Индекс поиска и устранения неисправностей [полноавтоматический кондиционер]
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Недостаточное количество воздуха (или его отсутствие), выдуваемого из вентиляционных отверстий | Проблема с каждым вентиляционным каналом и / или воздуховодом Режим воздушного потока не изменяется |
| 2 | Количество воздуха, выдуваемого из вентиляционных отверстий, не изменяется | Неисправность системы воздуходувки |
| 3 | Режим забора воздуха из переднего вентиляционного отверстия не изменяется | Режим воздухозаборника не меняется при переключении режима REC / FRESH |
| 4 | Нет контроля температуры с блоком климат-контроля | Температура не изменяется при наборе рабочей температуры Неисправность в блоке кондиционирования воздуха и / или системе смешивания воздуха блока климат-контроля Неисправность привода системы смешивания воздуха на стороне водителя и (или) пассажира или соответствующего жгута проводов |
| 5 | Лобовое стекло запотело | Компрессор кондиционера не работает, пока режим воздушного потока находится в режимах DEFROSTER или DEF / HEAT. Режим воздухозаборника не меняется на FRESH (свежий), когда режим потока воздуха находится в режиме DEFROLTER (размораживатель) или DEPT |
| 6 | Воздух из вентиляционных отверстий недостаточно холодный | Магнитная муфта работает, но система кондиционирования воздуха неисправна |
| 7 | Нет холодного воздуха | Магнитная муфта не работает |
| 8 | Шум при работе системы кондиционирования воздуха | Шум от магнитной муфты, компрессора переменного тока, шланга или линии хладагента |
| 9 | Не работает функция двойного управления A / C | Регулятор температуры на стороне водителя или пассажира не работает отдельно. Обычно система регулирования температуры предполагает наличие двойной функции управления A / C |
Процедура диагностики
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1* | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтировать или заменить. Установить соответствующий предохранитель по току. | ||
| 2* | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Отсоедините разъем блока климат-контроля (24-контактный). Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клемме 1e (Сигнал b +) со стороны жгута проводов климатического контроля. Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 3* | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (НАРУШЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока климат-контроля (24-контактный) отсоединен. Убедитесь, что целостность цепи между клеммой 1W разъема со стороны жгута климатического управления и масса. Есть ли неразрывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и заземлением. Проверьте состояние точки массы, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 4* | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ A / C ИЛИ ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клемме 1r блока климат-контроля (24-контактный) при режиме воздушного потока в VENT и DEFROSTER. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [ПОЛНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-615402-S26982110482014051000000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клеммах 1p и 1n блока климат-контроля (24-контактный) при настройке температуры на MAX HOT и MAX COLD. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). Напряжения нормальные? (ref-615402-S26982110482014051000000) | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ или КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) В ИСТОЧНИКЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА 1h БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клемме 1h (24-контактный). Является ли напряжение приблизительно 5 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между клеммой 1h блока управления микроклиматом и следующим: Клемма B исполнительного механизма режима воздушного потока, клемма G исполнительного устройства воздушной смеси на стороне водителя. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 7 * | ПРОВЕРИТЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ ИЛИ ОБРЫВ) В ПОЛОЖЕНИИ масса ДАТЧИКА (КЛЕММА 1x БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на клемме 1x (24-контактный) блока климат-контроля. Напряжение ниже 1,0 В? | Да | Перейдите к шагу 11. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между клеммой 1x блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма А исполнительного механизма режима воздушного потока на стороне водителя клемма Е исполнительного устройства воздушной смеси на стороне пассажира. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Напряжение на клемме 1r блока климат-контроля приблизительно 12 В, на шаге 4? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1r блока климат-контроля и клеммой C исполнительного механизма режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Отсоедините блок климат-контроля и разъемы привода режима воздушного потока. Убедитесь, что между клеммой 1r блока климатического управления (24-контактная) и клеммой С привода режима воздуха на стороне жгута имеется непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1r блока климат-контроля и клеммой C исполнительного механизма режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 10 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ОБЩЕГО ЖГУТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЙ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЯ) Убедитесь, что между клеммой 1r (24-контактный) и масса имеется неразрывность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1r блока климат-контроля и клеммой C исполнительного механизма режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Осмотр и ремонт разомкнутой цепи: Между клеммой B исполнительного механизма режима воздушного потока и точкой соединения с каждым исполнительным механизмом воздушной смеси (питание датчика положения). | ||
| 11 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДКИ ПРИВОДА В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ РЕЖИМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА? ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. (См. " СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER]) Клемма 2k (12-контакт РЕЖИМ I) (ref-615402-S26982110482014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 13. | ||
| 12 * | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЛИ ЖГУТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ РЕЖИМОВ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ) Проверьте непрерывность на следующих клеммах между исполнительным механизмом режима воздушного потока и климатическим контрольным устройством. | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 13 * | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоединены соединители исполнительного механизма режима воздушного потока и блока климат-контроля. Измерить напряжение на следующих клеммах блока климатического контроля. (См. " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). Клемма 2k (12-контактный, сигнал моторного привода в режиме ДЕФРОСТЕРА) Клеммы 2i (12 - контактная, сигнал электропривода режима ВЕНТИЛЯЦИИ) находятся в норме? (ref-615402-S26982110482014051000000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 * | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на B + между блоком климат-контроля и приводом режима потока) или в другом месте Измерьте напряжение на следующей клемме разъема со стороны жгута климатического управления. Клемма 2k (12-контактный, режим DEFROSTER сигнал электропривода) Клемм 2i (12 - контактная, режим VENT сигнал привода электродвигателя) являются напряжениями приблизительно x0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте проводку между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 15 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Выключите зажигание. Убедитесь, что непрерывность на следующих клеммах разъема со стороны жгута между блоком климат-контроля и масса. Клемма 2k (12-контактный, РАЗМОРАЖИВАЮЩИЙ СИГНАЛ ЭЛЕКТРОПРИВОДА) Клемм 2i (12 штыревой, ПРИВОД РЕЖИМА ВЕНТИЛЯЦИИ) есть непрерывность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW MODE ACTUATOR (ОСМОТР ПРИВОДА В РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) Осмотрите привод в режиме воздушного потока. (См. раздел " ОСМОТР [ПОЛНЫЙ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-615402-S16964745162014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздушного потока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИВОДА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "), а затем перейдите к шагу 20. (ref-615402-S03223421972014051000000) | ||
| 17 | Проверить AIRFLOW MODE LINK Осмотрите звенья режима воздушного потока. Смазка на звене? Надежно ли и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, замените неисправную деталь. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 18 | ОСМОТРИТЕ, чтобы УВИДЕТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ДВЕРИ Осмотрите дверь режима воздушного потока блока кондиционирования воздуха. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно ли установлена дверь? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите дверь в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, замените их. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 19 | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ВОЗДУХОВОДОВ Установлены ли надлежащим образом следующие воздуховоды? Приборная панель воздуховодов Дефростеры воздуховодов | Да | Осмотрите воздуховоды на предмет засорения, деформации и утечки воздуха, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Установите подозреваемые воздуховоды должным образом, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выдувает ли воздух? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
NO.1 НЕДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА (ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ), ВЫДУВАЕМОГО ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Достаточно ли прогрета охлаждающая жидкость? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Прогрейте двигатель, затем переходите к шагу 20. | ||
| 2* | ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА В + СИГНАЛ Исправен ли предохранитель питания блока климат-контроля на В = + сигнал?. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя. При необходимости отремонтируйте или замените. Установите соответствующий предохранитель, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 3* | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Отсоедините разъем блока климат-контроля (24 контакта). Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клемме 1e разъема со стороны жгута (сигнал B). Напряжение составляет приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов для открытия между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 4* | ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТСОЕДИНЕНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) ЖГУТА ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока климат-контроля (24-контактный). Убедитесь, что непрерывность между клеммой 1W со стороны жгута климатического управления и масса. Целостность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов из-за отсутствия непрерывности между блоком климат-контроля и масса. Проверьте состояние точки массы, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ ВОЗДУХОДУВКИ ИЛИ ПРИВОДЕ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Повторно подсоедините отсоединенный разъем блока климат-контроля. Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клеммах 1n (со стороны привода) и 1p (с пассажирской стороны) (24 контакта) при регулировке температуры по лимбу MAX HOT и MAX COLD. (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХА] НОРМАЛЬНОЕ? (ref-615402-S26982110482014051000000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 * | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клемме 1r блока климат-контроля (24-контактный) при изменении режима воздушного потока на DEF и VENT (См. " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). Напряжение нормальное? (ref-615402-S26982110482014051000000) | Да | Перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 * | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ или КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) В ИСТОЧНИКЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА 1h БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клемме 1h (24-контактный). Является ли напряжение приблизительно 5 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов из-за отсутствия непрерывности или короткого замыкания между клеммой 1h блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма G привода воздушной смеси на стороне водителя, клемма E механизма управления воздушной смесью на стороне пассажира. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ ОБРЫВ) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 1x БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Измерьте напряжение на клемме 1x (24-контактный) блока климат-контроля. Ниже ли напряжение. 1,0 В? | Да | Перейдите к шагу 12. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов из-за отсутствия непрерывности или обрыва между клеммой 1x блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма E привода воздушной смеси на стороне водителя, клемма G механизма управления воздушной смесью на стороне пассажира. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 9 | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ. Является ли клемма блока климат-контроля 1n (со стороны водителя) и напряжение 1p (с пассажирской стороны) приблизительно 12V, на шаге 5? | Да | Восстановите жгут проводов для короткого замыкания между клеммой 1n (сторона водителя) и 1p (сторона пассажира) блока климат-контроля и каждой клеммой F привода воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 * | ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В жгуте ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Отсоедините блок климат-контроля и разъемы привода воздушной смеси. Убедитесь в целостности между клеммой 1n блока климат-управления (со стороны водителя) и 1p (с пассажирской стороны) (24 контакта) и каждой боковой клеммой F исполнительного механизма воздушной смеси на стороне жгута. Есть ли целостность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов из-за отсутствия непрерывности между клеммой 1n (со стороны водителя) и 1p (на стороне пассажира) блока климат-контроля и каждой боковой клеммой F привода воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 11 * | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ОБЩЕМ ДАТЧИКЕ ПОЛОЖЕНИЙ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЯ) ЖГУТ КАБЕЛЕЙ Блок климат-контроля и разъемы приводов воздушных смесей отсоединены. Проверить целостность цепи между клеммой 1n (со стороны водителя) и 1p (пассажирская сторона) (24 контакта) и масса. Есть неразрывность? | Да | Отремонтируйте проводной жгут для короткого замыкания на масса между клеммой 1n (сторона водителя) и 1 P (сторона пассажира) блока климат-контроля и каждой боковой клеммой F привода воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Осмотреть и отремонтировать на предмет обрыва цепи следующее: Между выводом G привода воздушной смеси со стороны водителя и точкой соединения с приводом режима воздушного потока (питание датчика положения). Между контактом E механизма управления воздушной смесью со стороны пассажира и местом соединения с механизмом управления воздушным потоком (электропитание датчика позиции). | ||
| 12 * | ОСМОТРИТЕ, ПРИСУТСТВУЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ПРИВОДЕ С ПОДАЧЕЙ ХОЛОДНОЙ СМЕСИ ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ПОДАЧИ ВОЗДУХА) Отсоедините разъемы приводов воздушной смеси. Измерьте напряжение на следующих клеммах привода смешивания воздуха. Клемма C (со стороны водителя) / B (сигнал привода ХОЛОДНОГО двигателя) Клеммная колодка В (с подачей ХОЛОДНОЙ воды) / C во время работы двигателя с горячей водой. | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 * | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B + МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Разъемы приводов воздушной смеси отсоединены. Отсоедините разъем блока климат-контроля. Измерьте напряжение на следующих клеммах кабеля блока управления климатом. Сторона водителя: клемма 2g (12 контактов, сигнал холодного электропривода) Клемма 2e (12 контакта, сигнал горячего привода) Контакт со стороны пассажира | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов на короткое время до B + между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 14 * | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в кабельном жгуте (короткое замыкание на масса между контактом блока управления микроклиматом и приводом воздушной смеси) или где-нибудь еще Разъемы приводов воздушных смесей отсоединены. Выключите зажигание. Убедитесь, что цепь на следующих клеммах кабеля между блоком климат-контроля и масса. Сторона водителя: клемма 2g (12 контактов, сигнал привода холодного двигателя) Клемма 2e (12 контакта, горячий двигатель) | Да | Отремонтируйте проводной жгут для короткого замыкания на масса между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В КЛЕММЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ РАЗМЫКАНИЕ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ 12 И ПРИВОДОМ ПОДАЧИ ВОЗДУХА) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО РАЗЪЕМЫ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ отсоединены. Выключить зажигание. Убедиться, что цепь на следующих клеммах разъема со стороны жгута между блоком управления микроклиматом и каждым приводом подачи воздуха. Привод воздушной смеси со стороны водителя: Клемма 2g (12-контакт, сигнал привода холодного двигателя) | Да | Отремонтируйте жгут проводов из-за отсутствия непрерывности или размыкания между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотреть привод воздушной смеси. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ [FULL-AUTO AIRDEDIONER] "). Нормально ли работает привод? (ref-615402-S23617109602014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предположительно боковой привод смешивания воздуха, затем перейдите к шагу 20. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИВОДА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕЖИМОМ] "). (ref-615402-S18123524202014051000000) | ||
| 17 | ПРОВЕРИТЬ система впрыска вторичного воздуха MIX LINK Проверьте воздушные смесительные звенья для каждой стороны. Смазка на звене? Надежно и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? С вышеперечисленными пунктами все в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Смажьте звенья смазкой. Если какие-либо звенья повреждены, замените неисправную деталь и перейдите к шагу 20. | ||
| 18 | ОСМОТРИТЕ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или двери для смешивания воздуха в другом месте. Осмотрите блок кондиционера и дверь с каждой стороны. Свободна ли дверь от блока и препятствий и повреждений? Надежно ли и правильно установлены двери? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите дверь в правильное положение. Если какая-либо дверь треснула, замените ее. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ НАГРЕВАТЕЛЕЙ Осмотреть линии нагревателей на предмет следующего: Свободен ли трубопровод нагревателя при повреждениях и трещинах? Нет ли утечки охлаждающей жидкости двигателя в соединениях трубопроводов нагревателя? Не имеют ли места точки установки трубопровода нагревателя на кондиционере утечки охлаждающей воды двигателя? Все ли выше пункты в порядке? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). (ref-615402-S33501432122014051000000) |
| Нет | Если соединения трубопроводов нагревателя ослаблены, затяните соединения с указанным крутящим моментом. Отремонтируйте или замените трубопровод нагревателя. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Работает ли агрегат при каждой настройке температуры? | Да | Поиск и устранение неисправностей завершены. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 4 НЕТ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ С СИСТЕМОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА В ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | COOL система впрыска вторичного воздуха BLOW OUT проверка Когда выключатель кондиционера и регулятор объема воздушного потока в блоке климат-контроля включены, холодный воздух выдувается из переднего вентиляционного отверстия? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей No7. | ||
| 2 | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если предохранитель расплавился: Восстановите или замените жгут проводов для короткого замыкания на масса и замените предохранитель. В случае повреждения предохранителя: Замените предохранитель, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотрите привод воздухозаборника. Есть ли смазка на звене? Надежно ли и правильно ли расположено звено? Свободен ли поводок от препятствий? Исправны ли вышеперечисленные пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку или установите звено правильно и надежно, удалите препятствие, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 4* | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ Отсоедините разъем блока климат-контроля (24 контакта). Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на клемме 1e (сигнал B +). Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗЕМЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение на клемме 1W (Земля) блока климат-контроля. Примерно ли это напряжение? 0V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и землей, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 6 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Подсоедините разъем блока климат-контроля (24-контактный и 12-контактный). Снимите привод воздухозаборника. Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Установите лимб регулировки объема воздушного потока в положение МАКС. Плавно изменяется режим впуска воздуха (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, СВЕЖИЙ) при ручном управлении звеном воздухозабора? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 7 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Осмотреть привод воздухозаборника. (См. " ОСМОТР ПРИВОДА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА [FULL-AUTO AIRCONDITIONER] "). Это нормально? (ref-615402-S10268822832014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздухозаборника, перейдите к шагу 14. | ||
| 8 | ОСМОТРЕТЬ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕФРОСТЕРА В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Измерить напряжение на клеммах 2j и 2l разъема (12-контактного) блока климат-контроля. Нормально ли это? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТОМ] "). (ref-615402-S33501432122014051000000) | ||
| 9 * | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА ПРЕДМЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ Выключите зажигание. Существует ли целостность цепи между следующими клеммами блока климат-контроля и клеммами привода воздухозаборника? Клемма 2j -терминал C (СВЕЖИЙ сигнал) клемма 2l -терминал B (РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ СИГНАЛ) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 10 * | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Существует ли неразрывность между следующими клеммами блока климат-контроля и землей? Клемма 2j (СВЕЖИЙ сигнал) клемма 2l (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ СИГНАЛА) | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 * | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В B + Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Клемма 2j (СВЕЖИЙ сигнал) клемма 2l (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ сигнала) Это напряжение примерно 12 В? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТОМ] "). (ref-615402-S33501432122014051000000) | ||
| 12 | Проверить Воздуходувка UNIT система впрыска вторичного воздуха Впуск дверь Есть ли посторонние материалы или препятствия в двери воздухозаборника воздуходувки? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ВОЗДУХОДУВКИ РАСПОЛОЖЕНА НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО Дверца воздухозаборника воздуходувки установлена надежно и правильно? | Да | Осмотрите дверь воздухозаборника на наличие трещин или повреждений, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно установите дверцу воздухозаборника в правильное положение, после чего переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Исчезает ли неисправность? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 5 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА С ЗАПОТЕВШИМ ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить CLIMATE управление UNIT FOR расшифровка кода ошибки Retrieve the climate управление unit DCS using the M-MDS. Are there DTS displayed? | Да | Перейдите к соответствующим процедурам поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Таблица DTS [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). (ref-615432-S34085291312014051000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА, ЧТОБЫ ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ Выполните проверку давления хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА "). Является ли давление хладагента нормальным? (ref-615479-S29867120632014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Запишите результат проверки. Если значения высокого давления и низкого давления хладагента являются высокими, перейдите к шагу 6. При приблизительно одинаковых значениях высокого / низкого давления холодильного агента переходите к шагу 9. В случае низких значений как высокого, так и низкого давлений хладагента перейдите к этапу 11; при наличии вакуума на стороне низкого давления и чрезвычайно низкого давления на стороне высокого давления перейдите к выполнению шага 17; при низком давлении на стороне верхнего давления и высоком давлении компрессора выполните операцию " Удаление с понижением давления "; (ref-615407-S32851211722014051000000) | ||
| 3 | Проверить REFRIGANT система PERFORMANCE Выполните проверку работоспособности системы охлаждения. (См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). Является ли работа нормальной? (ref-615479-S38875091672014051000000) | Да | Работа в обычном режиме. (Перепроверить симптомы неисправности). |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотрите приводной ремень. (См. раздел " Проверка приводного ремня [SKYACTIV-G 2.0] "). Это нормально? (ref-615399-S31918412762014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к следующему шагу (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S40242248072014051000000) | ||
| 5 | Проверить хладагент датчик давления Осмотрите датчик давления хладагента (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). Это нормально? (ref-615402-S41581444402014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 21. | ||
| 6 | Проверить вентилятор охлаждения OPERATION Проверьте работу вентилятора охлаждения. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). Работает ли вентилятор охлаждения в нормальном режиме? (ref-615406-S17627212642014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправное место в соответствии с результатами проверки. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| 7 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР Засорен или загроможден посторонним материалом ребро конденсатора? | Да | Удалите посторонний материал. Отремонтируйте ребро конденсатора, затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ПЕРЕЗАРЯДКИ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА Является ли низкая боковая линия горячей на ощупь? | Да | Восстановите хладагент. Вакуумируйте систему в течение одного часа. Долейте необходимое количество хладагента и перейдите к шагу 21. |
| Нет | Восстановите хладагент, вакуумируйте в течение 15 минут, долейте правильное количество и перейдите к шагу 21. | ||
| 9 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Сравните давление хладагента на стороне низкого давления со стороной высокого давления на этапе 2. Существует ли небольшая разница между показаниями стороны высокого давления и стороны низкого давления (см. график процедуры " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ")? (См. " Проверка давления хладагента "). (ref-615479-S29867120632014051000000)(ref-615479-S29867120632014051000000) | Да | Замените расширительный клапан. Выполнив следующее обслуживание, перейдите к шагу 21. Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до указанного уровня. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь RELATED PART установка Измерьте напряжение на клеммах 1n и 1p блока климат-контроля, когда циферблаты управления температурой установлены в MAX COLD (МАКС ХОЛ) и MAX HOT (МАКС. ГОР.) с панели управления. Напряжения в норме? | Да | Отрегулируйте компрессорное масло до указанного количества, затем перейдите к шагу 21. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-615407-S32851211722014051000000) |
| Нет | Осмотрите правильно и надежно установленные на место звено воздушной смеси, кривошип воздушной смеси и стержень воздушной смеси блока кондиционирования воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). Отремонтируйте или установите надлежащим образом подозрительную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 21. (ref-615407-S33029614062014051000000) | ||
| 11 | ОСМОТРИТЕ БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ НА ПРЕДМЕТ ЗАСОРЕНИЯ Забиты ли воздухозаборный и воздушный фильтры? | Да | Устраните причину засорения. Если воздушный фильтр засорен, замените его (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). Затем перейдите к шагу 21. (ref-615407-S32800419972014051000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | ПРОВЕРИТЬ, является ли неисправность утечкой в линии хладагента или где-либо еще Проверьте наличие утечки газа из шлангов системы с помощью тестера на утечку газа. Есть ли утечка газа? | Да | В случае утечки из области соединения шлангов системы перейдите к шагу 14. Если имеется утечка, отличная от зоны соединения шланга системы, переходите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените раздробленный шланг системы. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА "). После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. По окончании разрядки заправьте новым хладагентом до заданного уровня. (ref-615407-S04887267312014051000000) |
| Нет | Перейдите к шагу 20. | ||
| 14 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РАЗЪЕМЕ ТРУБОПРОВОДА ХЛАДАГЕНТА ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО Затянуть участок соединения шланга системы до указанного крутящего момента. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА "). Утечка прекратилась? (ref-615407-S04887267312014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 16. | ||
| 15 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените раздробленный шланг системы. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА "). После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. По окончании разрядки заправьте новым хладагентом до заданного уровня. (ref-615407-S04887267312014051000000) |
| Нет | Отрегулируйте компрессорное масло до указанного количества, затем перейдите к шагу 21. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-615407-S32851211722014051000000) | ||
| 16 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените уплотнительное кольцо места утечки. Замените раздавленный шланг системы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА ХЛАДАГЕНТА "). После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. По окончании разрядки заправьте новым хладагентом до заданного уровня. (ref-615407-S04887267312014051000000) |
| Нет | Замените уплотнительное кольцо негерметичной зоны. После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. По окончании разрядки зарядите новым хладагентом до заданного уровня. | ||
| 17 | ПРОВЕРИТЬ, является ли неисправность водой в системе хладагента или где-либо еще Изменяется ли давление хладагента на стороне низкого давления между вакуумным и нормальным диапазоном? | Да | Замените конденсатор. (Вода в системе хладагента) (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА "), затем перейдите к шагу 21. (ref-615407-S20726918412014051000000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОБНАРУЖЕНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ФИЛЬТРЕ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ ИЛИ РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ Снимите расширительный клапан и убедитесь в его состоянии. Есть ли утечка хладагента или засорение клапана? | Да | В случае засорения клапана посторонними примесями удалите посторонние примеси. При утечке или засорении хладагента замените расширительный клапан. Выполните разгрузку, заправьте новым хладагентом, а затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Замените конденсатор (фильтр ресивера / осушителя засорен). (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА "), затем перейдите к шагу 21. (ref-615407-S20726918412014051000000) | ||
| 19 | ОСМОТР ИСПАРИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Осмотрите датчик температуры испарителя. (См. раздел " ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРНОГО Датчика испарителя [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ").в норме? (ref-615402-S30533048332014051000000) | Да | Проверьте положение датчика температуры испарителя (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "), затем перейдите к шагу 21. (ref-615407-S07069718282014051000000) |
| Нет | Замените датчик температуры испарителя, затем перейдите к шагу 21. | ||
| 20 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь RELATED PART установка Измерьте напряжение на клеммах 1n и 1p блока климат-контроля, когда циферблаты управления температурой установлены в MAX COLD (МАКС ХОЛ) и MAX HOT (МАКС. ГОР.) с панели управления. Напряжения в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите правильно и надежно установленные на место звено воздушной смеси, кривошип воздушной смеси и шток воздушной смеси блока кондиционирования воздуха (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). Отремонтируйте или установите надлежащим образом подозрительную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к следующему шагу. (ref-615407-S07069718282014051000000) | ||
| 21 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Если хладагент, выпущенный во время проверки, не был перезаряжен, разряжайте и заряжайте новым хладагентом до указанного уровня. Продувается ли холодный воздух? (Результаты испытания производительности системы хладагента в норме?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
No6 НЕДОСТАТОЧНО ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРЕТЬ ВЫДУВАНИЕ ВОЗДУХА Выдувает ли воздух? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индексов поиска и устранения неисправностей No1 и 2. | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ РАБОТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Запустите двигатель. Включите выключатель кондиционера и вентилятор. Работает ли компрессор кондиционера? | Да | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей No6. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с PCМ, блоком климат-контроля и бортовой диагностической системой приборной панели. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей процедуре проверки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОПРЕДЕЛИТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛ ЗАПРОСА A / C ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ А / С Доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS с помощью M-MDS. Запустите двигатель и переведите его в режим холостого хода. Включите питание Pd ACCS из выключенного состояния при помощи функции моделирования М-MDS.У ключена магнитная муфта а / с? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 10. | ||
| 5 | ОПРЕДЕЛИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Доступ к блоку климат-контроля PID AC | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 | ОСМОТРЕТЬ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Осмотрите датчик давления хладагента. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). Исправен ли датчик давления холодильного агента? (ref-615402-S41581444402014051000000) | Да | Осмотрите на предмет следования и при необходимости отремонтируйте или замените. Количество хладагента, заправляемого компрессором A / C для изъятия Затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 16. | ||
| 7 | ОПРЕДЕЛИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Доступ к блоку климат-контроля PID EVA | Да | Перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | Проверить испаритель датчик температуры Осмотреть датчик температуры испарителя. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ").температурный датчик в норме? (ref-615402-S30533048332014051000000) | Да | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание между датчиком температуры испарителя и блоком климат-контроля. Затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Замените датчик температуры испарителя, затем перейдите к шагу 16. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА УСТРОЙСТВА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-615407-S07069718282014051000000) | ||
| 9 | ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ СИГНАЛ СВЯЗИ Проверить индикацию на информационной панели системы кондиционирования воздуха при включении и выключении кондиционера переключением пульта управления Правильно ли показывает информационная панель? | Да | Замените приборную панель. (Приборная панель не получает сигнал запроса кондиционера от блока климат-контроля или не передает его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "), затем переходите к шагу 16. (ref-615411-S04733672172014051000000) |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 16. | ||
| 10 | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА А / С (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Охлаждает воздух выдувается при заземлении клеммы Е соединителя реле А \ C (управляющий сигнал кондиционер)? | Да | Отпустите короткое замыкание, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 11 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И ИКМ) Испытательное напряжение на клемме сигнала управления реле А / С модуля блок управления силовым агрегатом.П римечено ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16. | ||
| 12 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В МАГНИТНОЙ МУФТЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Испытательное напряжение на следующей клемме тепловой защиты магнитной муфты. Клемма А (сигнал о срабатывании магнитной муфты) Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Осмотрите магнитную муфту, затем перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | Проверить предохранитель Исправны ли предохранители питания реле A / C? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предохранитель, затем перейдите к шагу 16. Если сразу перегорает предохранитель - переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ Испытательные напряжения на следующих клеммах реле переменного тока. Клемма А (сигнал управления реле A / C) Зажим С (управляющий сигнал переменного тока) Являются ли напряжения приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком предохранителей и реле переменного тока, затем перейдите к шагу 16. | ||
| 15 | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ И МАГНИТНОЙ МУФТОЙ) Испытательное напряжение на следующей клемме реле переменного тока. Клемма D (сигнал о срабатывании магнитной муфты) Напряжение примерно 12 В? | Да | Проверьте жгут проводов между реле A / C и магнитной муфтой. Если вышеуказанный жгут исправен, перейдите к следующему шагу. В случае неисправности жгута отремонтируйте жгут кабелей, затем переходите к следующему этапу. |
| Нет | Замените реле А / С, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 16 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Охлаждает ли воздух? (Результаты испытания производительности системы хладагента в порядке?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 7 НЕТ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА С ПОЛНЫМ АВТОМАТИЧЕСКИМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ВОЗДУХА
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить A / C COMPRESSOR VANE NOISE Есть ли звон, хлопок, гудение или жужжание (шум в лопатках компрессора А / С)? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить A / C COMPRESSOR SLIPPE NOISE Есть ли скрип или вихревой звук (шум проскальзывания компрессора)? | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ПРОВЕРКА ШУМА ПОМЕХ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Есть ли дребезжащий или вибрирующий звук (шум помех)? | Да | Перейдите к шагу 18. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОСМОТР ШУМА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Есть ли звук щелчка (шум работы магнитной муфты)? | Да | Отрегулируйте зазор между нажимным диском магнитной муфты и шкивом компрессора кондиционера, затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-615402-S07709596972014051000000) |
| Нет | Состояние нормальное. (Перепроверить симптомы неисправности). | ||
| 5 | Проверить A / C COMPRESSOR NOISE TIME Слышен ли шум непрерывно в течение более 3 с после включения компрессора кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Состояние нормальное. (Шум возникает в течение 2-3 с сразу после включения компрессора ВС). | ||
| 6 | Проверить обороты холостого хода Проверить частоту вращения холостого хода. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). Все в порядке? (ref-615399-S37949971622014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Следуйте инструкции по ремонту, описанной в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ", затем перейдите к шагу 19. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Проверьте количество хладагента. Это нормально? | Да | Перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть трубопроводы хладагента. Не имеет ли трубопровод повреждений и трещин? Нет ли в соединениях трубопроводов масляных включений? (Визуальный осмотр) Отсутствуют ли утечки газа в местах установки трубопровода на конденсаторе? Есть ли утечка газа в точках монтажа трубопровода на ресивере / осушителе? Свободны ли точки монтажа труб на компрессоре переменного тока от утечек газа? Имеются ли места монтажа трубопроводов на установке переменного тока, не содержащие утечки газа? Выполнить проверку герметичности газопроводов с помощью течеискателя выше. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если трубопровод или компонент (ы) кондиционирования воздуха повреждены или треснули, замените их и перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор *, а затем перейдите к этапу 19. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ИСПАРИТЕЛЯ В УСТАНОВКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ГАЗА Нет ли утечек газа в соединениях трубопроводов для испарителя в установке кондиционирования воздуха? | Да | Отрегулируйте количество хладагента до заданного уровня, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Если трубопровод поврежден или треснул, замените его, затем перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор *, после чего перейдите к этапу 19. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ, есть ли неисправность в компрессорном масле или где-то еще Добавить 20 мл { 20 куб.см, 0,68 фл унц } компрессорного масла. Слышен ли шум при гонке двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. | ||
| 11 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Слейте масло из компрессора. Он загрязнен металлическими частицами? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените компрессор переменного тока, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 12 | ПРОВЕРЬТЕ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ГДЕ-НИБУДЬ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ЕЩЕ ОТКУДА Компрессорное масло белесое и смешанное с водой? | Да | Заменить всю систему кондиционирования воздуха (за исключением нагревателя), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ОСМОТР МАСЛА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Масло в компрессоре темнее обычного и загрязнено алюминиевой стружкой? | Да | Заменить компрессор кондиционера и конденсатор, затем перейти к шагу 19. (Поскольку компрессор кондиционирования воздуха может быть изношен, а ресивер / осушитель могут быть забиты, необходима замена ресивера / осушителя). |
| Нет | Состояние нормальное. Перепроверить симптомы неисправности. | ||
| 14 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Слышен ли шум сразу после остановки компрессора кондиционера? | Да | Заменить компрессор кондиционера, затем перейти к шагу 19. (Выпускной клапан компрессора кондиционера оставлен открытым) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотрите приводной ремень. (См. раздел " Проверка приводного ремня [SKYACTIV-G 2.0] "). Все в порядке? (ref-615399-S31918412762014051000000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S40242248072014051000000) | ||
| 16 | ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Изношен ли приводной ремень? Есть ли в нем посторонний материал, или на нем масло? | Да | Устраните препятствие, удалите масло или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Проверить MAGNETIC CLUTCH Осмотреть магнитную муфту. (См. " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). Все в порядке? (ref-615402-S26596571662014051000000) | Да | Заменить компрессор переменного тока (за исключением нажимной пластины, шкива компрессора переменного тока и статора), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Замените магнитную муфту, затем переходите к шагу 19. | ||
| 18 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА Производится ли шум от компрессора кондиционера? | Да | Визуально осмотрите компрессор кондиционера, при необходимости замените соответствующие детали, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Если шум возникает из-за линий хладагента, отремонтируйте отсоединенные или отсутствующие зажимы, затяните ослабленные болты, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Прекратился ли шум компрессора кондиционера? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
NO.8 Шум при работе системы кондиционирования воздуха Процедура диагностики кондиционера с полным автоматическим регулированием
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Включите кондиционер. Выполните двойную функцию управления кондиционером для водителя и пассажира индивидуально. Он не может контролировать температуру со стороны водителя или пассажира? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 2 | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в двери смешивания воздуха или где-то еще Включите кондиционер. Измените контроль температуры для подозрительного бокового сиденья на двойном режиме. Дверь смешивания воздуха подозрительной стороны движется плавно? | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотрите подозрительный привод воздушной смеси на стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените подозрительный привод воздушной смеси, затем переходите к шагу 15. | ||
| 4* | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДВИГАТЕЛЯ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем блока климат-контроля. Проверить целостность цепи между следующими клеммами (со стороны жгута проводов) и землей кузова: Клемма 2e блока климатического управления (двигатель со стороны водителя); клемма 2g блока климатической установки (электродвигатель со стороны водителя); | Да | Отремонтируйте или замените жгут проводов для возможного короткого замыкание на массу, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДВИГАТЕЛЯ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Отсоединены разъемы привода воздушной смеси и блока управления микроклиматом. Проверьте целостность между следующими клеммами (со стороны жгута проводов): Клемма 2e блока управления климатом - клемма В исполнительного механизма воздушной смеси на стороне водителя Клеммная колодка 2g блока управления климат-контролем - со стороны водителя клемма С Клеммой 2f -полюсник привода воздушной среды на стороне пассажира C клемма 2h - Клеммы B? Неразрывность | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов на предмет возможного обрыва цепи, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 6 * | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДВИГАТЕЛЯ) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ Отсоединены разъемы привода воздушной смеси и блока климат-контроля. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на следующих клеммах (со стороны жгута электропроводки): Клемма 2e блока управления климатом (двигатель со стороны водителя) Клеммная колодка 2g блока управления микроклиматом (электродвигатель со стороны водителя) клемма 2f (двигатель с пассажирской стороны) блок управления напряжением 2h) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов на возможное короткое замыкание с источником питания, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ДВЕРЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Осмотрите подозрительную сторону двери воздушной смеси. Вентилятор не должен мешать корпусу кондиционера на подозрительной стороне? У вентилятора нет посторонних материалов и препятствий? Нормально ли работает дверь воздушной смеси? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 15. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТОМ] "). (ref-615402-S33501432122014051000000) |
| Нет | Удалите препятствие или замените корпус устройства A / C подозрительной стороны, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 8* | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR датчик положения Осмотрите датчик положения привода воздушной смеси на подозрительной стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените подозрительный привод воздушной смеси, затем переходите к шагу 15. | ||
| 9 * | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем блока климат-контроля. Проверить целостность цепи между следующими клеммами (со стороны жгута проводов) и землей кузова: Клемма блока климатического управления 1n (датчик положения со стороны водителя) клемма блока климатических приборов 1p (сенсор положения с пассажирской стороны) Клеммная колодка блока климатических приборов 1h (источник питания датчика положения) Имеется ли непрерывность? | Да | Отремонтируйте или замените жгут проводов для возможного короткого замыкание на массу, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 * | ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ) Цепь ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Отсоединены разъемы привода воздушной смеси и блока управления микроклиматом Проверьте целостность между следующими клеммами (со стороны жгута проводов): клемма блока управления климатом 1n - со стороны водителя клемма механизма подачи воздуха на пассажира F Клемма блока контроля климата 1p - с стороны пассажира Клемму механизма подачи воздушной смеси F Терминал блока управления климат-контролем 1h - Со стороны водителя | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов на предмет возможного обрыва цепи, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 11 * | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Отсоединяются разъемы привода воздушной смеси и блока климат-контроля. Подсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание (двигатель выключен или включен). Измерьте напряжение на следующих клеммах (со стороны жгута проводов): Клемма блока управления 1n (датчик положения со стороны водителя) Клеммная колодка блока управления климатом 1p (сенсор положения с пассажирской стороны) клемма 1h (питание датчика положения) Блок управления климатическим режимом x клеммная? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов на возможное короткое замыкание с источником питания, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 12 * | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем блока климат-контроля. Проверить целостность между следующими клеммами (со стороны жгута проводов) и заземлением кузова: Клемма блока климатического управления 1h (питание датчика положения) Клеммная колодка блока климата 1x (земля датчика местоположения) Есть ли непрерывность? | Да | Отремонтируйте или замените жгут проводов для возможного короткого замыкание на массу, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 * | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ) НА ОБРЫВ ЦЕПИ Отсоединены разъемы привода воздушной смеси и блока управления климатом. Проверьте целостность между следующими клеммами (со стороны жгута проводов): Клемма 1h блока управления микроклимата - клемма G для исполнительного механизма воздушной смеси со стороны водителя Клеммная колодка 1h для блока управления климат-контролем - с клеммой E E клемма 1x для привода воздушной среды со стороны пассажира Имеется? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов на предмет возможного обрыва цепи, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 14 * | ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Отсоединены разъемы привода воздушной смеси и блока климат-контроля. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение на следующих клеммах (со стороны жгута проводов): Клемма блока климатического контроля 1h (питание датчика положения) Клеммная колодка 1x (масса датчиков положения) является напряжением 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените жгут проводов для возможного короткого замыкания на источник питания, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Регулирует ли температура индивидуально для сиденья водителя и пассажирского места? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
NO.9 В СДВОЕННОМ Вп НЕ РАБОТАЕТ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА