Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем: Прочее Kia Sedona II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Терминальная функция блока управления двигателем

Соединитель (CLG-A)

No выводаОписаниеПодключено к
1
2
3
4Выход управления лампой иммобилайзераЛампа иммобилайзера (без кнопочной системы запуска двигателя)
5Силовое массаМасса корпуса
6Силовое массаМасса корпуса
7
8
92-й CAN (высокий)Многоцелевой контрольный разъем
10CAN (высокий)Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
11Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)Датчик давления топливного бака (FTPS)
12Вход сигнала электрической нагрузкиРеле фар
13
14Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 1
15Питание датчика (+ 5 В)Преобразователь давления кондиционер (APT)
16Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS)Датчик уровня топлива (FLS)
17Вход сигнала реле давления усилителя рулевого управленияРеле давления усилителя рулевого управления
18
19
20Выход сигнала реле компрессора переменного токаМодуль управления кондиционер
21Сигнальный вход тормозного переключателя 2Выключатель тормоза
22
23
24Генератор переменного тока (FR)Генератор
25Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
26
27Питание от аккумулятора (B +)Выключатель зажигания
28
29
30Силовое массаМасса корпуса
31
32
33Лампа индикации крейсерского режимаКомбинация приборов
342-й CAN (низкий)Многоцелевой контрольный разъем
35CAN (низкий)Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
36
37
38Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1Датчик положения акселератора (APS) 1
39
40
41
42Вход сигнала «ВКЛ».Модуль управления кондиционер
43Сигнальный вход тормозного переключателя 1Выключатель тормоза
44
45
46
47
48
49
50
51
52Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
53
54
55Силовое массаМасса корпуса
56
57Выход управления реле топливного насосаРеле топливного насоса
58
59Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) 2
60Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) 1
61Масса датчикаДатчик давления топливного бака (FTPS)
62МассаПереключатель круиз-контроля
63Масса датчикаПреобразователь давления кондиционер (APT)
64
65Питание датчика (+ 5 В)Датчик давления топливного бака (FTPS)
66Вход сигнала переключателя круиз-контроляПереключатель круиз-контроля
67Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)Преобразователь давления кондиционер (APT)
68Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2Датчик положения акселератора (APS) 2
69
70Выдача сигнала частоты вращения двигателяМодуль распределения питания (PDM)
71Выход управления реле вентилятора охлаждения (высокий)Реле вентилятора охлаждения (высокое)
72Генератор переменного тока (COM)Генератор
73
74Линия связи иммобилайзераМодуль управления смарт-ключами (с кнопочной системой запуска двигателя)
Блок управления иммобилайзером (без кнопочной системы запуска двигателя)
75Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
76
77Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
78
79
80Силовое массаМасса корпуса
81
82
83
84
85
86
87Линия последовательной шины LIN (локальной сети межсоединений)Датчик батареи
88
89
90Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 2
91Выход управления реле вентилятора охлаждения (низкий)Реле вентилятора охлаждения (низкое)
92Расход топлива на выходеБортовой компьютер
93Выход управления реле стартераРеле стартера
94Управляющий выход главного релеГлавное реле
95Выход управления реле сцепления компрессора кондиционирования воздухаМодуль управления кондиционер
96Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Клапан закрытия контейнера (CCV)
97
98
99Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
100Питание от аккумулятора (B +)Главное реле

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Соединитель (CLG-B)

No выводаОписаниеПодключено к
1
2
3
4
5Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск)
Датчик положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / выхлоп)
6Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
7
8Выход сигнала запроса прокруткиМодуль распределения питания (PDM) (с кнопочной системой запуска двигателя)
Выключатель зажигания (без кнопочной системы запуска двигателя)
9Вход сигнала датчика барометрического давления (BPS)Датчик барометрического давления (BPS)
10Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS)Датчик температуры масла CVVT (OTS)
11Вход сигнала «МАКС» воздуходувки кондиционирования воздухаМодуль управления кондиционер
12Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1
13Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
14Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
15Вход сигнала скорости транспортного средстваМодуль распределения питания (PDM) (с кнопочной системой запуска двигателя)
Модуль управления ABS / ESP (без кнопочной системы запуска двигателя)
16Вход сигнала датчика детонации (Ks) (группа 2) (высокий уровень)Датчик детонации (датчик детонации) (группа 2)
17Вход сигнала датчика детонации (Ks) (группа 1) (высокий уровень)Датчик детонации (Ks) (группа 1)
18Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) (высокий уровень)Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
19Масса датчикаДатчик температуры масла CVVT (OTS)
20
21Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (группа 2 / впуск)Датчик положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / впуск)
22Вход сигнала электрической нагрузкиРеле стеклоочистителя (низкое)
23
24Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)Катушка зажигания (цилиндр № 1)
25
26
27
28
29
30
31Масса датчикаДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
32Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск)
Датчик положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / выхлоп)
33Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 2 / сенсор 2)
34Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2
35Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
36
37
38Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / датчик 1)Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 1 / сенсор 1)
39Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 1 / сенсор 1)
40Экран датчикаДатчик положения коленчатого вала (CKPS)
Датчик детонации (Ks) # 1 (группа 1)
Датчик детонации (Ks) # 2 (блок 2)
41Вход сигнала датчика детонации (Ks) (группа 2) (низкий уровень)Датчик детонации (датчик детонации) (группа 2)
42Вход сигнала датчика детонации (Ks) (банк 1) (низкий уровень)Датчик детонации (Ks) (группа 1)
43Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) (низкий уровень)Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
44Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / выхлоп)
Датчик положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / впуск)
45
46Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / выхлоп)Датчик положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / выхлоп)
47
48Питание датчика (+ 5 В)Датчик барометрического давления (BPS)
Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
49Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)Катушка зажигания (цилиндр № 3)
50
51
52
53
54
55
56Масса датчикаДатчик барометрического давления (BPS)
Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
57
58Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / датчик 2)Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 2 / сенсор 2)
59Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / датчик 2)Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2)
60Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2)
61
62
63Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / датчик 1)Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 2 / сенсор 1)
64Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 2 / сенсор 1)
65Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапанаРегулируемый впускной электромагнитный клапан (VIS)
66Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
67
68
69
70Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (блок 1 / выхлоп)Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / выхлоп)
71Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск)Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск)
72
73Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / выхлоп)
Датчик положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / впуск)
74Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5)Катушка зажигания (цилиндр № 5)
75
76
77
78
79
80Выход управления двигателем ETC (+)Электродвигатель ETC
81ETC Выход управления двигателем (-)Электродвигатель ETC
82Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2) Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2)
83Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / сенсор 2) Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 2 / сенсор 2)
84
85Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)Инжектор (цилиндр № 2)
86Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5)Инжектор (цилиндр № 5)
87Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)Инжектор (цилиндр № 3)
88Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6)Инжектор (цилиндр № 6)
89Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)Инжектор (цилиндр № 4)
90Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)Инжектор (цилиндр № 1)
91Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 1) Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 1 / сенсор 1)
92Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / сенсор 1) Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 2 / сенсор 1)
93Регулирующий масляный клапан CVVT (OCV) (блок 2 / выхлоп) управляющий выходМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV) (блок 2 / выхлоп)
94Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 1 / выхлоп)Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) (блок 1 / выхлоп)
95Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 2 / впуск)Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) (блок 2 / впуск)
96Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 1 / впуск)Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) (группа 1 / впуск)
97Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)Катушка зажигания (цилиндр № 2)
98Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6)Катушка зажигания (цилиндр № 6)
99Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)Катушка зажигания (цилиндр № 4)
100

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ

Соединитель (CLG-A)

No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровень
1
2
3
4Выход управления лампой иммобилайзераЛампа выключенаDCНапряжение батареи
Лампа включенаМакс. 1.1V
5Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
6Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
7
8
92-й CAN (высокий)УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
10CAN (высокий)УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
11Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)НеработающийАналог0,4 ~ 4.6V
12Вход сигнала электрической нагрузкиФара выключенаDCНапряжение батареи
Фара включенаМакс. 1.0V
13
14Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4.9 ~ 5.1V
15Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4.9 ~ 5.1V
16Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS)IG ВКЛ.Аналог0,88 ~ 8.45V
17Вход сигнала реле давления усилителя рулевого управления
18
19
20Выход сигнала реле компрессора переменного токаКондиционер OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 1.0V
ВП ВКЛ.Напряжение батареи
21Сигнальный вход тормозного переключателя 2Тормоз отключенDCНапряжение батареи
Тормоз включенМакс. 0.5V
22
23
24Генератор переменного тока (FR)НеработающийPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 2.0V
133
5
25Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Лампа выключенаDCНапряжение батареи
Лампа включенаМакс. 0.5V
26
27Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V
28
29
30Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
31
32
33Лампа индикации крейсерского режима
342-й CAN (низкий)УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий0,5 ~ 2.25V
35CAN (низкий)УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий0,5 ~ 2.25V
36
37
38Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1C.t.Аналог0,7 ~ 0.8V
W.o.t.3,85 ~ 4.35V
39
40
41
42Вход сигнала «ВКЛ».Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 1.0V
ВП ВКЛ.Напряжение батареи
43Сигнальный вход тормозного переключателя 1Тормоз отключенDCМакс. 0.5V
Тормоз включенНапряжение батареи
44
45
46
47
48
49
50
51
52 Питание от батареи (B +)Всегда(Без ключа зажигания)DCНапряжение батареи
53
54
55Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
56
57Выход управления реле топливного насосаРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
58
59Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
60Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
61Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
62МассаНеработающийDCМакс. 0.1V
63Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
64
65Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
66Вход сигнала переключателя круиз-контроля«MAIN»(ОСН)Аналог11.1. ~ 12.1V
«SET»1,0 ~ 1.8V
«ОТМЕНА»0.5 ~ 0.5v
«РЕЗЮМЕ»2,5 ~ 3.5V
67Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)ВП ВКЛ.Аналог0,5 ~ 4.5V
68Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2C.t.Аналог0,29 ~ 0.46V
W.o.t.1,93 ~ 2.18V
69
70Выдача сигнала частоты вращения двигателяРабота двигателяПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
0
47.5
71Выход управления реле вентилятора охлаждения (высокий)ВП ВКЛ.ПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
72Генератор переменного тока (COM)IG ВКЛ.PWMВысокая: Мин. 4.0V
Низкий: Макс. 2.0V
Частота = 125Hz
73
74Линия связи иммобилайзераПередачаDCВысокий: Мин. Vbatt X 80%
Низкий: Макс. Vbatt X 20%
ПолучениеВысокий: Мин. Vbatt X 70%
Низкий: Макс. Vbatt X 30%
75Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V
76
77Питание от аккумулятора (B +)Всегда (без ключа зажигания)DCНапряжение батареи
78
79
80Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
81
82
83
84
85
86
87Линия последовательной шины LIN (локальной сети межсоединений)ПередачаDCВысокий: Мин. Vbatt X 80%
Низкий: Макс. Vbatt X 20%
ПолучениеВысокий: Мин. Vbatt X 70%
Низкий: Макс. Vbatt X 30%
88
89
90Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
91Выход управления реле вентилятора охлаждения (низкий)ВП ВКЛ.ПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
92Расход топлива на выходе
93Выход управления реле стартераРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Реле ВКЛ.Макс. 1.1V
94Управляющий выход главного релеРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Реле ВКЛ.Макс. 1.7V
95Выход управления реле сцепления компрессора переменного тока (без иммобилайзера)Реле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Выход управления реле топливного насоса (с иммобилайзером)Реле ВКЛ.Макс. 1.1V
96Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Активный НеактивныйПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Макс. 70V
97
98
99Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V
100Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Соединитель (CLG-B)

No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровень
1
2
3
4
5Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
6Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
7
8Выход сигнала запроса прокруткиS/W ВЫКЛ.DCМакс. 1.0V
S/W ВКЛ.Напряжение батареи
9Вход сигнала датчика барометрического давления (BPS)IG ВКЛ.АналогПриблиз. 4.0V
10Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS)IG ВКЛ.Аналог3.2V при -40°C
0.1V при 150°C
11Вход сигнала «МАКС» воздуходувки кондиционирования воздухаIG ВКЛ.DCВысокое: Напряжение батареи
Низкая: 0V
12Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1C.t.Аналог0,25 ~ 0.9V
W.o.t.Мин. 4.0V
13Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)IG ВКЛ.АналогПриблиз. 4.44V
НеработающийПриблиз. 0.75V
14Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)IG ВКЛ.Аналог3.2V при -40°C
0.05V при 125°C
15Вход сигнала скорости транспортного средстваДвижение транспортного средстваПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 0.5V
0,7 (1 км/ч)
44
16Вход сигнала датчика детонации (Ks) (группа 2) (высокий уровень)СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
17Вход сигнала датчика детонации (Ks) (группа 1) (высокий уровень)СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
18Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) (высокий уровень)НеработающийSINE0.4
Волна55
19Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
20
21Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (группа 2 / впуск)НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0
22Вход сигнала электрической нагрузки
23
24Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
25
26
27
28
29
30
31Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
32Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
33Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
34Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2C.TАналогМин. 4.0V
W.o.t.0,25 ~ 0.9V
35Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)IG ВКЛ.Аналог3.22V при -40°C
0.29V при 125°C
36
37
38Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / датчик 1)RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
39Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
40Экран датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
41Вход сигнала датчика детонации (Ks) (группа 2) (низкий уровень)СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
42Вход сигнала датчика детонации (Ks) (банк 1) (низкий уровень)СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
43Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) (низкий уровень)НеработающийСИНУСОИДАЛЬНАЯ волна0.4
55
44Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
45
46Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (блок 2 / выхлоп)НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0
47
48Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
49Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
50
51
52
53
54
55
56Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
57
58Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / датчик 2)RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
59Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / датчик 2)RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
60Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
61
62
63Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / датчик 1)RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
64Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
65Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапанаРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
66Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
67
68
69
70Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (блок 1 / выхлоп)НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0
71Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск)НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0
72
73Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
74Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
75
76
77
78
79
80Выход управления двигателем ETC (+)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
1, 500
0
81ETC Выход управления двигателем (-)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
1, 500
0
82Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2) Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
83Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / сенсор 2) Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
84
85Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
86Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
87Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
88Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
89Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
90Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
91Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 1) Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
92Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2 / сенсор 1) Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
93Регулирующий масляный клапан CVVT (OCV) (блок 2 / выхлоп) управляющий выходРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
94Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 1 / выхлоп)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
95Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 2 / впуск)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
96Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 1 / впуск)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
97Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
98Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
99Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
100

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126

Процедура программирования VIN

VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) - это число, в котором содержится информация о транспортном средстве (производитель, тип транспортного средства, линейка / серия транспортных средств, тип кузова, тип двигателя, тип трансмиссии, модельный год, местоположение завода и т. д. Для получения дополнительной информации см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "). При замене блок управления двигателем VIN0 должен быть запрограммирован в блок управления двигателем.П ри установке кода неисправности XDTC. P0630 (ref-584169-S14619739692013110100000)

ВниманиеЗапрограммированный VIN не может быть изменен. При написании VIN тщательно подтвердите VIN
Схема №127
Схема №128
  1. Выберите функцию «VIN Writing» в окне «Vehicle S/W Management».
  2. Выберите «Write VIN» в «ID Register».
  3. Введите VIN. ВНИМАНИЕ: Перед вводом VIN снова подтвердите VIN, поскольку запрограммированный VIN не может быть изменен.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем снова ON (ВКЛ).

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и измерьте выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2 при C.t. и W.o.t. напряжение характеристика Throtle Angle Выход напряжение (V) TBS 1 TПС 2 C.t 0,25 ~ 0,9 Мин. 4,0 W.UA Мин. 4.0 0.25 ~ 0.9
  3. Выключите выключатель зажигания и отсоедините GDS от диагностический разъём.
  4. Отсоедините разъем модуля ETC и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 4.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S30721345932013110100000)

Электродвигатель ETC

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем модуля ETC.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 3 модуля ETC.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S30721345932013110100000)

Другие статьи — Система управления двигателем