2,0 л 4-цилиндр: Прочее Mazda 626 GF

Как проверить зазор клапана

1. Снимите крышку клапана. Убедитесь, что двигатель холодный. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Измерьте и запишите зазор между кулачком распределительного вала и регулировочной прокладкой на указанных клапанах. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ". (ref-3925-S32908975632000052600000)
2. Для измерения зазора на остальных клапанах проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов (один полный оборот) до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ такта сжатия. Измерьте и запишите зазор при указанных клапанах. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ". Зазор должен быть 0,0089-0,0116 " (.225-,295 мм) для всех клапанов. Если зазор не соответствует указанному, замените регулировочную прокладку. См. " НАСТРОЙКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-3925-S32908975632000052600000)(ref-3925-S29624305702000052600000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА

Регулировочный зазор клапана

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы кулачок выпускного вала 2 на клапане, требующем регулировки зазора, был расположен прямо вверх, в сторону от клапана. Снимите соответствующие болты крышки впускного вала 1) См. таблицу " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: для удаления регулировочных прокладок выпускных клапанов цилиндров № 2 и 3 удалите болт " А " или " С ". Для снятия регулировочной втулки впускного клапана № 2 или 3, удалить болт Ad. (ref-3925-S40776859242000052600000)
2. Собрать вал регулировочного инструмента и зажим (49-T012-002 и 49-хтагx1-003), совместив метки на регулировочном инструменте. (Таблица 3) Установить вал и прижим на соответствующий распределительный вал с помощью болтов крышки распредвала. Затянуть болты крышки до 100-125 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11,3-14,1 Н.м). (Продолжение 4) Затянить болт зажима для закрепления вала. T012
3. Лицевая сторона корпуса (49-T012-001) по направлению к центру головки цилиндра. Установите корпус на вал в точке заменяемой регулировочной прокладки. ( 4) Лицевой паз толкателя так, чтобы можно было вставить тонколопастную отвертку. (Рис. 5) Установите тело на толкатель за его вырез. Затяните короткий болт для крепления корпуса к валу. ВНИМАНИЕ: соблюдайте осторожность при нажатии нажимной шайбы. Головка цилиндра может быть повреждена наконечником.
4. Затяните длинный болт на корпусе, чтобы опустить толкатель. Используя тонколистовую отвертку, поднимите регулировочную прокладку через вырез на толкателе. С помощью магнита снимите прокладку и измерьте толщину прокладки. Выберите соответствующую регулировочную шайбу для получения зазора 0.009-.012 " (.23-.30 мм). Вставьте выбранную прокладку в толкатель; ослабьте длинный винт, чтобы позволить толкателю переместиться вверх. Ослабьте короткий болт и удалите корпус. Извлеките вал и установите кулачковый колпачок. (ref-3925-S00350375562000052600000)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Сброс давления

Найдите и снимите реле топливного насоса с блока предохранителей / реле на левом переднем внутреннем крыле, в моторном отсеке. (Выпуск 6) Запустите двигатель и дайте ему заглохнуть. После остановки двигателя попытайтесь перезапустить двигатель, чтобы убедиться в отсутствии остаточного давления. Выключите зажигание и переустановите реле топливоподкачивающего насоса. При отсоединении топливных шлангов закройте соединение тряпкой цеха для улавливания утечки топлива. Во избежание чрезмерной прокрутки после обслуживания или наддува топливной системы для проверки утечек топлива заправьте систему перед запуском двигателем.

Система грунтовок

Убедитесь, что топливная система закрыта. Снимите реле топливного насоса с предохранителя / блока реле. (Рисунок 6) Подключите провод перемычки между клеммой № 30 и землей. (Лист 7) Топливный насос будет работать до тех пор, пока подключен соединительный провод. Примерно через 10 секунд удалите соединительный провод из гнезда реле топливного помпы.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Отвод системы охлаждения

1. Медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор со скоростью не более 1,1 кт (1,0 л) в минуту до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет уровня наливного отверстия. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки " F ". Надежно установите крышка радиатора. Запустите двигатель.
2. Проработайте двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если во время прогрева загорается сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости, то выключите двигатель и проверьте сливную пробку и шланги для охлаждающей жидкости на наличие утечек. Работайте в течение 5 минут при 2200-2800 об / мин. Остановите и дайте остыть двигателю.
3. Повторите шаги 1 и 2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость двигателя не находится на одном уровне с заливной горловиной, то повторите всю процедуру.

Двигатель

Головка блока цилиндров

Передняя крышка

Ремень ГРМ

Радиатор

Масляный поддон

Очистить углерод и прокладочный материал со всех сопрягаемых поверхностей. Используя метчик, очистить резьбу головки цилиндров. Проверить коробление головки цилиндра. Если деформация превышает спецификацию, восстановить головку, но НЕ превышать предел шлифования. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После восстановления поверхности головки цилиндров проверьте высоту головки блока цилиндров. Заменить головку блока цилиндров, если высота меньше минимальной спецификации. (ref-3925-S19200592872000052600000)

Пружины клапана

Убедитесь, что свободная длина пружины клапана, неквадратная и сжатая длина соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости замените клапанные пружины. (ref-3925-S08592201882000052600000)

Масляные уплотнения штока клапана

Масляное уплотнение штока выпускного клапана имеет гребни сверху. Для установки уплотнений клапанов используйте комплект установщика (49-L012-0A0). (Рисунок 22) Отрегулируйте размер установщика " L " на глубину уплотнения 697-720 " (17,7-18,3 мм). Используя только давление руки, установите уплотнение до соприкосновения с головкой цилиндра. Слегка смазать уплотнительную манжету клапана.

Схема №26

Войти

Направляющие клапана

1. Направляющие впускного и выпускного клапанов одинаковы. Проверьте масляный зазор между штоком клапана и направляющей клапана. Убедитесь, что внутренний диаметр направляющей клапана соответствует спецификации. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3925-S19200592872000052600000)
2. С помощью устройства для удаления направляющих клапанов (49-B012-005) выведите направляющую клапана, работая со стороны камеры сгорания головки цилиндра. При необходимости установите новое кольцевое стопорное кольцо на направляющей. Используя соответствующие компоненты установщика направляющей клапана (48-L012-002), отрегулируйте глубину направляющей установщика (размер " L ") в соответствии с техническими требованиями с помощью микрометра или каверномера глубины. См. Таблица. " ВЫСОТА УСТАНОВЛЕННОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА " (см. 23). (ref-3925-S29346129432000052600000)
3. Вставить направляющую в предварительно отрегулированный монтажник, а направляющую привода - в головку цилиндров со стороны распределительного вала до тех пор, пока направляющее кольцо и / или монтажник не соприкоснутся с головкой цилиндров. Измерить размер " L " (высота установки направляющей). (Макс. 23) или (Рис. 24). Если установленная высота не соответствует техническим требованиям, при необходимости отрегулировать или заменить направляющую клапана или головку цилиндра. См. таблицу " ВЫСОТА УСТАНОВЛЕННОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-3925-S29346129432000052600000)

ВЫСОТА УСТАНОВКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Седло клапана

1. Рабочая направляющая клапана перед седлом клапана. Информация о замене седла клапана от производителя отсутствует. Осмотрите седло клапана на предмет шероховатости и повреждений. Проверьте угол седла клапана и ширину седла.
2. Измерьте ширину контакта седла на клапане и убедитесь, что положение контакта седел находится в центре торца клапана. Сервисное седло, если угол и ширина не соответствуют спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замерьте установленную высоту клапана после обслуживания седла клапана. (Рис. 24) См. Таблица " УСТАНОВЛЕННАЯ ВЫСОТА КЛАПАНА ". (ref-3925-S19200592872000052600000)(ref-3925-S10701628792000052600000)
3. Если высота установки клапана находится в пределах нормального рабочего диапазона, продолжите ремонт. Если установленная высота превышает нормальный диапазон, замените головку цилиндра.

ВЫСОТА УСТАНОВКИ КЛАПАНА

Клапаны

Проверьте угол наклона торца клапана, диаметр головки, толщину припуска и диаметр штока. Если измерения не соответствуют техническим условиям, выполните техническое обслуживание или замените клапаны. См. таблицу " VALVES и клапан SPRINGS " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3925-S08592201882000052600000)

Углы коррекции седла клапана

Измерьте ширину контакта седла на клапане. См. " СЕДЛО КЛАПАНА ". Если ширина седла не соответствует техническим требованиям, или если поверхность клапана не соприкасается с центром седла клапана, откорректируйте седло с помощью шлифовального камня под указанным углом. См. таблицу " УГЛЫ КОРРЕКЦИИ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ ".после исправления седла слегка отделайте седло 45-градусным шлифовальным камнем. (ref-3925-S26277245662000052600000)(ref-3925-S36009037732000052600000)

УГЛЫ КОРРЕКЦИИ СЕДЛА КЛАПАНА

Как установить поршни

1. Убедитесь, что поршни не забиты и не повреждены. Измерьте диаметр поршня на юбке поршня под углом 90 градусов от поршневого пальца, на 0,65 " (16,5 мм) ниже самой нижней кольцевой канавки. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3925-S40324146772000052600000)
2. Проверьте зазор между поршнем и стенкой цилиндра в 3 различных вертикальных местах хода поршня. Если зазор не соответствует спецификации, пересверлите цилиндры для установки негабаритных поршней. С помощью НОВЫХ поршневых колец измерьте боковой зазор поршневого кольца по всей окружности поршня. При несоответствии зазора замените поршень. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3925-S40324146772000052600000)

Поршневые кольца

1. Если зазор между торцами колец и боковой зазор не соответствуют техническим требованиям, при необходимости замените поршень и / или кольца. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3925-S40324146772000052600000)
2. Установить проставку масляного кольца, не перекрывая торцы. (Рисунок 26) Верхние и нижние рельсы одинаковы и взаимозаменяемы. Установить рейки, обеспечив развальцовку рельсов лепестками проставки (маслосъемные кольца в собранном виде должны свободно вращаться); установить кольца № 2 (второе) скребком вниз; установить кольцо № 1 (верхнее) фаской по направлению к верхней части поршня. Обеспечить правильное расположение концевых зазоров колец вокруг поршня. (Лист 27)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Проверьте шатунные шейки коленчатого вала на износ, некруглость, конусность и размер. При необходимости произведите машинную обработку или замените коленчатый вал и / или подшипники. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3925-S02779268342000052600000)
2. Перед снятием основного колпачка измерьте и запишите люфт конца коленчатого вала, направив коленчатый вал вперед, а затем назад. С помощью Plastigage измерите и зафиксируйте масляный зазор в основном подшипнике. Снимите коленвал. Измерьте и зарегистрируйте диаметр шейки каждого главного и шатуна в 2 направлениях. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-3925-S02779268342000052600000)
3. Установите крышки коренных подшипников с квадратной меткой, обращенной к передней части двигателя. Затяните болт крышки коренного подшипника за 2-3 шага, работая наружу от центрального подшипника. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-3925-S00350375562000052600000)

Упорный подшипник

Перед установкой коленчатого вала установите упорный подшипник. Проверьте люфт конца коленвала с установленными подшипниками и колпачками, но без шатунов, прикрепленных к коленчатому валу. НЕ проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока подшипники не будут смазаны. Если люфты на конце кривошипного вала превышают технические характеристики, зачистите коленчатый валик и замените упорные подшипники на увеличенные по размеру упорные или замените коленвал и упорные вкладыши подшипники. См. " ТАБЛИЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ОСНОВНОЙ И ШАТУН ". (ref-3925-S02779268342000052600000)

Блок цилиндров

1. Проверьте поверхность прокладки головки на предмет коробления. Если коробление не соответствует спецификации, при необходимости обработайте или замените блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Снимите, очистите и установите жиклеры для распыления поршневого масла. (ref-3925-S11294346872000052600000)
2. Измерьте диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части канала, в середине канала цилиндра и чуть выше нижней части канала цилиндра. Убедитесь, что диаметр канала цилиндра, конус, некруглый зазор и зазор между поршнями соответствуют техническим требованиям. Если диаметр канала цилиндров, конусный зазор или зазор между цилиндрами превышает технические требования, просверлите цилиндр до ближайшего большего размера. Блок цилиндров может быть расточен для поршней с большим размером 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,50 мм).

Давление масла

С двигателем при рабочей температуре давление масла должно быть 57-71 фунт / кв. дюйм (4-5 кг / см 2) при 3000 об / мин.

Предохранительный клапан давления масла

Давление открытия предохранительного клапана составляет 64-538 кПа (4,5-5,5 кг / см 2). Предохранительный клапан расположен в корпусе масляного насоса и не регулируется.