Как снять дифференциалы и полуось - передний: снятия и установки
- Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите раму шасси.
- Снять передние опорные катки.
- Поддерживайте вес оси с помощью подходящего гидравлического домкрата.
- Отвернуть гайки, крепящие радиусные рычаги к боковинам рамы шасси. (Рисунок 3)
- Отсоединить рулевой демпфер на тяге с помощью подходящего съемника и снять концы тяги с кронштейна корпуса поворотного шкворня. (Таблица 4)
- Снять фиксаторы крепления радиусных рычагов к кронштейну оси. (Рисунок 4)
- Опустить радиусные рычаги и извлечь их из лонжеронов шасси. (Рисунок 4)
- Вывернуть два болта из верхней части корпусов поворотных пальцев, крепящих скобы тормозного шланга. Снять скобы и установить на место болты для предотвращения утечки масла (рисунок 4).
- Отсоединить электрический штекер датчика износа тормозной колодки в задней части суппорта, где это применимо.
- Отвернуть болты крепления тормозных суппортов и привязать суппорты к одной стороне.
- Отвернуть гайки и снять шайбы, крепящие амортизаторы к оси.
- С помощью подходящего съемника отсоединить тягу от кронштейна корпуса шарнирного пальца.
- Отвернуть две гайки и снять болты, крепящие стержень панциря к кронштейну оси, и поднять шток в сторону от оси. (Рисунок 4)
- Отметить фланцы дифференциала и приводного вала идентификационными метками для облегчения установки. Отвернуть четыре гайки и болта, привяжите приводной вал к одной стороне.
- Осторожно опустить мост в сборе и снять дорожные рессоры.
- Извлечь мост в сборе.
Схема №28
Схема №29
Как установить дифференциалы и полуось - передний: снятия и установки
Установить ось под транспортное средство, поддерживая левую сторону оси. Заменить использованный шплинт при выполнении процедуры установки. Выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138359-S16843878852002040800000)
Как снять и установить дифференциалы и полуось - передний: снятия и установки
ПримечаниеПеред установкой нового уплотнения необходимо убедиться в отсутствии раковин, задиров, коррозии и общих повреждений.
Сведения о снятии и установке масляного уплотнения см. в разделе " ЦАПФА МОСТА, ПОЛУОСЬ, ШАРНИР ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ И ШАРНИРНЫЙ ПАЛЕЦ В СБОРЕ ". (ref-138359-S38695396182002040900000)
- Чтобы снять диски, снять переднюю ступицу в сборе. См. процедуру снятия " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА ". (ref-138359-S41437869442002040900000)
- Отвернуть передние болты крепления диска и коснитесь диска с передней ступицы. (Рисунок 5)
- Найдите диск на передней ступице.
- Установить болты крепления диска. (Таблица 5) Затянуть в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138359-S16843878852002040800000)
- Проверить по циферблатному индикатору суммарное биение диска, которое не должно превышать 0,15 мм (0 006 дюйма) и при необходимости переставьте диск.
- Установить переднюю ступицу в сборе. Для установки передней ступицы см. процедуру установки " передний HUB ". (ref-138359-S41437869442002040900000)
Схема №30
- Поднять транспортное средство, опустить на осевые стойки и снять опорные катки.
- Отвернуть верхний болт корпуса вертлюга, чтобы освободить кронштейн тормозного шланга.
- Отвернуть болты крепления тормозного суппорта и освободить узел от тормозного диска, закрепив в одну сторону.
- Отвернуть пять болтов, удерживающих ведущий вал ступицы и извлечь вал из ступицы. (Таблица 6)
- Отогните назад контровочную лапку и снять наружную гайку с помощью специального инструмента (606435). См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Снять стопорную шайбу, а также внутреннюю гайку. (ref-138359-S09134113622002040800000)
- Снять проставку дорожки уплотнения. (Рисунок 6)
- Извлечь ступицу в комплекте с подшипниками, масляными уплотнениями и тормозным диском.
- Снять внутреннее и наружное масляные уплотнения. (Рисунок 6)
- Снять внутренний и наружный конусы подшипников.
- Вывинтите внутренний и наружный стаканы подшипника. (Рисунок 7)
- Обезжирьте и осмотреть ступицу и тормоз, при необходимости установить новые компоненты. Тормозной диск прикреплен к ступице пятью болтами. Отметить необходимое отношение ступицы к диску (рисунок 8)
- Очистить и осмотреть ось заглушки, в частности проверить гладкость внутреннего диаметра дорожки уплотнения и отсутствие дефектов.
- При необходимости отвернуть стопорные болты и извлечь цапфу оси, снять в комплекте с грязезащитным козырьком и соединительной шайбой. (Рисунок 6)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- С помощью новой соединительной шайбы установить цапфу оси и грязезащитный экран. (Рисунок 6) Покрыть резьбу стопорных болтов Loctite 270. Затянуть в соответствии со спецификациями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138359-S16843878852002040800000)
- Установить новые внутренние и наружные стаканы подшипников на ступицу. Использовать соответствующий латунный шток или коммерческую обойму, чтобы предотвратить повреждение стаканов подшипников. (Рисунок 9)
- Установить новый внутренний конус подшипника и упакуйте его смазкой.
- Чтобы установить новое внутреннее масляное уплотнение, очистить корпус масляного уплотнения ступицы. Убедиться, что посадочная поверхность уплотнения гладкая, а фаска на передней кромке также гладкая и без заусенцев.
- Осмотреть новое уплотнение и убедиться, что оно чистое и неповрежденное. Проверить правильность расположения пружины подвязки. Даже небольшая царапина на губе уплотнения может снизить его эффективность.
- Несмотря на то, что новое уплотнение уже предварительно смазано производителем, перед посадкой нанести консистентную смазку на наружный диаметр уплотнения.
- Поместить уплотнение, направляющую сторону фланца, под прямым углом на ступицу с помощью 76-миллиметрового инструмента для замены уплотнений (LST550-5) или (18G134). См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Заведите уплотнитель заподлицо с торцом ступицы. (ref-138359-S09134113622002040800000)
- Чтобы установить внешнее масляное уплотнение, повторить шаги установки 4-6. Установить новый конус внешнего подшипника и упакуйте смазку.
- Поместить уплотнение со стороны фланца под прямым углом на ступицу и с помощью 72-мм концевой части инструмента для замены уплотнений (LST550-5 и Drift 550 или 18G134). Установить уплотнение в нужное положение на глубину, определенную инструментом. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-138359-S09134113622002040800000)
- Покройте губы обоих уплотнений смазкой. Это важно, так как сухое уплотнение может быть разрушено во время первых нескольких оборотов ступицы.
- Для установки ступицы на цапфу оси подберите новую проставку дорожки уплотнения, проверить гладкость наружного диаметра и отсутствие дефектов, убедиться в отсутствии заусенцев на скошенной входной кромке.
- Соблюдая осторожность, чтобы не повредить губки уплотнения, установить ступицу в сборе на цапфу оси. Не позволяйте весу ступицы временно опираться на наружное уплотнение, иначе может произойти повреждение и деформация. Удерживайте шип ступицы цапфы оси до тех пор, пока не будет установлена распорка дорожки уплотнения.
- Установить проставку дорожки уплотнения, скошенную боковую направляющую. (Рисунок 6)
- Установить внутреннюю гайку ступицы с помощью специального инструмента (606435). См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Затянуть регулировочную гайку, медленно вращая ступицу до тех пор, пока не будет снят весь осевой зазор, затем отвернуть гайку приблизительно на пол-оборота и повторно затянуть гайку до 13-15 дюймовых фунтов, что автоматически позволит сжать резину на новой распорке дорожки уплотнения, давая требуемый торцевой поплавок ступицы 0 013-0,10 мм (0,0005-0 004 дюйма) Перейти к шагу 16. (ref-138359-S09134113622002040800000)
- Если резина на распорке дорожки уплотнения была предварительно сжата, осевой зазор ступицы может быть проверен путем установки циферблатного индикатора и кронштейна на ступице таким образом, чтобы штифт следа упирался в гайку в состоянии предварительной нагрузки. Вращайте ступицу для осаживания подшипников и проверки осевого зазора путем проталкивания и вытягивания ступицы. Осевой зазор должен попадать в пределы, указанные в предыдущей инструкции.
- Установить новую стопорную шайбу и контргайку. Закрепив внутреннюю регулировочную гайку, затянуть наружную стопорную гайку до 70-80 футов (95-108 Н · м).
- Если оригинальные компоненты были установлены заново, повернуть ступицу несколько раз, чтобы установить подшипники, а затем повторно проверить осевой зазор.
- Отогните один сегмент контровочной шайбы над регулировочной гайкой, а другой диаметрально противоположный - над контргайкой.
- Используя новую прокладку, установить ведущий вал ступицы. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138359-S16843878852002040800000)
- Установить тормозной суппорт и закрепить стопорными болтами. Затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138359-S16843878852002040800000)
- Установить верхний болт корпуса вертлюга и кронштейн тормозного шланга. Затянуть в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138359-S16843878852002040800000)
- Установить опорные катки, самоподъемную установку транспортного средства, снять стойки моста, опустить транспортное средство на массу и равномерно затянуть гайки опорных катков в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138359-S16843878852002040800000)
