- Убедиться, что поршень и шатун установлены в двигателе с выемкой сверху поршня по направлению к передней части двигателя. (Таблица 21)
- Проверить зазоры подшипников с помощью метода Plastigage. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. Обратитесь к таблицам " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если зазор масла превышает технические условия, отшлифуйте коленчатый вал до размера фит.010 " (.25 мм). Затянуть болты крышки шатуна согласно техническим условиям См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-48843-S05649036302001011500000)(ref-48843-S41319952862001011500000)(ref-48843-S03752837052001011500000)
ПримечаниеПри проверке зазоров подшипников с помощью Plastigage не требуется устанавливать боковые болты и боковые регулировочные винты.