Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Двигатель - система управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Двигатель - система управления: Диагностика Mazda CX-5 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 25 иллюстраций ~11 мин чтения

Электрический сигнал привода регулируемых фаз газораспределения (диагностический)

Терминалы ИКМ

  1. 1AE (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

  1. 2 В / DIV (Y), 100 мсек.

Состояние транспортного средства

Схема №7
  1. Режим холостого хода (после прогрева) (Таблица 24): схема мигания сигнала регулятора фаз газораспределения с регулируемой частотой вращения (диагностика)

Сигнал модуля управления топливным насосом (диагностический)

Терминалы ИКМ

  1. 2AM (+) -грунт кузова (-)

Настройка осциллографа

  1. 2 В / DIV (Y), 50 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №8
  1. Режим холостого хода после прогрева (Рис. 40): мигающий сигнал модуля управления топливным насосом (диагностический)

Как проверить целостность

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Снимите нейтральный переключатель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ [C66M-R] "). (ref-615415-S36102377622014051000000)
  3. Проверьте целостность цепи между нейтральным выключателем No1, клеммами A и B. Если не указано иное, замените нейтральный выключатель No.1 (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ [C66M-R] "). (ref-615415-S36102377622014051000000)
Измеренное состояниеНепрерывность
Толкаемый штокОбнаружена непрерывность
Шток не толкаетсяОтсутствие непрерывности

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЗВОНКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Идентификация нейтрального переключателя No1 со стержнем и разъемом. Схема №9

Как проверить сопротивление

ПредупреждениеКогда двигатель горячий, он может плохо гореть. Выключите двигатель и подождите, пока он не остынет, прежде чем снимать датчик температура охлаждающей жидкости.
Схема №10
  1. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости No1 (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S17600882762014051000000)
  2. Поместите датчик температура охлаждающей жидкости No1 в воду с термометром и постепенно нагревайте воду. (Таблица 48): Измерение температуры датчика ECTN o1 с помощью термометра
  3. Измерьте сопротивление между клеммами А и Б датчика ДЭХ No1. Если оно не соответствует указанному, замените датчик ЭСТ No.1 (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S17600882762014051000000)
Температура охлаждающей жидкости (° C { ° F })Сопротивление (к Ом)
20 { 68 }Прибл. 2,45
80 { 176 }Приблизительно 0 318

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Идентификация клемм разъема датчика температуры охлаждающей жидкости No1. Схема №11
График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости No1 от температуры. Схема №12

Визуальный осмотр

  1. Снимите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха № 1 (см. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха-) / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА (температура впускного воздуха-) No.1 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S38430833092014051000000)
  2. Визуально осмотрите датчик массовый расход воздуха на наличие следующих признаков: Повреждение, трещины, загрязнение Разъедание клеммы датчика Изогнутая клемма датчика При наличии какой-либо неисправности отремонтируйте или замените датчик МАФ / датчик ИАТ № 1 (см. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАП) / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО (ИАТА) No.1 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S38430833092014051000000)
Схема №13
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Демонтируйте датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха No.1, не отсоединяя разъем. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА (ИАТ) No1 [SKYACTIV-G 2.0] ". (ref-615396-S38430833092014051000000)
  3. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  4. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  5. Включите зажигание (двигатель выключен или включен).
  6. По мере того, как воздух постепенно приближается к участку обнаружения потока МАФ 2.0 датчика массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха No.1, убедитесь в том, что выходное напряжение датчика МАФА (PID: массовый расход воздуха-) изменяется. (См. " БОРТОВОЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ [ACTIV-G 2,0] "). Если не проверено, замените датчик МАФ- / Датчик ИАТ NO.1. (см. " УСТАНОВКА РАСХОД ВОЗДУХА (MAФ) ". (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615396-S38430833092014051000000)

Характеристика

График зависимости выходного напряжения датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха No.1 от количества всасываемого воздушного потока. Схема №14

ПримечаниеВ связи с тем, что датчик ИАТ No1 встроен в датчик МАФ, замена датчика ИАТ1 включает замену датчика массовый расход воздуха / датчика температура впускного воздуха № 1.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Отсоедините разъем датчика МАФ / ИАТ No1.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами A и B датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха No1. Если не указано иное, замените датчик массовый расход воздуха- (см. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО (ИАТ) No.1 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S38430833092014051000000)
Температура впускного воздуха (° C { ° F })Сопротивление (к Ом)
20 { -4 }13.7-16.6
20 { 68 }2.49-2.79
60 { 140 }0.622-0.703

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Идентификация разъема датчика массовый расход воздуха / датчика температуры впускного воздуха No1. Схема №15
Зависимость сопротивления датчика массовый расход воздуха / датчика температуры впускного воздуха No.1 от графика температуры впускного воздуха-. Схема №16

ПримечаниеВ связи с тем, что датчик ИАТ No2 встроен в датчик МАР, замена датчика ИАТ2 включает в себя замену датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / датчика температура впускного воздуха № 2.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / датчик температура впускного воздуха No2.
  3. Демонтировать датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / датчик температура впускного воздуха № 2. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА (КАРТА) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАТ) No2 [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S14288948682014051000000)
  4. Измерьте сопротивление между клеммами A и B датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха No.2. Если не указано иное, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА (КАРТА) / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИАТ) No2 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S14288948682014051000000)
Температура впускного воздуха (° C { ° F })Сопротивление (к Ом)
0 { 32 }Прибл. 5.9
20 { 68 }2.375-2.625
80 { 176 }Приблизительно 0 323
130 { 266 }Прибл. 0,0893

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Идентификация разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / датчика температуры впускного воздуха No2. Схема №17
Зависимость сопротивления сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха от графика температуры впускного воздуха-. Схема №18

Как проверить напряжение

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включите зажигание (двигатель выключен или включен).
  3. Убедитесь в том, что выходное напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (PID: абсолютное давление во впускном коллекторе) соответствует спецификации. (См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ НА БОРТУ [SKYACTIV-G 2.0] "). (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [СКАЙАКТИВ- G 2,0] ". Если не указано иное, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / датчик температура впускного воздуха № 2. (Смотрите " УСТАНОВКА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА (КАРТА) / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (Io.2). (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615396-S32068462542014051000000)(ref-615396-S14288948682014051000000)

Характеристика

График зависимости выходного напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха No.2 от давления всасываемого воздуха. Схема №19

ПримечаниеТак как датчик барометрическое давление интегрирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), замена датчика BARО включает в себя замену ИКМ.

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включите зажигание (двигатель выключен или включен).
  3. Убедитесь, что выходное напряжение датчика барометрическое давление (PID: BAR o) соответствует спецификации. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [SKYACTIV-G 2.0] "). (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [SKY ACTIV- G 2,0] ". Если не указано иное, замените блок управления силовым агрегатом.С (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ИКМ [СКАЙАКТИВФ-Г 2.0) ")). (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615396-S32068462542014051000000)(ref-615396-S25485803652014051000000)

Характеристика

График выходного напряжения датчика барометрическое давление. Схема №20
ВниманиеПроверка не может быть выполнена с помощью этого метода правильно, если есть неисправность датчика APP или привода дроссельной заслонки. Убедитесь, что перед проверкой не хранятся данные, относящиеся к датчику APP и приводу дроссельной задвижки.

ПримечаниеДатчик ТП не может быть снят как единый блок. При замене датчика ТП замените его вместе с корпусом дросселя как единое целое.

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включите зажигание (двигатель выключен или включен).
  3. Убедитесь, что выходное напряжение датчика Tp (PID: TP1, TP2) изменяется в соответствии с углом открытия акселератора при постепенном увеличении угла открывания акселератора. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [SKYACTIV-G 2.0] "). Если результат верифицирован, перейдите к следующему шагу. (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615404-S24638618012014051000000)
  4. Убедитесь, что выходное напряжение датчика Tp (PID: TP1, xtigx1) находится в пределах спецификации, когда педаль акселератора нажата и не нажата. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [SKYACTIV-G 2.0] "). (См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка [SYTACTIV- G 2,0] ". Если это не указано, замените корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Снятие СИСТЕМЫ ЗАБОРНЫЙ ВОЗДУХ) / УСТАНОВКА). TP2 (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615396-S32068462542014051000000)(ref-615404-S24638618012014051000000)

Характеристика

График зависимости выходного напряжения основного датчика № 1 и вспомогательного датчика № 2 от угла открытия дроссельной заслонки. Схема №21

ПримечаниеПоскольку датчик APP встроен в педаль акселератора, замена датчика APP включает замену педали акселератора.

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включите зажигание (двигатель выключен или включен).
  3. Убедитесь, что выходное напряжение датчика APP (PID: APP1, xtigx1) увеличивается в соответствии с увеличением угла открытия акселератора при постепенном увеличении угла открывания акселератора. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [SKYACTIV-G 2.0] "). Если результат верифицирован, перейдите к следующему шагу. APP2 (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615404-S33394844082014051000000)
  4. Убедитесь в том, что выходное напряжение сенсора APP (PID: APP1, APP2) соответствует спецификации, если педаль акселератора нажата и не нажата. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [SKYACTIV-G 2.0] "). (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [SKY ACTIV- G 2,0] ". Если не указано иное, замените педаль ускорителя (см. " СНЯТИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛ/ УСТАНОВКА 2.0 ". (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615396-S32068462542014051000000)(ref-615404-S33394844082014051000000)

Характеристика

График зависимости выходного напряжения основного датчика № 1 и вспомогательного датчика № 2 от величины нажатия педалей акселератора. Схема №22

ПримечаниеДатчик давления топлива не может быть снят как единый блок. При замене датчика давления топлива, замените его вместе с распределителем топлива как единое целое.

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Включите зажигание (двигатель выключен или включен).
  3. Убедитесь в том, что выходное напряжение датчика давления топлива (PID: топливо<UNK> PRES) соответствует спецификации. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [SKYACTIV-G 2.0] "). (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [SKY ACTIV- G 2,0] ". Если не указано иное, замените распределитель топлива. (Смотрите " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [СКАЙАКТВАКС-Г 2.0) ")). (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615396-S32068462542014051000000)(ref-615403-S20135446312014051000000)

Характеристика

График выходного напряжения датчика давления топлива. Схема №23

Как осмотреть нагреватель датчика A / F

ПредупреждениеГорячий двигатель и выхлопная система могут вызвать сильные ожоги. Выключите двигатель и подождите, пока они остынут, прежде чем снимать выхлопную систему.
Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Отсоедините разъем датчика форсажа.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами A и E датчика A / F. Если оно не соответствует указанному, замените датчик А / F. (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ [SKYACTIV-G 2.0] ").устойчивость нагревателя сенсора 1-10 Ом [нормальная температура] (Рис. 75): Идентификация разъема сенсора (ref-615396-S40617240402014051000000)

Подогреваемый кислородный датчик Проверки нагревателя

ПредупреждениеГорячий двигатель и выхлопная система могут вызвать сильные ожоги. Выключите двигатель и подождите, пока они остынут, прежде чем снимать выхлопную систему.
Схема №25
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите пол под крышкой, (транспортные средства с полом под крышкой) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОЛА ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-615433-S42552617052014051000000)
  4. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик C и D. Если оно не соответствует указанному, замените xtigx1. (См. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (хтагх2) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [SKYACTIV-G 2.0] ").xtegx3 сопротивление нагревателя 2-50 Ом [нормальная температура] (Рис. 81): Идентификация разъема датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-615396-S14862510252014051000000)
ВниманиеКогда посторонний материал, такой как железная стружка, находится на датчике Ckp, это может привести к ненормальному выходному сигналу от датчика из-за турбулентности потока и отрицательно повлиять на управление двигателем. Убедитесь, что нет посторонних материалов на сенсоре CKO при замене. Не собирайте датчик CCP или не меняйте положение установки с помощью любого метода, кроме следующего. В противном случае это может негативно повлиять на органы управления двигателем, такие как синхронизация зажигания и впрыск топлива.
  1. Снимите датчик Ckp. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S34955695032014051000000)
  2. Проверьте, нет ли металлической стружки на датчике. Если есть неисправность, удалите любую металлическую стружку, которая прилипает.
ВниманиеКогда посторонний материал, такой как железная стружка, находится на датчике Ckp, это может привести к ненормальному выходному сигналу от датчика из-за турбулентности потока и отрицательно повлиять на управление двигателем. При замене убедитесь, что нет посторонних материалов на сенсоре CKTP. Не собирайте датчик или не меняйте положение установки с помощью любого метода, кроме следующего. В противном случае это может негативно повлиять на органы управления двигателем, такие как время зажигания и впрыск топлива. Если жгуты электропроводки или водонепроницаемые разъемы не приведут к повреждению разъема.
  1. Произведите холостой ход двигателя.
  2. Измерьте с помощью осциллографа выходное напряжение датчика Ckp. Если оно не соответствует указанному, замените датчик Ck P (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CCP) [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S34955695032014051000000)
ТерминалНапряжение (В)Состояние
AПрибл. 5.0При любых условиях
BНиже 1,0При любых условиях
CВыше 4,5Высокая производительность (1)
Ниже 0,8Низкий выход (1)
(1) Выходное напряжение изменяется с вращением коленчатого вала.
(1)Выходное напряжение изменяется с вращением коленчатого вала.
Идентификация клемм разъема датчика Ckp. Схема №26
ВниманиеПри замене датчика положение распредвала убедитесь, что на нем нет посторонних материалов, таких как металлическая стружка. Если он установлен с посторонним материалом, выходной сигнал датчика будет неисправен в результате колебания магнитного потока и приведет к ухудшению управления двигателем.
  1. Снимите впускной датчик положение распредвала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CCP) [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S04712573482014051000000)
  2. Убедитесь в отсутствии металлической стружки на заборном датчике ОГТ. При неисправности удалите налипшую металлическую стружку.
ВниманиеПри замене датчика положение распредвала убедитесь, что на нем нет посторонних материалов, таких как металлическая стружка. Если он установлен с посторонним материалом, выходной сигнал датчика будет неисправен в результате колебания магнитного потока и приведет к ухудшению управления двигателем. При повреждении жгутов электропроводки или водонепроницаемых разъемов вода, проникающая через разъем, вызовет неисправность датчика. Во избежание этого будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты проводки или водонепроницаемые разъемы.
  1. Произведите холостой ход двигателя.
  2. Измерьте с помощью осциллографа выходное напряжение входного датчика положение распредвала. Если не указано иное, замените входной датчик CCP. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S04712573482014051000000)
ТерминалНапряжение (В)Состояние
AСвыше 4,8Высокая производительность (1)
Ниже 0,8Низкий выход (1)
BНиже 1,0При любых условиях
CB +При любых условиях
(1) Выходное напряжение изменяется с вращением распределительного вала.
(1)Выходное напряжение изменяется с вращением распределительного вала.
Идентификация входных клемм разъема датчика положения распредвала. Схема №27
ВниманиеПри замене датчика положение распредвала убедитесь, что на нем нет посторонних материалов, таких как металлическая стружка. Если он установлен с посторонним материалом, выходной сигнал датчика будет неисправен в результате колебания магнитного потока и приведет к ухудшению управления двигателем.
  1. Снимите датчик положение распредвала на выпуске. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S04712573482014051000000)
  2. Убедитесь в отсутствии металлической стружки на выходном датчике ОГТ. Если есть неисправность, удалите любую металлическую стружку, которая прилипла.
ВниманиеПри замене датчика положение распредвала убедитесь, что на нем нет посторонних материалов, таких как металлическая стружка. Если он установлен с посторонним материалом, выходной сигнал датчика будет неисправен в результате колебания магнитного потока и приведет к ухудшению управления двигателем. При повреждении жгутов электропроводки или водонепроницаемых разъемов вода, проникающая через разъем, вызовет неисправность датчика. Во избежание этого будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты проводки или водонепроницаемые разъемы.
  1. Произведите холостой ход двигателя.
  2. Измерьте с помощью осциллографа выходное напряжение датчика положение распредвала выпуска. Если это не указано, замените датчик CCP выпуска (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CTP) [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S04712573482014051000000)
ТерминалНапряжение (В)Состояние
AСвыше 4,8Высокая производительность (1)
Ниже 0,8Низкий выход (1)
BНиже 1,0При любых условиях
CB +При любых условиях
(1) Выходное напряжение изменяется с вращением распределительного вала.
(1)Выходное напряжение изменяется с вращением распределительного вала.
Идентификация клемм разъема датчика положения распредвала на выпуске. Схема №28
Схема №29
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S02010689542014051000000)
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615404-S24638618012014051000000)
  4. Отсоедините разъем КС.
  5. Снимите КС. (См. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КС "). (ref-615396-S38148337992014051000000)
  6. Установить в порядке, обратном снятию. (Рисунок 88): Снятие датчика детонации со спецификацией крутящего момента
Схема №30
  1. Убедиться в отсутствии посторонних предметов между блоком Ks и блоком цилиндров.
  2. Направление разъема КС находится в пределах 90-градусного углового диапазона, показанного на рисунке. (Рисунок 89): Поворот разъема Ks на 90 градусов
Схема №31
  1. Снимите Ks (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615396-S10569809632014051000000)
  2. Измерьте сопротивление между клеммами Ks A и B. Если это не указано, замените КС. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ [SKYACTIV-G 2.0] ").спецификация 504-616 к Ом [10-30 ° C { 50-66°C }] (ГОСТ № 90): Идентификация разъемов датчика детонации (ref-615396-S10569809632014051000000)

ПримечаниеДатчик давления в топливном баке не может быть снят как единый блок. При замене датчика давления топливного бака замените его вместе с угольным контейнером как единое целое.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.
  3. Отсоедините быстроразъемные соединители и снимите компонент испарительного шланга (со стороны топливного бака). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615403-S41684314122014051000000)(ref-615405-S04934227332014051000000)
  4. Включите зажигание (двигатель выключен или включен).
  5. Заглушите один конец контейнера с древесным углем и убедитесь в том, что выходное напряжение датчика давления топливного бака изменяется при подаче давления с другого конца. Если это не так, замените контейнер с активированным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ФИЛЬТРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615405-S04934227332014051000000)

Инспекция расшифровки кода ошибки

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Выполните проверку расшифровка кода ошибки с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [SKYACTIV-G 2.0] "). Если присутствует какой-либо DCC, связанный с катушкой зажигания / ионным датчиком, устраните неисправность в соответствии с применимым поиском и устранением неисправностей DTS. (ref-615394-S17351994472014051000000)(ref-615394-S39521582532014051000000)

ПримечаниеПоскольку датчик ионов встроен в катушку зажигания, замена датчика ионов включает замену катушки зажигания / датчика ионов.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S02010689542014051000000)
  3. Снимите катушку зажигания / ионный датчик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ / ИОННОГО ДАТЧИКА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615408-S22625302992014051000000)
  4. Убедитесь в отсутствии повреждений катушки зажигания / ионного датчика, а также коррозии и повреждения разъема. При наличии неисправности замените катушку зажигания или ионный датчик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ / ИОННОГО ДАТЧИКА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615408-S22625302992014051000000)

Другие статьи — Двигатель - система управления