Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Mazda 626 GD

Затрудненный запуск или отсутствие запуска (с кривошипами в порядке) (CARB)

1. Проверьте состояние батареи.
2. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
3. Убедиться, что штуцерный клапан закрыт (двигатель холодный).
4. Убедиться, что штуцерный клапан открыт (двигатель горячий).
5. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
6. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
7. Проверить работу регулирующего клапана смеси.
8. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
9. Проверьте медленную работу электромагнитного клапана отсечки топлива. При включении и выключении выключателя зажигания должен прослушиваться щелчок электромагнитного клапана.
10. Проверьте правильность переключения рабочего электромагнитного клапана.
11. Проверьте работу контейнера с древесным углем путем закрытия зажимного шланга (шлангов). Если проблема исчезает, проверьте маршрут вакуумного шланга. Если маршрут правильный, замените контейнер с древесным углем.
12. Убедитесь, что зимнее топливо не используется в условиях теплого климата.
13. Убедитесь, что вытяжная система не ограничена.

Затрудненный запуск или отсутствие запуска (с кривошипами в норме) (электронный впрыск топлива)

1. Проверьте состояние батареи.
2. Проверьте основной предохранитель электронного впрыска бензина (EGI), расположенный в коробке предохранителей (если она оборудована).
3. Убедитесь, что датчик угла поворота кривошипа на разъеме имеет правильные значения сопротивления (только для моделей RX7).
4. Проверьте работу главного реле. При включении и выключении выключателя зажигания должен быть слышен щелчок от главного реле.
5. Убедитесь, что сопротивление параллельной клеммы разъема распределителя правильное.
6. Убедитесь, что сопротивление катушки датчика распределителя правильное.
7. Убедиться в исправности системы управления регулятором давления.
8. Убедитесь, что система впрыска вторичного воздуха функционирует правильно (если она оборудована).
9. Проверить систему воздухозаборника на ограничение.
10. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
11. Проверьте наличие трещин или плохих соединений на расходомере или корпусе дросселя.
12. Убедитесь, что катушка зажигания имеет правильное сопротивление.

Грубый или нестабильный холостой ход (CARB)

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
3. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
4. Проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав шланг. Если проблема исчезнет, замените клапан принудительная вентиляция картера.
5. Проверьте работу ЭГР.
6. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
7. Кратко удалите провода свечи зажигания по отдельности, чтобы определить, можно ли изолировать проблему.
8. Убедитесь, что соленоид управления смесью работает правильно.

Грубый или нестабильный холостой ход (электронный впрыск топлива)

1. Используйте инструмент усиления звука для проверки рабочего шума, исходящего от топливного инжектора (инжекторов).
2. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
3. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие ограничений.
4. Проверьте термосенсор охлаждающей жидкости на правильность сопротивления.
5. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
6. Проверьте наличие трещин или плохих соединений на расходомере или корпусе дросселя.
7. Проверьте датчик О2 на выход 0-1,0 вольт при увеличении и уменьшении оборотов двигателя.
8. Убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки имеет правильное значение регулировки и сопротивления.
9. Проверьте, нет ли неисправности продувочного клапана.

Чрезмерно быстрый холостой ход (CARB)

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверить регулировку и работу штуцера.
3. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
4. Проверьте момент зажигания.
5. Проверить, что демпфер расцепляет рычаг дроссельной заслонки при 1900-2100 об / мин.

Чрезмерное быстрое бездействие (электронный впрыск топлива)

1. Проверьте правильность регулировки демпфера корпуса дроссельной заслонки.
2. Проверить работу клапана BAC и клапана регулятор оборотов холостого хода.
3. Проверьте систему впуска воздуха на наличие утечек или ограничений.
4. Проверьте систему управления регулятором давления.
5. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
6. Проверить термодатчик охлаждающей жидкости.
7. Проверьте расходомер воздуха на наличие трещин. Проверьте правильность работы воздушного потока и значение сопротивления.

Карбюраторные модели

1. Проверьте правильность работы двери управления воздухоочистителем.
2. Обеспечить правильную регулировку и эксплуатацию штуцера.
3. Проверить источник вакуума на дроссельной диафрагме.
4. Проверьте диафрагму дросселя на наличие повреждений.
5. Проверьте регулировку холостой смеси.
6. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
7. Проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав шланг. Если проблема исчезнет, замените клапан принудительная вентиляция картера.
8. Проверить систему отсечения A/C.
9. Проверьте работу клапана HAC.
10. Проверьте работу клапана ЭГР.

Холод

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Снимите шланг перепускного воздушного клапана (BAC) и обратный клапан для ограничения. Если ограничений нет, проверьте сопротивление на клеммах клапана САЗ.
3. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
4. Проверить термосенсор всасываемого воздуха и воды.
5. Проверьте расходомер воздуха или неисправность клапана регулятор оборотов холостого хода.
6. Проверить систему отсечения A/C.
7. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
8. Проверьте наличие трещин или плохих соединений на расходомере или корпусе дросселя.
9. Проверьте правильность регулировки датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.

Теплый

1. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие ограничений.
2. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
3. Проверьте соединения на расходомере или корпусе дросселя.
4. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверьте правильность сопротивления топливного инжектора.
5. Проверьте отверстие дросселя на наличие грязи или углерода.

Пропуски зажигания двигателя или отсутствие питания (CARB)

1. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
2. Убедитесь, что при открытии дроссельной заслонки на жиклеры ускорительного насоса подается достаточное количество топлива.
3. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
4. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
5. Проверьте работу клапана ЭГР.
6. Проверьте систему отсечения A / C (если она оборудована).
7. Проверить скважность регулирования карбюраторной смеси с помощью измерителя выдержки.

Пропуски зажигания двигателя или отсутствие мощности (электронный впрыск топлива)

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
3. Проверить работу регулирующих клапанов продувки № 1 и № 2.
4. Проверить работу клапана переключения вакуума.
5. Проверьте расходомер воздуха на наличие трещин.
6. Проверьте работу воздушного потока и величину сопротивления.
7. Проверьте датчик атмосферного давления.
8. Проверить систему впрыска вторичного воздуха (RX7).
9. Проверка системы динамического впуска с регулируемым расходом (VDIS - RX7).
10. Проверьте корректность работы системы индукции переменного резонанса (VRIS) (MPV 3.0L, 929 SOHC и DOHOC).
11. Проверьте систему переменного инерционного заряда (VICS) на правильность работы (Protege 1.8L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))).
12. Убедитесь, что разъем датчика угла поворота коленчатого вала имеет правильные значения сопротивления.
13. Проверить систему отсечения A/C.
14. Проверить систему управления тройной индукцией (TICS) на правильность работы (929 SOHC).
15. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. Проверьте с помощью омметра сопротивление клемм топливного инжектора.

Проверить турбосистему на наличие повреждений или износа (если она оборудована). Проверка турбосистемы должна включать следующие компоненты

1. Перепускной воздушный клапан
2. Блок управления двигателем (ECU)
3. Термодатчик всасываемого воздуха в расходомере воздуха
4. Датчик детонации и блок контроля детонации
5. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТУРБО-ПЕРЕПУСКА.

Двигатель работает грубо на замедлении (электронный впрыск топлива)

1. Проверьте правильность регулировки демпфера корпуса дроссельной заслонки.
2. Проверьте термодатчик охлаждающей жидкости и датчик положения дросселя.
3. Проверьте тройную систему индукционного контроля на правильность работы (только 929 SOHC).
4. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
5. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.

Дожигание выхлопной системы (CARB)

1. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
2. Убедитесь, что система воздухозаборника свободна от ограничений.
3. Проверьте переключатель нейтрали (M / T) или переключатель ингибитора (A / T).
4. Проверьте регулирующий клапан смеси.
5. Проверить, что демпфер расцепляет рычаг дроссельной заслонки при 1900-2100 об / мин.
6. Проверить язычковые клапаны воздухоочистителя.
7. Убедиться в отсутствии утечек в выхлопной системе.

Дожигание выхлопной системы (электронный впрыск топлива)

1. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
2. Проверьте регулировку демпфера корпуса дроссельной заслонки.
3. Проверить систему впрыска вторичного воздуха (RX7).
4. Проверьте термодатчик воды и датчик положения дроссельной заслонки.
5. Проверьте работу воздушного клапана, выключателя регулятор оборотов холостого хода и выключателя холостого хода.
6. Проверьте электрические соединения системы забора воздуха и корпуса дроссельной заслонки.
7. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
8. Убедиться в отсутствии утечек в выхлопной системе.

Недостаточный расход топлива (CARB)

1. Проверьте правильность регулировки карбюратора на холостом ходу и топливной смеси.
2. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
3. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Убедиться, что штуцер полностью открыт после прогрева двигателя.
5. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
6. Проверить скважность регулирования карбюраторной смеси с помощью измерителя выдержки.

Недостаточный расход топлива (электронный впрыск топлива)

1. Проверьте правильность регулировки демпфера корпуса дроссельной заслонки.
2. Обеспечьте правильную регулировку датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.
3. Проверить термосенсор всасываемого воздуха и воды.
4. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
5. Убедитесь, что вытяжная система не ограничена.

Перерасход масла

1. Проверьте наличие ограниченной системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Проверьте турбосистему на неисправность.