Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика Lexus LX J100 рестайлинг

Предварительный осмотр

Проверьте жалобы клиентов. Перед выполнением любого тестирования, выполните визуальный осмотр. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости. Проверьте предохранители системы. Проверьте разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте наличие поврежденных жгутов проводки. Проверьте наличие поврежденного или связующего кабеля привода. Если область неисправности не может быть обнаружена или отремонтирована во время предварительного осмотра, проверьте систему самодиагностики. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Отремонтируйте при необходимости. (ref-129074-S32489981132001121700000)

Если проблема не найдена, попробуйте диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМА ". (ref-129074-S29362351602003031000000)

Как продиагностировать симптомы

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера свободно вращается и не заедает. Компрессор кондиционера не будет работать при низких температурах наружного воздуха. Следующие условия могут вызвать запотевание окна

1. Влажный ковер или коврики
2. Высокая влажность
3. Внутренняя утечка воды
4. Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционера
5. Максимальная пассажировместимость
6. Заблокированные предохранительные клапаны корпуса

Осмотрите систему распределения воздуха на предмет причин снижения расхода воздуха

1. Воздушный фильтр загроможденного или грязного пассажирского салона, если таковой имеется.
2. Заблокированные или поврежденные вентиляционные отверстия на впуске или выпуске воздуха.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Подача воздуха неверная
2. Сбой рециркуляции
3. Двигатель воздуходувки всегда включен
4. Двигатель воздуходувки не работает
5. Неисправность электродвигателя вентилятора
6. Муфта компрессора не входит в зацепление
7. Сцепление компрессора не расцепляется
8. Эффективность размораживания недостаточна
9. Слишком холодно в автомобиле
10. Слишком жарко в автомобиле

Посмотрите

ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

Для диагностического тестирования.

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха

1. Герметичность ТС: 1°C. Открыть окна для вентиляции салона ТС. Если система A / C работала, позволить системе A / C уравниться. Подождать около 2 минут. Убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ. Установить сервисный центр кондиционирования воздуха ACR 2000. Записать температуру окружающего воздуха, отображаемую в сервисном центре кондиционирования воздуха ACR 2000. Записать показания низкого и высокого статического давления на стороне 24.
2. Закрыть двери и окна автомобиля. Открыть боковое давление на двери водителя 5-6 " (12,7-15,2 см). Установить автоматическое управление ОВК в следующие положения: Макс. А / С Управление воздуходувкой В самое высокое положение Узел управления ОВК Для выпуска воздуха через выходы А / С Управление температурой в самое холодное положение Все А / С J-43600
3. Если зарегистрированные давления и температуры не попадают в указанные диапазоны, продолжайте эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. Запишите давления и температуры снова. Сравните низкое и высокое боковое давление и выходную температуру с таблицей ниже. (Таблица 4) Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы ниже? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Попадают ли высокое и низкое боковые давления в указанные диапазоны, а температуры на выходе - нет? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " A " Диагностика " в разделе " тесты системы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S24373637852003031000000)
5. Находится ли давление на стороне низкого давления выше указанного диапазона, а давление на стороне высокого давления в пределах или ниже указанного диапазона? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " B " Диагностика " в разделе тесты системы. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S40861690542003031000000)
6. Являются ли низкое и высокое боковое давление выше указанных диапазонов? Если это так, перейдите к " A / C давление ZONE " B " Диагностика " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S40861690542003031000000)
7. Находится ли низкое боковое давление в пределах или ниже указанного диапазона, а высокое боковое давление выше указанного диапазона? Если это так, перейдите к " A / C давление ZONE " D " Диагностика " в разделе тесты системы. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S31236761542003031000000)
8. Управляйте системой, чтобы проверить результаты теста. Вы нашли те же результаты? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ref-129074-S29362351602003031000000)

Схема №7

Войти

Эксплуатационные испытания системы отопления

1. Были ли вы отправлены сюда из " СЛИШКОМ ХОЛОДНО В АВТОМОБИЛЕ " в ТЕСТАХ СИМПТОМОВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " СЛИШКОМ ХОЛОДНО В АВТОМОБИЛЕ " в ТЕСТАХ СИМПТОМОВ. (ref-129074-S21331238262001120400000)(ref-129074-S21331238262001120400000)
2. Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу. Выходит ли двигатель на нормальную рабочую температуру? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к 9.
3. Разрешить холостой ход. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердцевины нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Установите термометр в воздуховыпускное отверстие центра I / P. Прикрепите термометр к выходному шлангу сердечника нагревателя. Выберите режим Панель. Выберите максимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Запишите температуру на выходе воздуха центра I / P и выходном шланге сердечника нагревателя. Сравните записанные температуры. Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Осмотрите и отремонтируйте следующие участки автомобиля на предмет утечек холодного воздуха: Капот Рециркуляционная дверь Корпус модуля ОВКВ Выполните необходимый ремонт. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
6. Проверьте работу температурной двери. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните все необходимые ремонтные работы. После завершения ремонта перейдите к шагу 10. (ref-129074-S36253296482001111200000)
7. Выключите двигатель. Промойте ядро нагревателя. Запустите двигатель. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у ядра нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Замените сердцевину нагревателя. См. раздел " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 10. (ref-129074-S21808490252001111200000)
9. Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. После того, как ремонт завершен, перейдите к следующему шагу.
10. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Система работает правильно? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей присутствуют, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Диагностируйте и устраните при необходимости. После ремонта очистите коды неисправностей. См. " CLEARING DIAGNOSTIC CODES ". Если коды неисправностей отсутствуют, попробуйте диагностику по симптому. См. " SYMMOMT DIAGNOSTIC " в разделе TROUBLE LING. (ref-129074-S30019340572001120600000)(ref-129074-S35745817292001120600000)(ref-129074-S29362351602003031000000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используйте инструмент сканирования и следуйте инструкциям производителя. расшифровка кода ошибки будет очищаться автоматически, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) больше не обнаруживает сбой, но останется в истории блок управления силовым агрегатом. История расшифровка кода ошибки будет очищаться после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.

Как проверить систему диагностики

1. Проверьте работу системы. См. " РАБОТА ". Визуально проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать проблему. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. Убедитесь, что муфта компрессора вращается свободно и не заедает. Проверьте наличие поврежденной или неисправной проводки и плохих электрических соединений, которые могут вызвать периодические условия. Если проверка работы системы и визуальный осмотр завершены, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S24807806912001111200000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь установлена с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если связь не установлена с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, выберите функцию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, выполните процедуру для соответствующего симптома. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-129074-S07978262652001112100000)
5. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " U ", перейдите к соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если никакие коды неисправностей, начинающиеся с " U ", не отображаются, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей, начинающиеся с " P ", которые связаны с системой кондиционирования воздуха, перейдите к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Если никакие коды неисправностей, начинающиеся с " P ", не отображаются, выполните процедуру для соответствующего симптома. См. таблицу " A / C система SYMPTOM оглавление ". (ref-129074-S30019340572001120600000)(ref-129074-S07978262652001112100000)

Диагностические тесты

Описание цепи

Система A / C использует датчик давления хладагента PCX0, установленный на стороне высокого давления системы хладагента A / C для мониторинга давления хладагента A / C. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует эту информацию для включения вентиляторов хладагента двигателя, когда давление хладагента A / C высокое, и для отключения компрессора, когда давление хладагента A / C чрезмерно высокое или низкое. Датчик давления хладагента A / C работает как другие 3-проводные датчики. P0530 P0530

Условия для установки расшифровки кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнальная цепь имеет менее 5 отсчетов (0,1 вольта) или более 250 отсчетов (4,95 вольта).
3. Условие существует в течение 20 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. В МУП хранятся записи отказов.
3. Муфта компрессора кондиционера отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ) в разделе SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 3°C. Проверьте муфту компрессора на свободное вращение. Запустите двигатель. Установите управление ОВКВ в положение ВЫКЛ. Если компрессор работает, перейдите к " проверка G: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISPAGING " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если компрессор не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S42055201562001120500000)
3. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель DATA 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр сторона высокого давления давление составляет 0,09-4,90 вольт, проблема является прерывистой. Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений, дефектов и плохих соединений. Если сканирующее устройство показывает, что параметр сторона высокого давления PREНЕ составляет 0,09-4,90 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите выключатель зажигания. Отключите датчик давления хладагента кондиционера. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что сторона высокого давления давление меньше 0,09 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что сторона высокого давления давление больше 0,09 вольта, перейдите к шагу 11.
5. Выключить выключатель зажигания. Подключить 3-амперный провод с предохранителем 9 между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи (светло-голубой / черный провод на проводе 3.8L или серый провод на моделях 5.7L) и клеммой цепи сигнала датчика (красный / черный провод на всех моделях) к разъему датчика давления хладагента. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включить зажигание.90, с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, наблюдать, что A / C сторона высокого давления давление PARAMET. (ref-129074-S39323825052001111200000)
6. Снимите 3-амперный соединительный провод. Используя DVOM, измерьте напряжение между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи (светло-голубой / черный провод на проводе 3.8L или серый провод на моделях 5.7L) и низкой клеммой эталонной цепи (серый провод на проводе 3.8L или фиолетовый провод на моделях 5.7L) на разъеме датчика давления хладагента. См. " электросхемы ". Если напряжение меньше 5,1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 5,1 вольт, перейдите к шагу 8. (ref-129074-S39323825052001111200000)
7. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой низкой опорной цепи (серый провод на 3.8L или фиолетовый провод на моделях 5.7L) разъема датчика давления хладагента и хорошим заземлением. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 12. (ref-129074-S39323825052001111200000)
8. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления (светло-голубой / черный провод на 3.8L или серый провод на моделях 5.7L) на короткое замыкание на напряжение. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на напряжение было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на напряжение не было найдено, перейдите к шагу 14. (ref-129074-S39323825052001111200000)
9. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления (светло-синий / черный провод на 3.8L или серый провод на моделях 5.7L) на короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление не было обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
10. Проверьте цепь сигнала датчика давления (красный / черный провод на всех моделях) на короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление не было обнаружено, перейдите к шагу 14. (ref-129074-S39323825052001111200000)
11. Проверьте цепь сигнала датчика давления (красный / черный провод на всех моделях) на короткое замыкание на напряжение. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на напряжение было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на напряжение не было обнаружено, перейдите к шагу 14. (ref-129074-S39323825052001111200000)
12. Проверьте цепь низкого опорного давления датчика давления (серый провод на 3.8L или фиолетовый провод на моделях 5.7L) на высокое сопротивление и разомкнутое состояние. См. " электросхемы ". Если высокое сопротивление или разомкнутое состояние было обнаружено, отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 17. Если высокое сопротивление или разомкнутое состояние не было обнаружено, перейдите к шагу 14. (ref-129074-S39323825052001111200000)
13. Проверьте разъем жгута датчика давления на предмет плохого соединения. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его и перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его и перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 16.
15. Замените датчик давления хладагента кондиционера. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17. (ref-129074-S40480405462003031100000)
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите калибровку. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAMARO и FIREBIRD " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-144983)
17. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и работайте с системой, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Как продиагностировать зону повышенного давления " а "

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-129074-S09592231522001121100000)
2. Обратитесь к температурам воздуха на выходе, зарегистрированным во время тестирования производительности системы кондиционирования воздуха. (Источник 4) Существует ли разница в 2-3 градуса или более в температуре нагнетаемого воздуха между правым и левым центральными выходами I / P? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Упоминал ли клиент, что температура на выходе системы кондиционирования сначала хорошая, но затем становится теплой во время продолжительных приводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха понижается ли давление на нижней стороне, что может сопровождаться сильным инеем на жидкостной линии между трубкой диафрагмы и испарителем? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " D " Диагностика ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S31236761542003031000000)
5. См. Давление, зарегистрированное во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте следующие условия: Давление на стороне нагнетания немного выше указанных диапазонов давления, но все еще в зоне А на диаграмме классификации давления в зоне кондиционирования воздуха. (Рис. 5) Нагнетательная линия горячая. Всасывающая линия холодная. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 7. (ref-129074-S09592231522001121100000)
6. См. Давление, зарегистрированное во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления немного ниже, чем указанные диапазоны давления, но все еще в зоне А на диаграмме классификации давления в зоне кондиционирования воздуха. (Рис. 5) Нагнетательная линия прогрета до высокой температуры. Всасывающая линия охлаждается до высокой температуры. Если перечисленные условия слишком сильны, перейти к испытанию. (ref-129074-S09592231522001121100000)(ref-129074-S10658333552001120400000)
7. Возможна недозарядка системы кондиционирования воздуха. Проверка герметичности системы кондиционирования воздуха. См. статью ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. См. статью ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
8. Система кондиционирования воздуха может быть загрязнена. Просмотрите информационный экран ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для обнаружения посторонних газов в системе кондиционирования воздуха. Существуют ли посторонние газы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха в продувочный бак. См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
10. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много влаги или воздуха. Откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха и проверьте температуру воздуха на выходе. Находятся ли температуры на выходе в указанных диапазонах Таблицы эксплуатационных испытаний кондиционера? (Таблица 4) Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много масла хладагента. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Слейте и измерьте масло хладагента из аккумулятора. Было ли более 5 унций (148 мл) масла хладагента, слитого из аккумулятора? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S17545995232001111200000)
12. Установите аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-129074-S17545995232001111200000)(ref-129074-S19307330442001111200000)
13. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Установите аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перезарядите систему кондиционирования. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-129074-S19307330442001111200000)(ref-129074-S17545995232001111200000)
14. Запишите низкое и высокое боковое давление и температуру воздуха на выходе из I / P. Сравните температуры на выходе с указанными в Таблице рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха. (Рисунок 5) Находятся ли высокое и низкое боковое давление и температура на выходе в пределах спецификаций? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ". (ref-129074-S09592231522001121100000)
15. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129074-S29362351602003031000000)

Схема №8

Войти

Как продиагностировать давление в зоне " в "

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-129074-S09592231522001121100000)
2. После продолжения работы системы кондиционирования воздуха выравниваются или становятся статическими низкое и высокое боковые давления? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. См. значения давления, зарегистрированные во время " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Проверьте следующие условия: Давление на нижней стороне равно или выше указанного диапазона давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха, (Таблица 4) Давление на верхней стороне ниже указанного диапазона давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха. (Таблица 4) Холодильная линия на нижней стороне на компрессоре чувствует себя холодной, чтобы нагреться. (ref-129074-S09592231522001121100000)
4. Обратитесь к давлениям, зарегистрированным во время " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления выше указанного диапазона давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха. Давление на стороне высокого давления ниже указанного диапазона давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха. Линия хладагента на стороне низкого давления в компрессоре кажется теплой. Линия хладагента на стороне высокого давления в компрессоре кажется горячей. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к испытанию ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ НА СЛЕДУЮЩЕМ ЭТАПЕ. (ref-129074-S09592231522001121100000)(ref-129074-S09592231522001121100000)
5. Система кондиционирования воздуха имеет низкий заряд хладагента. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Запишите низкое и высокое боковое давление, а также температуру воздуха на выходе I / P после выполнения ремонта. Сравните давление и температуру на выходе с теми, которые перечислены в Таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 5) Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Компрессор переменного тока неисправен. Снимите трубку диафрагмы и проверьте на наличие загрязнений. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Есть ли металлические чешуйки на трубке диафрагмы? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S02830412652001111200000)
8. Проверьте трубку диафрагмы на наличие коричневого порошкообразного остатка, указывающего на наличие осушителя в системе кондиционирования воздуха. Присутствует ли коричневый порошкообразный остаток? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите шланг компрессора. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте наличие металлических чешуек в соединениях линии и портах компрессора. Присутствует ли загрязнение металлическими чешуйками? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12. (ref-129074-S28022175272003031100000)
10. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите фильтр хладагента кондиционера. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА В ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ Статья в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " После ремонта " 13. (ref-129074-S27939325412001111200000)(ref-129074-S34973254252003031100000)(ref-129074-S02830412652001111200000)
11. Промыть систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Заменить трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заменить компрессор КОНДИЦИОНЕРА. См. " КОМПРЕССОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заменить аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Эвакуировать и перезарядить систему / C. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ В. (ref-129074-S02830412652001111200000)(ref-129074-S27939325412001111200000)(ref-129074-S17545995232001111200000)
12. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S27939325412001111200000)
13. Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129074-S29362351602003031000000)

Как продиагностировать зону " с " давления в кондиционере

1. Были ли вы отправлены сюда из " A / C система PERFORMANCE проверка " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " A / C система PERFORMANCE проверка " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". (ref-129074-S09592231522001121100000)(ref-129074-S09592231522001121100000)
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, включите кондиционер. Проверьте правильность работы вентилятора охлаждения. Включены ли и работают ли вентиляторы охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Визуально проверьте следующее: Ограниченный поток воздуха. Поврежденные охлаждающие ребра конденсатора. Проверьте отсутствие или смещение воздушных перегородок. Существуют ли условия? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Восстановите ограничение воздушного потока. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
5. Устраните неисправность в работе вентилятора охлаждения. См. соответствующую статью ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в ДВИГАТЕЛЯХ. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
6. Почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон трубки диафрагмы. Является ли температура одинаковой до и после трубки диафрагмы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените поврежденную / неисправную трубку диафрагмы. См. раздел " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 9. (ref-129074-S02830412652001111200000)
8. Воздух находится в системе хладагента, или система перегружена. Обратитесь к экрану просмотра на ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для посторонних газов в хладагенте. Восстановите и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Запишите значения низкого и высокого бокового давления и температуры воздуха на выходе из I / P после выполнения ремонтных работ. Сравните значения давления и температуры на выходе с указанными в Таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 5) Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ". (ref-129074-S09592231522001121100000)
10. Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129074-S29362351602003031000000)

Как продиагностировать зону повышенного давления " D "

1. Были ли вы отправлены сюда из " ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-129074-S09592231522001121100000)(ref-129074-S09592231522001121100000)
2. Осмотрите жидкостную линию перед трубкой диафрагмы. Охлаждена ли жидкостная линия перед трубкой диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Почувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов высокой стороны для внезапного падения температуры: (компоненты высокой стороны должны чувствовать тепло / тепло от компрессора до трубки диафрагмы). Выпускной шланг компрессора. Конденсатор. Жидкостная линия между конденсатором и трубкой диафрагмы. Есть ли резкое падение температуры, отмеченное вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если да, перейдите к шагу 7. Если да, перейдите к следующему шагу.
4. Почувствуйте, что жидкостная линия в месте расположения трубки диафрагмы очень холодная, возможно, сопровождается сильным морозом. Почувствуйте вдоль жидкостной линии после места расположения трубки диафрагмы для теплой температуры. Является ли жидкостная линия очень холодной в месте расположения трубки диафрагмы и теплой после места расположения трубки диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Чувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов низкой стороны для внезапного изменения температуры: Входная трубка испарителя между трубкой с отверстием и ядром испарителя. Выходная трубка испарителя между ядром испарителя и компрессором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Ощущается ли резкое изменение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Почувствуйте вдоль поверхностей компонентов с низкой и высокой стороны, чтобы сравнить общие температуры: Впускная труба испарителя между трубой с диафрагмой и ядром испарителя. Выпускная труба испарителя между ядром испарителя и аккумулятором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Нагнетательный шланг компрессора. Конденсатор. Впускная труба испарителя между конденсатором и трубой с диафрагмой. Общие температуры компонентов с низкой и высокой стороны близки к одному и тому же (оба только умеренно теплые)? Если это так, перейдите к шагу 14.
7. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите ограничение с компонента или замените компонент, который вызвал резкое падение температуры. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Восстановите хладагент и вакуумируйте систему. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Запишите вес восстановленного хладагента. Является ли вес восстановленного заряда хладагента равным или выше 1,26 фунта (0,57 кг)? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в GENERAL обслуживание. Улучшена ли эффективность охлаждения? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте систему на герметичность. См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Устраните негерметичность. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
11. Трубка диафрагмы ограничена. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-129074-S02830412652001111200000)
12. Снимите шланг компрессора в сборе с автомобиля. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотрите шланг / линию на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, накрыв другой конец рабочим полотенцем. Обратите внимание на количество мусора, собранного в рабочем полотенце. Есть ли большое количество мусора, собранного в рабочем полотенце? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 20. (ref-129074-S28022175272003031100000)
13. Если трубка диафрагмы была ограничена остатком коричневого / черного цвета, выполните следующее: Промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Замените аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-129074-S17545995232001111200000)
14. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Отсоедините шланг компрессора от компрессора. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие мусора во всасывающем отверстии компрессора. Есть ли мусор во всасывающем отверстии компрессора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19. (ref-129074-S28022175272003031100000)
15. Удалите мусор из всасывающего отверстия. Осмотрите трубку с отверстием на наличие повреждений или мусора. См. " ТРУБКА С ОТВЕРСТИЕМ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Есть ли признаки повреждения или мусора? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S02830412652001111200000)
16. Если на трубке с отверстием нет следов повреждений или мусора, снимите шланг компрессора в сборе с транспортного средства. Осмотрите шланг / линию на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, в то же время накрыв другой конец рабочим полотенцем. Обратите внимание на количество мусора, собранного в рабочем полотенце. Есть ли большое количество мусора, собранного в рабочем полотенце? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-129074-S02830412652001111200000)
18. Если в полотенце было собрано большое количество мусора из шланга компрессора: Замените аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите фильтр хладагента КОНДИЦИОНЕРА. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S17545995232001111200000)(ref-129074-S34973254252003031100000)
19. Установите шланг компрессора в сборе. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
20. Установите шланг компрессора в сборе. Установите фильтр хладагента кондиционера. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перезарядите систему кондиционера. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-129074-S34973254252003031100000)
21. Запишите значения низкого и высокого бокового давления и температуры воздуха на выходе из I / P после выполнения ремонтных работ. Сравните значения давления и температуры на выходе с указанными в Таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 5) Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ". (ref-129074-S09592231522001121100000)
22. Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129074-S29362351602003031000000)

Как продиагностировать вакуумный систему управления

1. Запустите двигатель. Включите двигатель воздуходувки и выберите режим выпуска воздуха. Если воздух выходит из выбранных выпусков, перейдите к шагу 3. Если воздух не выходит из выбранных выпусков, перейдите к следующему шагу.
2. Если сначала воздух выходит из правильных выпускных отверстий, но меняется на другие выпускные отверстия во время более высоких оборотов двигателя, перейдите к шагу 7. Если поток воздуха не меняется на другие выпускные отверстия с увеличенными оборотами двигателя, переходите к следующему шагу.
3. Циклическое управление ОВК во всех режимах. Если воздух выходит из выбранных выходов, перейдите к шагу 18. Если воздух не выходит из выбранных выходов, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью вакуумметра измерьте вакуум на входе вакуумного коллектора для управления ОВКВ. Если полный вакуум двигателя присутствует, перейдите к шагу 6. Если полный вакуум двигателя отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Ремонт без вакуума. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 18.
6. С помощью вакуумметра измерьте вакуум в линии подачи вакуума на узле управления ОВКВ. (Рисунок 6) Если подача вакуума совпадает с показанием вакуума двигателя, перейдите к шагу 11. Если подача вакуума не совпадает с показанием вакуума двигателя, перейдите к шагу 8.
7. Выключите зажигание. Отсоедините линию подачи вакуума от узла управления ОВКВ. (Рисунок 6) Подсоедините вакуумметр к линии подачи вакуума управления ОВКВ. Запустите двигатель, затем выключите двигатель. Если появляется подача вакуума, затем рассеивается после выключения двигателя, переходите к следующему шагу. Если появляется подача вакуума, и не рассеивается после выключения двигателя, переходите к шагу 11.
8. Проверьте утечки или разрушенные вакуумные линии между вакуумным портом коллектора двигателя и узлом управления ОВКВ. Если вакуумные линии протекают или разрушаются, перейдите к следующему шагу. Если вакуумные линии в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Отремонтируйте или замените разрушенную или протекшую вакуумную линию. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 18.
10. Замените бак вакуумного резервуара в моторном отсеке. После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
11. С помощью внешнего источника вакуума подайте вакуум в соответствующую вакуумную линию на разъеме узла управления ОВКВ. (Рисунок 6) Если соответствующий привод втягивается, перейдите к шагу 17. Если соответствующий привод не втягивается, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте утечку или обрушение вакуумных линий между приводом и соответствующим разъемом на узле управления ОВКВ. Если вакуумные линии протекают или разрушаются, перейдите к шагу 9. Если вакуумные линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Отсоедините вакуумную линию от привода. С помощью внешнего источника вакуума подайте вакуум на привод. Если привод втягивается, перейдите к следующему шагу. Если привод не втягивается, перейдите к шагу 16.
14. При отсоединенной вакуумной линии осмотрите дверцу привода на предмет привязки. Если дверца привода свободно перемещается, перейдите к шагу 16. Если дверца привода не перемещается свободно, перейдите к следующему шагу.
15. Отремонтируйте соответствующую дверцу привода. См. " ДВЕРИ ПРИВОДА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 18. (ref-129074-S10749516182003031100000)
16. Замените соответствующий вакуумный привод. См. раздел " ВАКУУМНЫЕ ПРИВОДЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-129074-S03786444182003031100000)
17. Заменить блок управления ОВКВ. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-129074-S29789275732001111200000)
18. Циклическое управление ОВКВ во всех режимах для проверки правильной работы системы. Если условие было исправлено, система в порядке.

Схема №9

Войти

Тесты симптомов

Обратитесь к симптому и выполните соответствующий тест для диагностики проблемы. См. " ИНДЕКС СИМПТОМА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-129074-S07978262652001112100000)

ИНДЕКС СИМПТОМА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Тест а: доставка воздуха ненадлежащая

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ) в разделе SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки выключен, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не выключен, перейдите к " проверка C: Электродвигатель вентилятора отопителя ALWAYS ON ". (ref-129074-S26094933102001111200000)
3. Установите переключатель воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает вообще, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает вообще, перейдите к " проверка D: Электродвигатель вентилятора отопителя INOPERATIVE ". (ref-129074-S08745761162001111200000)
4. Если двигатель воздуходувки работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к " проверка E: Электродвигатель вентилятора отопителя неисправность ". (ref-129074-S41646425352001111200000)
5. Запустите двигатель. Установите переключатель воздуходувки в положение ВЫСОКАЯ скорость. Установите переключатель режима в каждое положение режима. Если режим не работает во всех положениях, выполните диагностику вакуумной системы управления. См. " ДИАГНОСТИКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Если режим работает во всех положениях, проверьте проводку и соединения на наличие прерывистых условий, которые могут вызвать проблему. (ref-129074-S11917070782001120400000)

Испытание B: неисправность рециркуляции воздуха

1. Если тест системы диагностики был выполнен, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " под SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Включите зажигание. Установите выключатель воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки выключен, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки включен, перейдите к " проверка C: Электродвигатель вентилятора отопителя ALWAYS ON ". (ref-129074-S26094933102001111200000)
3. Установите переключатель воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки вообще работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " проверка D: Электродвигатель вентилятора отопителя INOPERATIVE ". (ref-129074-S08745761162001111200000)
4. Если двигатель воздуходувки работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к " проверка E: Электродвигатель вентилятора отопителя неисправность ". (ref-129074-S41646425352001111200000)
5. Запустите двигатель. Установите переключатель воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в каждое положение режима. Если воздух поступает из правильного воздухораспределительного отверстия в каждом выбранном режиме, перейдите к следующему шагу. Если воздух не поступает из правильного воздухораспределительного отверстия в каждом выбранном режиме, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-129074-S11917070782001120400000)
6. Поочередно установите переключатель режимов между положением MAX и VENT. Если рециркуляционная дверь работает правильно, проблема прерывистая. Проверьте неисправную проводку или плохие соединения и при необходимости отремонтируйте. Если рециркуляционная дверь не работает должным образом, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-129074-S11917070782001120400000)

Испытание C: электродвигатель воздуходувки всегда включен

1. Если тест системы диагностики был выполнен, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " под SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки выключен, проверьте наличие прерывистых условий, которые могут вызвать проблему. Проверьте неисправную проводку или плохие соединения и отремонтируйте по мере необходимости. Если прерывистое состояние было обнаружено и отремонтировано, перейдите к шагу 14. Если двигатель воздуходувки включен, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 11. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что переключатель режимов находится в положении OFF (ВЫКЛ). Установите переключатель скорости воздуходувки в положение наименьшей скорости. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, измерьте контакт B2 (темно-синий провод) электрического жгута реле двигателя воздуходувки. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6. (ref-129074-S39323825052001111200000)
5. Проверьте оранжевый провод между соединителем жгута реле двигателя воздуходувки и соединителем узла управления ОВКВ C1 на короткое замыкание на напряжение. (Таблица 7) Если короткое замыкание на напряжение обнаружено, отремонтируйте оранжевый провод по мере необходимости и перейдите к шагу 14. Если провод в порядке, перейдите к шагу 10.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, соедините разъем кабеля резистора двигателя обратного вентилятора с клеммой " С " (темно-синий провод). (Рисунок 8) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте темно-синий провод между разъемом жгута реле двигателя воздуходувки и разъемом жгута резистора двигателя воздуходувки на короткое замыкание на напряжение. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на напряжение было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
8. Проверьте желтые, коричневые и светло-синие провода на короткое замыкание между разъемом кабельного жгута узла управления ОВКВ C1 и разъемом кабельного жгута резистора двигателя воздуходувки. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если короткое замыкание на напряжение было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14. Если провода в порядке, перейдите к шагу 10. (ref-129074-S39323825052001111200000)
9. Проверьте разъем жгута реле двигателя воздуходувки на дефекты или плохие соединения. Если плохое соединение было найдено, отремонтируйте как необходимо и перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВКВ на наличие дефектов или плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между разъемом жгута двигателя воздуходувки и разъемом жгута реле двигателя воздуходувки. См. " электросхемы ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 14. (ref-129074-S39323825052001111200000)
12. Заменить реле двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-129074-S14937631012003031100000)
13. Заменить узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S29789275732001111200000)
14. Запустите систему воздуходувки для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще включен, вернитесь к шагу 2.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Испытание D: двигатель воздуходувки не работает

1. Если тест системы диагностики был выполнен, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " под SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в положение VENT (вентиляция). Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает в любом положении скорости, проблема заключается в перебоях. Проверьте, нет ли плохих соединений, незакрепленных компонентов или поврежденной проводки, и при необходимости отремонтируйте. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 16. Если двигатель воздуходувки не работает ни в одном положении скорости, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение наименьшей скорости. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выполните обратное зондирование клеммы разъема жгута двигателя воздуходувки № " B " (фиолетовый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте масса двигателя воздуходувки (черный провод) между клеммой No " A " разъема жгута двигателя воздуходувки и заземлением на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел " электросхемы ". Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к шагу 10. (ref-129074-S39323825052001111200000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение наименьшей скорости. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выполните обратное зондирование разъема жгута резистора двигателя воздуходувки. (Желтый провод). (Рисунок 8) Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте светло-зеленый провод между разъемами кабельного жгута управления ОВКВ С1 и С2 на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. " электросхемы ". Если было обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем кабеля C2 узла управления ОВКВ. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подключите разъем кабеля управления ОВКВ C2, клемма " C " (коричневый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12. (ref-129074-S39323825052001111200000)
8. Проверьте фиолетовый провод между соединителем жгута реле двигателя воздуходувки и соединителем жгута двигателя воздуходувки на предмет открытого или высокого сопротивления. См. " электросхемы ". Если было обнаружено открытое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
9. Проверьте разъем жгута реле двигателя воздуходувки на предмет плохих соединений или дефектов. Если плохое соединение было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте разъем жгута двигателя воздуходувки на предмет плохих соединений или дефектов. Если плохое соединение было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений или дефектов. Если плохое соединение было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
12. При необходимости отремонтируйте коричневый провод между плавким предохранителем Кондиционирование (20 ампер) в блоке предохранителей приборной панели и 3-контактным кабельным разъемом C2 узла управления Кондиционирование. См. " электросхемы ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 16. (ref-129074-S39323825052001111200000)
13. Замените реле двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 16. (ref-129074-S14937631012003031100000)
14. Замените электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 16. (ref-129074-S40870334222001111200000)
15. Заменить узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S29789275732001111200000)
16. Запустите систему воздуходувки для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще не работает, вернитесь к шагу 3.

Испытание E: неисправность электродвигателя вентилятора

1. Если тест системы диагностики был выполнен, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " под SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в положение VENT. Поверните переключатель воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает на правильной скорости в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает на правильной скорости в каждом положении скорости, перейдите к шагу 4.
3. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режима в каждое положение. Если воздуходувка работает в каждом положении переключателя режима, проблема прерывистая. Проверьте неисправную проводку, плохие соединения или поврежденные компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 24. Если прерывистое состояние не было обнаружено, перейдите к шагу 18.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте разъем жгута двигателя воздуходувки. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если контрольная лампочка горит во всех положениях скорости, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампочка не горит в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу.
5. Если контрольная лампа горит в положении максимальной скорости, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит в положении максимальной скорости, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, измерьте разъем кабеля реле двигателя воздуходувки зонда № A2 (красный провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 19. (ref-129074-S39323825052001111200000)
7. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте разъем кабеля реле двигателя воздуходувки зонда № A1 (оранжевый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь высокоскоростной воздуходувки (оранжевый провод) между клеммой No A1 разъема жгута реле двигателя воздуходувки и разъемом C1 жгута узла управления ОВКВ, клемма " B " на наличие открытого или высокого сопротивления. (Рисунок 7) Если обнаружено открытое или высокое сопротивление, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 24. Если провод исправен, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь массы реле двигателя воздуходувки (черный провод) на разомкнутое или высокое сопротивление между клеммой No C2 разъема кабеля реле двигателя воздуходувки и землей. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 24. Если провод в порядке, перейдите к шагу 15.
10. Выключить зажигание. Отсоединить реле двигателя воздуходувки. Включить зажигание. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, щупом подключить резистор двигателя воздуходувки к клемме кабеля № " С " (темно-синий провод). (Острие 8) Поочередно установить переключатель двигателя воздуходувки в положения низкий, M1 (средне-низкое) и M2 (средне-высокое). Если тестовая лампочка горит в каждом положении скорости, перейти к шагу 15. Если тестовая лампочка не горит в каждом положении скорости, перейти к следующему шагу.
11. Проверьте цепь питания двигателя воздуходувки (темно-синий провод) между клеммой № B2 разъема жгута реле двигателя воздуходувки и клеммой № " C " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки на короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 24. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Используя тестовую лампу, соединенную с землей, индивидуально измерьте клеммы " A " (Tan провод), " B " (желтый провод) и " D " (светло-синий провод). См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Установите переключатель двигателей воздуходувки в соответствующее положение скорости, соответствующее тестируемому проводу, перейдите к шагу 17. (ref-129074-S39323825052001111200000)
13. Проверьте подозрительную цепь управления двигателем воздуходувки, идентифицированную на предыдущем шаге, на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте подозрительный провод по мере необходимости и перейдите к шагу 24. Если провод в порядке, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте светло-зеленый провод между разъемом жгута узла управления ОВКВ клеммой " В " и разъемом узла управления ОВКВ клеммой " Е " на разомкнутое или высокое сопротивление. (Рисунок 7) и " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 24. Если провод в порядке, перейдите к шагу 18. (ref-129074-S39323825052001111200000)
15. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на реле двигателя воздуходувки. Если плохое соединение было найдено, отремонтируйте как необходимо и перейдите к шагу 24. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 20.
16. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на двигателе воздуходувки. Если плохое соединение было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 24. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 21.
17. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на резисторе двигателя воздуходувки. Если плохое соединение было найдено, отремонтируйте как необходимо и перейдите к шагу 24. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 22.
18. Проверьте, нет ли плохого соединения или повреждения разъема на разъемах жгута сборки управления ОВКВ. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его и перейдите к шагу 24. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 23.
19. Восстановите обрыв в красном проводе между соединителем жгута реле двигателя воздуходувки и предохранителем I / P-1 (40-ампер) в блоке предохранителей под капотом. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 24.
20. Заменить реле двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24. (ref-129074-S14937631012003031100000)
21. Замените электродвигатель воздуходувки. См. раздел " Электродвигатель воздуходувки " в разделе " Демонтаж и установка ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24. (ref-129074-S40870334222001111200000)
22. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24. (ref-129074-S40534331862001111200000)
23. Заменить узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S29789275732001111200000)
24. Включите систему воздуходувки, чтобы проверить ремонт. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще неисправен, вернитесь к шагу 3.

Испытание F: сцепление компрессора не включено

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ) в разделе SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя в списке данных силового агрегата. Если сканирующий инструмент указывает, что параметр COOLER температура выше 121°C на моделях 3.8L, или 125°C на моделях 5.7L, проверьте состояние перегрева двигателя и отремонтируйте его по мере необходимости. Если сканирующий инструмент указывает, что параметр COOLYOLOR 5tниже 121°C на моделях 3.8L, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель вентилятора в положение максимальной скорости. Установите переключатель A / C в положение ON. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор A / C работает, проблема прерывается. Проверьте неисправную проводку, плохие соединения или поврежденные компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Если компрессор A / C не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Оставить транспортное средство внутри или в тени от прямых солнечных лучей. Открыть окна для вентиляции салона транспортного средства. Выключить зажигание. Если система A / C работала, дать возможность системному давлению уравниться в течение приблизительно 2 минут. Подключить другой манометр коллектора A / C к системе. Записать температуру окружающего воздуха. Записать статическое давление на стороне высокого и низкого давления. Сравнить значения давления со спецификациями для температуры окружающего воздуха. (Рис. 4) Если значения давления находятся в пределах спецификаций для температуры окружающего воздуха, и общей температуры не переходят друг к другу в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм.
5. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром давления A / C сторона высокого давления в списке POWERTRAIN DATA. Сравните давление A / C сторона высокого давления на сканирующем приборе со значениями давления на стороне высокого давления. См. " ИСПЫТАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Если значения давления на стороне высокого давления находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне высокого давления не находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм друг от друга, перейдите к шагу 17. (ref-129074-S09592231522001121100000)
6. Если узел управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 16. Если узел управления ОВКВ работает, перейдите к следующему шагу.
7. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C REQUEST сигнал в списке POWERTRAIN DATA. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель воздуходувки в любое положение скорости. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Если сканирующее устройство показывает, что A / C REQUEST сигнал - ДА, перейдите к шагу 10. Если A A / C RERERE- нет ДА, перейдите к следующему шагу.
8. Если загорается индикатор запроса A / C, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса A / C не загорается, перейдите к шагу 28.
9. Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса A / C (темно-зеленый / белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " электросхемы ". Если было обнаружено состояние цепи, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 35. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 29. (ref-129074-S39323825052001111200000)
10. Включите зажигание. С помощью сканера подайте команду ВКЛ и ВЫКЛ реле компрессора А / С. Если реле компрессора включается и ВЫКЛ с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если реле компрессора не включается и ВЫКЛ с каждой командой, переходите к следующему шагу.
11. Выключить зажигание. Отключить реле компрессора. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник зонда No D10 (Розовый провод) разъема реле. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23. (ref-129074-S39323825052001111200000)
12. Подключите контрольную лампочку между клеммой релейного разъема No D10 (Розовый провод) и клеммой No C10 (Темно-зеленый провод) на моделях 3.8L или клеммой No C8 (Темно-зеленый провод) на моделях 5.7L. См. " электросхемы ". С помощью инструмента сканирования включите и выключите командное реле компрессора. Если тестовая лампочка включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если тестовая лампочка не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
13. Если контрольная лампа остается освещенной при каждой команде, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не остается освещенной при каждой команде, перейдите к шагу 19.
14. Убедитесь, что зажигание включено. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, контактный вывод реле датчика No D10 (розовый провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24. (ref-129074-S39323825052001111200000)
15. Выключите зажигание. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой релейного разъема No D10 (розовый провод) и клеммой No C8 (темно-зеленый / белый провод). См. " электросхемы ". Включите зажигание. Если муфта компрессора включена, перейдите к шагу 26. Если муфта компрессора не включена, перейдите к шагу 21. (ref-129074-S39323825052001111200000)
16. Проверьте цепь подачи напряжения (коричневый провод) на узел управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " электросхемы ". Если состояние в цепи подачи напряжения было обнаружено, устраните его при необходимости и перейдите к шагу 35. Если состояние цепи не было обнаружено, перейдите к шагу 18. (ref-129074-S39323825052001111200000)
17. Проверьте цепь массы датчика давления A / C (красный / черный провод) на обрыв. См. раздел " электросхемы ". Если обрыв обнаружен, устраните его и перейдите к шагу 35. Если обрыв не обнаружен, перейдите к шагу 25. (ref-129074-S39323825052001111200000)
18. Проверьте цепь массы управления ОВКВ на обрыв. См. раздел " электросхемы ". Если обрыв обнаружен, устраните его и перейдите к шагу 35. Если обрыв не обнаружен, перейдите к шагу 28. (ref-129074-S39323825052001111200000)
19. Проверьте цепь управления реле компрессора (темно-зеленый / белый провод) на обрыв. См. раздел " электросхемы ". Если обрыв обнаружен, устраните его и перейдите к шагу 35. Если обрыв не обнаружен, перейдите к шагу 29. (ref-129074-S39323825052001111200000)
20. Проверьте цепь управления реле компрессора (темно-зеленый / белый провод) на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на массу было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 35. Если короткое замыкание на массу не было обнаружено, перейдите к шагу 29. (ref-129074-S39323825052001111200000)
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора (темно-зеленый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " электросхемы ". Если состояние цепи было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 35. Если состояние цепи не было обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
22. Проверьте цепь массы муфты компрессора (черный провод) на наличие высокого сопротивления и обрыва. См. раздел " электросхемы ". Если обнаружено высокое сопротивление или обрыв, перейдите к шагу 35. Если высокое сопротивление или обрыв не обнаружены, перейдите к шагу 27. (ref-129074-S39323825052001111200000)
23. Отремонтируйте цепь подачи напряжения зажигания реле компрессора (розовый провод) между блоком предохранителей под капотом и клеммой реле № D8. См. " электросхемы ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 35. (ref-129074-S39323825052001111200000)
24. Отремонтируйте цепь подачи напряжения зажигания реле компрессора (розовый провод) между блоком предохранителей под капотом и клеммой реле No D10. См. " электросхемы ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 35. (ref-129074-S39323825052001111200000)
25. Проверьте разъем датчика давления хладагента на предмет плохого соединения. Если было обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 35. Если плохое соединение не было найдено, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем реле компрессора на предмет плохого соединения. Если было обнаружено плохое соединение, восстановите, как необходимо, и перейдите к шагу 35. Если плохое соединение не было найдено, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъем сцепления компрессора на предмет плохого соединения. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте, как необходимо, и перейдите к шагу 34. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъемы узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Если плохое соединение было обнаружено, отремонтируйте, как необходимо, и перейдите к шагу 35. Если плохое соединение не было найдено, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его и перейдите к шагу 35. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 34.
30. Замените датчик давления хладагента. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 35. (ref-129074-S40480405462003031100000)
31. Заменить реле сцепления компрессора. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 35. (ref-129074-S33837598972003031100000)
32. Замените муфту компрессора. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 35. (ref-129074-S29789275732001111200000)
34. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выполните повторную калибровку. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ " - изделие CAMARO и FIREBIRD в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-144983-S38380537722002091100000)
35. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если проблема была исправлена, система в порядке. Если проблема не была исправлена, перейдите к шагу 4.

Испытание G: сцепление компрессора не расцепляется

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ) в разделе SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Запустите двигатель. Установите переключатель воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса A / C в положение ВЫКЛ. Если компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, проверьте наличие прерывистых условий, которые могут повлиять на систему.
3. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр A / C REQUEST сигнал в списке POWERTRAIN DATA. Если сканирующее устройство показывает, что A / C REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает YES для A / C REQUEST сигнал, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса A / C (темно-зеленый / белый провод) на короткое замыкание на напряжение. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на напряжение было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на напряжение не было обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
5. Выключите зажигание. Снимите клемму провода сигнала запроса A / C с разъема узла управления ОВКВ. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство показывает, что A / C REQUEST сигнал ЕСТЬ, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает YES для A / C REQUEST сигнал, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора с блока предохранителей под капотом. Если сцепление компрессора расцепляется, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не расцепляется, перейдите к шагу 9.
7. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммами реле компрессора No C10 и D8. См. " электросхемы ". Если показания сопротивления бесконечны, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не бесконечны, перейдите к шагу 10. (ref-129074-S39323825052001111200000)
8. Проверьте цепь управления реле компрессора (черный провод и темно-зеленый провод на моделях 3.8L или темно-зеленый / белый провод на моделях 5.7L) на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на массу не было найдено, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь подачи напряжения на муфту компрессора (темно-зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание до напряжения было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание до напряжения не было обнаружено, перейдите к шагу 14. (ref-129074-S39323825052001111200000)
10. Проверьте разъем реле компрессора на предмет плохого соединения. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его и перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъемы узла управления ОВКВ на наличие плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, выполните необходимые ремонтные работы и перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, устраните его и перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 16.
13. Замените реле сцепления компрессора. См. раздел " РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17. (ref-129074-S33837598972003031100000)
14. Замените муфту компрессора. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17. (ref-129074-S29789275732001111200000)
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выполните повторную калибровку. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ " - изделие CAMARO и FIREBIRD в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-144983-S38380537722002091100000)
17. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если проблема была исправлена, система в порядке. Если проблема не была исправлена, перейдите к шагу 3.

Испытание H: размораживание недостаточно

1. Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Если присутствует достаточный поток воздуха из выходов размораживателя, перейдите к следующему шагу. Если нет достаточного потока воздуха из выходов размораживателя, перейдите к шагу 9.
2. Измерьте рабочую температуру двигателя. Если двигатель достигает нормальной рабочей температуры, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не достигает нормальной рабочей температуры, перейдите к шагу 4.
3. Выберите минимальную скорость воздуходувки. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердцевины нагревателя. Если впускной шланг кажется теплее, чем выпускной шланг, перейдите к шагу 5. Если впускной шланг не кажется теплее, чем выпускной шланг, перейдите к шагу 11.
4. Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13.
5. Проверьте работу муфты компрессора. Если муфта компрессора входит в зацепление, перейдите к шагу 7. Если муфта компрессора не входит в зацепление, переходите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте муфту компрессора переменного тока. См. " ТЕСТ F: МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13. (ref-129074-S32677070322001120500000)
7. Выполните тест производительности A / C. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если система A / C работает в соответствии со спецификациями, перейдите к следующему шагу. Если система A / C не работает в соответствии со спецификациями, перейдите к шагу 10. (ref-129074-S09592231522001121100000)
8. Проверьте правильность работы двери рециркуляции воздуха. Если дверь рециркуляции воздуха работает правильно, перейдите к шагу 13. Если дверь рециркуляции воздуха работает неправильно, перейдите к шагу 12.
9. Ремонт проблемы доставки воздуха. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13.
10. Ремонт проблемы производительности A / C. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13. (ref-129074-S30075780572001112100000)
11. Ремонт отопления. Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13.
12. Ремонт рециркуляционной двери. См. " ДВЕРИ ПРИВОДА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если ремонт завершен, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S10749516182003031100000)
13. Работа системы для проверки ремонта. Если система работает правильно, система в порядке. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 1

Испытание I: слишком холодно в транспортном средстве

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ) в разделе SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF. Установите переключатель управления воздуходувкой в каждое положение скорости. Если воздуходувка работает вообще, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка не работает, перейдите к " проверка D: Электродвигатель вентилятора отопителя INOPERATIVE ". (ref-129074-S08745761162001111200000)
3. Если воздуходувка работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка работает неправильно для каждого положения скорости, перейдите к " проверка E: Электродвигатель вентилятора отопителя FAULFUNCTIONS ". (ref-129074-S41646425352001111200000)
4. Проверьте систему охлаждения на низкий уровень охлаждающей жидкости, ослабленный или изношенный ремень привода аксессуара, протекающий шланг радиатора или шланг отопителя, перекрученный шланг радиатора или шланг отопителя, отсутствие герметичного уплотнения крышки радиатора и протекающую крышку радиатора. Если условие было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8. Если условие не было найдено, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель, переведите переключатель режимов в положение ВЫКЛ., ВЕНТ. ИЛИ ОБОГРЕВ. Если компрессор ВС работает, перейдите к " проверка G: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISENGAGE " (ПРОВЕРКА G: СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ). Если компрессор ВС не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S42055201562001120500000)
6. Проверьте кабель температуры воздуха на обрыв или связывание кабеля, а также обрыв или связывание связи. Если обнаружено состояние кабеля или связывания, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8. Если кабель и связь в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте температуру воздуха двери на предмет сломанной или связующей связи, сломанной или связующей двери, а также любых препятствий, мешающих двери работать в пределах ее полного диапазона. Если было обнаружено состояние связующей двери, отремонтируйте при необходимости и перейдите к следующему шагу. Если дверь в порядке, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". (ref-129074-S16894393042003031000000)
8. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние было исправлено, система в порядке. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание J: перегрев транспортного средства

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ) в разделе SELF-DIAGNOSTIC система (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ). (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме выключенного. Установите переключатель воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает вообще, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " проверка D: Электродвигатель вентилятора отопителя INOPERATIVE ". (ref-129074-S08745761162001111200000)
3. Если двигатель воздуходувки работает правильно в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает правильно в каждом положении скорости, перейдите к " проверка E: Электродвигатель вентилятора отопителя неисправность ". (ref-129074-S41646425352001111200000)
4. Если автомобиль слишком горячий внутри, когда A / C включен, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не слишком горячий внутри, когда A / C охлаждение включено, перейдите к шагу 7.
5. Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режима в положение МАКС. Установите переключатель температуры в самое холодное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к " проверка F: COMPRESSOR CLUTCH DOES ENGAGE ". (ref-129074-S32677070322001120500000)
6. Выполните тест производительности системы A / C. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если была обнаружена проблема с производительностью системы, восстановите при необходимости и перейдите к шагу 8. Если проблема с производительностью системы не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-129074-S09592231522001121100000)
7. Проверьте кабель и дверь температуры воздуха на предмет сломанной или связующей связи, а также сломанного или связывающего кабеля или двери. Если кабель или дверь были обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
8. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние было исправлено, система в порядке. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 2.