DTC P0645: IMPROPER COMPRESSOR RELAY COMMAND VOLTAGE Lexus LX J100 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0645: неправильное командное напряжение реле компрессора

Описание цепи

Напряжение зажигания 1 подается непосредственно на реле сцепления компрессора переменного тока. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом управляет компонентом, напряжение цепи управления должно быть близко к нулю.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится в пределах 6,0-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
3. Управляемое состояние не равно фактическому состоянию цепи управления.
4. Состояние присутствует не менее 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. В МУП хранятся записи отказов.
3. Муфта компрессора кондиционера отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Последний тест, не пройденный расшифровка кода ошибки, будет сброшен при запуске диагностики и не завершится неудачно.
4. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-129074-S36253296482001111200000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в списке Special Functions, двигатель Выход CONTROLS, подайте команду A / C compressor реле ON и OFF. Если реле включается и выключается по каждой команде, проблема прерывистая. Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений или дефектов. Если реле не включается и выключается по каждой команде, переходите на следующий шаг.
3. Выключите зажигание. Отключите реле компрессора переменного тока. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания напряжения зажигания щупа (Розовый провод) разъема релейного жгута. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10. (ref-129074-S39323825052001111200000)
4. Подключите контрольную лампочку между цепью подачи напряжения зажигания (розовый провод) и цепью управления (темно-зеленый провод на 3.8л или темно-зеленый / белый провод на моделях 5.7л) разъема жгута реле компрессора. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью сканирующего инструмента, командное реле включено и выключено. Если тестовая лампочка включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампочка не включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. (ref-129074-S39323825052001111200000)
5. Если контрольная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит при каждой команде, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления реле компрессора (темно-зеленый провод на 3.8L или темно-зеленый / белый провод на моделях 5.7L) на короткое замыкание или обрыв. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на напряжение или обрыв было обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13. Если короткое замыкание на напряжение или обрыв не было обнаружено, перейдите к шагу 9. (ref-129074-S39323825052001111200000)
7. Проверьте цепь управления реле компрессора (темно-зеленый провод на 3.8L или темно-зеленый / белый провод на моделях 5.7L) на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на массу было найдено, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13. Если короткое замыкание на массу не было найдено, перейдите к шагу 9. (ref-129074-S39323825052001111200000)
8. Проверьте разъем реле компрессора на предмет плохого соединения. Если было обнаружено плохое соединение, исправьте, как необходимо, и перейдите к шагу 13. Если плохое соединение не было найдено, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Если обнаружено плохое соединение, восстановите его и перейдите к шагу 13. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 12.
10. Отремонтируйте цепь подачи напряжения зажигания реле компрессора (Розовый провод). См. " электросхемы ". Если ремонт завершен, перейдите к шагу 13. (ref-129074-S39323825052001111200000)
11. Замените реле компрессора. См. " РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129074-S33837598972003031100000)
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите калибровку. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAMARO и FIREBIRD " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если замена завершена, перейдите к следующему шагу. (ref-144983)
13. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и работайте с системой, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.