Объем картера
Объем картера 5,2 qts. (4,9 л) после капитального ремонта двигателя. Объем масла с масляным фильтром 4,2 qts (4,0 л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 28-38 (38-52) |
| Болт крепления кронштейна полуоси к блоку цилиндров | 32-46 (43-62) |
| Болт дефлектора | 14-18 (19-24) |
| Болт звездочки распределительного вала | 90-103 (122-140) |
| Болт цилиндра выключения сцепления (M / T) | 12-17 (16-23) |
| Болт шатуна |
| Шаг 1 | 16-20 (22-27) |
| Шаг 2 | Дополнительные 83-97 градусов |
| Болт выхода хладагента | 14-18 (19-24) |
| Болт шкива коленвала | 116-122 (157-165) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 17-19 (23-25) |
| Шаг 2 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Шаг 3 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Опоры двигателя (2) |
| Тысячелетия |
| Болты траверсы двигателя | 55-77 (75-104) |
| № 1 Болт / гайка крепежного кронштейна | 55-77 (75-104) |
| № 1 Mount Stay |
| Болт | (3) |
| Орех | 55-77 (75-104) |
| № 3 Монтажная гайка на кронштейне | 55-77 (75-104) |
| № 4 Болт монтажного кронштейна | 32-44 (43-60) |
| 626 |
| Болты / гайки траверсы двигателя | 50-68 (68-92) |
| № 1 Крепежный болт / гайка | 55-77 (75-104) |
| № 1 Болт крепежного кронштейна | (3) |
| № 2 Гайка крепления | 55-77 (75-104) |
| № 3 Гайки шарнирных кронштейнов | 56-76 (76-103) |
| № 3 Монтаж резиновых гаек | 55-77 (75-104) |
| № 4 Болт монтажного кронштейна | 44-59 (60-80) |
| № 4 Крепежный резиновый болт | 50-68 (68-92) |
| № 4 Монтаж через болт | 68-91 (92-123) |
| № 5 Монтировать резину |
| Болт | 41-59 (56-80) |
| Орех | 32-44 (44-60) |
| Болт/гайка выпускного коллектора | 12-16 (16-22) |
| Болт маховика/упругой пластины | 45-49 (61-66) |
| Гайка фрикционной передачи | 51-57 (69-77) |
| Передняя гайка от выхлопной трубы к выхлопному коллектору | 28-38 (38-52) |
| Болт поперечины передней подвески | 69-97 (94-132) |
| Болт топливной рейки | 14-18 (19-24) |
| Болт/гайка впускного коллектора | 14-18 (19-24) |
| Датчик детонации | 15-25 (20-34) |
| Шаровой шарнир нижнего рычага управления с поворотным кулаком через болт | 32-43 (43-58) |
| Болт нижнего блока цилиндров (4) |
| Болт «А» |
| Шаг 1 | 17-19 (23-26) |
| Шаг 2 | Дополнительные 75-85 градусов |
| Болт «Б» |
| Шаг 1 | 17-19 (23-26) |
| Шаг 2 | Дополнительные 65-75 градусов |
| Болт «С» |
| Шаг 1 | 13-15 (18-20) |
| Шаг 2 | Дополнительные 55-65 градусов |
| Болт «D» | 14-18 (19-24) |
| № 1 Болт натяжного шкива | 28-38 (38-52) |
| № 2 Болт натяжного шкива | 28-38 (38-52) |
| Гайка адаптера маслоохладителя к масляному фильтру | 19-25 (25-34) |
| Болт масляного поддона |
| Длинный болт | 14-18 (19-24) |
| Короткий болт | (5) |
| Сливная пробка масляного поддона | 22-30 (30-41) |
| Болт масляного насоса | 14-18 (19-24) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | (6) |
| Гайка шкива насоса усилителя рулевого управления | 37-43 (50-58) |
| Заглушка предохранительного клапана | 42-50 (57-68) |
| Болт переключения между тягами и трансосями (M / T) | 12-17 (16-23) |
| Свеча зажигания | 11-16 (15-22) |
| Гайка звена стабилизатора | 32-45 (43-61) |
| Болт для соединения стержня стабилизатора с трансосью (M / T) | 23-34 (31-46) |
| Болт картера " стартер-трансаксел " | 24-34 (32-46) |
| Болт шкива натяжного устройства | 28-32 (38-43) |
| Болт корпуса термостата | 14-18 (19-24) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 14-18 (19-24) |
| Концевая гайка соединительной тяги |
| 626 | 32-41 (43-56) |
| Тысячелетия | 41-59 (56-80) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 14-18 (19-24) |
| Болт водяного насоса | 14-18 (19-24) |
| Гайка проушины колеса | 65-87 (88-118) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт соединения воздушной трубы с впускным коллектором | 71-97 (8-11) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (7) | 100-125 (11-14) |
| Болт кронштейна датчика положения коленчатого вала | 71-97 (8-11) |
| Болт крышки долины блока цилиндров | 71-97 (8-11) |
| Болт фиксатора топливного инжектора | 18-35 (2-4) |
| Болт крышки корпуса масляного насоса | 54-80 (6-9) |
| Болт заборной трубки | 71-97 (8-11) |
| Болт регулятора давления | 62-89 (7-10) |
| Болт уплотнительной пластины | 71-97 (8-11) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 71-97 (8-11) |
| Болт крышки клапана (8) | 45-80 (5-9) |
| Болт шкива водяного насоса | 71-97 (8-11) |
| (1) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями последовательно. ( 11) (2) (№ 7) и (№ + 7). (3) Подтянуть болт к 61-87 дюймовым фунтам. (7-10 н.м.). (4) Идентифицировать болты и подтянуть болты согласно техническим требованиям в надлежащей последовательности. (А) 45) (5) Подтянуть яжку болтов к 71-97 дюймам Lbs. (8-11 н.м) (6). |
| (1) | Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 11) |
|---|
| (2) | (Рисунок 5) и (Лист 7). |
|---|
| (3) | Затянуть болт на 61-87 ДЮЙМ фунт. (7-10 Н.м). |
|---|
| (4) | Определите болты и затяните их в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 45) |
|---|
| (5) | Затянуть болты на 71-97 ДЮЙМ фунт. (8-11 Н.м). |
|---|
| (6) | Затянуть 2 верхних болта на передней части кронштейна до 23-34 фут. Фунт (31-46 н.м), нижний болт на передней стороне кронштейна - до 14-19 футов. Фунты (19-25 Н · м). Подтянуть болт с задней стороны кронштейна к блоку цилиндров - до 24-33 футов. |
|---|
| (7) | Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями последовательно (Ст.27) или (СТ.28). |
|---|
| (8) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №13) |
|---|
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 152 Cu. In. (2,5 л) |
| Скука | 3,33 " (84,6 мм) |
| Удар | 2,92 " (74,2 мм) |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Топливная система | MFI |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Коленчатый вал |
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .0032-.0111 (.081-.282) |
| Максимум | .0125 (.318) |
| Максимальное биение | .0006 (.015) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы |
| Стандарт | 2.4385-2,4391 (61.938-61.953) |
| .010" (.25 мм) Undersize | 2.4287-2,4293 (61.688-61.704) |
| Журнал вне цикла | .002 (.05) |
| Конусность цапфы | .002 (.05) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0015-.0022 (.038-.056) |
| Максимум | .0025 (.064) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы |
| Стандарт | 2.0843-2.0848 (52.941-52.954) |
| .010" (.25 мм) Undersize | 2.0745-2.0750 (52.692-52.705) |
| Журнал вне цикла | .002 (.05) |
| Конусность цапфы | .002 (.05) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0010-.0016 (.025-.041) |
| Максимум | .0032 (.079) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия штифта | .7852-.7858 (19.943-19.961) |
| Диаметр отверстия шатунной шейки | 2.2047-2.2053 (56.000-56.015) |
| Длина от центра до центра | 5.426-5.429 (137.82-137,90) |
| Максимальный изгиб | .002 на 1.969 (.05 на 50.01) |
| Боковой люфт |
| Стандарт | .0070-.0130 (.178-.330) |
| Максимум | .016 (.41) |
Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршни |
| Разрешение |
| Стандарт | .0012-.0022 (.030-.056) |
| Максимум | .005 (.13) |
| Диаметр |
| Стандарт | 3.3249-3,3262 (84.452-84.485) |
| 0 010 " (0,25 мм) Негабаритный | 3.3347-3,3360 (84.701-84.734) |
| .020 " (.50 мм) Негабаритный | 3.3346-3.3459 (84.699-84.986) |
| Диаметр отверстия штифта | .7869-.7874 (19.988-20.000) |
| Контакты |
| Диаметр | .7864-.7866 (19.975-19.980) |
| Посадка поршня | .0004-.0010 (.010-.025) |
| Посадка стержня (посадка с натягом) | .0005-.0015 (.013-.038) |
| Кольца |
| № 1 |
| Концевой зазор (1) | .006-.012 (.15-.30) |
| Боковой зазор (2) | .0008-.0026 (.020-.066) |
| № 2 |
| Концевой зазор (1) | .010-.016 (.25-.41) |
| Боковой зазор (2) | .0012-.0025 (.030-.064) |
| № 3 (масло) |
| Концевой зазор (1) | .008-.028 (.20-.71) |
| Боковой зазор (2) | .007-.016 (.18-.41) |
| (1) Максимальный концевой зазор составляет 0 040 " (1,0 мм). (2) максимальный боковой зазор - 0 006 " (0,15 мм) |
| (1) | Максимальный торцевой зазор составляет 0 040 " (1,0 мм). |
|---|
| (2) | Максимальный боковой зазор - 0 006 " (0,15 мм). |
|---|
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Диаметр |
| Стандарт | 3.3268-3,3276 (84.501-84.521) |
| 0 010 " (0,25 мм) Негабаритный | 3.3367-3,3374 (84.752-84.770) |
| .020 " (.50 мм) Негабаритный | 3.3465-3,3473 (85.001-85.021) |
| Максимальная конусность | .0009 (.023) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0008 (.020) |
| Максимальное коробление деки | .006 (.15) |
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45 градусов |
| Диаметр головки | 1.253-1.265 " (31,85-32,15 мм) |
| Минимальная маржа | 0 035 "(0,89 мм) |
| Длина клапана |
| Стандарт | 3 748 " (95,20 мм) |
| Минимум | 3 707 " (94,16 мм) |
| Диаметр штока |
| Стандарт | .2350-.2356" (5.970-5.984 мм) |
| Минимум | .2331 " (5 921 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45 градусов |
| Диаметр головки | 1 080-1 092 " (27,45-27,75 мм) |
| Минимальная маржа | 0 039 "(1,00 мм) |
| Длина клапана |
| Стандарт | 3 748 " (95,20 мм) |
| Минимум | 3 707 " (94,16 мм) |
| Диаметр штока |
| Стандарт | .2348-.2354" (5 964-5 979 мм) |
| Минимум | .2329 " (5 916 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1 847 " (46,91 мм) |
| Вне квадрата | 0 064 " (1,60 мм) |
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) |
| Давление |
| Впускной и выпускной клапан | 40-45 @ 1.524 (18-20 @ 38.70) |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Высота головки цилиндров | 5 252-5 260 " (133,40-133,60 мм) |
| Максимальное коробление (1) |
| Поверхность блока цилиндров | .004" (.10 мм) |
| Поверхность впускной коллектор | .004" (.10 мм) |
| Высота установки клапана |
| Стандарт | 1 634-1 653 " (41,5-42,0 мм) |
| Исправно | 1 658-1 693 " (42,1-43,0 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 45 градусов |
| Ширина сиденья | .032-.055 " (.81-1.40 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 45 градусов |
| Ширина сиденья | .032-.055 " (.81-1.40 мм) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374 " (6.01-6.03 мм) |
| Высота установки направляющей клапана | .579-.602 " (14,7-15,3 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .0010-.0024" (.025-.060 мм) |
| Максимум | .008" (.20 мм) |
| Выпускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374 " (6.01-6.03 мм) |
| Высота установки направляющей клапана | .480-.504 " (12,2-12,8 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .0012-.0026" (.030-.065 мм) |
| Максимум | .008" (.20 мм) |
| (1) НЕ удаляйте материал более 0 006 " (0,15 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
| (1) | НЕ удаляйте материал более 0 006 " (0,15 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .0020-.0039 (.051-.100) |
| Максимум | .0055 (.140) |
| Биение журнала | .0008 (.020) |
| Диаметр цапфы (1) (2) |
| Журнал № 1 |
| Левый распредвал выпуска |
| Стандарт | 1.1802-1.1809 (29.977-29.995) |
| Минимум | 1.1781 (29.924) |
| Распределительный вал левого впуска |
| Стандарт | 1.0213-1.0220 (25.941-25.959) |
| Минимум | 1.0193 (25.890) |
| Правый распредвал выпуска |
| Стандарт | 1.0213-1.0220 (25.941-25.959) |
| Минимум | 1.0193 (25.890) |
| Распредвал правого впуска |
| Стандарт | 1.1802-1.1809 (29.977-29.995) |
| Минимум | 1.1781 (29.924) |
| Журналы № 2, 3 и 4 |
| Стандарт | 1.0201-1.0208 (25.910-25.928) |
| Минимум | 1.0181 (25.860) |
| № 5 Журнал |
| Стандарт | 1.0213-1.0220 (25.941-25.959) |
| Минимум | 1.0193 (25.890) |
| Масляный зазор (2) |
| Журналы No1 и 5 |
| Стандарт | .0016-.0032 (.041-.079) |
| Максимум | .0047 (.119) |
| Журналы № 2, 3 и 4 |
| Стандарт | .0028-.0043 (.071-.109) |
| Максимум | .0059 (.150) |
| Высота лепестка |
| Выпускная система |
| Стандарт | 1.7076 (43.373) |
| Минимум | 1.6997 (43.172) |
| Впуск |
| Стандарт | 1.6867 (42.842) |
| Минимум | 1,6788 (42 642) |
| (1) Слева и справа, если смотреть сзади двигателя. (2) Шейка № 1 является концом ремня ГРМ, а шейка № 5 - концом маховика. |
| (1) | Слева и справа, если смотреть сзади двигателя. |
|---|
| (2) | Шейка № 1 является концом ремня ГРМ, а шейка № 5 - концом маховика. |
|---|
Технические условия на гидравлические регуляторы зазора
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0010-.0026 (.025-.066) |
| Максимум | .0071 (.180) |
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛЯТОРЫ РЕСНИЦ
