Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Общие сведения - двигатель 2.0 л: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Общие сведения - двигатель 2.0 л: Диагностика Kia Sportage II

Механическая часть двигателя ~2 мин чтения

Контроль давления сжатия

ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерить давление сжатия.

Схема №1
Схема №2
  1. Запустить двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (около пяти минут). Остановить двигатель.
  2. Отсоединить разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания.
  3. Вынуть четыре свечи зажигания с помощью 16-мм ключа свечи зажигания.
  4. И 422kPa 1420 кПа 275kPa 1276 кПа 98kPa 97 кПа
  5. Переустановите свечи зажигания.
  6. Подсоединить разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Отвернуть болты (Б) и снять правую боковую крышку (А).
  4. Ослабить болты шкива водяного насоса.
  5. Снять приводной ремень генератора (см. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ").
  6. Снять приводной ремень компрессора кондиционера. (См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ")
  7. Снять приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ").
  8. Снять шкив водяного насоса.
  9. Снять 4 болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
  10. Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ. Проверить совмещение метки ГРМ звездочки распределительного вала с меткой ГРМ крышки головки цилиндров. (Положение ВМТ сжатия цилиндров No1)
  11. Снять болт шкива коленчатого вала (В) и шкив коленчатого вала (А).
  12. Снять 5 болтов (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A).
  13. Временно ослабить шкив натяжного устройства (А) с помощью центрального болта.
  14. Отрегулировать натяжение ремня ГРМ. Повернуть коленчатый вал на дюйм по часовой стрелке (вид спереди) на угол, эквивалентный двум зубьям (18 °) звездочки распределительного вала (А). При помощи шестигранного ключа приложите к ремню ГРД натяжение в направлении по часовой стрелки так, чтобы не было провисания ремня со стороны натяжения. Затянуть болт натяжения. Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9н.м (4,3 ~ 5,5кф.м, 31,1 ~ 39,8б).
  15. Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и заново выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
  16. Установить нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  17. Установить шкив коленчатого вала (A) с болтом (B). Момент затяжки: 166,7 ~ 176,5нм (17,0 ~ 18,0 кгс.м, 123,0 ~ 130,2фут)
  18. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  19. Установить шкив водяного насоса.
  20. Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. (См. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ")
  21. Установить приводной ремень компрессора кондиционера. (См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ")
  22. Установить приводной ремень генератора переменного тока. (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ")
  23. Установить правую боковую крышку (А) с болтами (Б)
  24. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  25. Установить крышку двигателя (A) с болтами. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)

Поиск неисправностей общих сведений - двигателей 2.0 л: диагностика

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя.Незакрепленный или неправильно установленный маховик двигателя.При необходимости отремонтируйте или заменить маховик.
Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя.)Осмотреть цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Изношенные упорные подшипники коленчатого вала.При необходимости заменить коленчатый вал и подшипники.
Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма.Заедание клапанов. (Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана.)Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный износ или неправильная центровка цепи ГРМ.При необходимости заменить цепь ГРМ и звездочку.
Изношенные лепестки распределительного вала.Заменить кулачковый вал и подъемники клапанов.
Пропуск зажигания двигателя с расходом охлаждающей жидкостиНеисправная прокладка головки цилиндров и / или растрескивание или другое повреждение головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя.Осмотреть головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и/или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Пропуск зажигания двигателя при чрезмерном расходе маслаИзношенные клапаны, направляющие клапанов и / или масляные уплотнения штока клапана.Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя)Осмотреть цилиндр на предмет потери компрессии Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд.Неправильная вязкость масла.Слить масло, долить масло нужной вязкости.
Изношенный упорный подшипник коленчатого вала.Осмотреть упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.Низкое давление масла.Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Сломана пружина клапана.Заменить пружину клапана.
Изношенные или грязные подъемники клапанов.Заменить подъемники клапанов.
Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки.Заменить цепь ГРМ и звездочки.
Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо.При необходимости заменить натяжитель цепи ГРМ.
Изношенные лепестки распределительного вала.Осмотреть лепестки распределительного вала. При необходимости заменить кулачковый вал и подъемники клапанов.
Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов.Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
Застрявшие клапаны. (Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым.)Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.Низкое давление масла.При необходимости отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
Свободный или поврежденный маховик.Отремонтируйте или заменить маховик.
Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса.Осмотреть масляный поддон. Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса.Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.Осмотреть отверстие поршня и цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и расточкой.Осмотреть поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипника.Осмотреть и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал, шейку коленчатого вала.
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.Осмотреть следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала.
Неправильный монтаж поршня, поршневого пальца и шатуна.Проверить правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости.
Шум двигателя под нагрузкой.Низкое давление масла.Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипника.Осмотреть и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал.
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.Осмотреть следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала. Отверстие подшипника коленчатого вала блока цилиндров.
Двигатель не проворачивается, (коленчатый вал не вращается)Гидравлически запираемый цилиндр. Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндре.Снять свечи зажигания и проверить наличие жидкости. Осмотреть, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотреть на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотреть топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора.
Сломанная цепь ГРМ и / или цепные передачи ГРМ.Осмотреть цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
Инородный материал в цилиндре. Сломанный клапан. Материал поршня. Инородный материал.Осмотреть цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники.Осмотреть коленчатый вал и шатунный подшипник, при необходимости отремонтируйте или заменить.
Изогнутый или сломанный шатун.Осмотреть шатуны, при необходимости отремонтируйте или заменить.
Сломан коленчатый вал.Осмотреть коленчатый вал. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Поиск неисправностей

Другие статьи — Общие сведения - двигатель 2.0 л