2.5L V6 - VIN D и 1: Прочее Mazda 626 GF

626

1. Убедитесь, что двигатель холодный. Демонтируйте впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите крышку головки цилиндров. (ref-8458-S02473899232000083000000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия и измерьте зазор на цилиндрах, обозначенных " А ".
3. Провернуть коленчатый вал на 240 градусов так, чтобы поршень № 3 находился в ВМТ такта сжатия. Измерить зазор по цилиндрам обозначенным " Б ". (Рисунок 1)
4. Провернуть коленчатый вал на 240 градусов так, чтобы поршень № 5 находился в ВМТ такта сжатия. Измерить зазор по цилиндрам, обозначенным " С ". (Рисунок 1)
5. Если зазор клапана не соответствует спецификации, замените регулировочные прокладки толкателя (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-8458-S30467994802000083000000)

1. Убедиться, что двигатель холодный. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять крышку головки цилиндров. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы лепестки кулачков, требующие регулировки, были обращены прямо вверх. При необходимости отвернуть болты крышки распределительного вала. (Рисунок 2) Установить зажим держателя толкателя (49-T012-003) и отверстие для крепления колпачка толкателя T012 (ref-8458-S02473899232000083000000)
2. Совместите метки на валу держателя толкателя и зажиме вала. (Таблица 4) Затяните болты " А ", чтобы закрепить вал. (Страница 3) Поверните толкатель таким образом, чтобы небольшая отвертка могла быть вставлена в паз. Установите корпус держателя толкателей (49-T012-001A) на вал держателя с помощью выреза в толкателе.
3. Затяните болт " B ", чтобы закрепить корпус. Затянуть болта " C " и надавить на толкатель достаточно для удаления прокладки. Используя маленькую отвертку и магнит, снимите прокладку толкателя. (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра может быть повреждена, если толкатель слишком сильно нажат вниз.
4. Выберите соответствующую регулировочную прокладку, добавив толщину снятой прокладки и измеренный зазор клапана, за вычетом стандартного зазора клапана. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Установите НОВУЮ регулировочную подкладку в толкатель клапана. (ref-8458-S06757057072000083000000)
5. Ослабьте болты " B " и " C ", снимите корпус толкателя. Повторите действия для каждого толкателя, который необходимо отрегулировать. (Таблица 3) Удалите держатель толкателя в сборе. Последовательно затяните болты крышки подшипника распределительного вала. (Глава 28) Затяните все болты согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку головки цилиндра и впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S02473899232000083000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Сброс давления топлива

1. Снять крышку заливной горловины для стравливания давления в топливном баке. Снять реле топливного насоса с блока предохранителей на левой стороне моторного отсека, перед стойкой стакане стойки. Запустить двигатель. Дать двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет, и несколько раз провернуть двигатель. Выключить зажигание. Установить реле топливных насосов.
2. Перед отсоединением любых соединений топливопровода закройте соединение магазинным полотенцем, чтобы поглотить любой остаточный бензин, который может остаться в топливопроводе. Осторожно ослабьте подключение топливного трубопровода, что позволит выпустить остатки бензина.

Отвод системы охлаждения

Заполните радиатор и резервуар для охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура двигателя не достигнет нормальной рабочей температуры. Если температура превышает нормальную, в системе будет избыток воздуха. Остановите двигатель и позвольте охладиться, а затем дозаправьте его радиатором и резервуаром. Увеличьте обороты двигателя до 2200-2800 об / мин в течение 5 минут. Повторите несколько раз. Выключите и дайте двигателю остыть. Снимите заливную горловину. Проверьте уровень охлаждающей жидкости около наливной горловины. При уровне охлаждающей жидкости долейте охлаждающую жидкость до ПОЛНОГО УРОВНЯ.

Двигатель

Радиатор (626)

Головка блока цилиндров

1. Осмотрите деформацию головки цилиндров на участках блока цилиндров и коллектора в 6 направлениях. Выполните повторную облицовку или замените головку цилиндров, если деформация превышает технические характеристики. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что высота головки цилиндров соответствует техническим характеристикам после повторной облицовки головки цилиндров. См. Таблицу " КРЫШКА ЦИЛИНДРА " под разделом ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ. (ref-8458-S12338144992000083000000)(ref-8458-S12338144992000083000000)
2. Убедитесь, что установленная высота штока клапана соответствует техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ ". Убедитесь в том, что масляный зазор между головкой цилиндра и регулятором зазора находится в пределах технических требований. См. таблицу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S27328528762000083000000)(ref-8458-S27886486062000083000000)

Распределительный вал

1. Визуально осмотрите зубчатые колеса распределительного вала. В случае неисправности косозубой передачи замените распределительный вал. При неисправности фрикционной шестерни замените фрикционную шестерню. Убедитесь, что совмещены соответствующие метки. Затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8458-S31580093412000083000000)
2. Осмотрите оставшиеся компоненты на наличие повреждений. Измерьте диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение. Замените распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S03472664322000083000000)
3. При снятом HLA с головки цилиндров установите один распределительный вал в головку цилиндров без крышек подшипников распределительного вала. Проверьте люфт на конце кулачкового вала. Если люфты не соответствуют указанным, замените кулачковый вал или головку цилиндра по мере необходимости. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S03472664322000083000000)
4. Установить Plastigage на шейки распределительного вала. Установить крышки подшипников и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять крышки подшипника и измерить зазор между подшипниками и маслом. Повторить процедуру с остальными распределительными валами. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт торца или масляный зазор не соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S31580093412000083000000)(ref-8458-S03472664322000083000000)

Пружины клапана

Убедитесь, что свободная длина пружины клапана, давление и отклонение от нормы соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S16917287392000083000000)

Масляные уплотнения штока клапана

1. Смазать масляное уплотнение штока клапана моторным маслом. Собрать комплект для монтажа масляного уплотнения штока (49-L012-001, 49-хтагx1-005 и 49-L012-002). L012
2. Отрегулируйте глубину установки масляного уплотнения штока клапана до 0 642 " (16,31 мм) для сальника впускного клапана.543 " (13,79 мм) маслоуплотнителя выпускного клапана. (Рисунок 36) ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнители впускного и выпускного клапанов различны. Уплотнение выхлопного клапана имеет 2 гребня сверху, а уплотнение впускного клапана - один или ни одного. Убедитесь в том, что используется надлежащее масляное уплотнение штока.
3. Вставьте масляное уплотнение штока клапана в устройство для установки, надавите на направляющую клапана до полного упора и снимите его.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Убедитесь, что внутренний диаметр направляющей клапана и высота установки соответствуют техническим требованиям. Измерьте внутренний диаметр сверху, по центру и снизу в 2-х положениях. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замените направляющую клапана, если внутренний диаметр превышает технические требования или установленная высота направляющей клапана не соответствует техническим условиям. ПРИМЕЧАНИЕ: Замерьте установленную высоту направляющей клапана от верхней части направляющей клапана до поверхности головки цилиндра. (ref-8458-S12338144992000083000000)
2. Для замены направляющей клапана с помощью молотка и съемника направляющих клапанов (49-B012-005) передайте направляющую клапана в сторону распределительного вала головки цилиндров. Чтобы установить, соберите компоненты установщика направляющей клапана (49 -хтагх1-004), (49 - хтакх2-003) и (49 − хтах3-002). L012 L012 L012
3. Отрегулируйте направляющую клапана установщиком так, чтобы глубина была установлена на заданном расстоянии для правильного применения направляющей клапана. (Таблица 37) Отрегулировать глубину до 0 579-,602 " (14,70-15,30 мм) для направляющей впускного клапана или 4,80-,504 " (12,20-12,80 мм) - для направляющих выпускных клапанов.
4. С помощью молотка и направляющего установщика клапана привести в действие направляющую клапана со стороны распределительного вала головки цилиндров до тех пор, пока направляющая клапана не соприкоснется с головкой цилиндра.
5. Убедитесь, что установленная высота направляющей клапана находится в пределах спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если установленная высота направляющего устройства клапана не соответствует спецификации, отрегулируйте глубину на установщике направляющей клапана и настройте высоту установленной направляющей клапана. (ref-8458-S12338144992000083000000)

Седло клапана

Убедитесь, что угол седла клапана и ширина седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о замене седел клапана отсутствует у изготовителя. (ref-8458-S12338144992000083000000)

Углы коррекции седла клапана

Используйте 75-градусный камень для уменьшения площади контакта с седлом клапана. Используйте 45-градусный камень, чтобы увеличить площадь контакта с сиденьем клапана.

Клапаны

1. Убедитесь, что длина клапана, диаметр штока, диаметр головки и запас по клапану соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S16917287392000083000000)
2. Чтобы проверить установленную высоту клапана, убедитесь, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной отделки. См. Таблицу " КЛАПАНЫ и КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S16917287392000083000000)
3. Установить клапан в головку цилиндра. С помощью суппорта замерить выступание клапана от верха штока клапана до седла пружины на головке цилиндра. (Рис. 38) Если выступ штока вентиля составляет 1 634-1 654 " (41,50-42,00 мм), то клапан и головка цилиндра могут быть использованы без установки шайбы на седло пружины клапана.
4. Если выступающая часть штока клапана составляет 1 658-1 692 " (42,10-43,00 мм), установить шайбу на седло пружины клапана таким образом, чтобы расстояние составляло 1 634 " (41,50 мм). При выступающей части штока более 1 697 " (43,10 мм) заменить головку цилиндра.

Схема №66

Войти

Гидравлический регулятор зазора (HLA)

1. Храните HLA в вертикальном положении, погруженные в чистое моторное масло. Осмотрите фрикционную поверхность HDA на предмет износа и замените при необходимости.
2. Для проверки функции HLA удерживайте в руке Hla.п озволите пальцами сжать плунжер HLO.В случае сжатия плунжера заменить Нжк.
3. Убедитесь, что масляный зазор между HLA и головкой цилиндров соответствует техническим требованиям. Измерьте наружный диаметр Hla обеих секций в перекрестном порядке. Измерить отверстие в крышке цилиндра сверху и снизу в перекрестной схеме. См. Таблицу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь в том, что HLS установлен на оригинальном месте. (ref-8458-S27886486062000083000000)

Как установить поршни

1. Измерить юбку поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на 0 650 " (16,5 мм) ниже самой нижней канавки поршневого кольца. Измерить диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верха отверстия, в середине отверстия цилиндра и чуть выше низа отверстия цилиндра, и записать измерения.
2. Если конусность и некруглость цилиндра не соответствуют техническим требованиям, цилиндр расточки должен быть следующего размера. Если коническая форма цилиндра и некруг находятся в пределах технических требований, вычесть измерение диаметра поршня из измерения отверстия цилиндра для определения зазора между поршнями. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При чрезмерном зазоре между поршнем и цилиндром замените поршень или цилиндр раструба на следующий размер. (ref-8458-S42708252352000083000000)

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположите зазоры между поршневыми кольцами в надлежащих местах с идентификационной меткой " R " на кольце по направлению к верхней части поршня. (Таблица 40) (ref-8458-S42708252352000083000000)

Схема №67

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедитесь, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Поршень должен быть установлен так, чтобы передняя метка (" R " или " L ") была направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя. (Таблица 39)
2. Измерьте длину болта крышки шатуна. Измерение производится от контактной поверхности головки болта до наконечника хвостовика болта. Замените болт, если измерение превышает 1 889 " (48,00 мм). Покройте резьбу болта шатуна моторным маслом перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что зазор масла подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. ТАБЛИЦУ " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНОЙ И ПОДШИПНИК ШАТУНА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S09519848922000083000000)

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Перед снятием коленчатого вала измерьте и запишите величину торцевого люфта на нем. Обратите внимание, что блок цилиндров содержит нижнюю секцию блока цилиндров. (Таблица 41) Последовательно ослабьте болты нижнего блока цилиндров с помощью нескольких шагов. (Колонка 42) ВНИМАНИЕ: Не давите на блок цилиндров за исключением случаев, где это указано. (Графа 43) Отметьте расположение и длину болтов нижнего блока цилиндра для повторной сборки. Болты должны быть установлены в надлежащее место (таблица 45).
2. Отверните стопорные болты нижнего блока цилиндров. Чтобы ослабить нижний блок цилиндров, постучите по нижнему блоку цилиндров с помощью отвертки в задней части блока цилиндров (Рис. 43). Отделите нижний блок от блока цилиндров
3. Измерьте стандартную длину болта блока цилиндров, равную 13,11 (" A ", " B " и " C "). (Таблица 73 + 4.74) Замените болты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " нижний блок цилиндров болт LENGTH технические характеристики ". ПРИМЕЧАНИЕ: Болты нижнего блока цилиндров имеют номер 4, отштемпелеванные сверху головки болтов, а болты " В " отштампованы знаком " 1 ". Болт " С " являются самыми короткими болтами ". (ref-8458-S25348954142000083000000)
4. Убедитесь, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте галтельный валок на шейках коленвала при шлифовании шеек для подшипников меньшего размера. (ref-8458-S09519848922000083000000)
5. Шейки коленчатого вала могут быть отшлифованы для подразмерных подшипников 0 010 " (0,25 мм), если диаметр не соответствует техническим требованиям. Шейку шатуна коленвала зачистить до 2.0745-2,0749 " (52 690-52 705 мм). Шейки коренных подшипников зачистите до 2.4287-2.42 293 " (61 688-61 706 мм) для подрешочных подшипников.
6. Для проверки масляного зазора установите в блок цилиндров верхний основной и упорный подшипники. Задний (№ 4) основной подшипник шире всех остальных основных подшипников. Установите нижние основные и упорные подшипники, а также нижний блок цилиндров.
7. Покройте резьбу болтов нижнего блока цилиндров и поверхность болта к нижнему блоку цилиндров моторным маслом. Установите болты " A ", " B " и " C " в надлежащем месте на блоке цилиндров. (Примечание 45) ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не требует установки нижних болтов блока цилиндров " D " при проверке масляного зазора.
8. Последовательно затяните болты в соответствии с техническими требованиями, выполнив ШАГИ 1 и 2 иллюстрации. (Рисунок 45) Измерьте внутренний диаметр коренных подшипников на переднем и заднем коренных подшипниках, вычтите из внутреннего диаметра коренного подшипника диаметр коренной шейки коленчатого вала для определения масляного зазора.
9. Убедитесь, что масляный зазор главного подшипника коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S09519848922000083000000)
10. Коренные шейки коленчатого вала могут быть отшлифованы под подшипники размером 0 010 " (0,25 мм), если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. Шейку коренного подшипника зачистите до 2,4287-2,5293 " (61 688-61 705 мм) для подшипников меньшего размера. ВНИМАНИЕ: при шлифовании шеек под подшипниками меньшего размера НЕ снимайте галтевой валок на шейках коленвала.
11. Установите основной и упорный подшипники в блок цилиндров и в нижний блок цилиндров. Задний (№ 4) основной подшипник шире всех других основных подшипников. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный подшипник установлен на заднем (№ 4-) основном подшипнике с масляной канавкой, обращенной внутрь.
12. Покройте все подшипники и шейки коленчатого вала моторным маслом, установите коленчатый вал, убедитесь в чистоте уплотняющих поверхностей нижнего блока цилиндров и блока цилиндров, нанесите герметик на блок цилиндров в указанных местах (Рис. 46) НЕ допускайте попадания герметика в отверстия под болты.
13. Установите нижний блок цилиндров. Покройте резьбу болтов нижнего блока цилиндров моторным маслом. Вставьте болты в нужное место на блоке цилиндров и последовательно затяните болты согласно спецификации, выполнив несколько шагов. (Рисунок 45)
14. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замените упорный подшипник, если люфт торца не соответствует техническим условиям. Нанесите масло на задний выступ главного уплотнения и установите заднее главное уплотнение. Протолкните уплотнение рукой и посадочное место заподлицо в блоке с помощью соответствующего привода. (ref-8458-S09519848922000083000000)

Схема №73

Войти

Упорный подшипник

1. Установите упорный подшипник на задний (№ 4) основной подшипник с канавками, обращенными к коленчатому валу (вдали от блока цилиндров). Замените упорные подшипники, если люфт конца коленчатого вала не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S09519848922000083000000)
2. Стандартная ширина упорного подшипника составляет 0788-.0807 " (2.000-2.050 мм). Крупногабаритные упорные подшипники доступны в 2 различных размерах. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-8458-S42003985932000083000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУПНОГАБАРИТНЫЙ УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК

Блок цилиндров

1. Осмотрите деформацию поверхности палубы блока цилиндров. Замените блок цилиндров, если коробление палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8458-S10275074742000083000000)
2. Измерьте диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части канала, в середине канала цилиндра и чуть выше нижней части канала цилиндра. Убедитесь, что диаметр канала цилиндра, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. Если диаметр, конус или некруглый канал цилиндра превышает технические требования, замените блок цилиндров или цилиндр с отверстием до ближайшего большего размера. Блок цилиндров может быть расточен для поршней с большим размером 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,50 мм).

Давление масла

Проверить давление масла в галерее над масляным фильтром. При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 48-71 фунт / кв. дюйм (3,4-5,0 кг / см 2) при 3000 об / мин.