Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Общие сведения - двигатель 2.0 л: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Общие сведения - двигатель 2.0 л: Диагностика Kia Sportage II

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~2 мин чтения

Контроль давления сжатия

ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия.

Схема №1
Схема №2
  1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (около пяти минут). Остановите двигатель.
  2. Отсоедините разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания.
  3. Выньте четыре свечи зажигания с помощью 16-мм ключа свечи зажигания.
  4. И 422kPa 1420 кПа 275kPa 1276 кПа 98kPa 97 кПа
  5. Переустановите свечи зажигания.
  6. Подсоедините разъемы катушки зажигания и кабели свечи зажигания.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Отверните болты (Б) и снимите правую боковую крышку (А).
  4. Ослабьте болты шкива водяного насоса.
  5. Снимите приводной ремень генератора (см. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ "). (ref-273931)
  6. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера. (См. раздел " ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ") (ref-274094)
  7. Снять приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-273932-S25258891532007121300000)
  8. Снимите шкив водяного насоса.
  9. Снимите 4 болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
  10. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ. Проверьте совмещение метки ГРМ звездочки распределительного вала с меткой ГРМ крышки головки цилиндров. (Положение ВМТ сжатия цилиндров No1)
  11. Снимите болт шкива коленчатого вала (В) и шкив коленчатого вала (А).
  12. Снимите 5 болтов (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A).
  13. Временно ослабьте шкив натяжного устройства (А) с помощью центрального болта.
  14. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. Поверните коленчатый вал на дюйм по часовой стрелке (вид спереди) на угол, эквивалентный двум зубьям (18 °) звездочки распределительного вала (А). При помощи шестигранного ключа приложите к ремню ГРД натяжение в направлении по часовой стрелки так, чтобы не было провисания ремня со стороны натяжения. Затяните болт натяжения. Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9н.м (4,3 ~ 5,5кф.м, 31,1 ~ 39,8б).
  15. Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и заново выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
  16. Установите нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  17. Установите шкив коленчатого вала (A) с болтом (B). Момент затяжки: 166,7 ~ 176,5нм (17,0 ~ 18,0 кгс.м, 123,0 ~ 130,2фут)
  18. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с болтами (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  19. Установите шкив водяного насоса.
  20. Установите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. (См. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-273932-S25258891532007121300000)
  21. Установите приводной ремень компрессора кондиционера. (См. раздел " ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ") (ref-274094)
  22. Установите приводной ремень генератора переменного тока. (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ") (ref-273931)
  23. Установить правую боковую крышку (А) с болтами (Б)
  24. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  25. Установите крышку двигателя (A) с болтами. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)

Поиск неисправностей общих сведений - двигателей 2.0 л: диагностика

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя.Незакрепленный или неправильно установленный маховик двигателя.При необходимости отремонтируйте или замените маховик.
Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя.)Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Изношенные упорные подшипники коленчатого вала.При необходимости замените коленчатый вал и подшипники.
Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма.Заедание клапанов. (Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана.)Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный износ или неправильная центровка цепи ГРМ.При необходимости замените цепь ГРМ и звездочку.
Изношенные лепестки распределительного вала.Замените кулачковый вал и подъемники клапанов.
Пропуск зажигания двигателя с расходом охлаждающей жидкостиНеисправная прокладка головки цилиндров и / или растрескивание или другое повреждение головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя.Осмотрите головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и/или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Пропуск зажигания двигателя при чрезмерном расходе маслаИзношенные клапаны, направляющие клапанов и / или масляные уплотнения штока клапана.Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя)Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд.Неправильная вязкость масла.Слейте масло, долейте масло нужной вязкости.
Изношенный упорный подшипник коленчатого вала.Осмотрите упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.Низкое давление масла.Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Сломана пружина клапана.Замените пружину клапана.
Изношенные или грязные подъемники клапанов.Замените подъемники клапанов.
Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки.Замените цепь ГРМ и звездочки.
Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо.При необходимости замените натяжитель цепи ГРМ.
Изношенные лепестки распределительного вала.Осмотрите лепестки распределительного вала. При необходимости замените кулачковый вал и подъемники клапанов.
Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов.Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
Застрявшие клапаны. (Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым.)Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.Низкое давление масла.При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
Свободный или поврежденный маховик.Отремонтируйте или замените маховик.
Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса.Осмотрите масляный поддон. Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса.Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.Осмотрите отверстие поршня и цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и расточкой.Осмотрите поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипника.Осмотрите и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал, шейку коленчатого вала.
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала.
Неправильный монтаж поршня, поршневого пальца и шатуна.Проверьте правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости.
Шум двигателя под нагрузкой.Низкое давление масла.Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипника.Осмотрите и при необходимости отремонтируйте следующие узлы: Шатунные подшипники, шатуны, коленчатый вал.
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости. Подшипники коленчатого вала. Шейки коленчатого вала. Отверстие подшипника коленчатого вала блока цилиндров.
Двигатель не проворачивается, (коленчатый вал не вращается)Гидравлически запираемый цилиндр. Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндре.Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора.
Сломанная цепь ГРМ и / или цепные передачи ГРМ.Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
Инородный материал в цилиндре. Сломанный клапан. Материал поршня. Инородный материал.Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники.Осмотрите коленчатый вал и шатунный подшипник, при необходимости отремонтируйте или замените.
Изогнутый или сломанный шатун.Осмотрите шатуны, при необходимости отремонтируйте или замените.
Сломан коленчатый вал.Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Поиск неисправностей

Другие статьи — Общие сведения - двигатель 2.0 л