Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем: Диагностика Kia Sedona II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

  1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если проблема не найдена в шаге 1 и 2, блок управления двигателем может быть неисправен. Если это так, замените блок управления двигателем на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если автомобиль работает нормально, то проблема, вероятно, была с блоком управления двигателем.
  4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальное ЕСМ (может быть сломано) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальное блок управления двигателем на новое. При отсутствии проблемы это периодическая проблема. Обратитесь к " Процедуре проверки прерывистой проблемы " в разделе " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-584200-S01529498442013110100000)

Как проверить систему управления двигателем: диагностики

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение БПС на холостом ходу и IG ON.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S32987916512013110100000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем ИАСО.
  3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S11715223162013110100000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение МАПС на холостом ходу и IG ON.
СостояниеВыходное напряжение (В)
IG ВКЛ.Приблиз. 4.44V
НеработающийПриблиз. 0.75V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем ECTS.
  3. Извлеките ECTS согласно " снятие ". (ref-584201-S30207232472013110100000)
  4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
  5. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S25167449962013110100000)

Схема №86
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584173)
  3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
  4. Снимите пружинный зажим (В), а затем вытащите датчик из узла контроля температуры воды. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что охлаждающая жидкость двигателя может вытекать из узла контроля температуры воды при снятии датчика.
  5. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-584176)
  1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Технические характеристики: См. " ФОРМА ВОЛНЫ ". (ref-584201-S01010370342013110100000)

  1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Технические характеристики: См. " ФОРМА ВОЛНЫ ". (ref-584201-S06338426212013110100000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
  3. Измерьте сопротивление между подогреваемый кислородный датчик клеммами 3 и 4.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S11206790232013110100000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем OTS.
  3. Демонтируйте OTS (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-584201-S05234879872013110100000)
  4. После погружения терморезистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами ОТС 1 и 2.
  5. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S27914429722013110100000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S00390974142013110100000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение FTPS.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S31828712742013110100000)

Схема №87
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите 2-е кресло согласно " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". (ref-584203-S21587261872013110100000)
  3. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).
  4. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А).
  5. Снимите датчик давления в топливном баке (Б), предварительно отвернув гайки.
Схема №88
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем инжектора.
  3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S32369482012013110100000)

Схема №89
Схема №90
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по разделу " Стормаживание остаточного давления в топливном трубопроводе ". (ref-584204-S16745383502013110100000)
  3. Снимите уравнительный резервуар (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584173)
  4. Отсоедините разъем инжектора (блок 1) (A).ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже уравнительного резервуара был отсоединен разъем инжекторов (блок 2).
  5. Отверните болты установки нагнетательного трубопровода (В).
  6. Отверните установочные гайки (A), а затем снимите нагнетательный трубопровод и инжектор в сборе с двигателя.
  7. Снимите фиксирующий зажим (А), а затем отделите инжектор (В) от нагнетательной трубы.
Схема №91
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем PCSV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S42259069452013110100000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S17515214172013110100000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините штуцер клапана ВИС.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана VIS.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584201-S25171053952013110100000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем CCV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
  4. Проверьте, чтобы сопротивление соответствовало спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-584201-S03679915562013110100000)
  5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
  6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
  7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
  8. Примените вакуум и проверьте работу клапана.

Спецификация: поддерживаемый вакуум

Схема №92
Схема №93
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  3. Отсоедините вентиляционную трубку (В).
  4. Снимите канистру, закройте клапан.

Другие статьи — Система управления двигателем