Главная/Lincoln/MKT/Lincoln MKT I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3,5 л GTDI: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический - 3,5 л GTDI: Снятие и установка Lincoln MKT I

Механическая часть двигателя 162 иллюстрации ~63 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.

Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного клапана левого турбокомпрессора от трубки правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
Отсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правой трубки САС.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте при переустановке трубки или может произойти повреждение трубки. Снять гайку трубки Rh интеркулер с впускного коллектора.
Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
Ослабить хомут и снять трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
Ослабить зажим и отведите выходную трубу интеркулер в сторону от корпуса дроссельной заслонки (Tb).
Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электронные электрические разъемы Tb.
Отсоединить трубку испарительной эмиссии (EVAP) быстроразъемной муфты от впускного коллектора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить клапан продувки EVAP от впускного коллектора.
Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ от впускного коллектора, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить электрический разъем клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом от впускного коллектора, если таковой имеется.
Отсоединить и отсоединить 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить место установки каждого шланга. Отсоединить 2 шланга от перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
Отсоединить электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Отсоединить фиксатор 2-х проводного жгута от шпильки левой крышки крана.
Отсоединить фиксатор 2-х проводного жгута от левой крышки крана.
Отсоединить 2 шланга подогревателя охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
Отсоединить нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
Снять болт и провод массы с передней крышки двигателя.
Отсоединить верхний шланг радиатора у впускного коллектора и расположить шланг в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на прокладку 2-х топливных рельсовых жгутов для установки. Снять 12 болтов и впускной коллектор. Снять и утилизируйте впускной коллектор, переходник хладагента и прокладки корпуса термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Схема №819

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установить новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что жгуты электропроводки топливной рейки проложены правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка 2 длинных болтов сначала поможет в установке впускного коллектора. Используя новый впускной коллектор, перепуск охлаждающей жидкости и прокладки корпуса термостата, установить впускной коллектор и 12 болтов.
Подсоединить верхний шланг радиатора к впускному коллектору.
Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
Подсоединить нижний шланг радиатора к корпусу термостата.
Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
Подсоединить 2 шланга подогревателя охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
Закрепить 2 фиксатора электрожгута на крышке левого крана.
Закрепить 2 фиксатора электрожгута к шпильке левой крышки крана.
Закрепить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Подсоединить электрический соединитель клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
Подсоединить 2 шланга к перепускному регулирующему клапану турбонагнетателя.
Подсоединить электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.
Подсоединить и закрепить электрические соединители жгута проводов 2 топливного инжектора.
Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ с подогревом, если таковой имеется.
Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ к впускному коллектору, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Расположить топливную трубку и установить болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затянуть до 10 Н · м.
Подсоединить тормозную вакуумную трубку к впускному коллектору.
Присоедините клапан продувки EVAP к впускному коллектору.
Подсоединить к впускному коллектору быстроразъемную муфту EVAP, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Подключить датчик положения дроссельной заслонки и электронные электрические разъемы Tb.
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для выходной трубы интеркулер. Установить выходную трубу интеркулер на Tb и затянуть зажим. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для правой трубки САС. Установить правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затянуть хомут. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки индекса для правой трубки интеркулер. Установить правую трубку интеркулер и затянуть хомут. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте, когда переустановка трубки или повреждение трубки может произойти. Установить правую трубку интеркулер и гайку трубки Rh интеркулер на впускной коллектор. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
Подсоединить шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Подсоединить к правой трубке САС шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
Состыкуйте электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
Установить выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)

Все транспортные средства

Схема №820

Схема №821

Схема №822

Схема №823

Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT).
Ослабить 2 зажима и снять выходную трубу охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
Отсоединить 2 муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
Снять экран шумоизолятора топливного насоса впрыска.
Снять индикатор уровня масла. Ранние сборки автомобилей
Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-356583-S05632071432010022500000)
Отвинтить гайку топливной трубки высокого давления от шпильки крышки левого клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить давление топлива в топливных трубках высокого давления, оберните факельную гайку магазинным полотенцем для поглощения любого остаточного давления топлива во время ослабления факельных гаек. Снять факельную муфту топливной трубки высокого давления с топливного насоса впрыска. Удалить 2 факельные гайки топливной трубы высокого давления из топливопроводов и извлечь топливный трубопровод высокого давления в сборе. Автомобили поздней постройки
Снять корпус дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-356641)
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного клапана левого турбонагнетателя от правой трубки САС.
Отсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правой трубки САС.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте при переустановке трубки или может произойти повреждение трубки. Снять гайку трубки Rh интеркулер с впускного коллектора.
Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
Ослабить зажим и снять правую трубку интеркулер с правого турбокомпрессора.
Снять топливный насос для впрыска. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-356641)
Отсоединить электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
Вынуть установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
Отвернуть гайку и снять кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении катушек зажигания небольшое скручивающее движение нарушит уплотнение и облегчит удаление. Удалить 3 болта и 3 катушки зажигания Lh.
Ослабить 10 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие уплотнения соленоида VCT показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично. Осмотреть уплотнения соленоида VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Как установить двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №824

Схема №825

Схема №826

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения трубки свечи зажигания показана на иллюстрации, установка соленоидного уплотнения VCT аналогична. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установить новый соленоид VCT и / или уплотнения трубки свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена, а крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, необходимо удалить герметик и очистить зону уплотнения. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовую прокладку и металлическую поверхность. Несоблюдение этих инструкций может привести к будущей утечке масла. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) на переднюю крышку двигателя Lr.
Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить 3 левые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Установить кронштейн трубки подвода масла на шпильку крышки левого клапана и наверните гайку и затянуть до 8 Н · м.
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
Установить шпильку крепления крышки двигателя на шпильку левой крышки клапана и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
Установить топливный насос. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". Автомобили поздней сборки (ref-356641)
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для правой трубки интеркулер. Установить правую трубку интеркулер на правый турбокомпрессор и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки индекса для правой трубки интеркулер. Установить правую трубку интеркулер и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте, когда переустановка трубки или повреждение трубки может произойти. Установить правую трубку интеркулер и гайку трубки Rh интеркулер на впускной коллектор. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
Подсоединить шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Подсоединить к правой трубке САС шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
Состыкуйте электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
Установить Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". Автомобили ранней сборки (ref-356641)
Подсоединить гайку факела топливной трубки высокого давления к топливному насосу высокого давления и 2 гайки факела топливной трубки высокого давления к топливным направляющим. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
Наверните гайку топливной трубки высокого давления на шпильку крышки левого клапана и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-356583-S05632071432010022500000)
Установить указатель уровня масла.
Установить экран шумоизолятора топливного насоса.
Установить вентиляционную трубку картера и подсоединить 2 быстроразъемных соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте указательные метки для выходной трубы интеркулер. Установить выходную трубу интеркулер и затянуть 2 зажима. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Подсоединить электрический соединитель датчика Tcbp / CACT.

Схема №827

Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного клапана турбонагнетателя от трубки правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
Снять шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя с правой трубки САС.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Отсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте при переустановке трубки или может произойти повреждение трубки. Снять гайку трубки Rh интеркулер с впускного коллектора.
Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
Отсоединить 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов от распорки стойки и расположить в сторону.
Отсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
Отсоединить электрический соединитель жгута проводов правого топливного инжектора.
Отсоединить быстроразъемную соединительную муфту трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и отсоединить от впускного коллектора.
Отсоединить муфту быстроразъемного соединения от впускного коллектора и снять узел трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить 2 быстросоединяемые муфты и снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT) и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоединить 3 электроразъема накрутки правой катушки зажигания.
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и отведите шпильки в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении катушек зажигания небольшое закручивающее движение нарушит уплотнение и облегчит удаление. Удалить 3 болта и 3 катушки зажигания Rh.
Ослабить хомут и снять впускную трубку правого турбонагнетателя с впускной трубки правого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на впускной трубке турбокомпрессора во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте при переустановке трубки или может произойти повреждение трубки. Снять гайку со шпильки крышки правого клапана и расположить впускную трубку правого турбокомпрессора от шпильки крышки правого клапана.
Ослабить 11 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие уплотнения соленоида VCT показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично. Осмотреть уплотнения соленоида VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Схема №828

Схема №829

Схема №830

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения трубки свечи зажигания показана на иллюстрации, установка соленоидного уплотнения VCT аналогична. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установить новый соленоид VCT и / или уплотнения трубки свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, необходимо удалить герметик и очистить зону уплотнения. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) на валик Rh-высокий Performance двигатель.
Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на впускной трубке турбокомпрессора во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте, когда переустановка трубки или повреждение трубки может произойти. Расположить впускную трубку правого турбокомпрессора и установить гайку на шпильку крышки правого клапана. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для впускного патрубка правого турбокомпрессора. Установить впускной патрубок правого турбокомпрессора на впускной патрубок правого турбокомпрессора и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установить 3 правые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
Если имеются, подключить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом.
Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить 2 быстроразъемные муфты, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Установить узел трубки EVAP и подсоединить быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Подсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и присоедините к впускному коллектору.
Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Подсоединить электрический соединитель жгута проводов правого топливного инжектора.
Расположить топливную трубку и установить болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затянуть до 10 Н · м.
Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Прикрепите 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов к подкосу стойки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для правой трубки интеркулер. Установить правую трубку интеркулер на правый турбокомпрессор и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки индекса для правой трубки интеркулер. Установить правую трубку интеркулер и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте, когда переустановка трубки или повреждение трубки может произойти. Установить правую трубку интеркулер и впускную трубку турбонагнетателя в сборе и установить гайку правой трубки интеркулер на впускной коллектор. Затянуть до 6 Нм (53 фунта на дюйм).
Подсоединить шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Установить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя на правую трубку САС.
Подсоединить шланг перепускного клапана турбокомпрессора к правой трубке САС.
Подсоединить электроразъем перепускного клапана левого турбонагнетателя.

Схема №831

Рис. 831: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, шкив коленчатого вала и переднее уплотнение коленчатого вала. Lincoln MKT I

Пункт	Номер детали	Описание
1	W701512	Болт шкива коленвала
2	N806165	Моечный аппарат
3	6316	Шкив коленвала
4	6700	Переднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
Снять шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-356583-S02719795862010022500000)
С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Схема №832

Схема №833

ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистое моторное масло на отверстие переднего уплотнения коленчатого вала в передней крышке двигателя. Используя установщик переднего уплотнения коленчатого вала и установщик гасителя колебаний коленчатого вала, установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-356583-S02719795862010022500000)

Схема №834

Рис. 834: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, упругая пластина и заднее уплотнение коленчатого вала. Lincoln MKT I

Пункт	Номер детали	Описание
1	W701559	Болт упругой пластины (требуется 8)
2	6375	Гибкая пластина
3	12A227	Кольцо датчика коленчатого вала
4	6701	Заднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Как снять и установить двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки

Извлечь трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F50 / 6F55 ". (ref-356585)
ПРИМЕЧАНИЕ: Одно из 8 отверстий упругой пластины смещено, поэтому упругую пластину можно установить только в одном положении. Снять болты и упругую пластину. Чтобы установить, затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов).
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-356583-S24476001092010022500000)
Снять кольцо датчика коленчатого вала.
С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Схема №835

Схема №836

Схема №837

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать кромки уплотнения и расточку чистым моторным маслом. Установить задний главный уплотнитель на конец коленчатого вала и сдвинуть новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
Установить кольцо датчика коленчатого вала.
Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-356583-S24476001092010022500000)
Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Все транспортные средства

Схема №838

Схема №839

Схема №840

Схема №841

Схема №842

Схема №843

Схема №844

Схема №845

Схема №846

Схема №847

Схема №848

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
Отсоединить электрический соединитель Lh подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), отсоединить фиксатор разъема подогреваемый кислородный датчик от кронштейна.
Демонтировать впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-356583-S05632071432010022500000)
Снять левую и правую клапанные крышки, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КЛАПАН - ПРАВАЯ ". (ref-356583-S05584624842010022500000)(ref-356583-S21943095312010022500000)
Снять 4 фиксатора и щиток днища кузова.
Снять брызговик правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-356599)
Ослабить 3 болта на заднем ограничителе крена.
Ослабить болт с каждой стороны переднего ограничителя крена.
Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть до 27 Нм.
С помощью ленточного ключа снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизируйте.
С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Снять крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356583-S25349329972010022500000)
Отсоединить от кронштейна электрический соединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик) и вынуть шпильку и кронштейн.
С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
Отвернуть 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
С помощью напольного домкрата немного опустить двигатель.
Ослабить нижний болт кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
Установить 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.

Все транспортные средства

Схема №849

Схема №850

Схема №851

Схема №852

Схема №853

Схема №854

Схема №855

Схема №856

ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать 3m Roloc ® Bristle Disk (2 в белом цвете, номер детали 07528) для тщательной очистки передней крышки двигателя. Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или любой другой мощный абразивный диск для очистки передней крышки. эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью 3m ‑ Rolock ® Spirile дисковые тормоза (2 из белого цвета, номер части 07528) в подходящем инструменте, поворачивающем на рекомендуемой скорости 15 об / мин, удалить любые посторонние частицы во время чистки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить чистую, свободную от ворса прокладку цилиндра над любыми открытыми полостями двигателя. Тщательно удалить остаточные прокладки, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Удалить следы (включая любой материал, созданный во время очистки поверхностей прокладки), которые попадают в масляные каналы или масляный поддон, может привести к отказу двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и следы, которые образуют пути утечки. Использовать инструмент для очистки пластика, чтобы удалить все следы
Установить центрирующие штифты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования силиконового уплотнительного блока цилиндра RTV 0.5 (TA-357) может привести к чрезмерному вспениванию масла двигателя и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя и болты 17, 18, 19 и 20 должны быть установлены в течение 4 минут после первоначального нанесения герметика. Остальные болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после первоначального нанесения герметика. Если пределы времени превышены, герметик должен быть удален. TA-357 TA-357
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Последовательно затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
Удалить выравнивающие штифты.
Установить кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
Установить 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвергайте силиконовый герметик RTV воздействию моторного масла в течение не менее 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты от 1 до 22 до 10 Н · м и болты от 23, 24 и 25 до 15 Н · м.
Установить кронштейн соединителя подогреваемый кислородный датчик и шпильку, затянуть до 10 Н · м и закрепить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
Установить крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356583-S25349329972010022500000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистое моторное масло на отверстие переднего уплотнения коленчатого вала в передней крышке двигателя. Используя заменитель демпфера колебаний коленчатого вала и установщик переднего уплотнения коленчатого вала, установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотняющие поверхности наружного диаметра чистым моторным маслом. С помощью заменителя гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленчатого вала.
Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
Затянуть болт с каждой стороны переднего ограничителя крена до 90 Н · м.
Затянуть 3 болта на заднем ограничителе крена и 90 Н · м.
Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и ремень, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-356599)
Установить брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
Установить нижний щиток и 4 фиксатора.
Установить правую и левую крышки клапанов, для получения дополнительной информации см. разделы " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " и " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ ". (ref-356583-S21943095312010022500000)(ref-356583-S05584624842010022500000)
Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-356583-S05632071432010022500000)
Состыкуйте левый электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик и закрепить фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик на кронштейне.
Заправить двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №857

Схема №858

Схема №859

Схема №860

Схема №861

Схема №862

Схема №863

Схема №864

Схема №865

Схема №866

Схема №867

Схема №868

Схема №869

Схема №870

Схема №871

Схема №872

Схема №873

Схема №874

Схема №875

Снять переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-356583-S33836950982010022500000)
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (TDC). Установить инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Lh.
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установить инструмент удержания распределительного вала на лыски правых распределительных валов.
Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Удалить основную цепь синхронизации.
Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть отбракованы и установлены новые. Тем не менее, шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снять и утилизируйте болт левой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Lh. Снять узел VCT Lh, вторичную цепь газораспределения и звездочку выпускного распределительного вала Lh в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи газораспределения. Снять 2 болта и вторичный натяжитель цепи газораспределения Lh.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть выброшены и установлены новые. Однако шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снять и утилизируйте болт правой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Rh. Снять узел Rh VCT, вторичную цепь газораспределения и звездочку зубчатого вала Rh в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи ГРМ. Снять 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

Схема №876

Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ Rh на поздних этапах сборки / замены

Схема №877

Схема №878

Схема №879

Схема №880

Схема №881

Схема №882

Схема №883

Схема №884

Схема №885

Схема №886

Схема №887

Схема №888

Схема №889

Схема №890

Установить основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
Установить основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Все транспортные средства
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель кулачкового вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи газораспределения. Установить вторичный натяжитель цепи газораспределения Rh и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи газораспределения. Установить вторичный натяжитель цепи газораспределения Lh и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы снять слабину с цепи ГРМ и установить натяжное устройство. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Извлечь стопорный штифт.
В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедиться, что штифты на корпусе с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установить корпус VCT Lh и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедиться, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью введены в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356583-S33836950982010022500000)

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
Отвернуть 3 болта и снять переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Используя новую прокладку, установить переходник масляного фильтра и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом перед установкой масляного фильтра. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
Снять выключатель EOP. Для установки затянуть до 18 Н · м.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

Отвернуть 2 болта теплозащитного экрана левого выхлопного коллектора сверху.
Снять левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Вывернуть нижний болт и снять теплозащитный экран выпускного коллектора левого.
Отвернуть 2 болта и снять левый верхний кронштейн турбонагнетателя.
Ослабить 2 болта кронштейна левого нижнего турбокомпрессора.
Отвернуть 3 болта крепления левого турбокомпрессора к выхлопному коллектору и утилизируйте прокладку.
Отвернуть 5 верхних гаек левого выпускного коллектора, гайки утилизируйте.
Отвернуть 3 нижние гайки и снять левый выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. Очистить сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндра с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.

Схема №891

Схема №892

Схема №893

Схема №894

Схема №895

Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии со спецификацией во второй раз, в выпускном коллекторе возникнет утечка выхлопных газов. Установить новую прокладку, выпускной коллектор Lh и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
Установить новую прокладку и 3 болта от турбокомпрессора до выпускного коллектора. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
Установить верхний кронштейн турбокомпрессора и 2 болта. Не затягивайте болты в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 4 шага должны быть выполнены для того, чтобы в противном случае может произойти повреждение турбокомпрессора.
Затянуть верхний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-в).
Затянуть болт крепления кронштейна верхнего турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затянуть до 25 Н · м.
Затянуть нижний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм).
Затянуть нижний болт крепления кронштейна турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затянуть до 11 Н · м.
Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и нижний болт, болт в это время не затягивайте.
Установить левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Установить 2 верхних болта теплозащитного экрана левого выпускного коллектора. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
Затянуть нижний болт теплозащитного экрана левого выхлопного коллектора.

Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).

Схема №896

Снять правый турбонагнетатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-356640)
Отвернуть 8 гаек и снять правый выпускной коллектор, утилизируйте гайки и прокладку выпускного коллектора.
Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. Очистить сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндра с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.

Схема №897

Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии со спецификацией во второй раз, это приведет к утечке выхлопных газов из выпускного коллектора. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
Установить правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-356640)

Все транспортные средства

Схема №898

Схема №899

Схема №900

Снять переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-356583-S33836950982010022500000)
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (TDC). Установить инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Lh.
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установить инструмент удержания распределительного вала на лыски правых распределительных валов.
Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Удалить основную цепь синхронизации.
Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Отвернуть 2 болта, снять экран масляного насоса и трубку забора. Удалить уплотнительное кольцо.
Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.

Схема №901

Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
Установить левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы снять слабину с цепи ГРМ и установить натяжное устройство. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Извлечь стопорный штифт.
В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедиться, что штифты на корпусе с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установить корпус VCT Lh и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедиться, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью введены в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356583-S33836950982010022500000)

Предупреждение

Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все распределительные валы

Схема №902

Схема №903

Схема №904

Схема №905

Схема №906

Схема №907

Схема №908

Схема №909

Схема №910

Схема №911

Схема №912

Схема №913

Схема №914

Схема №915

Схема №916

Схема №917

Схема №918

Схема №919

Схема №920

Схема №921

Схема №922

Схема №923

Схема №924

Схема №925

Схема №926

Схема №927

Схема №928

Схема №929

Схема №930

Схема №931

Схема №932

Схема №933

Схема №934

Схема №935

Схема №936

Схема №937

Схема №938

Схема №939

Схема №940

Схема №941

Схема №942

Схема №943

Схема №944

Схема №945

Схема №946

Схема №947

Схема №948

Схема №949

Схема №950

Схема №951

Схема №952

Схема №953

Схема №954

Схема №955

Схема №956

Схема №957

Схема №958

Схема №959

Схема №960

Схема №961

Схема №962

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать устройство удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или аналогичное). Используя устройство удержания рулевого колеса, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-356595)
Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и отсоединить фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик от кронштейна.
Снять 4 фиксатора и щиток днища кузова.
Снять 3 фиксатора штыревого типа, 7 болтов и передний валик.
Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
Снять передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
Снять 2 нижние склепки с резинового щита и расположить щит в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ: Включить тормоз для предотвращения вращения полувалов. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, ЛЕВЫЙ аналогичен. Снять гайки правого и левого полувалов. Не выбрасывайте в это время.
ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Используя съемник ступицы переднего колеса, отделите полувал Rh и Lh от ступиц колес.
Вывернуть болт из кронштейна правого тормозного шланга.
Снять левый и правый каталитические нейтрализаторы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям.
Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ, показанный на иллюстрации, левый аналогичный, гайки верхнего звена стабилизатора снять и утилизировать.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения проворачивания шпильки при снятии гайки можно использовать функцию шестигранного удерживания. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВАЯ показана на иллюстрации, левая - аналогично. Снять и утилизируйте гайки концов стяжных тяг. Отделите концы стяжных тяг от кулаков колес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если необходима замена. Не использовать сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при освобождении нижнего рычага и кулака в положение покоя или при повреждении уплотнения шарового шарнира или постоянной скорости (Cv может произойти поворот).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала в то время, когда он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Удалить болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. (ref-356630)
Снять болт и отсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан на иллюстрации) и фиксатор проводки (не показан на иллюстрации).
Расположить механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичен, снять болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Снять болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный, отвернуть болты переднего подрамника.
Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
Потянуть кулак правого колеса наружу и повернуть его к задней части автомобиля. Закрепить узел кулака правого колеса.
Отвернуть 2 болта кронштейна полуоси.
Снять промежуточный и полуосевой валы в сборе, осмотреть промежуточный вал на отсутствие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта с уплотнением, при необходимости заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Острые края на шлицах укороченного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Соблюдать осторожность при вставке укороченного вала в трансмиссию или может произойти повреждение компонента. Используя молоток скольжения и съемник полувала, снять полувал с трансмиссии.
Снять и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
Отсоединить 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов (1 показан на иллюстрации) от распорки стойки.
Отвернуть 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снять подкос стойки.
Отсоединить электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоединить фиксатор жгута проводов.
Отсоединить 2 электрических соединителя СПМ.
Снять фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвинуть жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Снять гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
Снять воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
Ослабить 2 зажима и снять выходную трубу интеркулер.
Извлечь лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-356626)
Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
Отвернуть гайку и отсоединить провода подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
Отсоединить муфту вакуумного быстроразъемного соединения усилителя тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага управления.
Отсоединить трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач, а также штыревой фиксатор жгута проводов.
Ослабить 2 зажима и снять правую трубку интеркулер.
Отсоединить 2 шланга отопителя от впускного коллектора.
Снять болт и провод массы с передней крышки двигателя.
Отсоединить верхний шланг радиатора от трубки охлаждающей жидкости впускного коллектора.
Отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от жгута проводов опоры радиатора, если он оборудован.
Отсоединить быстроразъемную соединительную муфту трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и отсоединить от впускного коллектора.
Отсоединить муфту быстроразъемного соединения от впускного коллектора и снять узел трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить указателем приводной вал для установки. Снять и утилизируйте 4 болта и расположить в сторону приводной вал.
Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
Снять болт кронштейна трубки кондиционера с задней стороны компрессора.
Отвернуть гайку и отсоединить верхнюю трубку кондиционера от компрессора. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Ослабить хомут и отсоединить нижнюю трубку САС лев от турбонагнетателя лев.
Отсоединить фиксатор нижнего шланга радиатора от вентилятора охлаждения и кожуха.
Отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора.
Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоединить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
Отвернуть 3 болта и снять нижний кронштейн правого турбокомпрессора.
Отвернуть 2 болта и снять опорный кронштейн правого полувала.
Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт).
Снять 5 болтов и Бзт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установить деревянный блок под трансмиссию. Установить подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
Отвернуть 3 гайки и снять болт с кронштейна изолятора опоры трансмиссия на трансмиссия.
Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
Отсоединить 2 муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
Снять гайку и трубку кондиционера с компрессора и выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
Отсоединить тормозную вакуумную трубку от впускного коллектора.
Отсоединить 2 быстросоединяемые муфты и снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Отсоединить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать шланги под установку указателем Отсоединить шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правой трубки САС и перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
Ослабить хомут и снять заборную трубку левого турбокомпрессора с левого турбокомпрессора.
Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
Ослабить хомут и снять трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
Ослабить хомут и снять впускную трубу правого турбонагнетателя с правого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из обоймы монтажного кронштейна на впускной трубе турбонагнетателя во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте при переустановке трубки или может произойти повреждение трубки. Снять гайку со шпильки крышки правого клапана для впускной трубы правого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте при переустановке трубки или может произойти повреждение трубки. Снять гайку трубки Rh интеркулер с впускного коллектора и снять трубку Rh интеркулер и впускную трубку турбонагнетателя в сборе.
Снять шумоизолирующий экран топливного насоса и отсоединить электрический разъем.
Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электронные электрические разъемы Tb.
Отсоединить электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
Отсоединить электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP), отсоединить фиксатор жгута проводов от колодки.
Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Снять нижний шланг радиатора с корпуса термостата.
Вынуть установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от крышки левого клапана и шпильки.
Отвернуть гайку и снять кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
Снять указатель уровня масла.
Отсоединить и отсоединить 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
Отсоединить электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установить новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на прокладку 2 жгутов проводов топливной рейки для установки. Снять 12 болтов и впускной коллектор. Снять и утилизируйте впускной коллектор, крестовину охлаждающей жидкости и прокладки корпуса термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Отсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоединить 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпилек.
Отвернуть гайку топливной трубки высокого давления со шпильки крышки левого клапана.
Вывернуть болт топливной трубки высокого давления из левой головки цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы стравить давление топлива в топливной трубке высокого давления, оберните факельные гайки заводским полотенцем для поглощения любого остаточного давления топлива во время ослабления факельных гаек. Снять факельную гайку топливной трубки высокого давления с топливного насоса впрыска. Удалить 2 факельных гайки топливной трубы высокого давления из топливных направляющих и извлечь сборку топливных трубок высокого давления.
Отвернуть 2 болта и снять топливный насос.
Снять монтажную пластину топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана снята для ясности. Снять толкатель ролика насоса впрыска топлива. Осмотреть толкатель валика топливного насоса. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА И УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-356641)
ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении катушек зажигания небольшое скручивающее движение нарушит уплотнение и облегчит удаление. Удалить 3 болта и 3 катушки зажигания Lh.
ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении катушек зажигания небольшое закручивающее движение нарушит уплотнение и облегчит удаление. Удалить 3 болта и 3 катушки зажигания Rh.
Ослабить 10 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
Ослабить 11 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие уплотнения соленоида VCT показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично. Осмотреть уплотнения соленоида VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установить новые уплотнения, если они повреждены. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Снять болт крепления соединительного кронштейна датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передней крышки двигателя.
Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
Установить 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для тщательной очистки передней крышки двигателя. Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или любые другие мощные абразивные диски для очистки передней крышки. эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью 3м Rollock ® Spirty дисковые тормоза (2 - in белый, номер части 07528) в подходящем инструменте, поворачивающем на рекомендуемой скорости 15 об / мин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установить чистую, безворсовую прокладку цилиндра на открытые полости двигателя. Тщательно удалить прокладки, чтобы не попасть в двигатель. Удалить следы (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладки), который попадает в масляные каналы или масляный поддон, может привести к отказу двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочные щетки, абразивные диски или диск 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для очистки поверхностей уплотнения.
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (TDC). Установить инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Lh.
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установить инструмент удержания распределительного вала на лыски правых распределительных валов.
Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть отбракованы и установлены новые. Тем не менее, шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снять и утилизируйте болт левой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Lh. Снять узел VCT Lh, вторичную цепь газораспределения и звездочку выпускного распределительного вала Lh в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда инструмент удержания распределительного вала снят, давление пружины клапана повернет распределительные валы Lh приблизительно на 3 градуса в нейтральное положение. Снять инструмент удержания распределительного вала с распределительных валов Lh.
ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время снятия, иначе может произойти повреждение двигателя. Убедиться, что распределительные валы Lh находятся в нейтральном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении. Снять болты и крышки подшипников распределительного вала левого. Снять распределительные валы левого. Распределительные валы правого
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть выброшены и установлены новые. Однако шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снять и утилизируйте болт правой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Rh. Снять узел Rh VCT, вторичную цепь газораспределения и звездочку зубчатого вала Rh в сборе.
Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время демонтажа распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении, иначе может произойти повреждение двигателя. Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении. Снять болты и крышки подшипников правого распределительного вала. Снять правые распределительные валы.

Предупреждение

Все распределительные валы

Схема №963

Схема №964

Схема №965

Схема №966

Схема №967

Схема №968

Схема №969

Схема №970

Схема №971

Схема №972

Схема №973

Схема №974

Схема №975

Схема №976

Схема №977

Схема №978

Схема №979

Схема №980

ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении свободного хода (установочный штифт коленчатого вала при 9 o ' часах) до тех пор, пока не будут установлены распределительные валы и не будет проверен / отрегулирован зазор между клапанами. Не поворачивайте коленчатый вал до получения соответствующего указания. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока установочный штифт коленчатого вала не будет находиться в положении 9 o ' часов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время установки, или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой покройте распределительные валы чистым моторным маслом. Поместить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральном положении, как показано на иллюстрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Правые распределительные валы
ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время установки, в противном случае может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанести на распределительные валы чистое моторное масло. Поместить распределительные валы на правую головку цилиндров в нейтральном положении, как показано на иллюстрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их первоначальном положении. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все распределительные валы
ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо компоненты установлены новыми, зазор клапана двигателя должен быть проверен / отрегулирован или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать болт звездочки распределительного вала для поворота распределительных валов. С помощью щупа убедиться в том, что зазоры клапанных толкателей соответствуют техническим требованиям. Если зазоры клапанов не соответствуют спецификациям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (новых) клапанного толкателя(ов) правильного размера. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " LAFTS ". (ref-356583-S39079852092010022500000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать болт звездочки распределительного вала, чтобы повернуть распределительные валы. Повернуть распределительные валы Lh в положение верхней мертвой точки (TDC) и установить инструмент удержания распределительного вала на лыски распределительных валов.
Собрать узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Извлечь стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью болта звездочки распределительного вала повернуть распределительные валы. Повернуть правые распределительные валы в положение TDC и установить инструмент удержания распределительного вала на лыски распределительных валов.
Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Извлечь стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы снять слабину с цепи ГРМ и установить натяжное устройство. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Извлечь стопорный штифт.
В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедиться, что штифты на корпусе с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установить корпус VCT Lh и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедиться, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью введены в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить центрирующие штифты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ в использовании мотоцикла ® Высокоэффективный блок цилиндров RTV Силикон может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и привести к серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя и болты 17, 18, 19 и 20 должны быть установлены в течение 4 минут после первоначального нанесения герметика. Остальные болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после первоначального нанесения герметика. Если пределы времени превышены, герметик должен быть удален и очищен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
Удалить выравнивающие штифты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты в это время. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвергайте силикон RTV двигателя Motorcraft ® воздействию моторного масла в течение не менее 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла. Установить оставшиеся болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Нм и болты с 23, 24 и 25 до 15 Нм (133 фунт-дюйм-дюйм).
Установить соединительный кронштейн датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и шпильку на переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистое моторное масло на отверстие переднего уплотнения коленчатого вала в передней крышке двигателя. Используя установщик гасителя колебаний коленчатого вала и установщик переднего уплотнения коленчатого вала, установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотняющие поверхности наружного диаметра чистым моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленчатого вала.
Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
Повернуть натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установить приводной ремень приспособления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения трубки свечи зажигания показана на иллюстрации, установка соленоидного уплотнения VCT аналогична. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установить новый соленоид VCT и / или уплотнения трубки свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, необходимо удалить герметик и очистить зону уплотнения. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) на валик Rh-высокий Performance двигатель.
Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, необходимо удалить герметик и очистить зону уплотнения. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) на валик крышки двигателя Lh-высокий Performance.
Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить 3 правые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
Установить 3 левые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок топливного насоса должен находиться в нижней мертвой точке (BDC) для установки топливного насоса. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал до тех пор, пока кулачок топливного насоса не окажется в нижней мертвой точке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности крышка клапана снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистое моторное масло на отверстие монтажной тумбы топливного насоса. Установить толкатель ролика топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистое моторное масло на уплотнение монтажной пластины топливного насоса впрыска. Осмотреть прокладку монтажной пластины топливного насоса впрыска к крышке клапана и при необходимости заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистое моторное масло на уплотнительные кольца монтажной пластины топливного насоса впрыска. Осмотреть 2 уплотнительных кольца монтажной пластины топливного насоса впрыска и при необходимости заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистое моторное масло на уплотнительное кольцо топливного насоса. Установить топливный насос на монтажную пластину топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Запустить болты топливного насоса впрыска вручную, затем одновременно затянуть до технических характеристик. Установить топливный насос впрыска и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Затянуть дополнительные 45 градусов.
Подсоединить гайку факела топливного патрубка высокого давления к Бв высокого давления. Соединить 2 гайки факела топливных патрубков высокого давления с топливопроводами. Затянуть до 30 Н · м (22 фунта-фута). Автомобили поздней сборки
Установить болт топливной трубки высокого давления на левую головку цилиндра. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Ранние автомобили
Наверните гайку топливной трубки высокого давления на шпильку крышки левого клапана и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Закрепить фиксаторы жгута проводов к правой крышке крана и шпильке.
Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлических обломков. Если металлические обломки обнаружены, установить новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что жгуты электропроводки топливной рейки проложены правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка 2 длинных болтов сначала поможет в установке впускного коллектора. Используя новый впускной коллектор, перепуск охлаждающей жидкости и прокладки корпуса термостата, установить впускной коллектор и 12 болтов в указанной последовательности.
Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя к впускному коллектору.
Расположить топливную трубку и установить болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затянуть до 10 Н · м.
Закрепить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
Подсоединить электрический соединитель клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
Подсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
Подсоединить и закрепить электрические соединители жгута проводов 2 топливного инжектора.
Установить указатель уровня масла.
Установить кронштейн трубки подвода масла на шпильку крышки левого клапана и наверните гайку и затянуть до 8 Н · м.
Закрепить все фиксаторы жгута проводов на крышке левого клапана и шпильках.
Установить шпильку крепления крышки двигателя на шпильку левой крышки клапана и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
Установить нижний шланг радиатора на корпус термостата.
Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
Подсоединить электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP) и закрепить фиксатор жгута проводов на колодке.
Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
Подключить электрические разъемы положение дроссельной заслонки (Tp) и electronic дроссельный узел (Tb).
Подсоединить электрический разъем топливного насоса и установить изолированную крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на трубке охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте при переустановке трубки или может произойти повреждение трубки. Установить трубку охладителя наддувочного воздуха Rh (интеркулер) и впускную трубку турбонагнетателя в сборе и установить гайку трубки интеркулер Rh на впускной коллектор. Затянуть до 6 Нм (53 фунт-в).
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка ограничителя сжатия может выпасть из втулки монтажного кронштейна на впускной трубке турбокомпрессора во время обслуживания. Убедиться, что втулка находится на месте, когда переустановка трубки или повреждение трубки может произойти. Установить впускную трубку правого турбокомпрессора на болт шпильки крышки клапана и установить гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для впускной трубы правого турбокомпрессора. Установить впускную трубу правого турбокомпрессора на правый турбокомпрессор и затянуть зажим. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для правой трубки интеркулер. Установить правую трубку интеркулер на правый турбокомпрессор и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для впускной трубки левого турбонагнетателя. Установить впускную трубку левого турбонагнетателя на левый турбонагнетатель и затянуть зажим. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Установить шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя на перепускной регулирующий клапан турбонагнетателя и на правую трубку САС.
Подсоединить электроразъем перепускного клапана левого турбонагнетателя.
Если имеются, подключить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом.
Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить 2 быстроразъемные муфты, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Подсоединить тормозную вакуумную трубку к впускному коллектору.
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку кондиционера к компрессору и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Установить вентиляционную трубку картера и подсоединить 2 быстроразъемных соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
Установить болт и 3 гайки на кронштейн изолятора опоры трансосел к трансосям. Затянуть болт на 80 Н · м. Затянуть гайки на 63 Н · м.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новое компрессионное уплотнение должно быть установлено всякий раз, когда блок передачи мощности (PTU) снимается с автомобиля. Используя небольшую отвертку, удалить компрессионное уплотнение и утилизируйте.
С помощью мягкого лицевого молотка установить новое компрессионное уплотнение.
Установить Бзт на место и установить 5 болтов. Затянуть до 90 Н · м.
Установить опорный кронштейн Бзт на место и установить 3 болта. Затянуть 2 болта на 70 Нм (52 фунта-фута). Затянуть болт на 48 Нм (35 фунтов-фута).
Установить опорный кронштейн правого полувала и 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
Установить нижний кронштейн правого турбокомпрессора и 3 болта, затянуть их в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть болт до 19 Н · м. 2 болта затянуть до 48 Н € м.
Подсоединить трубки охладителя трансмиссия и установить 2 вспомогательные защелки.
Подсоединить нижний шланг радиатора к радиатору.
Прикрепите фиксатор нижнего шланга радиатора к вентилятору охлаждения и бандажу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для левой трубки интеркулер. Подсоединить нижнюю трубку Lh интеркулер к левому турбонагнетателю и затянуть хомут. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить верхнюю трубку кондиционера в компрессор кондиционера и наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Установить кронштейн трубки кондиционера и закрепить болтами на задней части компрессора кондиционера. Затянуть до 25 Н · м.
ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом перед установкой масляного фильтра. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.
Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установить 4 новых болта. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Установить трубку испарительного выброса (EVAP) в сборе и подсоединить быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356642)
Подсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и присоедините к впускному коллектору.
Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к жгуту проводов опоры радиатора.
Подсоединить верхний шланг радиатора к трубке охлаждающей жидкости впускного коллектора.
Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
Подсоединить 2 шланга отопителя к впускному коллектору.
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для правой трубки интеркулер. Установить правую трубку интеркулер и затянуть зажимы. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Закрепить штыревой фиксатор жгута проводов и подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу управления.
Подсоединить муфту быстрого соединения к усилителю тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
Подсоединить провода питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
Подключить кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-356626)
ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные метки для выходной трубы интеркулер. Установить выходную трубу интеркулер и затянуть зажимы. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Подключить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
Установить воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку переменного тока и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
Установить фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвинуть жгут электропроводки в переборку и убедиться, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
Закрепить фиксатор жгута проводов и подсоединить электрический соединитель.
Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
Установить скобу стойки и 4 гайки (2 показаны на иллюстрации). Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
Прикрепите 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов (1 показан на иллюстрации) к распорке стойки.
Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорные кольца уникальны по размеру и форме для каждого вала. Убедиться, что используется указанное стопорное кольцо для применения или может произойти повреждение транспортного средства. Установить правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки потянуть внутренний конец полуоси, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано. Вставить укороченный вал в трансмиссию, чтобы стопорное кольцо заблокировалось в боковой передаче дифференциала.
Повернуть кулак левого колеса в нужное положение и вставить полуось левого колеса в ступицу колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение вала блока передачи мощности (Бзт) должно быть установлено всякий раз, когда промежуточный вал снимается или может произойти повреждение компонентов. Установить новое уплотнение и дефлектор промежуточного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БП) ". (ref-356612)
Установить промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затянуть до 25 Нм.
Повернуть поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставить полуось правого колеса в ступицу колеса.
С помощью механизма подъема силового агрегата поднять подрамник в установленное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ, показанный на иллюстрации, левый аналогичный. Установить 2 болта переднего подрамника. Затянуть до 200 Н · м.
ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh похож. Расположить кронштейны подрамника и установить 4 болта пальцеобразно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh аналогичный. Установить 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh аналогично. Затянуть 4 болта крепления кронштейна подрамника к корпусу на 55 Нм.
Подсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан на иллюстрации), закрепить фиксатор проводки (не показан на иллюстрации) и установить болт. Затянуть до 9 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, когда он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал вращался, часовую пружину необходимо снять и снова ввести в действие. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 20 Нм. (ref-356630)
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичен. Установить шаровые шарниры в кулаки колеса. Установить новые гайки шаровых шарниров. Затянуть до 200 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения проворачивания шпильки при установке гаек можно использовать функцию шестигранной фиксации. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh похож на Lh. Установить новые концевые гайки стяжки. Затянуть до 150 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh похож. Установить новые гайки верхнего звена стабилизатора. Затянуть до 150 Н · м.
Установить 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
Установить 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
Установить правый и левый каталитические нейтрализаторы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
Установить кронштейн правого тормозного шланга и завернуть болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайку ступицы колеса, когда транспортное средство находится на земле. Гайка должна быть затянута в соответствии с техническими требованиями до того, как транспортное средство будет опущено на колеса. Повреждение подшипника колеса произойдет, если подшипник колеса будет нагружен приложенным весом транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Примените тормоз, чтобы предотвратить вращение полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Используя ранее снятые гайки ступицы колеса Rh и Lh, установить гайки ступицы колеса на 350 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовое блокирующее химическое вещество, которое активируется теплом, создаваемым при его затягивании. Установить и затянуть новую гайку ступицы колеса в соответствии с техническими требованиями в течение 5 минут после ее запуска на резьбе. Всегда устанавливать новую гайку ступицы колеса после ослабления или, когда она не затянута в течение указанного времени, или могут возникнуть повреждения компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать тормоз, чтобы предотвратить вращение полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh аналогичен. Установить новую ступицу Rh и L8.
Установить 2 склепки в резиновый экран.
Установить передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
Установить передний клапан, 7 болтов и 3 фиксатора штыревого типа.
Установить нижний щиток и 4 фиксатора.
Подсоединить электрический соединитель Датчик нагретого кислорода левый (подогреваемый кислородный датчик) и закрепить фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик на кронштейне.
Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Заправить трансмиссионную жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-356585)
Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-356595)