DTC P1546: COMPRESSOR RELAY VOLTAGE NOT DETECTED (5.7L) Lexus LX J100 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1546: напряжение реле компрессора не обнаружено (5.7L)

Описание цепи

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле сцепления A / C, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что A / C был запрошен. Когда блок управления силовым агрегатом активирует реле, напряжение должно присутствовать как на муфте компрессора A / C, так и на цепи напряжения питания компрессора A / C на блок управления силовым агрегатом. Если напряжение не обнаружено, когда A / C запрашивается, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

1. Кондиционер включен.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает напряжение в цепи напряжения питания муфты компрессора переменного тока, которая подает напряжение на муфту компрессора переменного тока.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. В МУП хранятся записи отказов.
3. Муфта компрессора кондиционера отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Последний тест, не пройденный расшифровка кода ошибки, будет сброшен при запуске диагностики и не завершится неудачно.
4. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0645, перед выполнением этого теста выполните диагностику сцепления. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Запустите двигатель. Включите A / C и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Используя сканирующий инструмент, проверьте параметр A / C CLUTCH FEEDBACK сигнал в списке POWERTRAIN, двигатель DATA 2. Если отображается сигнал A / C CLUTTEDBELBELBED, то проблема прерывается. Проверьте проводку и соединители на наличие повреждений или дефектов в течение 5 минут.
3. Выключите зажигание. Отсоедините реле переменного тока. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания напряжения зажигания датчика (розовый провод) разъема релейного жгута. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9. (ref-129074-S39323825052001111200000)
4. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения зажигания (розовый провод) и цепью подачи напряжения компрессора (темно-зеленый провод) на разъем жгута реле компрессора. Если муфта компрессора сцеплена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора не сцеплена, перейдите к шагу 10.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C CLUTCH FEEDBACK сигнал (СИГНАЛ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ СЦЕПЛЕНИЯ). Если сканирующее устройство показывает ENGAGED (СЦЕПЛЕНИЕ), перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает ENGAGED (СЦЕПЛЕНИЕ), перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь подачи напряжения на муфту компрессора (темно-зеленый провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом S105 на наличие высокого сопротивления или разомкнутого соединения. См. " электросхемы ". Если обнаружено высокое сопротивление или разомкнутое соединение, отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 13. Если высокое сопротивление или разомкнутое соединение не обнаружено, перейдите к шагу 8. (ref-129074-S39323825052001111200000)
7. Проверьте разъем реле компрессора на предмет плохого соединения. Если было обнаружено плохое соединение, устраните необходимость и перейдите к шагу 13. Если плохое соединение не было найдено, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его и перейдите к шагу 13. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 12.
9. Отремонтируйте цепь подачи напряжения зажигания реле компрессора (Розовый провод) между реле и сращиванием цепи. См. " электросхемы ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13. (ref-129074-S39323825052001111200000)
10. Отремонтируйте цепь питания реле компрессора (темно-зеленый провод) между реле и сращиванием цепи. См. " электросхемы ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13. (ref-129074-S39323825052001111200000)
11. Заменить реле компрессора. См. раздел " РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129074-S33837598972003031100000)
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите калибровку. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAMARO и FIREBIRD " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-144983)
13. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и работайте с системой, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.