2.5L V6 - VIN D и 1: Диагностика Mazda 626 GF

Как проверить зазоры клапанов

Поиск неисправностей 2.5L V6 - VIN D и 1: диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Инспекция (Millenia)

1. Осмотрите головку цилиндра на наличие трещин или коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. Если коробление превышает спецификацию, выполните повторную обработку поверхности головки цилиндра или замените ее. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерьте длину болта головки цилиндра от низа головки болта до наконечника. Стандартная длина составляет 5,17-5,19 " (131,2-131,8 мм). Замените болты головки цилиндра, если длина превышает максимальную спецификацию 5,22 " (13,5,5 мм.). (ref-8458-S12338144992000083000000)
2. Убедитесь, что отверстия для болтов головки цилиндров полностью чисты. Осмотрите поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте распределительный вал и компоненты. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-8458-S10275074742000083000000)(ref-8458-S19964923772000083000000)

Осмотр (626)

1. Осмотрите головку цилиндра на наличие трещин или коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. Если коробление превышает спецификацию, выполните повторную обработку поверхности головки цилиндра или замените ее. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерьте длину болта головки цилиндра от низа головки болта до наконечника. Стандартная длина составляет 5,17-5,19 " (131,2-131,8 мм). Замените болты головки цилиндра, если длина превышает максимальную спецификацию 5,22 " (13,5,5 мм.). (ref-8458-S12338144992000083000000)
2. Убедитесь, что отверстия для болтов головки цилиндров полностью чисты. Осмотрите поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте распределительный вал и компоненты. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-8458-S10275074742000083000000)(ref-8458-S19964923772000083000000)

Как проверить 2.5L V6 - VIN D и 1: диагностики

1. Осмотрите зубчатый ремень на предмет повреждений зубьев, растрескивания и загрязнения масла. Убедитесь в том, что ролики холостого хода № 1 и 2 и шкив натяжного устройства вращаются свободно. Замените поврежденные компоненты.
2. Осмотрите натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. При наличии утечки масла замените натяжной механизм ремня, измерьте величину выступания штока натяжного устройства от конца стержня до края корпуса (Рис. 18). Если расстояние не соответствует спецификации, замените натяжения ремня. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖНОГО МЕХАНИЗМА ГРД ". (ref-8458-S18282619062000083000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (1)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Поместите натяжное устройство ремня ГРМ в пресс, используя плоскую шайбу для предотвращения повреждения натяжного устройства ремня. (Рисунок 21) Сожмите шток натяжителя до совмещения отверстий в штоке и корпусе и установите шпильку 055 " (1,40 мм) через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока во втянутом положении. (Лист 21.)
2. Установите натяжитель ремня ГРМ на блок цилиндров только с верхним стопорным болтом. НЕ затягивайте полностью верхний болт. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня следует убедиться, что ремень ГРД установлен в оригинальном направлении вращения.
3. Поверните распределительные валы по часовой стрелке, чтобы совместить метки синхронизации. (Рисунок 17) С помощью болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелки, чтобы выровнять отметки синхронизации. Установите ремень синхронизации на звездочки и убедитесь, что все провисание находится со стороны натяжного устройства. Устанавливайте последовательно. (Лист 22) Обеспечьте полное зацепление ремня синхронизации всеми звездочками.
4. Убедитесь, что между шкивом коленчатого вала и каждым шкивом распределительного вала существует натяжение. Все провисание ремня ГРМ должно быть между шкивами распределительных валов. Установите холостой шкив № 1, прилагая при этом давление на ремень ГРД, и затяните болты в соответствии со спецификацией.
5. Надавите на нижнюю часть натяжного устройства ремня ГРМ. Установите нижний стопорный болт в натяжное устройство ремня. Затяните оба крепежных болта натяжения ремня согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)
6. Выньте штифт из натяжного устройства ремня ГРМ, допуская приложение натяжения к ремню ГРД. Проверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТТ. Убедитесь в правильном совмещении меток синхронизации на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала (Рис. 17) Если метки синхронизации не выровнены, снимите и повторите всю процедуру установки ремней ГРП. На Millenia установите подскобы крепления двигателя № 3 и снимите опору двигателя.
7. На всех моделях установите крышки синхронизирующих ремней с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите трубку щупа с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Подтяните крепежные детали в соответствии с ТУ. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО Момента ". (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S31580093412000083000000)

Схема №35

Войти

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте диаметр HLA и диаметр отверстия, а также определите масляный зазор. Убедитесь в том, что масляный просвет соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если масляный зазоры не соответствуют техническим условиям. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РЕСНИЦ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S27886486062000083000000)
2. Удерживайте HLA в вертикальном положении и попытайтесь сжать регулятор, используя только давление руки. Если плунжер перемещается, замените HDA.

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Проверьте диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение. Замените распределительный вал, если какие-либо измерения не соответствуют спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S03472664322000083000000)

Схема №36

Войти

1. Установить шестерню распределительного вала, если она снята. Смажьте маслом шейки, лепестки и шестерни кулачкового вала. Установить кулачковые валы так, чтобы контрольная метка на зубчатом колесе впускного распредвала и зубчатое колесо выпускного распределительного вала24. С помощью отвертки отрегулировать положение шестерни таким образом, чтобы HLA не поднимались за лепестки кулачка.
2. Нанесите на поверхности головки цилиндров распределительного вала, цапф распределительных валов и гидравлического регулятора зазоров машинное масло и установите HLA в прежнее место (если он был снят).
3. Наденьте на головку цилиндров упорные колпачки и затяните последовательно, в несколько приемов, колпачковые болты до тех пор, пока колпачки не будут полностью посажены на головке цилиндров. (Рисунок 25) Нанесите герметик в специально отведенных местах головки цилиндра. (Лист 26)
4. Установите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала (с болтами) свободно. Затяните последовательно болты крышек подшипников распределительных валов в соответствии со спецификацией, выполнив несколько этапов. (Таблица 27) или (таблица 28). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ заклинивания кулачковых валов. (ref-8458-S31580093412000083000000)
5. Смажьте НОВОЕ масляное уплотнение распределительного вала и протолкните его вручную. Используя молоток и трубу подходящего диаметра, постукивайте по маслу кулачкового вала в головку цилиндра. Нанесите герметик на НОВУЮ глухую крышку. С помощью молотка с мягким торцом, постучите по глухой крышке в головке цилиндра.
6. Установить выпускное отверстие для хладагента. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить уплотнительную плиту. Завернуть стопорный болт в соответствии с ТУ. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S31580093412000083000000)
7. Удерживайте кулачковый вал от проворачивания с помощью гаечного ключа на шестиграннике кулачкового вала. Установите левый и правый шкивы распределительного вала, обозначенные буквами " L " и " R ". Убедитесь в том, что шкивы кулачковых валов установлены таким образом, чтобы были видны опознавательные знаки, а метки синхронизации совмещены со стук-пальцами распределительных валов. Затяните болты шкивов распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)
8. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головке цилиндров. (Рисунок 12) Нанести герметик на крышку клапана, а также установите НОВУЮ прокладку в крышку клапана. Установить крышку клапана и прокладку.
9. Последовательная установка и затяжка болтов крышки клапана в соответствии с техническими требованиями выполняется в несколько этапов. (Таблица 13) См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".заправьте и стравите систему охлаждения, см. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S18622445112000083000000)
10. Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой ТРД на крышке синхронизирующего ремня. Покрыть моторным маслом кольцо " О " распределителя и ведущую лопатку на распределителе. Совместить канавку на ведущей лопатке корпуса распределителя. Установить распределитель и прижимной болт.

Как проверить термостат

1. Визуально проверьте герметичность клапана термостата.
2. Поместите термостат и термометр в воду.
3. Нагрейте воду и проверьте следующее: температура начала открытия 176-183 градусов F (80-84 градуса C) Температура полного опема 203 градуса F, 95 градусов C полностью открытый подъем 0,33 дюйма (8,5 мм)

Схема №37

Войти

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Убедитесь, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Установите внутренний и внешний роторы в корпус масляного насоса. С помощью щупа измерьте зазор между внешним ротором и корпусом маслонасоса. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-8458-S00487463242000083000000)
2. Измерьте зазор между вершинами обоих роторов. Поместите прямую кромку на корпусе масляного насоса, над обоими роторами. Замерьте концевой зазор ротора между прямой кромкой и поверхностью ротора. Замените ротор в сборе или корпус маслонасоса, если какие-либо измерения превышают спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица. (ref-8458-S00487463242000083000000)
3. Измерить свободную длину пружины предохранительного клапана, заменить пружину, если свободная длина не равна 1 842 " (46,79 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА