2.5L V6 - VIN D и 1: Снятие и установка Mazda 626 GF

Как снять и установить 2.5L V6 - VIN D и 1: снятия и установки

Удаление (Millenia)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Отметьте шарниры капота и снимите капот. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. (ref-8458-S13498504052000083000000)
2. Снимите нижние крышки двигателя, аккумуляторную батарею и поддон с аккумулятором, воздуховод воздухозаборника и воздухоочиститель в сборе, емкость охлаждающей жидкости и шланг. Отсоедините электрические соединители от электровентиляторов охлаждения, демонтируйте радиатор и вентиляторы конденсатора в сборе.
3. Снимите трос акселератора, отвинтите приводной ремень, снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отведите провод в сторону. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S), снимите насос ГУР, оставив присоединенные шланги, а провод в стороне.
4. Отсоединить кабель селектора переключения передач на трансакселе. Разъединить электрические соединения на трансосели. Снять переднюю выхлопную трубу. С помощью сепаратора шарового шарнира снять верхний боковой шаровой шарнир. Отделить нижние шаровые шарниры. Используя штангу, вставленную между осью моста и трансакселем, вынуть полуоси из трансакселя. НЕ повреждайте сальник при снятии полуоси. Демонтировать промежуточный (сочлененный) вал.
5. Поддержите двигатель тельфером. Снимите кронштейн подвески двигателя № 1. (Рисунок 5) Снимите траверсу подвески двигателя. С помощью лебедки двигателя снимите груз с креплений двигателей № 3 и 4. Демонтируйте узел подвески двигателя № 4. Уберите подкос подвески двигателя No3. Поднимите с автомобиля двигатель и трансаксел.

Установка (Millenia)

1. Ослабьте болты внешнего кронштейна крепления двигателя No4 и вручную затяните. Установите двигатель и трансаксель. Установить подвеску крепления двигателя № 3. Вставить узел крепления двигателя к кронштейну. Затянуть нижние болты крепления двигателя на шасси согласно спецификации (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-8458-S31580093412000083000000)
2. Снимите подъемник двигателя и поддержите двигатель-трансаксел в сборе с опорой двигателя (49-G017-5A0). Установите траверсу подвески двигателя на шасси и затяните в соответствии со спецификацией. Вверните болты подвески № 2 двигателя через траверну подвески двигателя и вручную затяните, установив кронштейн подвески двигателя № 1.
3. Затяните кронштейн крепления двигателя No1 и придерживайтесь технических условий (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Снимите опору двигателя, подтяните опоры двигателя № 2, 3 и 4 до технических требований. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Шлицы полуосей и поверхности скольжения покройте смазкой. Валы осей устанавливайте в трансмиссия отверстием стопорного кольца вверх. (ref-8458-S31580093412000083000000)
4. Потяните наружу на полуосях, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в трансмиссия. Установите и затяните опорный кронштейн промежуточного (сочленения) вала равномерно согласно техническим условиям.
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Залейте масло в двигатель и заправьте автоматическую трансмиссию M-III или Dexron II ATF. (ref-8458-S31580093412000083000000)
6. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), обеспечив при установке прогиб троса акселератора.04-.11 " (1,0-2,8 мм) на корпусе дроссельной заслонки, а если прогиб не соответствует норме - вращая гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-8458-S18622445112000083000000)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Отметьте шарниры капота и снимите капот. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. (ref-8458-S13498504052000083000000)
2. Снимите нижние крышки двигателя. Отсоедините необходимые кабели управления, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги, топливопроводы и фильтр. Демонтируйте верхний шланг радиатора и линии охладителя трансакселя, если таковые имеются. Отключите электрический соединитель от электрического вентилятора охлаждения. Снимите радиатор с электрическим вентилятором охлаждения. ВНИМАНИЕ: Для отсоединения шлангов отопителя надавите лапки внутрь на фиксатор на конце шланга отопителя, затем отделите шланги отопителя по стыку шланга нагревателя. НЕ ТЕРЯЙТЕ " О кольца и проставки, расположенные на стыке шланга обогревателя.
3. Снимите воздуховод воздухозаборника и воздухоочиститель в сборе, трос акселератора и топливный шланг, переднюю выхлопную трубу, тяги, тросы и трубы, относящиеся к трансосям, аккумуляторную батарею и лоток для батарей.
4. Снять компрессор кондиционера, оставив шланги закрепленными и проволоку в сторону. Снять шкив насоса гидроусилителя руля (P / S). Демонтировать насос ГУР с прикрепленными к нему шлангами, а проволокой в сторону; отсоединить разъем жгута кондиционера. Отсоединить шланги отопителя на разъемах переборки.
5. На транспортном средстве снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным к нему шлангом и отвести цилиндр в сторону. Отсоединить шток управления переключением передач и удлинительную штангу на трансмиссия, а на транспортном средстве отсоединить трос переключения передач на transosle.
6. Отсоединить концы тяг от поворотных кулаков, снять зажимные болты шарового шарнира, отвернуть фиксирующие болты кронштейна опорного подшипника полуоси к блоку цилиндров, опустить рычаг управления вниз и отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
7. Используя штангу, вставленную между полуосью и трансакселем, отвести полуоси от трансакселя. НЕ повреждайте сальник при снятии полуоси. Снимите промежуточный (сочлененный) вал.
8. На всех моделях отсоедините электрические соединения у трансакселя, снимите поперечную траверсу. Снимите резину крепления двигателя № 5 и гайки крепления двигателя No2. (Рисунок 7) Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Демонтируйте траверзу крепления двигателя, снимите тяги стабилизатора.
9. Снять кронштейн крепления двигателя № 1. (Рисунок 7) Снять резину крепления двигателя № 3. На моделях А / Т отвернуть болты крепления двигателя No1. У моделей M / T вынуть крепление двигателя no, на всех моделях вынуть резину и кронштейн для крепления двигателя N4. Поднять двигатель и трансаксел с автомобиля.

Установка (626)

1. Установить двигатель и трансмиссия. Установите кронштейн № 4 крепления двигателя. Затяните нижние болты, затем подтяните верхние болты. Установить резину для крепления двигателя № 4. Поставить болт и гайку № 1 крепления двигателя к подвеске, резину крепления двигателя № 3, кронштейн крепления двигателя No1, траверсу крепления двигателя и каучук крепления двигателя, затянуть болты и стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)
2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуосей, смажьте шлицы полуоси и поверхности скольжения смазкой и установите полуоси в трансмиссия отверстием стопорного кольца вверх.
3. Потяните наружу на полуосях, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в трансмиссия. Установите и затяните кронштейн опорного подшипника моста равномерно по спецификации.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залейте масло в двигатель. Заполните автоматическую трансмиссию Dexron II ATF или ручную трансмиссию маслом для зубчатых передач SAE 75W-90 с рейтингом API Gl-4 или Gl- 5. (ref-8458-S31580093412000083000000)
5. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), обеспечив при установке прогиб троса акселератора на корпусе дроссельной заслонки 6-16 " (1,5-4,0 мм). Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-8458-S18622445112000083000000)

Как снять 2.5L V6 - VIN D и 1: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте охлаждающую систему. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На Millenia снимите воздухозаборный канал, датчик массовый расход воздуха и воздухоочиститель в сборе. Снимите водяной шланг и корпус дроссельной заслонки в сборе; отсоедините необходимые контрольные кабели, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы; снимите трубу, жгут проводов, клапан рециркуляция отработавших газов и трубопровод. (ref-8458-S13498504052000083000000)
2. На 626 демонтировать воздуховод свежего воздуха, воздухоочиститель в сборе, датчик МАФ и воздушный шланг. Отсоединить необходимые кабели управления, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы. Снять корпус дроссельной заслонки и клапан МАК. Демонтировать распределитель топлива и впускной коллектор.
3. На всех моделях равномерно в несколько приемов ослабьте болты крепления впускного коллектора и гайки, снимите узел впускного коллектора8 или 9.
4. При демонтаже топливных форсунок отверните стопорные болты, снимите фиксатор топливной форсунки, изоляторы, топливные инжекторы, топливную рейку и регулятор давления. Снимите (при необходимости) топливные рельсовые изоляторы.

Как установить 2.5L V6 - VIN D и 1: снятия и установки

1. Для установки топливных форсунок установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливную форсунку и покройте их моторным маслом, закручивая ее так, чтобы паз со стороны топливного инжектора вошел в зацепление с пазом в топливной рейке.
2. Установите НОВЫЕ изоляторы и уплотнительные кольца на топливную рейку. Установите и затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Перед затяжкой установите все стопорные винты и гайки впускного коллектора согласно спецификации. Равномерно затяните все крепежные детали в соответствии с ТУ. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ВРАЩЕНИЯ (ref-8458-S31580093412000083000000)
3. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), обеспечив прогиб троса акселератора has.04-.11 " (1.0-2.8 мм) на Millenia, or.06-.16 " (1.5-4.0 мм) при установленном прогибе на 626 у корпуса дросселя, а если прогиб не соответствует заданному - вращайте гайку на конце троса у тела дросселя до получения заданного прогиба. (ref-8458-S18622445112000083000000)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снять основной глушитель и предварительный глушитель. На 626-м демонтировать задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).на всех моделях демонтировать трехходовой каталитический нейтрализатор. С 625-го демонтировать средний хтагх1. Со всех моделей демонтировать передний патрубок. А на 626 -й демонтировать фронтальный подогреваемый кислородный датчик. Все модели демонтировать изолятор выпускного коллектора Отсоединить выхлопную трубу от выпускной коллектор тепловым изолятором Демонтировать стопорные болты, гайки, выхлопной коллектор и прокладку. подогреваемый кислородный датчик
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки выпускного коллектора. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите провода свечи зажигания, снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Снимите воздухоочиститель в сборе и провода свечи, удалите стопорный болт и распределитель (при необходимости). Демонтируйте впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-8458-S13498504052000083000000)(ref-8458-S11653141762000083000000)(ref-8458-S02473899232000083000000)
2. Снимите верхний шланг радиатора и корпус термостата, установите подставку двигателя, выверните через болт из кронштейна № 3 двигателя и снимите кронштейн с передней части двигателя. (Рисунок 10) Снимите стопорные болты и плиту уплотнения с передней стороны головки цилиндров, демонтируйте переднюю выхлопную трубу.
3. Снимите кронштейн генератора, отверните крепежные болты, крышку головки цилиндров и прокладку. Снимите шкивы распределительного вала, придерживая ключом кулачковые валы на литой шестигранной зоне распределительного вала. Извлеките распределительные валы (см. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ "). ВНИМАНИЕ: Во избежание коробления головки цилиндров болты головок цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности. (ref-8458-S19964923772000083000000)
4. Временно установить подвеску двигателя № 3 для поддержки двигателя, снять опору двигателя, последовательно ослабить болты головки цилиндров в несколько приемов. (Рисунок 11) Отвернуть болты и шайбы головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, обращая внимание на опознавательные знаки " Л " и " Р " на прокладках головки.
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на маслосъемные пробки, нанесите покрытие из моторного масла на уплотнительные кольца. Установите головку цилиндров. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров. Вставьте болты головки цилиндра и затяните в соответствии со спецификацией (таблица 11) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)
3. После затяжки болтов головок в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту нанесите маркировку краской на каждый болт головки. Используя метку краски как эталон, последовательно затяните болты головки 85-95 градусов, затем заверните дополнительные 85-90 градусов. (Таблица 11)
4. Установите опору двигателя. Снимите кронштейн крепления двигателя No3. Установите распределительные валы и шкив распределительного вала, следуя процедуре установки (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-8458-S19964923772000083000000)
5. Перед установкой клапанной крышки и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головке цилиндров. (Рисунок 12) Смажьте крышку клапана герметиком и установите НОВУЮ прокладку в клапанную крышку, а также установите клапанные крышку и прокладку.
6. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 13) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-8458-S31580093412000083000000)
7. Установите распределитель и прижимной болт. Установите остальные компоненты. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", отрегулируйте время зажигания. (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S18622445112000083000000)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Демонтаж (626)

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снимите провода свечи зажигания. Выверните ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". (ref-8458-S13498504052000083000000)(ref-8458-S11653141762000083000000)
2. Снимите переднюю трубу, воздухоочиститель, высоконапорные выводы (провода свечи) и катушку зажигания. Демонтируйте впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините топливный шланг. Слейте систему охлаждения. Снимите крышку головки цилиндров. Снимайте шкивы распределительного вала, удерживая кулачковые валы ключом, размещенным на литой шестигранной зоне распределительного вала. (ref-8458-S02473899232000083000000)
3. Демонтировать верхний шланг радиатора, кронштейн № 3 крепления двигателя, уплотнительную плиту и водовыпуск. (Рисунок 14) Снять распределительный вал см. " РАСПРЕДВАЛ ".отвинтить кронштейн генератора. (ref-8458-S19964923772000083000000)
4. Временно установить крепление двигателя № 3 и резину крепления двигателя № 3для поддержки двигателя, снять опору двигателя. Последовательно ослабить болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 11) Отвернуть болты и шайбы головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Схема №47

Войти

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, обращая внимание на опознавательные знаки " L " и " R " на прокладках головки. Установите головку цилиндров. Болты головки цилиндров установите и последовательно затяните в соответствии с техническими условиями. (Приложение 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)
2. После затяжки болтов головок в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту нанесите маркировку краской на каждый болт головки. Используя метку краски как эталон, последовательно затяните болты головки 85-95 градусов, затем заверните дополнительные 85-90 градусов. (Таблица 11)
3. Установите опору двигателя, снимите резину крепления двигателя № 3, установите кронштейн генератора и распредвал (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-8458-S19964923772000083000000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", отрегулируйте момент зажигания. (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S18622445112000083000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". С помощью ножа срежьте уплотнительную губку от уплотнения. Прий уплотнение от корпуса масляного насоса. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности. (ref-8458-S11653141762000083000000)
2. Чтобы установить, нанесите моторное масло на кромку уплотнения. Установите уплотнение в корпус масляного насоса. Используя молоток и трубу подходящего диаметра, постукивайте уплотнением в корпус маслонасоса до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного помпы. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного удаления.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи, снимите нижние крышки двигателя, ремни привода агрегатов, снимите шкив водяного насоса и кронштейн натяжного ролика. (Выпуск 15) или (выпуск 16).
2. На Millenia снимите фиксирующие болты и бачок гидроусилителя руля с прикрепленными шлангами, а также закрепите в сторону. Отверните стопорную гайку и шкив насоса усилителя рулевого управления. Удалите удерживающие болты привода коленчатого вала на всех моделях. При помощи шкива снимите шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте ротор датчика положения коленвала на задней части шкива коленчатого вал во время снятия шкива.
3. Отключите датчик положения коленчатого вала и отсоедините провода от трубки масломерной линейки, снимите масломерную линейку и трубку. Снимите датчик положения кривошипного вала и кронштейн жгута. Демонтируйте жгут электропроводки двигателя, расположенный по верху крышки ремня ГРМ.
4. На моделях Millenia снимите стопорные болты и крышки ремней ГРМ. На всех моделях поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Удалите сквозной болт, крепежные гайки и кронштейн крепления двигателя № 3. (Рис. 15) или (Лист 16).на этапе 626 уберите стопорные винты и чехлы ремня ГРД. Поддержите двигатель на подъемнике, а затем удалите резину крепления двигателя № 3.
5. На всех моделях при повторном использовании ремня ГРМ нанесите контрольную метку на ремень ГРД для указания направления вращения. Установите в коленчатый вал фиксирующий болт шкива коленчатого вала. Проверните коленвал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что канавка на звездочке коленвала совмещена с индикатором на корпусе масляного насоса. (Рисунок 17)
6. Удерживая натяжное устройство ремня ГРМ, снимите сначала нижний стопорный болт, затем верхний болт. На 626 снять натяжной механизм ремня Рнд, натяжитель и шкив холостого хода № 2.на Millenia снять ремень ГРН, механизм натяжения ремня синхронизации, шкив направляющего ролика № 1, шкива натяжителя и шкива холостого движения № 2.

Схема №50

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Демонтировать компонент воздухоочистителя. Удалить провода свечей зажигания и распределитель. Убрать впускной коллектор. См. Раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отвернуть стопорные болты, крышку клапана и прокладку. Вынуть шкив распредвала и кулачковые валы. Смотри " РАСПРЕД ". (ref-8458-S11653141762000083000000)(ref-8458-S02473899232000083000000)(ref-8458-S19964923772000083000000)
2. Обратите внимание на расположение гидравлических регуляторов зазора (HLA) для повторной сборки. Снимите гидравлические регуляторы зазора с головки цилиндра.

Покройте HLA и поверхность головки цилиндров моторным маслом, установите на прежнее место. Для установки оставшихся компонентов проведите процедуру обратного демонтажа.

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать провода свечи зажигания и распределитель в сборе. Удалить уплотнительную пластину. (Рисунок 10) Снять переднюю выпускную трубу. Снять кронштейн генератора. Отвернуть болты крепления крышки клапана, крышку клапана и прокладку. Вывернуть ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". (ref-8458-S02473899232000083000000)(ref-8458-S11653141762000083000000)
2. Обратите внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала для ссылки повторной сборки. Крышки подшипников распределительных валов на правой головке цилиндров пронумерованы для расположения с № 1 в конце ремня ГРМ двигателя. Колпачки подшипников распредвала на левой головке цилиндра содержат буквы для размещения с " А " в конце ремень ГРД двигатель.
3. Последовательно в несколько приемов ослабьте болты крышки переднего подшипника распределительного вала. (Рисунок 23) Снимите передние крышки подшипников распределительного вала.последовательно ослабьте оставшиеся болты крышек подшипников распредвала в нескольких приемах. Удалите все крышки подшипников кулачкового вала, кроме крышки упорного подшипника. Крышка упорного подшипника снимается последней. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения упорных крышек снимите крышку упорного подшипник последним. (Лист № 23)
4. Снимите распределительный вал, сальник и глухую крышку (поз.10 или поз.14). Обратите внимание на расположение гидравлического регулятора зазора для повторной сборки. При необходимости снимите гидравлический регулятор зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Храните гидравлические регуляторы зазора в вертикальном положении погруженными в чистое моторное масло.
5. Осмотрите шестерню на передней части распределительного вала на предмет повреждений (если она имеется). При снятии шестерни установите распределительный вал в мягкую челюстную тиску, зажатую на шестигранной зоне распределительного вала. Отверните гайку и снимите зубчатое колесо.

Схема №51

Войти

Демонтаж и монтаж (Millenia)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите автоматический трансаксель, приводную пластину, опорную пластину и адаптер. См. Статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". С помощью бритвенного ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. Удалите масляное уплотнение.
2. Для установки нанесите легкий слой масла на кромку уплотнения и наденьте уплотнение над коленчатым валом. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нижнее уплотнение в крышке. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)

Демонтаж и монтаж (626)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию / трансаксель и маховик / гибкую пластину. Процедуру снятия автоматической коробки передач см. в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ при ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для процедуры снятия ручной коробки передач смотрите соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Используя бритвенный нож, отрежьте губку масляного уплотнения. Удалите масляное уплотнение.
2. Для установки нанесите легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалите использованный герметик с болтов маховика / упругой пластины. Нанесите на болты герметик замкового типа и установите маховик / упругую пластину на коленчатый вал. Затяните болты маховика или упругой шайбы крест-накрест. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите муфту в сборе (если таковая имеется) и заверните соединительные болты до 14-19 футов, фунтов (19-25 Н.м) крест-крест. Установить коробку передач. (ref-8458-S31580093412000083000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
3. Удалите компоненты в порядке, указанном на иллюстрации.
4. Установить в порядке, обратном снятию. См. Примечание по установке
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.

Схема №52

Войти

Примечание по установке

Установите термостат в корпус термостата с помощью штифта и выступа наверху.

Схема №53

Войти

Демонтаж и монтаж (1999)

1. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите воздуховод свежего воздуха и демонтируйте электровентилятор охлаждения 1. (Выпуск 32) Снимите радиатор 2.
2. При затяжке электровентилятора в сборе с радиатором сначала затяните 2 болта на левой стороне, затем оставшийся болт на правой верхней. (Рисунок 32) Заполните и продуйте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-8458-S18622445112000083000000)

Схема №54

Войти

Демонтаж и монтаж (626-2000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите воздуховод свежего воздуха и радиатор 1. (Рисунок 33)
2. При необходимости снимите с радиатора электровентиляторы охлаждения 2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-8458-S18622445112000083000000)

Схема №55

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слив охлаждающей жидкости двигателя.
3. Удалить элементы в порядке, указанном на графике ниже. Также (Рисунок 34)
4. Устанавливайте элементы в обратном порядке, указанном в таблице ниже.
5. Проверить уровень ATF.
6. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости и ATF.

Схема №56

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения, снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). Снимите натяжные шкивы для зубчатого ремня (при необходимости). Удалите кронштейн крепления двигателя № 3, расположенный над водяным насосом на блоке цилиндров. Выверните стопорные болты, водяной насос и уплотнительное кольцо круглого сечения. (Рис. 35) (ref-8458-S11653141762000083000000)

Схема №57

Войти

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), заполнить и продуть систему охлаждения (см. подраздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S18622445112000083000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите нижние крышки двигателя. Удалите выхлопную трубу.
2. Выверните болты крепления масляного поддона, при помощи отвертки или резака уплотнений снимите масляный поддон с колодки, удалите маслосъемник и прокладку (если необходимо).

1. Установите масляный фильтр и новую прокладку (если она снята). Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности чисты. Нанесите валик герметика на внутреннюю часть отверстий для болтов и по центру уплотняющей поверхности масляного поддона, между отверстиями для болтовых соединений. ВНИМАНИЕ: перед установкой болтов масляного противня убедитесь, что болты масляного картера и отверстия под болты блока цилиндров не содержат герметика. Блок цилиндров может треснуть, если болты не очищены до установки. (ref-8458-S31580093412000083000000)
2. Установите масляный поддон, вверните болты и затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Залейте масло в картер. (ref-8458-S31580093412000083000000)

Как снять и разборка

Снять ремень ГРМ. См. раздел " Зубчатый ремень ". Демонтировать шкив зубчатого ремня. Вынуть масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите генератор. Удалите приемную трубку масляного насоса и отбойную перегородку. (Рис. 47) Отверните стопорные болты, указав длину болтов для повторной сборки. Извлеките масляный насос и уплотнительное кольцо. Выньте крышку корпуса маслонасоса и составные компоненты. (ref-8458-S11653141762000083000000)(ref-8458-S20463814952000083000000)

Схема №58

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо покрыть роторы моторным маслом, установить роторы в корпус масляного насоса. На поверхности роторов снаружи корпуса (по направлению к крышке маслонасоса) должны быть нанесены контрольные метки (точки) и выровнены в верхней части корпуса масляного помпы.
2. Установите крышку корпуса масляного насоса и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить предохранительный клапан, пружину, новую прокладку и заглушку предохранительного клапана. Затянуть заглушку разгрузочного клапана в соответствии с ТУ. (ref-8458-S31580093412000083000000)
3. Установите переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Кромку уплотнения покройте смазкой. Для установки нанесите герметик на заднюю часть маслонасоса (контактные поверхности). Смажьте НОВОЕ кольцо " О " маслом и установите на задней части масляного помпы. Установите масляный насос. Убедитесь, что шлицевые зубья на роторе масляного насосов входят в зацепление со шлицами на коленчатом валу.
4. Установить болты соответствующей длины в указанных местах. Затянуть крепежные болты согласно техническим условиям. Установить отбойную пластину и крепежные винты. Завернуть болты в соответствии с техническими условиями. Поставить прокладку и трубку для забора масла. Подтянуть болты насоса для заборной трубки к маслянному насосу до технических условий, затем поднять болты кронштейна опоры трубы. Чтобы установить остальные компоненты, процедуру демонтажа следует обратить.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте охлаждающую систему, отсоедините шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя, снимите масляный фильтр и отвинтите стопорную гайку с переходника фильтра, извлеките из кронштейна масляного фильтра охладитель масла и уплотнительное кольцо.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца, покрытого моторным маслом. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S18622445112000083000000)