Главная/Mazda/5/Mazda 5 I (2005-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Устранение симптомов - автоматический трансмиссия (FN4A-EL)…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Устранение симптомов - автоматический трансмиссия (FN4A-EL): Технические характеристики Mazda 5 I

№ 12 Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в нерабочем состоянии [FN4A-EL]

12Не работает муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеШТК не срабатывает при выходе ТС на дальность действия ШПТ.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАВ основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает при срабатывании линейного датчика давления на входе. Сначала проверить датчик расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Если блок управления неисправностью застрял, проверить его. Кроме того, осмотреть маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. TCS сгорел Неисправность системы датчиков температуры жидкости на входе трансмиссия Датчик скорости транспортного средства Датчик ввода / вращения турбины Датчик масса Выходная система электромагнитного клапана неисправность (sticking Переключение) FN4A-EL
Внимание
При застревании ШТК осмотреть его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FN4A-EL] ").

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

№ 16 компенсатор при работе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [FN4A-EL]

16Judder при работе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеТряска транспортного средства при включении ШТК.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАНеудовлетворительное срабатывание муфта блокировки гидротрансформатора из-за пробуксовки датчика на входе или низкого давления в линии ВНИМАНИЕ: Если датчик TCS застрял, проверить его. Кроме того, осмотреть маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Проскальзывание поршня гидротрансформатора, высокое давление в линии Соленоид А неисправен Неисправный корпус управляющего клапана Неисправность масса Неисправная работа электромагнита управления Неисправность сигнала неисправности датчика скорости автомобиля FN4A-EL
Внимание
При застревании ШТК осмотреть его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.
NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия On-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [FN4A-EL] ").

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

№ 19 чрезмерный удар переключения на муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [FN4A-EL]

19Чрезмерный скачок уплотнения на муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
ОписаниеСильный шок ощущается при зацеплении ШТК.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАПроцедура поиска и устранения неисправностей аналогична процедуре No16 " ПРОВЕРКА РАБОТЫ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора) ".

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

Примечание