Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Soul/Kia Soul I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2,0 л: Прочее
Содержание Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2,0 л: Прочее Kia Soul I

Системы управления двигателем ~1 мин чтения

Терминальная функция блока управления двигателем

Разъем [EBG-K]

No выводаОписаниеПодключено к
1Масса питанияМасса корпуса
2Питание от аккумуляторной батареи после выключателя зажиганияВыключатель зажигания
3Масса питанияМасса корпуса
4Питание от аккумуляторной батареи после главного релеГлавное реле
5Масса блок управления двигателемМасса корпуса
6Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
7Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1, 4) [с иммобилайзером]Катушка зажигания (цилиндр № 1, 4)
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2, 3) [без иммобилайзера]Катушка зажигания (цилиндр № 2, 3)
8ЩитКатушка зажигания
9Масса датчикаДатчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
10Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллекторДатчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
11
12МассаМодуль управления иммобилайзером
13Вход сигнала преобразователя давления A / CПреобразователь давления кондиционер (APT)
14Масса датчикаДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
15Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателяДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
16Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (Датчик 1)
17Вход сигнала датчика нагретого кислорода (датчик 1)Датчик нагретого кислорода (Датчик 1)
18Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздухаДатчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
19
20
21Масса датчикаДатчик детонации (датчик детонации)
22Вход сигнала датчика детонацииДатчик детонации (датчик детонации)
23Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
24
25Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)Инжектор (цилиндр № 1)
26Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)Инжектор (цилиндр № 3)
27Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)Инжектор (цилиндр № 4)
28Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)Инжектор (цилиндр № 2)
29Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2, 3) [с иммобилайзером]Катушка зажигания (цилиндр № 2, 3)
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1, 4) [без иммобилайзера]Катушка зажигания (цилиндр № 1, 4)
30
31
32
33Вход сигнала датчика давления топливного бакаДатчик давления топливного бака (FTPS)
34Масса датчикаДатчик давления топливного бака (FTPS)
35
36
37Масса датчикаДатчик температуры масла CVVT (OTS)
38Вход сигнала датчика нагретого кислорода (датчик 2)Датчик нагретого кислорода (Датчик 2)
39Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (Датчик 2)
40Вход сигнала датчика температуры масла CVVTДатчик температуры масла CVVT (OTS)
41Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонкиДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
42Масса датчикаДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
43
44
45
46
47Питание датчика (+ 5 В)Преобразователь давления кондиционер (APT)
48Питание датчика (+ 5 В)Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS), датчик давления в топливном баке (FTPS)
49
50
51
52
53Вход сигнала скорости транспортного средстваМодуль управления ABS / ESC [с ABS / ESC]
54Вход сигнала переключателя усилителя рулевого управленияПереключатель рулевого управления с усилителем
55Вход сигнала датчика скорости колеса [A]Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS / ESC]
56Вход сигнала датчика скорости колеса [B]Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS / ESC]
57Масса датчикаПреобразователь давления кондиционер (APT)
58
59
60Вход сигнала " ВКЛ " выключателя A / CПереключатель кондиционер
61
62Вход сигнала термовыключателя A / CТермовыключатель кондиционера
63Выдача сигнала расхода топливаБортовой компьютер
64Управляющий выход главного релеГлавное реле
65Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]Реле вентилятора охлаждения [низкое]
66Выход управления клапаном регулирования масла CVVTМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV)
67Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкойЭлектромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
68
69Выход управления лампой иммобилайзераЛампа иммобилайзера
70Выход управления реле топливного насосаРеле топливного насоса
71
72
73Питание от аккумуляторной батареи после главного релеГлавное реле
74
75Линия связи иммобилайзераМодуль управления иммобилайзером
76
77CAN [ВЫСОКИЙ]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
78CAN [НИЗКИЙ]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
79Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS)
80Вход сигнала датчика положения распределительного валаДатчик положения распределительного вала (CMPS)
81Масса датчикаДатчик положения коленчатого вала (CKPS)
82Входной сигнал датчика положения коленчатого валаДатчик положения коленчатого вала (CKPS)
83Вход сигнала датчика уровня топливаДатчик уровня топлива (FLS)
84
85
86Выдача сигнала частоты вращения двигателяКластер (тахометр)
87Выход управления реле компрессора переменного токаРеле компрессора переменного тока
88Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле вентилятора охлаждения [высокое]
89Управляющий выход привода управления частотой вращения на холостом ходу [обрыв]Исполнительный механизм управления скоростью холостого хода (ISCA)
90Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу [CLOSE]Исполнительный механизм управления скоростью холостого хода (ISCA)
91Выход управления клапана закрытия канистрыКлапан закрытия контейнера (CCV)
92Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Кластер (индикаторная лампа неисправности)
93Датчик нагретого кислорода (Датчик 1) Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (Датчик 1)
94Датчик нагретого кислорода (датчик 2) Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (Датчик 2)

ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА ЖГУТА блок управления двигателем

Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ

Разъем [EBG-K]

No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровеньРезультат испытания
1Масса питанияНеработающийDCМакс. 50mV
2Питание от аккумуляторной батареи после выключателя зажиганияIG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 1.0V1,18мв
IG ВКЛ.Напряжение батареи12.7V
3Масса питанияНеработающийDCМакс. 50mV4,37 мв
4Питание от аккумуляторной батареи после главного релеIG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 1.0V5.1mv
IG ВКЛ.Напряжение батареи12.3V
5Масса блок управления двигателемНеработающийDCМакс. 50mV10,1 мв
6Питание от аккумулятора (B +)ВсегдаDCНапряжение батареи12.2V
7Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1, 4) [с иммобилайзером]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400V372V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.6V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2, 3) [без иммобилайзера]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400V372V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.6V
8ЩитНеработающийDCМакс. 50mV18,3мв
9Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV18,7 МВ т
10Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллекторIG ВКЛ.DC3,9 ~ 4,1 В4.09V
Неработающий0,8 ~ 1.6V1.44V
11
12МассаНеработающийDCМакс. 50mV
13Вход сигнала преобразователя давления A / CНеработающийDC0,4 ~ 4.6VA / C ВЫКЛ.: 1.18V А / С ВКЛ.: 1.хтагх1 48V
14Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV13,0 мв
15Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателяНеработающийDC0,5 ~ 4.5V1.84V
16Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV
17Вход сигнала датчика нагретого кислорода (датчик 1)ГонкиАналогБогат: 0,6 ~ 1.0V
Постное: Макс. 0.4V
18Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздухаНеработающийАналог0 ~ 5.0V3.63V
19
20
21Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV
22Вход сигнала датчика детонацииСтукПеременная частота
Нормальный
23Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V0V
IG ВКЛ.4.9 ~ 5.1V5.03V
24
25Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)НеработающийDCПривет: напряжение батареи14.4V
Lo: макс. 1.0v280mv
Макс. 80V48.8V
26Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)НеработающийDCПривет: напряжение батареи14.2V
Lo: макс. 1.0v240 МВ т
Макс. 80V49.0V
27Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)НеработающийDCПривет: напряжение батареи14.4V
Lo: макс. 1.0v280mv
Макс. 80V48.8V
28Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)НеработающийDCПривет: напряжение батареи14.2V
Lo: макс. 1.0v240 МВ т
Макс. 80V49.0V
29Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1, 4) [с иммобилайзером]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400V376V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.36V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2, 3) [без иммобилайзера]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400376V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.36V
30
31
32
33Вход сигнала датчика давления топливного бакаНеработающийDC0,4 ~ 4,6 В2.58V
34Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV16,1 мв
35
36
37Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV17,3 МВ т
38Вход сигнала датчика нагретого кислорода (датчик 2)ГонкиАналогБогат: 0,6 ~ 1.0V640mv
Постное: Макс. 0.4V22мв
39Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV3,14 мв
40Вход сигнала датчика температуры масла CVVTНеработающийАналог0,5 ~ 4.5V950 мв
41Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонкиC.TАналог0,25 ~ 0.9V307 мв
W.O.T.Мин. 4.0V4.28V
42Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV13,6 МВ т
43
44
45
46
47Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V2,61 МВ т
IG ВКЛ.4.9 ~ 5.1V5.04V
48Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V3,16 мв
IG ВКЛ.4.9 ~ 5.1V5.06V
49
50
51
52
53Вход сигнала скорости транспортного средстваПробег транспортного средстваПульсПривет: мин. 4.5v13.0V
Lo: Макс. 0.5v200mV
54Вход сигнала переключателя усилителя рулевого управления
55Вход сигнала датчика скорости колеса [A]Пробег транспортного средства (30 км / ч)СИНУСОИДАЛЬНАЯ волна15Hz: мин. 0.13Vpp
1 000Hz: Мин 0.2vpp
В целом: макс. 250vpp
56Вход сигнала датчика скорости колеса [B]Пробег транспортного средства (30 км / ч)СИНУСОИДАЛЬНАЯ волна15Hz: мин. 0.13Vpp
1 000Hz: Мин 0.2vpp
В целом: макс. 250vpp
57Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV10mV
58
59
60Вход сигнала " ВКЛ " выключателя A / CКондиционер S/W OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 1.0V0mV
A / C S / W ON (ВКЛ.Напряжение батареи12.8V
61
62Вход сигнала термовыключателя A / CКондиционер S/W OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 1.0V0mV
A / C S / W ON (ВКЛ.Напряжение батареи12.8V
63Выдача сигнала расхода топливаНеработающийПульсПривет: напряжение батареи13.8V
Lo: макс. 1.0v0.1V
64Управляющий выход главного релеРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи12.9V
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V0.88V
65Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]Реле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи12.9V
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V30mV
66Выход управления клапаном регулирования масла CVVTНеработающийПульсПривет: напряжение батареи14.8V
Lo: макс. 1.0v100mV
67Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкойАктивный НеактивныйПульсПривет: напряжение батареи14.2V
Lo: макс. 1.0v100mV
68
69Выход управления лампой иммобилайзераЛампа выключенаDCНапряжение батареи
Лампа включенаМакс. 2,0 В
70Выход управления реле топливного насосаРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи13V
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V100mV
71
72
73Питание от аккумуляторной батареи после главного релеIG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 1.0V5.1mv
IG ВКЛ.Напряжение батареи12.3V
74
75Линия связи иммобилайзераПри обмене данными после включения IG ONПульсПривет: Мин. 8.5v
Lo: Макс. 3.5v
76
77CAN [ВЫСОКИЙ]УДАЛЯЮЩИЙСЯПульс2,0 ~ 3.0V2.55V
ДОМИНИРУЮЩИЙ2,75 ~ 4.5V3.57V
78CAN [НИЗКИЙ]УДАЛЯЮЩИЙСЯПульс2,0 ~ 3.0V2.55V
ДОМИНИРУЮЩИЙ0,5 ~ 2.25V1.44V
79Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV10mV
80Вход сигнала датчика положения распределительного валаНеработающийПульсПривет: VCC5.0V
Lo: Макс. 0.5v0.2V
81Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV10mV
82Входной сигнал датчика положения коленчатого валаНеработающийПульсПривет: VCC5.0V
Lo: Макс. 0.5v40mV
83Вход сигнала датчика уровня топлива
84
85
86Выдача сигнала частоты вращения двигателяНеработающийПульсПривет: напряжение батареи14.0V
Lo: Макс. 0.5v100mV
Частота: 20 ~ 26Hz21,8 Гц
87Выход управления реле компрессора переменного токаРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи14.1V
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V0.1V
88Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи14.1V
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V320mv
89Управляющий выход привода управления частотой вращения на холостом ходу [обрыв]НеработающийПульсПривет: напряжение батареи14.6V
Lo: макс. 1.0v192mv
90Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу [CLOSE]НеработающийПульсПривет: напряжение батареи14.9V
Lo: макс. 1.0v248 мв
91Выход управления клапана закрытия канистрыАктивный НеактивныйПульсПривет: напряжение батареи14.0V
Lo: макс. 1.0v170mV
92Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Лампа выключенаDCНапряжение батареи13V
Лампа включенаМакс. 1.0V50mv
93Датчик нагретого кислорода (Датчик 1) Выход управления нагревателемРабота двигателяПульсПривет: напряжение батареи14V
Lo: макс. 1.0v0.3V
94Датчик нагретого кислорода (датчик 2) Выход управления нагревателемРабота двигателяПульсПривет: напряжение батареи14V
Lo: макс. 1.0v0.3V

СХЕМА ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ТЕРМИНАЛА ЕСМ

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Процедура программирования VIN

VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) - это число, которое содержит информацию о транспортном средстве (производитель, тип транспортного средства, линейка / серия транспортного средств, тип кузова, тип двигателя, тип коробки передач, модельный год, местоположение завода и т. д. Для получения дополнительной информации см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". При замене блок управления двигателем, VIN должен быть запрограммирован в ECM0. Если в памяти ECTM нет кода неисправности VIN0. P0630 (ref-365800)

ВниманиеЗапрограммированный VIN не может быть изменен. При написании VIN тщательно подтвердите VIN
Схема №54
Схема №55
  1. Выбрать функцию «VIN Writing» в окне «Vehicle S/W Management».
  2. Выбрать " Write VIN " в " ID Resister ".
  3. Введите VIN. ВНИМАНИЕ: Перед вводом VIN снова подтвердите VIN, поскольку запрограммированный VIN не может быть изменен.
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем снова ON (ВКЛ).

Другие статьи — Система управления двигателем - 2,0 л