Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска - задний привод (RWD) -- F-150 и MARK LT:…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска - задний привод (RWD) -- F-150 и MARK LT: Снятие и установка Lincoln Mark LT I

Передняя подвеска 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять и установить переднюю подвески - заднего привода (RWD) -- F-150 и MARK LT: снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Снимите болты и отведите суппорт и анкерную плиту в сборе в сторону. Поддерживайте суппорт и анкерную плиту с помощью проволоки механика. Для установки затяните до 200 Н· м.
  3. Снимите и утилизируйте гайку ступицы колеса. Для установки затяните до 400 Н· м.
  4. Снимите тормозной диск/подшипник колеса и ступицу колеса в сборе.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
ВниманиеИспользуйте функцию удержания, чтобы предотвратить поворот шпильки (наружный конец тяги, нижнее шаровое соединение и верхнее шаровое соединение) во время снятия или установки гаек.
ВниманиеНе ударяйте по шаровым шпилькам, чтобы отделить их от кулака колеса, иначе может произойти повреждение шаровых шпилек. Слегка постучите по шпинделю колеса, чтобы ослабить шариковые шпильки.

ПримечаниеВерхний шаровой шарнир, нижний шаровой шарнир и внешние шаровые шпильки конца тяги не требуют специальных инструментов для отделения от шпинделя колеса.

Схема №5
  1. Снимите подшипник колеса и ступицу колеса. Дополнительную информацию см. в разделе Подшипник колеса и ступица колеса.
  2. Если он оборудован, снимите болт датчика скорости переднего колеса и отведите датчик скорости колеса в сторону. Для установки затяните до 9 Н· м.
  3. Снимите и утилизируйте наружную торцевую гайку тяги и отсоедините конец тяги от шпинделя колеса. Для установки затянуть до 150 Нм.
  4. Снимите и утилизируйте гайку верхнего шарового шарнира, затем отсоедините верхний шаровой шарнир от шпинделя колеса и снимите шпиндель колеса. При необходимости снимите тормозной щит. Для установки затяните до 115 Нм.
  5. Снимите и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира и отсоедините нижний шаровой шарнир от шпинделя колеса. Для установки затянуть до 150 Нм.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Проверьте и при необходимости выровняйте передний торец. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять переднюю подвески - заднего привода (RWD) -- F-150 и MARK LT: снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
ВниманиеИспользуйте функцию удержания, чтобы предотвратить поворот шпилек во время снятия или установки гаек звеньев стабилизатора.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Отверните верхние гайки звена стабилизатора.
  3. Снимите и утилизируйте нижние гайки звена стабилизатора.
  4. Снимите тяги стабилизатора.
  5. Снимите и утилизируйте гайки кронштейна штанги стабилизатора, кронштейны и штангу стабилизатора.

Как установить переднюю подвески - заднего привода (RWD) -- F-150 и MARK LT: снятия и установки

ПримечаниеПри установке штанги стабилизатора необходимо убедиться, что штанга центрирована симметрично между 2-мя кронштейнами штанги стабилизатора. Расстояние между кронштейном стабилизатора и кулисой, должно быть одинаковым с обеих сторон.

ПримечаниеПри установке штанги стабилизатора убедитесь, что точка краски находится на левой стороне автомобиля.

Схема №6
Схема №7
  1. Установите штангу стабилизатора и кронштейны и заверните гайки кронштейнов.
  2. Установите поводок стабилизатора и нижние гайки. Затянуть до 90 Н· м. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке штанги стабилизатора на звено в сборе необходимо при затяжке гайки убедиться, что штанга перпендикулярна звену стабилизатора. Несоблюдение этого требования может привести к неправильной посадке гайки звена стабилизатора.
  3. Установите планку стабилизатора на звено стабилизатора в сборе с планкой, расположенной перпендикулярно звену.
  4. Установите верхние гайки звена стабилизатора и затяните до 25 Н· м.
  5. Отцентрируйте штангу стабилизатора и затяните гайки кронштейна штанги стабилизатора до 55 Н· м.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
ВниманиеИспользуйте функцию удержания, чтобы предотвратить поворот шариковых шпилек (нижнего шарового шарнира и звена стабилизатора) во время снятия и установки гаек.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Снимите и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира и отделите шаровой шарнир от шпинделя. Для установки затянуть до 150 Нм.
  3. Снимите и утилизируйте нижнюю гайку звена стабилизатора. Для установки затяните до 90 Н· м.
  4. Снимите и утилизируйте нижнюю гайку и болт амортизатора. Для установки затяните гайку на 475 Нм.
  5. Снимите гайки нижнего рычага, болты и нижний рычаг. Гайки и болты утилизировать. Для установки затяните гайки на 350 Нм.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Проверьте и при необходимости выровняйте передний торец. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите амортизатор и пружину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Амортизатор и пружина в сборе.
  2. Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира и отделить шаровой шарнир от шпинделя колеса. Для установки затяните до 115 Нм.
  3. Снимите гайки верхнего рычага, болты и верхний рычаг. Гайки и болты утилизировать. Для установки затянуть до 150 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний торец. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПредупреждениеВсе транспортные средства оснащены газовыми амортизаторами под давлением, которые будут выдвигаться без посторонней помощи. Не применяйте тепло или пламя к амортизаторам во время демонтажа или обслуживания компонентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Снимите и утилизируйте 3 гайки крепления амортизатора сверху. Для установки затяните до 48 Н· м.
  3. Снимите и утилизируйте наружную торцевую гайку тяги и отделите конец тяги от шпинделя колеса. Для установки затянуть до 150 Нм.
  4. Отверните нижнюю гайку амортизатора, болт и снимите амортизатор и пружину в сборе. Гайку и болт утилизировать. Для установки затяните до 475 Нм.
  5. Дополнительную информацию по разборке и сборке амортизатора и пружины в сборе см. в документе Амортизатор и пружина в сборе.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Передняя подвеска - задний привод (RWD) -- F-150 и MARK LT