Сброс давления топлива: Снятие и установка Lexus GS II

Как установить сброс давления топлива: снятия и установки

1. Для установки, процедура обратного удаления. Убедиться, что поперечина трансмиссии установлена передней меткой (L6), обращенной к передней части транспортного средства. Передняя метка выбита сверху поперечины и должна быть расположена со стороны водителя транспортного средства. Убедиться, что передняя метка обращена вверх (к кузову). ВНИМАНИЕ: Установить центральный подшипник приводного вала так, чтобы кронштейн на центральном подшипнике был параллелен приводному валу.
2. Перед установкой приводного вала нанести смазку на центральную втулку, расположенную во вспомогательном фланце, на приводном валу. Убедиться, что контрольные метки на вспомогательных фланцах приводного вала выровнены.
3. Установить НОВЫЕ гайки при установке компонентов выхлопной трубы. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровень жидкости, контрольные кабели и переключайте рычажный механизм (если необходимо). (ref-49511-S27767008102001011500000)

Схема №10

Войти

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снять батарею, слить систему охлаждения и моторное масло, снять капот. (ref-49511-S02594274942001011500000)
2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки. Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока с присоединенным шлангом воздухоочищающего устройства. Удалить корпус воздухоочистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить контрольную метку на муфте вентилятора и водяном насосе для повторной сборки.
3. Отсоединить от двигателя необходимые электрические соединения и кронштейны, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные рукава Разъединить необходимые электрические подключения и кронштейнов, шлангов охлаждающей воды, топливных магистралей и вакуумных рукавов. Снять приводной ремень, вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Демонтировать радиатор. Удалить канистру из-под древесного угля. Вынуть компрессор А / С и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
4. Снять панель с нижней пассажирской стороны приборной панели. Удалить дверцу перчаточного ящика в сборе. Извлечь пинка со стороны пассажира. Потянуть ковер вверх, чтобы получить доступ к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), расположенному на пассажирской стороне панели пола.
5. Отвернуть гайки и снять защитное устройство блок управления двигателем, расположенное на верхней части блока управления двигателем. Извлечь и отсоединить блок управления двигателями. Отсоединить ЭБУ системы контроля тяги, антиблокировочную тормозную систему и 4 разъема от соединительной колодки. (Рисунок 10) Удалить стопорные гайки и протяните проводку двигателя через брандмауэр.
6. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Отвернуть болты и хомут с трубки усилителя рулевого управления спереди двигателя. Удалить проволоку стартера. Вынуть шланг впуска топлива (около стартера). Извлечь выхлопную трубу и передний каталитический нейтрализатор между выпускным коллектором и центральной выхлопной трубой. Убрать теплоизолятор выхлопной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство оснащено приводным валом, состоящим из 2-х частей. Промежуточный ведущий вал является передним ведущим валом и содержит центральный подшипниковый узел. Задний приводной вал устанавливается между промежуточным валом и задним мостом.
7. Реперная отметка вспомогательных фланцев промежуточного приводного вала для повторной сборки. Удалить болты центрального опорного подшипника. Обратить внимание на расположение регулировочных шайб (если они установлены) между центральным подшипником и рамой.
8. Снять болты с ответного фланца промежуточного приводного вала. Демонтировать промежуточный приводной вал и центральный подшипник. Установить колпачок (SST 09325-40010) для A / T, или (SST 0932520010) M / Т в трансмиссию для предотвращения утечки масла.
9. Отсоединить электрические соединения при передаче, на моделях А / Т отсоединить тягу управления от рычажной передачи переключения передач на трансмиссии.
10. На моделях M / T снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. Изнутри автомобиля направьте заднюю сторону держателя чашки в центральной консоли вверх. Извлечь держатель чашки. Удалить ручку переключения передач. Чтобы снять кожух переключения передач и внутреннюю крышку, повернуть вверх у задних зажимов фиксатора. См. ШАГ 1. (привод 11) Снять внутреннюю крышку.
11. Отвернуть винты с верхней консольной панели, потянуть вверх в местах крепления зажимов на верхней консоли (см. ШАГ 2). Снять верхнюю консольную панель, вынуть болты и рычаг переключения передач из коробки передач.
12. На всех моделях опорная коробка передач с напольным домкратом. Отвернуть болты / гайки и поперечину коробки передач, расположенную под коробкой передач. Поддержите двигатель подъемником. Снять гайки крепления двигателя к траверсе. Поднять мотор и коробку передач с автомобиля.

Схема №11

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке компонентов выхлопной трубы установить НОВЫЕ гайки. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. ВНИМАНИЕ: Установить промежуточный подшипник приводного вала так, чтобы кронштейн на центральном подшипнике был параллелен приводному валу.
2. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости, кабели управления и рычажный механизм переключения передач (при необходимости). (ref-49511-S27767008102001011500000)

Как снять сброс давления топлива: снятия и установки

1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить кабели управления у корпуса дроссельной заслонки. Снять шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Демонтировать трубу ЭГР. Слить систему охлаждения. (ref-49511-S02594274942001011500000)
2. Снять опорную скобу, расположенную под корпусом дросселя. Отсоединить шланг ПКВ, необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы для демонтажа разъема воздухозаборника и корпуса дросселя, отвернуть болты / гайки и разъем воздухозабора с корпусом дроссельной заслонки и прокладкой. (Рисунок 12)
3. Установить контрольную метку на муфте вентилятора и водяном насосе для повторной сборки. Снять приводной ремень, вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса.
4. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги, электрические разъемы, клапаны переключения вакуума и вакуумные трубы. Снять клапан управления охлаждающей жидкостью нагревателя с брандмауэра (если он оборудован). Снять клапан рециркуляция отработавших газов и модулятор вакуума.
5. Снять колпачок заливной масляной и крышку ремня ГРМ № 3 (верхняя крышка), снять заднюю крышку головки цилиндров, расположенную над крышками клапанов, отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания, снять свечи зажигания.
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ. Снять гайку и распределитель.
7. Снять зубчатый ремень и звездочки распределительного вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Поднять и поддержите транспортное средство. Снять нижнюю крышку двигателя (если она оборудована). Отсоединить электрический разъем для датчика кислорода и субкислородного датчика (если он оборудован), установленного в выхлопной трубе. (ref-49511-S17009621392001011500000)
8. Отсоединить выхлопную трубу на выпускных коллекторах, снять теплоизолятор, гайки, выхлопные коллекторы № 1 и № 2, а также прокладки. Демонтировать байпасный выпуск охлаждающей жидкости, трубопровод перепуска хладагента, выпускной патрубок для хладагента и шланг перепускной системы. (Рисунок 12) Отвернуть гайки и снять комплект вакуумного клапана.
9. Снять насос усилителя рулевого управления (при необходимости) с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять масляный щуп и трубку щупа. На моделях A / T снять щуп трансмиссии и трубку щупа.
10. На всех моделях отвернуть болты / гайки и снять стяжки впускного коллектора. (Рисунок 12) Вывернуть болт / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
11. Поместить подходящий контейнер под соединительным болтом топливного трубопровода № 1 на нагнетательном трубопроводе. (Рисунок 12) Закрыть соединительный болт топливного трубопровода заводским полотенцем.
12. Медленно ослабить накидной болт топливопровода для стравливания остаточного давления топлива, снять накидной болт и прокладки, отсоединить топливный трубопровод № 1 от нагнетательного трубопровода, снять накидной болт и отсоединить топливный трубопровод № 2 от регулятора давления топлива на нагнетательном трубопроводе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения топливных форсунок с нагнетательного трубопровода при демонтаже.
13. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок, отвернуть болты, снять нагнетательный трубопровод, топливные форсунки, проставки и изоляторы.
14. Отвернуть болты / гайки, снять впускной коллектор и прокладку. Вынуть болты-гайки, крышки клапанов и прокладки. Удалить болты и крышку ремня ГРМ № 4. (Рисунок 12)
15. Снять болты с крышки подшипника распределительного вала № 1 (переднего) на каждом распределительном валу. Отверткой осторожно приподнимите крышку подшипника распределительного вала № 1 вверх от головки цилиндров и снять. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять сальник с распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения упорных поверхностей головки цилиндров и распределительного вала.
16. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала с помощью нескольких шагов. (Рисунок 20) Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Болты головок цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндра.
17. Последовательно ослабить болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 13) Снять болты крышки цилиндра, крышку блока цилиндров и прокладку крышки блока цилиндров.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить рециркуляция отработавших газов охладитель (если он был снят). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить прокладку головки цилиндров (убедиться, что прокладка установлена правильно). (ref-49511-S27767008102001011500000)
2. Установить головку цилиндров. Нанести легкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки цилиндров. Установить болты головки цилиндров и последовательно затянуть в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 13) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49511-S27767008102001011500000)
3. Установить распределительные валы (см. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ "), проверить и отрегулировать зазор между клапанами в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". (ref-49511-S31620702532001011500000)
4. Установить крышку зубчатого ремня № 4. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить звездочки распределительного вала и зубчатый ремень. (ref-49511-S27767008102001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. При установке выпускного коллектора использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49511-S27767008102001011500000)
6. Перед установкой прокладок и крышек клапанов нанести герметик в указанных местах на передней части головки цилиндров. (Рисунок 4)
7. Если топливный инжектор был снят с нагнетательной трубы, покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо (кольца) и втулку (втулки) на топливный инжектор. С помощью скручивающего движения установить топливный инжектор в нагнетательную трубу.
8. Установить на впускной коллектор изоляторы нагнетательной трубы и проставки, установить топливные форсунки и нагнетательную трубу, убедиться, что электрические соединения на топливных форсунках направлены вверх, к верхней части двигателя.
9. Свободно установить болты в нагнетательную трубу. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно с установленной нагнетательной трубой. Если топливные инжекторы не вращаются гладко, проверить наличие поврежденного уплотнительного кольца. Затянуть болты нагнетательной трубы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49511-S27767008102001011500000)
10. Опорные раскосы помечены буквой " F " или " R ". При установке опорных раскосов на камеру воздухозаборника убедиться, что опорный раскос с маркировкой " F " идет спереди (сторона ремня ГРМ), а опорный раскос с маркировкой " R " идет со стороны маховика / приводной пластины.
11. Убедиться, что прокладка штуцера воздухозаборника установлена с выступом в надлежащем месте. (Рисунок 5) Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель и покройте уплотнительное кольцо моторным маслом.
12. При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
13. Совместите реперную метку на шестерне распределителя с канавкой на корпусе распределителя. (Рисунок 14) Установить распределитель так, чтобы болт на головке цилиндров совпал с центром фланца распределителя, установить болт распределителя и отрегулировать уровни жидкости, контрольные тросы и момент зажигания.

Схема №14

Войти