНОГО СЕНСОРА ВЫПАРНОГО АППАРАТА [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР]. ")
9	Осмотреть датчик давления хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕЖИМОМ] ".) (См. раздел " Проверка датчика ДАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР]. ") Исправен ли датчик давления холодильного агента?	Да	Полноавтоматический кондиционер: перейдите к шагу 13. Ручной кондиционер: заменить блок климат-контроля (неисправность выключателя А / С или блока климат-контроль не может определить запрос на A / C или передать его в BCM). (См. " СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (См. раздел " УСТАНОВКА БЛОКОВ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [РУЧНОГО КОНДИЦИОНЕРА] ').
9		Нет	Перейдите к следующему шагу.
10	Проверить давление хладагента. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ") Нормальное ли это давление?	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
11	Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО " (двигатель выключен). Измерить напряжение между следующими клеммами: Кондиционер с полным автоматическим приводом: Клемма блока климат-контроля 1н Ручной кондиционер: клемма блока климатического управления N Нормальное ли напряжение? (См. раздел " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ] ".) (См. " Осмотр БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ [КОНДИЦИОНЕРА РУЧНОГО]) ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
11		Нет	Заменить блок климат-контроля. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ] "). (См. " Снятие блока климат-контроль [ручной кондиционер] ".) (см. Установка блока климатического контроля [ручной кондиционера]
12	Проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания между следующей клеммой блока управления климатом (24-контактная). и клеммой датчика давления хладагента: Кондиционер с полным автоматическим управлением: Между клеммой 1j блока управления микроклиматом и клеммной колодкой датчика давления холодильного агента А Между оконечным зажимом 1n блока управления климат-контролем и сенсорной клеммой В между клеммой 1 с блока регулирования климата и сенсорным зажимом C для измерения давления холодильных агентов Ручной кондиционер: между клеммой E клеммы N для управления климатическим регулированием или клеммой A для определения давления хладагентов и клеммы B для датчика температуры	Да	Отремонтируйте или заменить подозрительный жгут проводов.
12		Нет	Заменить датчик давления хладагента. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (См. " Демонтаж / монтаж датчика давления холодильного агента [Ручной кондиционер] ".)
13	Проверить индикацию многоинформационного дисплея системы кондиционирования воздуха при включении и выключении кондиционера, переключив пенал управления. Правильно ли показывает многоинформационный дисплей?	Да	Заменить BCM (BSM не может принимать сигнал запроса A / C от блока климат-контроля или передавать его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (БКМ) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ".)
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Проверить многоинформационный дисплей (см. " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ВВОДА / ВЫВОДА МНОГОИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ ").	Да	Заменить блок управления микроклиматом (неисправность выключателя кондиционера или блока климат-контроля не может определить запрос A / C или передать его в BCM). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ] ".)
14		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
15	Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Убедиться, что слышен звук срабатывания реле A / C во время включения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS из выключенного состояния с помощью функции имитации M-MDS. Слышен ли звук срабатывания A \ C?	Да	Перейдите к следующему шагу.
15		Нет	Перейдите к шагу 17.
16	Осмотреть магнитную муфту компрессора кондиционера. (См. " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (См. раздел " Проверка магнитной муфты [Ручной кондиционер] ".) Нормально ли работает магнитная муфта?	Да	Осмотреть и устраните обрыв или короткое замыкание между положительной клеммой батареи и клеммой А компрессора переменного тока.
16		Нет	Заменить магнитную муфту. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (См. " Разборка / сборка магнитной муфты [Ручной кондиционер] ".)
17	Проверить реле A / C. (См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] "). Реле А / С находится в нормальном состоянии?	Да	Перейдите к следующему шагу.
17		Нет	Заменить реле переменного тока.
18	Снять реле переменного тока, запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Измерить клемму 2 (боковой разъем блока предохранителей) при включенном состоянии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS с помощью функции моделирования M-MDS. Напряжение ниже 1,0 В?	Да	Осмотреть и устраните обрыв цепи между контактом В выключателя зажигания и клеммой 1 реле переменного тока.
18		Нет	Осмотреть и устраните обрыв или короткое замыкание на цепь питания между выводом 11 ИКМ и релейным выводом 2 А / С.
19	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Извлечь датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM, приборной панели и блока климат-контроля (см. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] "). (См. раздел " КОНТРОЛЬ расшифровка кода ошибки [BSM] ".) (См. " ПРОВЕРКА d	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC [L5] ") (см. " Таблица DCS [BCM] ".) (см ". ТАБЛИЦА PTS [ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ] [ГРУППА ПРИБОРОВ]]. ")
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Включить выключатель кондиционера, снять реле кондиционера. Магнитная муфта кондиционера расцепляется?	Да	Перейдите к шагу 5.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем компрессора кондиционера, запустить двигатель и переведите его на холостой ход. Магнитная муфта кондиционера расцепляется?	Да	Осмотреть и устраните короткое замыкание на источник питания между клеммой 5 реле переменного тока и разъемом компрессора переменного тока.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Убедиться в том, что зазор магнитной муфты кондиционера. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (См. " Регулировка магнитной муфты [РУЧНОЙ Кондиционер] ".) Нормально ли работает магнитный зазор сцепления?	Да	Осмотреть и отремонтируйте магнитную муфту переменного тока на предмет прихвата. (См. " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ] ".) (См. раздел " Проверка магнитной муфты [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР]. ") (см. " Разборка / сборка магнитного сцепления [кондиционера с полным автоматическим приводом] "). (Рис.
4		Нет	Отрегулировать зазор магнитной муфты.
5	Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID AC REQ с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) Контролируйте ACСRЕQ ПИД при включении и выключении кондиционера, переключая управляющий пенал. Всегда ли включен AC Reqp?	Да	Полноавтоматический кондиционер: Заменить блок климат-контроля (сигнал запроса А / С всегда ВКЛЮЧЕН). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Ручной кондиционер: Переходите к следующему шагу.
5		Нет	Перейдите к шагу 7.
6	Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока климат-контроля. Проверить целостность цепи между клеммой разъема J (24 контакта) и землей кузова. Есть ли неразрывность?	Да	Если короткое замыкание на массу обнаружить не удалось, заменить BCM. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BSM) ".)
6		Нет	Заменить блок климат-контроля (сигнал запроса кондиционера всегда включен). (См. " ДЕМОНТАЖ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (см. " Установка блока климат-контроль [ручной кондиционер] ").
7	Проверить реле A / C. (См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] "). Реле А / С находится в нормальном состоянии?	Да	Осмотреть и устраните короткое замыкание на массу между релейным контактом 2 А / С и клеммой 1i ИКМ.
7		Нет	Заменить реле переменного тока.
8	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Отключается ли компрессор кондиционера при отключении выключателя кондиционера?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейти к поиску и устранению симптомов " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА NO.24 ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ ". (См. " Nо.24 КОМПРЕССОР В ПЕРЕМЕННОМ ТОКЕ ВСЕГДА ГОРИТ, ЛИБО КОМПРЕССОР ПОСТОЯННОГО ДЕЙСТВИЯ [L5] ".)
2	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
2		Нет	Осмотреть датчик APP. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) [L5] ".) Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Существуют ли какие-либо проблемы с управляемостью или дымностью выхлопных газов?	Да	Перейдите к соответствующей блок-схеме.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Осмотреть следующее: Электрические соединения Качество топлива Вакуумные линии Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра. Повторить шаг 2.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Осмотреть емкость с древесным углем на предмет насыщения топливом. Присутствует ли в емкости избыточное количество жидкого топлива?	Да	Заменить контейнер с активированным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНТЕЙНЕРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ [L5] ").
5		Нет	Проверить вентиляционную систему топливного бака. Если система вентиляции топливного бака в норме: предложите попробовать другую марку, так как содержание серы может варьироваться в разных видах топлива. При ненормальной системе вентиляции топливного резервуара: отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
6	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Снять топливозаправочный патрубок, убедиться в правильности установки невозвратного клапана и осмотреть его работу на предмет неисправности?	Да	Невозвратный клапан установлен неправильно: переустановите обратный клапан в надлежащее положение. Обратный клапан не работает должным образом: Заменить обратный клапан.
2		Нет	Осмотреть следующее: Неправильное использование топливной форсунки Неадекватная скорость заправки топливом Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. раздел " Бортовой диагностический тест [L5] ".) Присутствуют ли какие-либо датчики?	Да	Перейдите к соответствующей проверке расшифровка кода ошибки. (см. " ТАБЛИЦА DTS [L5] ")
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Снять топливозаправочный патрубок, убедиться в правильности установки невозвратного клапана и осмотреть его работу на предмет неисправности?	Да	Невозвратный клапан установлен неправильно: переустановите обратный клапан в надлежащее положение. Обратный клапан не работает должным образом: Заменить обратный клапан.
2		Нет	Осмотреть на предмет следующего: Неправильно вставлено топливо Неправильное использование топливной форсунки Осмотреть перекрывной топливный кран. Отремонтировать или заменить неисправную часть по результатам осмотра.
3	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта транспортного средства устранение неисправностей завершено. При отсутствии автомобиля или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

STEP	Проверка	РЕЗУЛЬТАТЫ	ДЕЙСТВИЕ
1	Снять все свечи зажигания (см. раздел " ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). Осмотреть свечу зажигания. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА СВЕЧИ СГОРАНИЯ [L] ".) Неисправность есть?	Да	Устранение неполадок с симптомами завершено.
1		Нет	Конкретная пробка влажная или покрытая углеродом: переходите к следующему шагу. Специфическая пробка выглядит серовато-белой: Перейдите к шагу 7. Все пробки мокрые или покрытые углем: Переходите к шагу 9.
2	Свечи зажигания влажные / покрыты углеродом от моторного масла?	Да	Осмотреть все зоны, связанные с маслом, работая вверх и вниз.
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Осмотреть свечи зажигания на наличие следующего: Воздушный зазор Треснувший изолятор Диапазон нагрева Изношенный электрод Есть ли неисправность?	Да	Заменить свечу зажигания. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ [L5] ")
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Проверить давление сжатия в цилиндре, предположительно работающем со сбоями. (См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ [L5] ") Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
4		Нет	Перейдите к следующему шагу.
5	Установить все свечи зажигания. Провести искровой тест на подозреваемом неисправном цилиндре. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра (сравнить с нормальным цилиндром)?	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
6	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
6		Нет	Осмотреть топливный инжектор на предмет следующего: Объем впрыска Утечка Разомкнутое или короткое замыкание в инжекторе Отремонтируйте или заменить неисправную часть согласно результатам проверки.
7	Осмотреть свечу зажигания на предмет следующего: Воздушный зазор Диапазон нагрева Есть ли неисправность?	Да	Заменить свечу зажигания. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ [L5] ")
7		Нет	Перейдите к следующему шагу.
8	Выполнить проверку работы топливной форсунки. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
8		Нет	Перейдите к следующему шагу.
9	Не засорен ли элемент воздухоочистителя?	Да	Перейдите к следующему шагу.
9	Не засорен ли элемент воздухоочистителя?	Нет	Заменить элемент воздухоочистителя.
10	Выполнить искровой тест. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Видна ли сильная синяя искра на каждом цилиндре?	Да	Перейдите к следующему шагу.
10		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
11	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
11		Нет	Перейдите к следующему шагу.
12	Получите доступ к следующим pid с помощью M-MDS: (см. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) температура охлаждающей жидкости. 02S11 (Когда двигатель может быть запущен) 02S12 (когда двигатель можно запустить) массовый расход воздуха Являются ли pid нормальными? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L] ").	Да	Перейдите к следующему шагу.
12		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
13	Выполнить проверку системы управления продувкой, когда двигатель может быть запущен. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
13		Нет	Перейдите к следующему шагу.
14	Выполнить проверку компрессии. (См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L5] ".) Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
14		Нет	Визуально осмотреть на наличие деформированных деталей выхлопной системы, по результатам осмотра отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
15	Если двигатель не может быть запущен: Осмотреть систему впускного воздуха на предмет утечки воздуха. Если можно запустить двигатель: Провести вакуумный осмотр впускного коллектора. Засасывается ли воздух из системы всасываемого воздуха?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
15		Нет	Перейдите к следующему шагу.
16	Проверить давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ [L5] "). Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Ноль или низкий уровень: осмотреть реле топливного насоса и цепь топливного насоса. (См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Осмотреть топливопровод на предмет засорения. При наличии неисправности: Отремонтируйте или заменить неисправную часть в соответствии с результатами проверки. Если неисправности нет - заменить блок топливных насосов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L] ").высокий уровень: Заменить агрегат топливных насосов (см.
16		Нет	Перейдите к следующему шагу.
17	С помощью M-MDS получите доступ к следующим pid: (см. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) температура охлаждающей жидкости 02S11 (когда двигатель может быть запущен) 02S12 (Когда двигатель можно запустить) массовый расход воздуха Являются ли pid нормальными? (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L] ").	Да	Осмотреть наземное состояние МУП, по результатам осмотра отремонтируйте или заменить неисправную часть.
17		Нет	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами осмотра.
18	Проверить результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. (См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L5] ".) Если неисправность сохраняется, ознакомьтесь с соответствующими сервисными бюллетенями и / или информацией о ремонте в режиме он-лайн и выполнить ремонт или диагностику. В случае ремонта автомобиля устранение неисправностей завершено. При отсутствии ремонта транспортного средства или дополнительной диагностической информации перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если доступна более поздняя калибровка.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Метод контроля датчиков

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
Доступ к pid для проверяемого коммутатора.
Слегка покачивайте датчик пальцем. Если значение PID нестабильно или происходит сбой, проверить плохое соединение или плохо установленный датчик или оба.

Схема №46

Рис. 46: Метод проверки приводов или реле. Mazda CX-7 I рестайлинг

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполнить следующие действия на холостом ходу.
Подготовьте функцию контроля состояния выхода для исполнительных механизмов или реле, которые вы проверяете.
Вибрация привода или реле пальцем в течение 3 секунд после активации функции контроля состояния выхода. Если слышен переменный звук щелчка, проверить плохое соединение или плохо установленный привод или оба или реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком сильные вибрационные реле могут привести к размыканию реле.

Процедура проверки системы входного сигнала

Найти нерегулярный сигнал. (См. раздел " ПОИСК НЕРЕГУЛЯРНЫХ СИГНАЛОВ ")
Определить местонахождение источника (см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ ИСТОЧНИКА НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ ").
Отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
Убедиться, что нерегулярный сигнал больше не обнаруживается.

Как проверить систему массы для типа термистора

Убедиться в том, что напряжение на клеммном датчике № 3 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотреть датчик. При необходимости заменить датчик. Если нет, проверить следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено Повреждение соединителя (держателя контактов) Обесцвечивание контакта (чернота) Жгут / обжим контакта ослаблен или отсоединен

Как проверить вакуум впускного коллектора

Убедиться, что воздухозаборные шланги установлены правильно.
Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.
Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и электромагнитным клапаном продувки со стороны впускного коллектора.
Подсоединить вакуумметр к впускному коллектору и измерить разрежение во впускном коллекторе. Если не указано, проверить следующее: Технические характеристики Более 70 к Па { 525 мм.рт.ст., 21 ингр. } ПРИМЕЧАНИЕ: Всасывание воздуха можно локализовать путем изменения частоты вращения двигателя при распылении смазки на участке, где происходит всасывание. Подсос воздуха у корпуса дроссельной заслонки, впускного коллектора и места установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) рециркуляция отработавших газов клапан (застрял в открытом состоянии) Топливный инжектор изолятор Сжатие двигателя (см. " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ L5 ").

Как проверить компенсацию температуры охлаждающей жидкости двигателя

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Доступ к следующим pid: (см. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) температура охлаждающей жидкости температура впускного воздуха обороты в минуту
Убедиться, что двигатель холодный, затем запустить его.
Убедиться, что частота вращения двигателя уменьшается по мере прогрева двигателя. Если частота вращения не уменьшается или снижается медленно, проверить следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут проводов (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L5] "). Корпус электронной дроссельной заслонки и соответствующие жгуты проводов (См. " ОСМОТР ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) ")

Как проверить компенсацию нагрузки

Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Убедиться в том, что P0506:00 или xtegx1 не отображаются. Если отображается P0506:00 или P0507:00, выполнить проверку расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Дтк хтагх4 [L5] ".) (См. P0507:00 P0506:00 P0507:00
Доступ к PID обороты в минуту. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] "). ПРИМЕЧАНИЕ: исключает временное падение частоты вращения на холостом ходу сразу после включения нагрузок.
Убедиться, что частота вращения двигателя находится в пределах спецификации при каждом условии нагрузки. Если условие нагрузки не соответствует указанному, проверить следующее: Система A / C 650 (сигнал запроса рулевого управления всегда включен или выключен См. " NO.23 A-C] РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО [L5] ".) (см. " № 24 А / С ВСЕГДА ВКЛ. ИЛИ КОМПРЕССОР A \ C ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ ".

Как проверить положение дроссельной заслонки (Tp)

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
Убедиться, что на экране не отображается ни один из следующих расшифровка кода ошибки: P0122:00, P0123:00, P0222:00, P0223:00, P0638:00, xts AGX5, P2101:00, xte G-x7, xto GR8, xti Grx9, xth Glx11, xtp RAG x12, xxt Gx13, xx agx14, xa tag15 если отображается любой один расшифровка кода ошибки [см. P2100:00 P2107:00 P2108:00 P2119:00 P2122:00 P2123:00 P2127:00 P2128:00 P2135:00 P2138:00
Открыть положение дроссельной заслонки<UNK> REL PID.
Убедиться, что показание PID находится в пределах значения положение дроссельной заслонки<UNK> REL. (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L5] ") Если показания проводки Pd выходят за пределы допустимого диапазона, выполнить следующее: Извлечь воздуховод из корпуса дроссельной заслонки. Проверить, чтобы дроссельная заслонка открывалась при нажатии на педаль акселератора. Если дроссельная задвижка открывается, осмотреть датчик положения дроссельной заслонки и соответствующий жгут проводов.
Постепенно нажимайте на педаль дроссельной заслонки и убедиться в том, что показания PID соответственно увеличиваются. Если показания ПИД мгновенно уменьшаются, проверить следующее: датчик положения дроссельной заслонки
Полностью нажать на педаль дроссельной заслонки и убедиться, что показание PID находится в пределах значения полностью открытая дроссельная заслонка. (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [L5] ".) Если показания проводки ПИД-регулятора выходят за пределы допустимого диапазона, выполнить следующие действия: Снять воздуховод с корпуса дросселя. Проверить, открывается ли дроссельная заслонка при нажатой педали. Если дроссельный клапан открыт, осмотреть датчик положения дроссельной заслонки и соответствующий жгут проводов.

Как проверить систему управления отсечкой топлива

Прогрейте двигатель и провести его холостой ход.
Выключить электроприемники и выключатель переменного тока.
Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Доступ к PID обороты в минуту.
Прослушайте звук работы топливного инжектора во всех цилиндрах с помощью звукового датчика и контролируйте оба клапана, выполняя следующие действия: Нажать на педаль акселератора и увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Быстро отпустить педаль дроссельной заслонки (тормозная педаль не нажата) и убедиться в том, что звук работы топливной форсунки прекращается и начинается снова, когда частота вращения двигателя упадет ниже 1200 об / мин. Если не указано иное, проверить следующее: датчик температура охлаждающей жидкости и соответствующий жгут проводов (см. " Выключатель контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT5) [см. FS5A-EL

Инспекция системы управления топливным насосом

Проверните двигатель и убедиться, что слышен звук срабатывания реле топливного насоса.
Если рабочий звук не слышен, проверить следующее: Реле топливного насоса (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] "). Жгут проводов и разъемы (Главное реле - клемма реле топливного насоса 2-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1BG

Испытание искрой

Отключить реле топливного насоса.
Убедиться, что каждая катушка зажигания и разъем подключены правильно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Высокое напряжение в системе зажигания может привести к сильному поражению электрическим током, что может стать причиной серьезной травмы. Избегайте прямого контакта с кузовом транспортного средства во время следующего испытания на искрение.

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Отсоединить катушку зажигания от свечей, снять свечи (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] ".) Убедиться в отсутствии нагара на свечах и неисправности?	Да	Выполнить гонки без нагрузки при 4000 об / мин в течение 2 минут, 2 раза для выжигания нагара. Повторить шаг 1.
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Осмотреть свечи зажигания на предмет повреждений, износа и надлежащего зазора между свечами. Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Заменить свечи зажигания, затем перейдите к шагу 1. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L5] ")
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Подключить свечи зажигания к катушке зажигания. Заземлите свечи зажигания на двигатель. Видна ли сильная синяя искра у каждого цилиндра во время прокрутки двигателя?	Да	Система зажигания в норме.
3		Нет	Некоторые цилиндры не искрят: Перейдите к следующему шагу. Все баллоны не искрируют: Переходите к шагу 5.
4	Осмотреть на обрыв или короткое замыкание между следующими клеммами (со стороны жгута проводов): катушка зажигания NO.1 клемма C-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2g Катушка зажигания № 2 клемма С-ИКМ клемму 2k Катушку зажигания № 3 клемма Ц-ПКМ. Клемма 2l Катушкой зажигания № 4 клемма К-КПК клемма № 2h есть ли неисправность?	Да	Восстановить или заменить подозрительный жгут проводов, затем перейдите к шагу 1.
4		Нет	Осмотреть и заменить катушку зажигания, затем перейти к шагу 1. (См. раздел " ОСМОТР КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК Зажигания [l,] ".)
5	Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). Измерить напряжение на клемме A (со стороны жгута проводов) в каждой катушке зажигания. Напряжение B +?	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Проверить цепь питания катушек зажигания. Отремонтируйте или заменить предполагаемый жгут проводов, затем перейдите к шагу 1.
6	Осмотреть разъем или клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и катушки зажигания на предмет плохого соединения. Есть ли какие-либо неисправности?	Да	Восстановить или заменить неисправный разъем или клеммы, затем перейдите к шагу 1.
6		Нет	Перейдите к следующему шагу.
7	Осмотреть датчик Ckp и шкив коленчатого вала. (См. " ОСМОТР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) Есть ли неисправность?	Да	Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами проверки, затем перейдите к шагу 1.
7		Нет	Осмотреть электрожгут и разъем датчика Ckp на обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатами контроля, затем перейдите к шагу 1.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Как проверить систему управления рециркуляции отработавших газов

Прокрутите двигатель и убедиться, что слышен звук работы клапана рециркуляция отработавших газов (начальная работа). Если звука работы не слышно, подключить M-MDS к диагностический разъём-2 и проверить, что отображается расшифровка кода ошибки P0403:00. Выполнить проверку DCC. (См. " DTP P0403:00 [L5] ".)
Запустить двигатель и переведите его на холостой ход.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Доступ к следующим pid: (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ".) APP1 APP2 температура охлаждающей жидкости обороты в минуту SEGRP<UNK> DSD датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Холостой ход транспортного средства и проверка того, что значение SEGRP равно 0.
Приведите транспортное средство в движение.
Нажать на педаль акселератора и убедиться, что значение SEGRP<UNK> DSD увеличено. Если клапан рециркуляция отработавших газов увеличивается, проверить следующее: Клапан ЭГР (застревание в открытом или закрытом положении) (См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА ЭГР. [L5] ".) Жгут проводов и разъемы (Главное реле-Клапан рециркуляция отработавших газов-МУП) Если значение SEGRР<UNK> Dsd не увеличивается, осмотреть значения VXXTCEC1. APP1 APP2
Остановить транспортное средство и убедиться, что значение SEGRP возвращается к 0.

Как проверить систему управления продувкой

Запустить двигатель.
Отсоединить вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и угольным баллоном.
Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедиться в отсутствии разрежения при холодном двигателе. Если имеется разрежение, проверить следующее: Жгут проводов и разъемы (клемма А-ИКМ электромагнитного клапана продувки 1BA) Электромагнитный клапан продувки (См. " ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ").
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Выключить двигатель.
Подсоединить M-MDS к диагностический разъём-2 и убедиться, что отображается расшифровка кода ошибки P0443:00. Выполнить проверку DCC (см. " DCS P0443:00 [L5] ").
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L5] ").
Убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 60 ° C { 60°C }. Если M-MDS указывает на температуру менее 60 ° С { 140o F], выполнить проверку датчика температура охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L5] ").
Установить транспортное средство на динамометр или ролик шасси. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе динамометра или ролика шасси существует вероятность того, что оператор может соприкоснуться с вращающимися частями или зацепиться за них, что приведет к серьезным травмам или смерти. При выполнении работ во время работы динамометрического стенда или ролика ходовой части будьте осторожны, чтобы не войти в контакт или быть захваченным какой-либо из вращающихся частей.
Управлять транспортным средством при частоте вращения двигателя приблизительно 2 000 об / мин в течение 30 с или более.
Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедиться в отсутствии разрежения на этапе 2. Если нет вакуума, проверить следующее: Жгут проводов и соединитель (главное реле - соленоидный клапан продувки - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1 Ba) Электромагнитный клапан очистки (см. " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] ".) массовый расход воздуха, xtag0, xtag1, Tpтм. APP1 APP2

Как проверить систему управления отключением A / C

Запустить двигатель.
Включить выключатель кондиционера и вентилятор.
Убедиться, что магнитная муфта компрессора кондиционера активирована. Если она не срабатывает, перейдите к поиску и устранению симптомов " NO.23 A / C DOES NOT WORK SUFFICELY " (см. раздел " No.23 А / С DON ' S QUANTIOUS [L5] ").
Полностью открыть дроссельную заслонку и убедиться, что магнитная муфта компрессора переменного тока не срабатывает в течение 2-5 с. Если она сработала, проверить следующим образом: Реле переменного тока (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ [L5] ".) Разомкните или закоротите цепь массы в жгуте проводов и разъемах (выключатель зажигания - реле переменного тока - контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 11) Детали xtag0, xtax1, относящиеся к переменному току (см. " осмотр PCLM ") pids. APP1 APP2

Как проверить систему управления охлаждающим вентилятором

Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Выполнить самотестирование KOER. (См. раздел " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO / КОЕР [L5] ")
Убедиться, что расшифровка кода ошибки P0480:00 не отображается и вентиляторы охлаждения NO.1 и NO.2 работают во время самотестирования KOER. Если отображается DCC P0480:00, выполнить процедуру устранения неполадок DTS (см. раздел " DCS P0480:00 [L5] "). При отсутствии работы вентиляторов охлаждения укажите порядок в соответствии с условиями эксплуатации вентилятора.

Контроль утечек в системе контроля испарительных выбросов (EVAP)

Чтобы убедиться, что проблема была исправлена должным образом после ремонта, необходимо выполнить рабочий цикл привода или проверку на утечку системы EVAP.

Линия тестирования системы EVAP

Системный тест EVAP, который может заменить рабочий цикл привода в качестве метода подтверждения ремонта системы управления EVAD, может обнаружить небольшую / большую утечку или закупорку без рабочего цикла привода. ПРИМЕЧАНИЕ: M-MDS не может обнаружить " ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКУЮ УТЕЧКУ ". Чтобы определить место утечки, пожалуйста, использовать тестер утечек или ультразвуковой течеискатель.

Схема №47

Рис. 47: Описание тестирования системы EVAP. Mazda CX-7 I рестайлинг

Схема №48

Схема №49

Тест системы EVAP не может обнаружить блокировку давления в ЭМТ или блокирование системы ЭВАП, используя изменения давления в топливном баке. Этот тест начинается после отправки тестового сигнала по требованию от M-MDS к электромагниту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это испытание состоит из трех этапов, и каждый этап выполняется автоматически следующим образом: Тест этапа 1. (Проверка на большую утечку или блокировку).

Устранение симптомов [L5] - двигатель: Диагностика Mazda CX-7 I рестайлинг

Индекс диагностики симптомов [L5]

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Диагностическая процедура

Метод контроля датчиков

Схема №46

Процедура проверки системы входного сигнала

Как проверить систему массы для типа термистора

Как проверить вакуум впускного коллектора

Как проверить компенсацию температуры охлаждающей жидкости двигателя

Как проверить компенсацию нагрузки

Как проверить положение дроссельной заслонки (Tp)

Как проверить систему управления отсечкой топлива

Инспекция системы управления топливным насосом

Испытание искрой

Как проверить систему управления рециркуляции отработавших газов

Как проверить систему управления продувкой

Как проверить систему управления отключением A / C

Как проверить систему управления охлаждающим вентилятором

Контроль утечек в системе контроля испарительных выбросов (EVAP)

Линия тестирования системы EVAP

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Другие статьи — Устранение симптомов [L5] - двигатель

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!

Вход по телефону