Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I (2005-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (FN4A-EL): Диагностика Mazda 5 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 42 иллюстрации ~20 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Включить стояночный тормоз и использовать упорные колодки спереди и сзади колес.
  2. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ [L3] "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L] ".) (ref-244337-S19318993662006092100000)(ref-244337-S15472333712006092100000)
  3. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [L3] "). (ref-244341-S18192612342006092100000)
  4. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ трансмиссия FLUID (АТФ) "). (ref-244335-S14355226052006092100000)
  5. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-244325-S07853438502006092100000)
  6. Проверить лужение при зажигании (см. раздел " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-244325-S13484847712006092100000)
Схема №2
  1. Выполнить механическую подготовку испытания системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ СИСТЕМЫ "). ВНИМАНИЕ: Удаление квадратной заглушки головки, когда ATF горячий может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Перед тем как удалить квадратную заглушку головки, дайте ему остыть. (ref-244335-S29791040392006092100000)
  2. Подсоединить SST (49 0378 400C) к смотровому отверстию для контроля давления в линии и заменить манометр, установленный на трубке из нержавеющей стали (49 088хтагх1), на SST (49 хтегх2 xтагх 3). 400C B019 901B
  3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  5. Считать давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу для диапазона D.
  6. Считать линейное давление во время работы двигателя на холостом ходу для положения R и диапазона M (1GR, 2GR) таким же образом, как в шагах 4-5.
  7. Остановить двигатель, после чего заменить SST (49 B019 901B) на манометр SSD (490378 xtegx2). 400C
  8. Запустить двигатель.
  9. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза.
  10. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза педаль акселератора нажимается более 5 с, то может быть поврежден трансаксель Поэтому шаги 11 и 12 выполняйте в течение 5 с.
  11. Постепенно нажимайте правой ногой на педаль акселератора.
  12. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считать давление в магистрали и отпустить педаль акселератора.
  13. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
  14. Считать линейное давление на частоте вращения сала двигателя в диапазоне М (1GR, xtigx1) и полностью удалить 770, а положение R таким же образом, как в шагах 9-13. ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ 194 ст. / диапазон Вы можете получить спецификацию (к Па { Кгс / см 2, фунт / кв. дюйм }) D, M (хтагх2, xтагкс3) Idle 330-470 { 3,4-4,7, 48-68 } Остановка двигателя 1 160-1-1 320-11,8 2GR 1GR 2GR
  15. Удалить пачки.
  16. Установка новой заглушки с квадратной головкой только в смотровом окне. Момент затяжки 4,8-9,8 Н · м { 49-99 кгс.см, 43-85 дюйм · лбф } Оценка теста давления в магистрали ОЦЕНКА ДИАПАЗОНА ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ТЕСТ ВОЗМОЖНАЯ причина Условие Возможная причина Низкое давление во всех положениях / диапазонах изношенный масляный насос Утечка масла из маслонасоса, корпуса клапана управления и / или коробки трансмиссии Регулятор давления застрявший клапан регулировки реверса Электромагнитный редукционный клапан низкого давления 1GR 2GR 2GR 1GR

Испытание на сваливание

  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы (см. " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-244335-S29791040392006092100000)
  2. Запустить двигатель.
  3. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза.
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если педаль акселератора нажата более 5 с, а педаль тормоза - нажата, то возможно повреждение трансоси. Поэтому выполняйте шаги 5 и 6 в течение 5 с.
  5. Аккуратно нажать правой ногой на педаль акселератора.
  6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считать обороты двигателя и отпустить педаль акселератора.
  7. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
  8. Выполнить проверку на сваливание диапазона М и положения R таким же образом, как в шагах 3-7.
  9. Выключить двигатель.

Скорость сваливания двигателя

Положение / диапазонТехнические характеристики (об / мин)
D, M (1GR, 2GR)2,200-2,800
R

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВЕ ДВИГАТЕЛЯ

Оценка испытания на срыв потока

СостояниеВозможная причина
Выше спецификацииНедостаточное давление в линии, давление гидротрансформатораИзношенный масляный насос
Утечка масла из масляного насоса, регулирующего клапана и / или коробки передач
Заедание клапана регулятора давления
Заедание предохранительного клапана преобразователя
Неисправность электромагнита контроля давления
В диапазонах D, M (1GR, 2GR)Проскальзывание муфты переднего хода
В диапазоне M (2GR)2-4 проскальзывание тормозной ленты
В диапазоне M (1GR) и положении RПроскальзывание тормозов низкого и заднего хода
В положении RПробуксовка тормозов низкого и заднего хода Проскальзывание муфты заднего хода Выполнить дорожное испытание, чтобы определить, находится ли проблема в тормозе низкого и обратного хода или муфте заднего хода. Торможение двигателем ощущается в диапазоне M (1GR): Сцепление заднего хода неисправно. 1GR
Ниже спецификацииНедостаточная мощность двигателя

ОЦЕНКА ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА

Тест временной задержки

  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы (см. " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-244335-S29791040392006092100000)
  2. Запустить двигатель.
  3. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С { 140-106°C }.
  4. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
  5. Использовать секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения шока. Сделайте три измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле. Формула Средняя задержка времени = (время 1 + время 2 + время 3) / 3
  6. Выполнить тест для следующих переключений должным образом, как в шаге 5. Положение N - > R позиция Переключение назад Положение N-- > D диапазон: 0,4-0,7 с N позиция - > Rположение: 0.4-0,7 s Оценка времени ЗАДЕРЖКА ИСПЫТАНИЕ ВОЗМОЖНАЯ причина Состояние возможной причины N---- D переключатель Больше чем спецификация Низкое давление в линии вперед Проскальзывание масла Аккумуляторная коробка Утечка из цепи переключения жидкости вперед Смещение соленоида Не правильно работает

Дорожные испытания [FN4A-EL]

ПредупреждениеПри проведении дорожного испытания необходимо знать о других транспортных средствах, людях, препятствиях во избежание аварии.

ПримечаниеПри необходимости превышения установленного законом ограничения скорости следует использовать динамометрический стенд вместо проведения дорожного испытания.

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ [L3] "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L] ".) (ref-244337-S19318993662006092100000)(ref-244337-S15472333712006092100000)
  2. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [L3] "). (ref-244341-S18192612342006092100000)
  3. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ трансмиссия FLUID (АТФ) "). (ref-244335-S14355226052006092100000)
  4. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-244325-S07853438502006092100000)
  5. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-244325-S13484847712006092100000)
  6. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Схема №3

Испытание диапазона D

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-244335-S14439327042006092100000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  3. Ускориться с нажимом на половину педали акселератора, а затем полностью нажать.
  4. Убедиться в том, что получены значения 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключений на повышенную и пониженную передачи. Точки переключения должны быть такими, как показано ниже в разделе " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Если есть какие-либо неисправности, проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX (см. ТАБЛИЦУ ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL]). (ref-244335-S13106032252006092100000)(ref-244376-S10480603312006092100000)
  5. Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, 3GR и xtigx2 и убедиться, что при переключении на понижающую передачу происходит кикдаун для 4-- > 3, 3-- > 2, 2-- > 1, а точки переключения указаны ниже в разделе " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. ТАБЛИЦУ ЭЛЕМЕНТОВ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМАТИКИ ИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ [FN4A-EL]). 2GR (ref-244335-S13106032252006092100000)(ref-244376-S10480603312006092100000)
  6. Снизьте скорость транспортного средства и убедиться, что эффект торможения двигателем ощущается в 2GR, 3GR и xtigx2. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [хтагх3] "). 4GR FN4A-EL (ref-244376-S10480603312006092100000)
  7. Управляйте транспортным средством и проверить, что работа муфта блокировки гидротрансформатора достигнута. Рабочие точки должны быть такими, как показано в " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). (ref-244335-S13106032252006092100000)(ref-244376-S10480603312006092100000)

Скорость транспортного средства в точке переключения передач

ДиапазонСпособСтепень нажатия на педаль акселератораПереключениеСкорость транспортного средства (км / ч)Частота вращения турбины (об / мин)
DНОРМАЛЬНЫЙПолностью подавитьDp 1 -- > D 250-56 { 31-34 }5,450-6,050
D 2 -- > D 397-105 (61-65 }5,800-6,250
D 3 -- > D 4152-162 (95-100 }5,850-6,200
ШТК включен (D 4)158-168 (98-104 }4,250-4,450
Наполовину подавитьD 1 -- > D 235-42 { 22-26 }3,750-4,550
D 2 -- > D 362-78 { 39-48 }3,750-4,650
D 3 -- > D 495-123 (59-76 }3,650-4,700
ШТК включен (D 4)122-152 { 76-94 }3,300-4,050
ВыпущенныйD 4 -- > D 326-32 (17-19 }700-850
D 3 -- > D 17-13 (5-8 }300-450
КикдаунD 4 -- > D 3136-146 (85-90 }3,650-3,850
D 3 -- > D 287-95 { 54-58 }3,350-3,600
D 2 -- > D 140-46 { 25-28 }2,400-2,700
ПитаниеПолностью подавитьD 1 -- > D 250-56 { 31-34 }5,450-6,050
D 2 -- > D 397-105 (61-65 }5,800-6,250
D 3 -- > D 4152-162 (95-100 }5,850-6,200
Наполовину подавитьD 1 -- > D 243-48 { 27-29 }4,600-5,250
D 2 -- > D 379-94 { 49-58 }4,700-5,600
D 3 -- > D 4118-140 (74-86 }4,550-5,400
ВыпущенныйD 4 -- > D 339-45 { 25-27 }1,050-1,200
D 3 -- > D 19-15 (6-9 }350-550
КикдаунD 4 -- > D 3136-146 (85-90 }3,650-3,850
D 3 -- > D 287-95 { 54-58 }3,350-3,600
D 2 -- > D 140-46 { 25-28 }2,400-2,700

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Испытание диапазона М

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-244335-S14439327042006092100000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
  3. Убедиться, что ручным переключением рычага селектора вперед и назад получено 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на более высокую передачу и 4-- > > 3, 3- > 2 и 2 -- > 1 переключение на более низкую передачу. Если есть какие-либо неисправности, проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). (ref-244376-S10480603312006092100000)
  4. Замедлите транспортное средство и проверить, что получено 4-- > 3, 3-- > 1 переключений на пониженную передачу. Точки переключения должны быть такими, как показано в разделе " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " ниже. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). (ref-244335-S23221008122006092100000)(ref-244376-S10480603312006092100000)
  5. Замедлите транспортное средство и убедиться, что эффект торможения двигателем ощущается на всех передачах. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). (ref-244376-S10480603312006092100000)
  6. Управляйте транспортным средством и проверить, что работа муфта блокировки гидротрансформатора достигнута в 4GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано ниже в разделе " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [хтагх1] "). FN4A-EL (ref-244335-S23221008122006092100000)(ref-244376-S10480603312006092100000)
  7. Управляйте транспортным средством в режимах 4GR и xtigx1 и убедиться, что происходит кикдаун для 4-- > 3, 3-- > 2 переключений на более низкую передачу, а также что точки переключения показаны ниже в разделе " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Если есть какие-либо неисправности, осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). 3GR (ref-244335-S23221008122006092100000)(ref-244376-S10480603312006092100000)

Скорость транспортного средства в точке переключения передач

ДиапазонСпособСтепень нажатия на педаль акселератораПереключениеСкорость транспортного средства км/чЧастота вращения турбины (об / мин)
MРучнаяНаполовину подавитьШТК включен (М 4)122-152 (76-94 }3,300-4,050
По всему кругуМ 4 -- > М 326-32 (17-19 }700-850
М 3 -- > М 17-13 (5-8 }300-450
КикдаунМ 4 -- > М 3136-146 (85-90 }3,650-3,850
М 3 -- > М 264-72 { 40-44 }2,500-2,750

СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ТОЧКЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Испытание положения P

  1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустить тормоз и убедиться, что транспортное средство не катится. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [FN4A-EL] "). (ref-244376-S10480603312006092100000)

Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)

  1. Проверить ATF для следующего, чтобы определить, следует ли разобрать трансмиссия. АТФ мутный. ATF- пахнет странно или необычно.

Условие ATF

СостояниеВозможная причина
Прозрачный темно-красныйНормальный
Светло-красный (розовый)Загрязненные водойПоврежденный маслоохладитель Плохая установка наливной трубки: Проблема может возникнуть с деталями внутри трансмиссии из-за загрязнения водой. Необходимо капитально отремонтировать трансмиссию и обнаружить неисправные детали. При необходимости заменить трансмиссию.
Красновато-коричневыйИмеет подгоревший запах и обнаружены частицы металлаУхудшение ATFНеисправные компоненты силового агрегата внутри трансмиссии: частицы вызывают широкий спектр проблем из-за засорения масляной трубы, корпуса регулирующего клапана и масляного охладителя. При обнаружении большого количества металлических частиц необходимо отремонтировать трансмиссию и осмотреть на наличие дефектных деталей. В случае необходимости заменить трансмиссию. Реализуйте операцию промывки, так как есть вероятность того, что частицы забивают масляную трубу или масляный охладитель.
Не имеет подгоревшего запахаНормальныйОбесцвечивание в результате окисления

УСЛОВИЕ АТФ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)

ВниманиеПоэтому при проверке уровня ATF или замене ATF- использовать термометр для измерения температуры, а затем отрегулировать количество АТФ до указанного уровня в соответствии с указанной температурой.
Схема №4
Схема №5
  1. Поместить транспортное средство на ровную поверхность.
  2. Включить стояночный тормоз и надежно расположить упорные колодки для предотвращения скатывания транспортного средства.
  3. Отрегулировать длину зонда или термометра так, чтобы длина совпадала с длиной глубиномера, и удерживайте зонд бумажным держателем. Вставить в наливную трубку и измерить температуру. При необходимости осмотреть АТФ перед прогревом двигателя. В этом случае использовать диапазон охлаждения (15-25 ° C { 59-61°C }).
  4. Прогрейте двигатель до тех пор, пока ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
  5. Переместить рычаг селектора и сделайте паузу в каждом диапазоне (P-D), одновременно нажимая на педаль тормоза.
  6. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  7. Убедиться, что уровень ATF находится в диапазоне HOT (65 ° C { 65°C }) во время работы двигателя на холостом ходу. При необходимости добавьте к спецификации ATF.Т ип АТФ: АТФМ-V

Как проверить целостность

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку.
  4. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  5. Убедиться, что целостность соответствует указанному в таблице. Если есть какие-либо неисправности, отрегулировать переключатель Tr и перейдите к шагу 5.
  6. Повторно проверить целостность на переключателе Tr. Если есть какие-либо неисправности, заменить переключатель Tp (см. " трансмиссия диапазон (t R) выключатель снятие / установка [FN4A-EL] "). (ref-244335-S04271089672006092100000)
  7. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  8. Установить нижнюю крышку.
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  10. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)

Как проверить на устойчивость (осмотр транспортного средства)

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
Схема №9
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку.
  4. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  5. Измерить сопротивление между следующими клеммами. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть землю, затем выполнить эксплуатационный осмотр. Переключатель диапазона трансаклей (Tr) трансмиссия диапазон (Тр) выключатель RESISTANCE REFERENCE Позиция / диапазон (ом) B-C P 4 085-4 515 R 1 425-1 575 N 713-788 D 371-409
  6. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  7. Установить нижнюю крышку.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
  4. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  5. ОСТОРОЖНО: Не использовать ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе трансаксель может быть поврежден.
  6. Установить регулируемый ключ, как показано на рисунке для удержания ручного рычага вала.
  7. Отвинтить гайку и шайбу ручного вала.
  8. Снять рычаг ручного вала.
  9. Снять выключатель Tr.
  10. Полностью повернуть ручной вал к корпусу преобразователя, затем верните два паза для установки положения N.
  11. Повернуть выступ между клеммами В и С переключателя Tr до тех пор, пока сопротивление не станет равным 750 Ом.
  12. Установить переключатель Tr, совместив выступ и канавку, как показано на рисунке.
  13. Затянуть вручную крепежные болты выключателя Tr.
  14. Проверить сопротивление между клеммами B и C переключателя Tr. Если есть какие-либо неисправности, перенастройте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА трансмиссия [FN4A-EL] "). Сопротивление 750 Ом (ref-244335-S26291362612006092100000)
  15. Затянуть болты крепления выключателя Tr. Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф } ВНИМАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе может быть поврежден трансаксель.
  16. Установить ручной рычаг вала и шайбу.
  17. Установить регулируемый ключ, как показано на рисунке, для удержания рычага ручного вала и затянуть гайку ручного вала. Момент затяжки 31,4-46,1 Н.м { 3,2-4,7 кгс.м, 23,2-33,9 фт.лбф }
  18. Установить зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
  19. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  20. Повернуть рычаг ручного вала в положение Р.
  21. Подсоединить кабель селектора.
  22. Проверить целостность цепи на переключателе Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон (Tp) [FN4A-EL] "). Если есть какие-либо неисправности, повторно отрегулировать переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [FN4A-EL] ".) (ref-244335-S22171375232006092100000)(ref-244335-S26291362612006092100000)
  23. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  24. Установить нижнюю крышку.
  25. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  26. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  27. Проверить работу переключателя Tr (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ [FN4A-EL] "). При наличии каких-либо неисправностей повторно отрегулировать переключатель Tp. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ трансмиссия [ХТАГХ1] ". FN4A-EL (ref-244335-S22171375232006092100000)(ref-244335-S26291362612006092100000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
  4. Снять зажим и отсоединить кабель селектора.
  5. Полностью повернуть ручной вал к корпусу преобразователя, затем верните два паза для установки положения N.
  6. Отсоединить разъем выключателя Tr.
  7. Ослабить болты крепления переключателя Tr.
  8. Измерить сопротивление между клеммами В и С переключателя Tr.
  9. Отрегулировать выключатель на точку следующим образом. Сопротивление 750 ом
  10. Затянуть болты крепления выключателя РУ Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
  11. Переведите рычаг селектора в положение N.
  12. Убедиться, что переключатель Tr находится в положении N.
  13. Подсоединить разъем выключателя Tr.
  14. Установить зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
  15. Подсоединить трос селектора к ручному рычагу вала, как показано на рисунке.
  16. Проверить работу переключателя Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FN4A-EL] "). Если есть какие-либо неисправности, отрегулировать переключатель Tp. (ref-244335-S22171375232006092100000)
  17. Установить прикрытие.
  18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  19. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
Схема №23
Схема №24
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять нижнюю крышку. ВНИМАНИЕ: Вода или посторонний материал, попадающие в разъем, могут привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
  4. Отсоединить разъем трансмиссия.
  5. Измерить сопротивление между клеммами Е и Н разъема трансмиссии 244140. { Если есть какие-либо неисправности, выполнить осмотр вне транспортного средства датчика TFT на этапе 2.2130. (См. " трансмиссия FLUID температура (Tft) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СЕНСОРА [FN4A-EL] ".ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ТФТ).0.0 -2.226 110-3220 ДАТЧИК 68-ОПОРТЕМПЕРАТУРА АТ(° С-4 } -1.07) -3- Изд (ref-244335-S25168816042006092100000)
  6. Установить нижнюю крышку.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)

Как осмотреть вне транспортный средство

ПредупреждениеГорячий трансмиссия и ATF может привести к серьезным ожогам. Выключить двигатель и подождать, пока они не остынут, прежде чем заменить АТФ.
Схема №25
Схема №26
  1. Снять корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S25919208162006092100000)
  2. Снять компонент ответвителя.
  3. Поместить датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте АТФ-.
  4. Измерить сопротивление между клеммами датчика TFT 244140. В случае неисправности заменить датчик { 130 0.38 } { 327 } (см. " трансмиссия FLUID температура (TФТ) 1, 60 } ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СЕНСОРА [FN4A-EL] ").датчик ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ТПТ) ТРАНСАКСЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРА ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ (ТРС.15) -2.226-32 32 { ° F } -318-240-332 } -20 (oh3 } -4) -6 (ref-244335-S25168816042006092100000)
  5. Установить компонент соединительной муфты.
  6. Установить корпус регулирующего клапана (см. раздел " УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S20638263452006092100000)

Как осмотреть реле давления масла [FN4A-EL]

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
Схема №27
Схема №28
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку.
  4. Отсоединить разъем сборки шнура.
  5. Проверить целостность соединения между клеммой и землей. Если соединение отсутствует, осмотреть шнур в сборе. При нормальном состоянии шнура осмотреть реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) "). (ref-244335-S06747422352006092100000)
  6. Подсоединить разъем шнуровой сборки.
  7. Установить нижнюю крышку.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
Схема №29
Схема №30
  1. Снять крышку.
  2. Отсоединить разъем сборки шнура.
  3. Запустить двигатель, при этом положение передачи в Н или П.
  4. Подтвердите, что между клеммой сборки шнура и землей нет непрерывности.
  5. Левой ногой плотно нажать на педаль тормоза.
  6. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  7. Проверить целостность соединения между клеммой датчика давления масла и землей. В случае неисправности заменить датчик давления масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S36712958782006092100000)
  8. Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла.
  9. Установить нижнюю крышку.
Схема №31
  1. Снять сигнализатор давления масла.
  2. Приложить давление воздуха 400-440 к Па { 4,1-4,4 кгс / см 2, 58-63 фунт / кв. дюйм }
  3. Проверить целостность соединения между клеммой датчика давления масла и винтовой частью. Если есть какие-либо неисправности, заменить датчик давления масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S36712958782006092100000)
  4. Установить сигнализатор давления масла.

Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FN4A-EL]

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
Схема №32
Схема №33
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Снять батарею, аккумуляторный ящик и батарейный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  3. Отсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  4. Измерить сопротивление между входом и клеммами датчика частоты вращения турбины. Если есть какие-либо неисправности, заменить вход / датчик скорости турбины. Входное сопротивление / сопротивление датчика скорости турбины 250-600 Ом (температура ATF: -40-160 ° C { -40- 160°C })
  5. Подсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  6. Установить батарею, батарейный блок и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  7. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
Схема №34
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Снять батарею, аккумуляторный ящик и батарейный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  3. Отсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  4. Снять входной датчик / датчик частоты вращения турбины.
  5. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на новый вход / датчик частоты вращения турбины.
  6. Установить входной / датчик частоты вращения турбины Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
  7. Подсоединить разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  8. Установить батарею, батарейный блок и аккумуляторный лоток (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  9. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)

Как проверить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) [FN4A-EL]

  1. Подключить WDS или его эквивалент, управляйте транспортным средством и проверить входное значение PID OSS. Если значение на входе равно 0 об / мин, выполнить " " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ " ", " " ИНСПЕКЦИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ ", или " " ОСМОТР КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-244335-S25784749212006092100000)(ref-244335-S09456333742006092100000)(ref-244335-S23481762192006092100000)(ref-244335-S18651059072006092100000)(ref-244335-S22331887162006092100000)

Визуальный осмотр

  1. Снять систему охранного видеонаблюдения (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S04178982632006092100000)
  2. Убедиться, что в датчике нет металлической стружки или частиц. Если есть какие-либо неисправности, очистить их.
  3. Установить систему охранного видеонаблюдения (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S04178982632006092100000)
Схема №35
  1. Извлечь МУП (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [L3] "). (ref-244330-S07461751642006092100000)
  2. Подключить WDS или эквивалент к диагностический разъём-2.
  3. Подключить контрольные выводы осциллографа к следующим выводам разъема ИКМ. (+) вывод: вывод 1j (-) вывод ИКM: вывод 1BD
  4. Запустить двигатель.
  5. Контроль схемы трубной обвязки и КИП системы охранного видеонаблюдения.
  6. Осмотреть волновой профиль. Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): U (+) -1BD (-) Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 2,5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока Состояние автомобиля: вести автомобиль со скоростью 32 км / ч { 20 миль в час } При наличии какой-либо неисправности выполнить " ОСМОТР РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ " или " КОНТРОЛЬ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-244335-S09456333742006092100000)(ref-244335-S23481762192006092100000)
Схема №36
  1. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерить напряжение на клемме В ВСС. Напряжение датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) 4,5-5,5 В. Если напряжение нормальное, перейдите к " ОСМОТРУ ОБРЫВА ЦЕПИ " и " ОСМОТРУ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ". При наличии какой-либо неисправности отремонтируйте жгут проводов между ВАС и СПМ. (ref-244335-S09456333742006092100000)(ref-244335-S23481762192006092100000)

Как проверить разомкнутый цепь

  1. Осмотреть следующую цепь на предмет обрыва. Силовая цепь (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) клемма A к главной релейной клемме D) Заземляющая цепь (t0 С к масса датчик скорости автомобиля- клемма C) При обнаружении обрыва или короткого замыкания устраните неисправность жгута проводов. Если обрыв или короткое замыкание отсутствуют, выполнить " ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА ". (ref-244335-S22331887162006092100000)
Схема №37
  1. Осмотреть следующую цепь на предмет короткого замыкания. Силовая цепь (вывод А датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) до главного релейного вывода D) При обнаружении обрыва или короткого замыкания отремонтируйте неисправный жгут проводов. Если обрывов или коротких замыканий нет, выполнить " ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА ". (ref-244335-S22331887162006092100000)

Как осмотреть ротор датчика

  1. Снять систему охранного видеонаблюдения (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S04178982632006092100000)
  2. Переведите рычаг селектора в положение N.
  3. Осмотреть поверхность ротора датчика через установочное отверстие ВСС при ручном вращении шины переднего колеса. Ротор датчика не имеет повреждений и трещин? На роторе датчика нет металлической стружки или частиц? Если ротор датчика в норме, заменить ВSS. Если есть какие-либо неисправности, очистить или заменить ротор датчика.
ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду или посторонние материалы на разъем при его отсоединении.
Схема №38
Схема №39
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять крышку.
  4. Отсоединить разъем трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соленоида контроля давления подключить масса к клемме массы (клемма I) электромагнита контроля давления внутри разъема электромагнитного клапана.
  5. Измерить сопротивление между следующими клеммами. Если есть какая-либо неисправность, осмотреть землю, затем выполнить рабочий осмотр. Сопротивление электромагнитного клапана (температура АТФ: -40-150 ° C { -40-186°C } СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА Клемма сопротивления (ом) А-масса Электромагнит переключения передач A 1,0-4,2 С-Gnd.2 Управление переключением электромагнита B 1.0-4.2 G-генератор
  6. Подсоединить разъем трансмиссия.
  7. Установить нижнюю крышку.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
Схема №40
  1. Отсоединить разъем трансакселя. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы A, B, C, D, F и G более 3 с. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку звук срабатывания клапанов невелик, проводите осмотр в тихом месте.
  2. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клеммы A, B, C, F или G разъема трансмиссия и отрицательное напряжение аккумулятора на масса и убедиться в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотреть жгут transaxel. При нормальном состоянии жгута трансмиссия. провести проверку сопротивления (осмотр вне транспортного средства).при наличии какой-либо неисправности отремонтируйте или заменить жгут trans axle.
  3. Подайте положительное напряжение батареи на клемму D разъема трансакселя, а отрицательное напряжение батареи - к клемме I разъема трансмиссия и убедиться в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотреть жгут трансаксела. При нормальном состоянии жгута трансаксель провести проверку сопротивления (осмотр вне транспортного средства). В случае какой-либо неисправности отремонтируйте или заменить жгут transaxel.

Как проверить на устойчивость (осмотр вне транспортного средства)

  1. Снять корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S01085611762006092100000)
  2. Измерить сопротивление каждого электромагнитного клапана индивидуально. Если есть какие-либо неисправности, заменить электромагнитный клапан.
  3. Установить корпус регулирующего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-244335-S01085611762006092100000)

Как осмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [FN4A-EL]

  1. Осмотреть МУП (см. раздел " Осмотр МУПР [L3] "). (ref-244330-S02642715442006092100000)

Как осмотреть маслопроводы и хомуты

  1. Обязательно осмотреть линии (шланги / трубы) на предмет порезов, обжимов (защемлений), трещин или любых других повреждений перед повторным использованием. Если есть какие-либо неисправности, заменить линии и зажимы. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые хомуты при замене шлангов.
Схема №41
  1. Используя инструкции производителя силового промывочного оборудования, подключить оборудование так, чтобы промывочная жидкость текла в направлении, противоположном нормальному потоку жидкости.
  2. Промывайте маслоохладитель / линии до тех пор, пока выходящая жидкость не станет чистой. ВНИМАНИЕ: Если охладитель нельзя правильно промыть с помощью рекомендованного оборудования, отправьте маслоохлаждающее устройство на очистку или замену.
Схема №42
  1. Подключить силовое промывочное оборудование, чтобы промывочная жидкость текла в направлении нормального потока жидкости.
  2. Промыть маслоохладитель / линии до тех пор, пока выходящая жидкость не станет чистой.
Схема №43
  1. Снять канал и крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕЙ [L3] "). (ref-244326-S41790335602006092100000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-244332-S08851886592006092100000)
  4. Снять крышку.
  5. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [L3] "). (ref-244337-S29195014592006092100000)
  6. Слить ATF в контейнер. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА трансмиссия FLUID (АТФ) [FN4A-EL] "). (ref-244335-S40732313132006092100000)
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  9. Заправить охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-244337-S29195014592006092100000)
  10. Проверить утечку охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3] "). (ref-244337-S28999413532006092100000)
  11. Добавьте ATF на указанный уровень. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА трансмиссия FLUID (АТФ) [FN4A-EL] "). (ref-244335-S40732313132006092100000)
  12. Осмотреть маслопроводы и масляные шланги на отсутствие утечек масла.
  13. Осмотреть шланги на предмет охлаждающей жидкости.
  14. Проверить уровень и состояние ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FN4A-EL] "). (ref-244335-S18880583562006092100000)
  15. Выполнить проверку давления в линии (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FN4A-EL] "). (ref-244335-S36119790882006092100000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (FN4A-EL)