Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система хронирования - 2,0 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система хронирования - 2,0 л: Прочее Kia Sportage II

Механическая часть двигателя ~3 мин чтения

Ремень ГРМ

  1. Проверить ремень на наличие отложений масла или пыли. При необходимости заменить. Небольшие отложения следует вытирать сухой тряпкой или бумагой. Не чистите растворителем.
  2. При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня тщательно проверить. Если обнаружены какие-либо повреждения, заменить ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте, не скручивайте и не поворачивайте ремень ГРМ наизнанку. Не допускайте контакта ремня ГРМ с маслом, водой и паром.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установить звездочку распределительного вала и затянуть болт до указанного момента затяжки. Временно установить болт звездочки распредвала (С). Удерживая шестигранным ключом часть (А) кулачкового вала, затянуть гаечным ключом (Б) болт (В) Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 н.м (10 ~ 12кгф.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  2. Установить крышку головки цилиндров. Поставить крышку (А) головки цилиндров и болты (В). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (A) и шланг сапуна (B) на крышке головки цилиндров Установить трос акселератора(а) на крышку головки цилиндра. Установить тросы свечи зажигания.
  3. Установить звездочку коленчатого вала (А).
  4. Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В) с поршнем No1, расположенным в верхней мертвой точке, и его тактом сжатия.
  5. Установить натяжной шкив (A) и затянуть болт (B) до указанного момента. Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 нм (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
  6. Временно установить натяжитель ремня ГРМ (А) с плоской шайбой (В).
  7. Установить ремень так, чтобы не давать слабину у каждого центра вала. При установке ремня ГРМ использовать следующий порядок Звездочка коленчатого вала (А) -- > шкив холостого хода (В) - > звездочка распределительного вала (С) − > натяжитель ремней ГРД (D).
  8. Временно установить шкив натяжного устройства с помощью центрального болта, чтобы добавить силу натяжения ремню.
  9. Отрегулировать натяжение ремня ГРМ. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (вид спереди) на угол, равный приблизительно двум зубьям (18 °) звездочки распределительного вала (А). Шестигранным ключом приложите натяжение к ремню ГРД в направлении против часовой стрелки так, чтобы не было провисания ремня со стороны натяжения. Затянуть болт натяжного устройства. Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9н.м (4,3 ~ 5кф.м, 31,1 ~ 39,8б). 20N
  10. Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
  11. Установить нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с помощью 5 болтов (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
  12. Установить фланец и шкив коленчатого вала (A), а затем затянуть болт шкива коленвала (B). Убедиться в том, что палец звездочки на коленчатом валу входит в небольшое отверстие в шкиве. Момент затяжки: 166.7 ~ 176.5n.m (17 ~ 18kgf.m, 123.0 ~ 130.2lb-ft)
  13. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  14. Установить шкив водяного насоса и 4 болта.
  15. Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (" ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ").
  16. Установить приводной ремень компрессора кондиционера. (См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ")
  17. Установить приводной ремень генератора переменного тока. (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ")
  18. Затянуть болты шкива водяного насоса.
  19. Установить опорный кронштейн для крепления двигателя. Установить опорную пластину (A) опорного кронштейна для крепления двигателей с болтом (B). Момент затяжки: 42,2 ~ 36,9н.м (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунта-фут) Установить монтажный несущий кронштейн (А) двигателя с гайками (C, D) и болтами (В).момент затягивания: Гайка (Д): 58,8 ~ 78,5н.м (6,5 ~ 8кгс.м), 43,4
  20. Установить правую боковую крышку (А) на 2 болта (Б).
  21. Установить правое переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 98,1 нм (9,0 ~ 10,0 кгс.м, 65,1 ~ 72,3 фунта-фута)
  22. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фут)

Другие статьи — Система хронирования - 2,0 л