№ 1 плавление основных или других предохранителей [L3 с термопарой]
ОПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ССЫЛКА (L3 С Tc) 1 ПЛАВКОЕ НАГРЕВАНИЕ ГЛАВНЫХ И ДРУГИХ [СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Проверьте состояние предохранителя
Схема №23
| Поврежденный предохранитель | Соответствующий жгут проводов |
|---|
| MAIN | Стартер-генератор |
| IGN | КОМНАТНЫЙ предохранитель |
| ROOM | DLC-2 |
| ВЕНТИЛЯТОР 1 | Реле вентилятора охлаждения NO1 Модуль управления вентилятором No1 |
| ВЕНТИЛЯТОР 2 | Реле вентилятора охлаждения NO.2 Модуль управления вентилятором No2 |
| IG KEY1 | Выключатель зажигания ДВИГАТЕЛЬ предохранитель ИЗМЕРИТЕЛЬ предохранителя ENG BAR3 предохранитель |
| ДВИГАТЕЛЬ (15 А) | Реле контроля частоты вращения топливного насоса Реле топливного насоса Конденсатор Катушка зажигания № 1 Катушку зажигания № 2 Катушке зажигания № 3 Катушки зажигания № 4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| МЕТР | Реле стартера NO.2 |
| ENG BAR3 (ДВИГ. | Подогреваемый кислородный датчик нагреватель |
| IG KEY2 | Выключатель зажигания Реле стартера NO1 |
| Топливный насос | Резистор топливного насоса Реле контроля частоты вращения топливного насоса |
| INJ1 | Реле топливной форсунки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| INJ2 | PCM |
| ДВИГАТЕЛЬ (30 А) | Главное реле предохранитель блок управления двигателем ENG BAR1 предохранитель ENGBAR2 предохранитель ETC предохранитель |
| ECM | РСМ Реле топливной форсунки Реле вентилятора охлаждения NO.1 Реле вентиляторов охлаждения No.2 |
| ENG BAR1 (ДВИГ. | Cv соленоид массовый расход воздуха / температура впускного воздуха датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продувочный электромагнитный клапан Электромагнитный клапан управления сбросным клапаном регулируемый вихревой электромагнитный вентиль рециркуляция отработавших газов клапан Ckp датчик положение распредвала |
| ENG BAR2 (ДВИГ. | Датчик ВП |
| ETC | PCM |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
NO.2 Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [L3 с термопарой]
| 2 | ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|
| Описание | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится неправильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сигнализирует о проблемах, связанных с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если MИЛ мигает с постоянной скоростью, возможно возникновение ошибки срабатывания. |
| NOTE |
|---|
| Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может существовать условие пропуска зажигания. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.3 не проворачивается [L3 с Tc]
| 3 | НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер не работает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разомкнутая цепь стартера между выключателем зажигания и пусковым устройством Низкий уровень заряда или обесточивание аккумуляторной батареи Неисправность системы зарядки Неисправность пускового устройства Неправильная регулировка положения переключателя Tr в переключателе T-R. размыкание двигателя, приводного диска Иммобилайзер и / или соответствующая неисправность цепи Система иммобилайзера работает должным образом (ключ не зарегистрирован) Усовершенствованный бесключевой вход и сбой системы запуска |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 4 с трудом поддается запуску / длинная кривошипная тяга / неустойчивый пуск / неупорядоченная коленчатая передача [L3 с Tc]
| 4 | ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигателю требуется чрезмерное время для прокрутки перед запуском. Аккумулятор работает нормально. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи топлива. Аварийный останов и неисправность системы аварийного останова, неисправность топливного клапана, отказ в подаче топлива, неисправность топливной системы, утечка воздуха из системы впуска воздуха Неправильная регулировка соотношения воздух / топливная смесь Неправильный впрыск топлива Датчик Ckp Неисправный сигнал от датчика положение распредвала A / F, подогреваемый кислородный датчик или соответствующая схема неисправности температура охлаждающей жидкости или соответствующая цепь неисправности массовый расход воздуха (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No5 остановка двигателя после запуска / на холостом ходу [L3 с Tc]
| 5 | ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу или после запуска либо и то, и другое. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи топлива. Неисправный датчик давления и система аварийного отключения, срабатывающий при неправильном срабатывании. Неисправность: Утечка топлива из-за неправильной работы датчика утечки топлива или неисправности топливного клапана. Аварийный останов (неисправность). Отказ системы аварийного останова, неисправность системы автоматического управления двигателем, неисправность топливоподкачивающего агрегата, неисправность в системе аварийного останова двигателя. подогреваемый кислородный датчик (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Нормально проворачивается, но не запускается [L3 с Tc]
| 6 | НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к поиску и устранению симптомов " " ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ NO.5 " ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор в нормальном состоянии. (ref-375325-S28446691292010102800000) |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный выход из системы впуска воздуха. Возможно, неисправен топливный клапан или система подачи топлива. Неисправность: Неисправность топливного насоса (неисправность). Повреждение системы впрыска топлива и отказ в подаче топлива. Сбой топливной системы. Срабатывание предохранительного клапана может привести к аварийному останову двигателя. подогреваемый кислородный датчик (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.7 Медленный возврат на холостой ход [L3 с Tc]
| 7 | МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ |
|---|
| Описание | На возврат к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный останов и неисправность цепи. Возможно, утечка топлива из-за неисправности датчика LECT или неисправен термостат. Неполадка может привести к повреждению топливного штуцера. Неправильное срабатывание датчика Ckp. Неправильная подача сигнала от сенсора положение распредвала. Неисправность датчика воздуха в системе воздухозаборника массовый расход воздуха или соответствующей цепи. Датчик давления топлива или соответствующая цепь Неисправность предохранительного клапана (встроенный нагнетательный патрубок) Топливный инжектор Неисправность системы управления охлаждающим вентилятором Неправильно включена в схему привода. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 8 двигатель работает на холостом ходу / обкатывается вхолостую [L3 с ТП]
| 8 | Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу |
|---|
| Описание | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы впуска воздуха Неисправен датчик аварийного отключения двигателя и неправильная работа. АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА может привести к выходу топлива из строя или повреждению системы подачи топлива (см. раздел " Аварийное отключение топливной системы "). (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.9 Быстрый холостой ход / работает на [L3 с Tc]
| 9 | FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА |
|---|
| Описание | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность СЕРВИСНОГО ДАТЧИКА или связанного с ним контура Неисправность всасывающего клапана (встроенный топливный насос высокого давления) Неисправность топливного инжектора Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неисправность дроссельной заслонки Датчик APP и связанный с ней сбой в цепи Работа системы круиз-контроля ненадлежащим образом Вход сигнала неправильной нагрузки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая технологическая схема содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы Прочтите следующие предупреждения перед выполнением работ по обслуживанию топливной системе: Пары топлива могут легко воспламениться и привести к серьезным повреждениям. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [L3 с Tc] (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении)
| 10 | Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или при выходе из режима замедления. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи топлива. Неправильное срабатывание датчика давления топлива, неправильная работа топливного насоса ". Аварийный останов и отказ системы впрыска топлива могут привести к неисправностям в системе подачи топлива (аварийное отключение). Система аварийного останова может вызвать неполадку в топливном клапане или сбоях в работе. подогреваемый кислородный датчик (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 11 остановка / выключение двигателя, двигателя работает грубо, промахи, дребезга / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [L3 с тп]
| 11 | ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ / QUITS (ACCELERATION / CRUISE) ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО (РАЗГОН / КРУИЗ) ПРОМАХИ (УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ) BUCK / JERK |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время ускорения или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель падает. Баксы / рывки транспортного средства при разгоне, круизе или замедлении. Кратковременная пауза в начале разгона или во времени разгон. Мгновенная незначительная нерегулярность на выходе двигателя. |
| 11 | ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ / QUITS (ACCELERATION / CRUISE) ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО (РАЗГОН / КРУИЗ) ПРОМАХИ (УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ) BUCK / JERK |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика давления топлива или неправильной работы. Аварийный датчик Vx, срабатывающий при сбоях в работе двигателя, может привести к повреждению системы подачи топлива и неисправному топливному клапану. подогреваемый кислородный датчик (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [L3 с тп]
| 12 | LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE |
|---|
| Описание | Низкая производительность под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы ограничения расхода воздуха. Неправильная работа датчика предельного давления топлива или неисправного топливного насоса, а также наличие неисправности в системе подачи топлива. АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ИЛИ НЕИСПРАВНОМУ ДВИГАТЕЛЮ. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 13 детонация / Эхо-Сигнал [L3 с тп]
| 13 | СТУК / ПИНГ |
|---|
| Описание | Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи топлива. Аварийный выход из строя, повреждение датчика давления топлива. СРАБАТЫВАНИЕ АВАРИЙНОГО ВЫХОДА может привести к повреждению топливного клапана и выходу его из строя ". Неправильная работа электронной дроссельной заслонки. Утечка воздуха или отказ системы впуска воздуха. Неисправен датчик МАФ или соответствующая цепь. Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха или соответствующей цепи. Неполадка топливной форсунки Ks или связанная с ней неисправность системы зажигания Сигнал неисправности от положение распредвала (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 14 плохая экономия топлива [L3 с тп]
| 14 | НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливная экономичность неудовлетворительная. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи топлива. Аварийный останов и неисправность системы охлаждения двигателя. Неисправность: Утечка топлива, неправильное срабатывание топливного насоса, неисправность системы впрыска топлива, неисправность топливоподкачивающего агрегата или система аварийного останова, неисправность датчика давления топлива или неисправной цепи температура охлаждающей жидкости, неисправность сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе или неисправного контура Датчик массовый расход воздуха или неисправный контур Датчик загрязненного топлива температура впускного воздуха (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 15 соблюдение требований в отношении выбросов [L3 с тс]
| 15 | СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ |
|---|
| Описание | Не проходит тест на выбросы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправная система подачи топлива. НЕИСПРАВНОСТЬ Датчик неисправности или засорение системы охлаждения. Неисправность: Аварийный останов, выход из строя, неисправность датчика давления, неисправность в системе подачи топлива, неисправность системы аварийного останова, повреждение системы управления топливной системой. подогреваемый кислородный датчик (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Высокий расход / утечка масла [L3 с термопарой]
| 16 | ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА |
|---|
| Описание | Расход масла избыточный. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный щуп Неправильная вязкость масла в двигателе Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неисправность внутренних деталей двигателя Утечка уплотнения на стороне компрессора или турбины турбонагнетателя (указывается маслом в корпусе на колесе) Утечка масла |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No17 проблемы системы охлаждения - перегрев [L3 с тп]
| 17 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ |
|---|
| Описание | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный уровень охлаждающей жидкости Перегоревший предохранитель Утечка охлаждающей жидкости (внутренний двигатель, турбонагнетатель, внешний) Избыточное давление в системе кондиционирования воздуха Неправильная работа системы кондиционирования воздуха Неверная смесь воды / антифриза Реверсивное вращение вентиляторов Плохое состояние радиатора Неисправность термостата Повреждение шланга радиатора вентилятор охлаждения не работает Конденсаторный вентилятор неработоспособен Ненадлежащая или поврежденная крышка радиатора Нарушение работы системы перелива хладагента Неправильное натяжение приводного ремня Повреждение ремня |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No.18 Проблемы системы охлаждения - работает в холодном режиме [L3 с тп]
| 18 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ |
|---|
| Описание | Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность термостата Неисправность конденсаторной системы вентилятора Неисправность вентиляторной системы охлаждения |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Дымовые ГАЗЫ [L3 с термопарой]
| 19 | ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ |
|---|
| Описание | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Синий дым (горящее масло): Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Внутренняя утечка масла двигателя может привести к утечке топлива в компрессоре или турбине. Белый дымовой газ (вода при сгорании): неполадка системы охлаждения (потеря охлаждающей жидкости). Утечка хладагента на стороне компрессора или турбины турбонагнетателя черный дым (богатая топливная смесь): воздухоочиститель Система впуска воздуха разрушается или ограничена утечка во впускном коллекторе. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No20 запах топлива (в отсеке двигателя) [L3 с тп]
| 20 | ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Запах бензинового топлива или видимая утечка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Сброс давления топлива Неисправность электромагнитного клапана Утечка топлива Блокировка системы вентиляции Утечка испарительного газа Неправильное подключение вакуумных шлангов, связанных с испарением Неисправность канистры для подачи топлива из топливной системы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта системы подачи топлива. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по обслуживанию топливных систем: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезную травму и повреждение. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ОПИСАННОЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 23 A / C не работает в достаточной степени [L3 с тп]
| 23 | A / C РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильное количество заправки хладагента Разомкнутая магнитная муфта кондиционера Обрыв цепи между реле кондиционера и магнитной муфтой кондиционера Плохое масса магнитного сцепления кондиционера Датчик давления холодильного агента застрял в разомкнутом состоянии Реле кондиционера застревает в открытом состоянии Заклинивание компрессора кондиционера Разрыв цепи между выключателем кондиционера (A / C) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сенсор давления хладагента и усилитель кондиционера |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 24. кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [L3 с термопарой]
| 24 | Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Магнитное сцепление компрессора переменного тока заклинило Реле переменного тока застряло в замкнутом состоянии Короткое замыкание на массу в жгуте проводов между выключателем переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Замыкание на массу в жгутом проводов между реле постоянного тока и реле A / C ИКМ к цепи магнитного сцепления, закороченной для питания от аккумуляторной батареи |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 25 A / C не отключается в условиях широко открытого дросселя [L3 с Tc]
| 25 | A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS (ЗАКРЫЛКИ НЕ ОТКЛЮЧЕНЫ В УСЛОВИЯХ ШИРОКО ОТКРЫТОГО ДРОССЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не расцепляется при полностью открытая дроссельная заслонка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика APP Плохо установленный датчик APP |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 26 запах серы в выхлопных газах [L3 с тп]
| 26 | Запах серы в выхлопных газах |
|---|
| Описание | Запах гнилых яиц (сера) от выхлопа. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разъединение или подсоединение электрических соединителей Возможно аварийное освобождение топливного штуцера 3. Вакуумные линии отсоединены или подсоединены неправильно Давление топлива НИЗКОЕ КАЧЕСТВО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливных магистралях опасны. Топливо может полностью воспламенить и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению топлива. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливном трубопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " и " После МЕР ОБСЛУЖИВАНИЯ, описанных в данном руководстве по обслуживанию [см. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Проблемы с закрытием топливной заправки [L3 с тп]
| 28 | ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливо не отключается должным образом. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Засорение трубопроводов EVAP Неисправность клапана сброса топлива Неисправность топливного сопла неправильно вставлена топливная форсунка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит инструкции по диагностике и ремонту топливной системы Прочитайте следующие предупреждения, прежде чем обслуживать топливную систему: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки топлива также могут привести к возгоранию и гибели людей. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ описаны в данном РУКОВОДСТВЕ. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 29 состояние свечей зажигания [L3 с тп]
| 29 | СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|---|
| Описание | Неправильное состояние свечи зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка топлива может привести к повреждению штуцера зажигания. Проверьте, что проблема связана с определенным цилиндром или, возможно, со всеми цилиндрами. Мокрая / угольная пробка на определенной пробке: искра-слабая, не видимая воздушная / топливная смесь-чрезмерный объем впрыска топлива Сжатие-нет, низкая степень сжатия Неисправная свеча серовато-белого цвета с конкретной пробкой. Воздух / горючая смесь-недостаточный объем впуска топлива Неисправность на всех пробках: искровая / влажная / угарная смесь (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| NOTE |
|---|
| Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или возможно со всеми цилиндрами. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ описаны в данном РУКОВОДСТВЕ. (ref-375330-S39636090382010102800000)(ref-375330-S00134302382010102800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Метод водяного орошения
Если неисправность возникает только во время высокой влажности или дождливой / снежной погоды, выполните следующие шаги:
| Внимание | Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность. |
|---|
Схема №24
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Если вы проверяете датчики или переключатели, получите доступ к крышкам для датчика или переключателя.
- Если вы осматриваете выключатель, включите его вручную.
- Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте его через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или замените детали.
Процедура исследования системы входных сигналов
- Найдите необычный сигнал. (См. раздел " ПОИСК НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ ") (ref-375325-S00510596352010102800000)
- Найдите источник (см. раздел " ОБНАРУЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ "). (ref-375325-S19864206772010102800000)
- Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
- Убедитесь, что необычный сигнал стерт.
Поиск необычных сигналов
Обращаясь к 01-02A-8 ON-BOARD DIAGNOSTIC проверка [L3 с Tc], используйте монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов в связи с проблемой.
- Запустите двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, необычны.
- При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое сознательно не создается водителем, может быть определено как необычное.
Определение местоположения источника необычных сигналов
| Внимание | Сравните напряжение монитора M-MDS с напряжением измерения, используя функцию цифровой системы измерений. Если вы используете другой тестер, может произойти неправильное считывание. При измерении напряжения прикрепите землю тестера к земле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который тестируется, или к самому двигателю. В противном случае измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю подтвердите целостность и измерьте напряжение, а также осмотрите водонепроницаемый разъем автомобиля на наличие трещин. |
|---|
Схема №25
- При получении необычного сигнала измерьте напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При разнице в 0,5 В или более проверьте следующие моменты относительно разъема ИКМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Повреждение соединителя (держателя штырьков) Изменение цвета штырька (чернота) Жгут проводов / обжим штырькового вывода ослаблен или отсоединен.
- Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если разница между напряжением сенсора и M-MDS составляет 0,5 В или более, проверьте жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При совпадении напряжения сенсора с напряжением М-MDS проверьте следующие моменты, касающиеся разъема сенсора: Гнездо клеммы свободно. Повреждение соединителя (держателя штыря) Изменение цвета штырей (чернота) Жгут проводов / обжим штырьков ослаблен или отсоединен. при отсутствии проблем Перейдите к следующему исследованию ниже.
Исследование системы массы для типа термистора
- Убедитесь в том, что напряжение на клеммном датчике № 3 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотрите датчик. При необходимости замените датчик. Если нет, проверьте следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель контактов) Обесцвечивание контакта (чернота) Жгут проводов / обжим контактов ослаблен или отсоединен.
Не работают оба вентилятора охлаждения
- Обрыв цепи между модулем управления вентилятором и реле вентилятора охлаждения
- Разомкнутая цепь между модулем управления вентилятором и землей
- Плохое подключение разъема модуля управления вентилятором
- Модуль управления вентилятором (см. " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) Электродвигатель вентилятора охлаждения No1 не работает (ref-375332-S32282189202010102800000)
- Обрыв или замыкание на массу между модулем управления вентилятором NO1 и электродвигателем вентилятора охлаждения No1
- Плохое подключение разъема NO.1 модуля управления вентилятором или разъема No1 электродвигателя вентилятора охлаждения
- Электродвигатель вентилятора охлаждения NO.1 (см. " Проверка электродвигателя вентилятора [L3 с термопарой] ") (ref-375332-S16204354382010102800000)
- Модуль управления вентиляторами NO1 (см. " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375332-S32282189202010102800000)
Не работает электродвигатель вентилятора охлаждения No2
- Обрыв или замыкание на массу между модулем управления вентилятором NO.2 и электродвигателем вентилятора охлаждения No2
- Плохое соединение разъема NO.2 модуля управления вентилятором или разъема No2 электродвигателя вентилятора охлаждения
- Электродвигатель вентилятора охлаждения NO.2 (см. " Осмотр электродвигателя вентилятора [L3 с термопарой] ") (ref-375332-S16204354382010102800000)
- Модуль управления вентиляторами No2 (см. " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375332-S32282189202010102800000)
![Рис. 23: No1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ]. Mazda CX-7 I рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/c4/c4fc1a9e30deb8bd4868c6936dda10c7a6986ab71720eaf529e1f66bec0ac81f.webp)
